自动机械立体式停车场(库)项目立项可行性分析.doc_中文版高速下载

相关部门应高度认识到发 展我市停车场库产业对促进经济社会的发展和城市建设及民 生有着非常重要的作用，对企业给予全力的政策支持和技术支持。

规划部门在用地规划规费减免项目建成验收确权等方面应 尽快出台明确的支持政策城管部门在停车场库运营过程中 对其经营及周边道路占道经营秩序的维护广告位设置提供有力 的支持交管部门对停车场库周边设置停车诱导标识行车 路线设置等方面给予技术性支持，方便车民行车停车，同时， 加大地违法停车的管理。

第五章项目投资分析 机械自动立体停车场库的开发建设资金投入包括土地成 本机械结构部分建造基础及外包结构建造软件系统配装 停车诱导系统安装及建造运营管理系统安装等部分，建成后还 要持续投入维护成本人工成本。

现以我市第座立体 停车需求量大的状况，也契合了我市建设资源节约型和环 境友好型社会的发展方向。

因此，政府相关部门应大力支持开 发建设自动立体停车场库，将其作为我市建设两型社会的 重点项目给予支持为城市节约宝贵的 土地资源。

不仅如此，随着立体停车库现代科技的不断提升和完 善，停车取车已完全实现了智能化控制，技术成熟，运行安全 高效环保，十分适合我市中心城区建筑密度大土地资源稀缺 长盛立体停车库，占地面积仅平方米，即可提供 个车位，平均每个车位占地仅平方米，而修建同样数量停车位 的平面停车场，则需占地平方米，平均每个车位需占地约 平方米。

显然，开发建设立体停车场库可宅小区的小车泊位数与住户数的比例高于户位的标准其最大优势就是占用土地 少，选点灵活，可在建筑物密度高的中心城区见缝插针式的利用 零星空地实现高密度停车。

如我市第座全自动机械立体停车库 江汉路人群流动量大的商业娱乐中心行政办公区域，还是人口密 度高的居住小区，停车位的供需矛盾都十分突出。

按现行国际通 行的最低标准，普通居住区的小车泊车位数量和居民户数的比例， 应至少不低于∶，高级住与国内最大的车库生产商深圳中集公 司洽商了合作意向，完全具备了开发建设机械自动立体停车场 库的能力。

第三章项目市场可行性分析 如前所述，我市目前和未来若干年对停车场的需求量大，无 论是停车库江汉路长盛大厦立体停车库的开发建设方武汉鸿瑞集 团，已组建成立了武汉鸿迅立体车库投资有限公司，引进了国内 顶尖的技术专家，并与目前世界流技术拥有方意大利艾利肯公 司签署了技术合作协议，还系统中，采用 国际专业立体停车场生产厂商研发的电脑控制软件，实现全自动 高速精准的停取车。

近年来，我市已有企业尝试将全自动机械 立体停车场库技术引入我市，如我市第座全自动机械式立 体完备的自动消防防洪排涝应急和报 警机构外部装修则根据城市规划主建筑和周围环境进行设计，可采用钢结构直露方式用镀锌钢板不锈钢钢板彩色钢板或玻 璃墙等加隔音降噪材料装饰。

在车辆进出库及存放机械自动立体停车场库的机械行业标准，用以规范机械自 动立体停车场库的制造安装和筋混凝土混合的结构，依靠 高速专用升降机械和水平运动机械由电脑控制将车辆在各车位间 自动移劝存取。

内部设有发展成熟科 技含量高的现代停车设施。

近来年，我国些发展较快的城市如 北京上海广州深圳等地，已逐步引进开发建设大量的立体 自动停车场库，以解决城市停车难的矛盾。

我国政府也已制定 了，符合我停车位建设用地供求 现状，能大量节约土地资源，满足两型社会建设要求，是从 根本上解决我市停车难矛盾的必然选择。

第二章项目技术可行性分析 机械自动立体停车场库是当今国际上技术而形成了历史欠帐，在现阶段，城市建设的高速发展 导致城市建筑密度和人口密度的大幅增加以及城区土地资源的日 益稀缺而造成的高昂的土地价格，已不可能拿出足够的土地建造 平面或自理式多层大型停车场库要求的必然选择 由于过去城市建设观念的落后，政府过去没有把城市停车设 施作为如道路地铁桥梁等公共事业和市政设施予以规划及投入财力来开发建设，导致过去城市建设规划中大都没有强制性的 配建停车场且会因高昂的建造成本而影响停车场库 的后续经营及维护，不能实现社会效益和经济效益的统，给政 府造成长期的财政负担。

开发建设立体停车场库是解决城区停车难矛盾满足 两型社会建设院旅游景点等地段已很难再拿出足够的土地建设定规模的平 面停车场来弥补数十万辆停车位的缺口。

倘若通过拆迁中心城区 房屋修建停车场，不仅建设成本高，建设周期长，不符合两型 社会的建设要求，而所来满足停车的需要。

根据武汉市城市总体规划，二〇〇年全市机动车保有量将达到 万辆至万辆。

然而，近年来随着城市建设的扩张，我市中 心城区人口密集的居住区传统的商业中心区行政办公区医 院所来满足停车的需要。

根据武汉市城市总体规划，二〇〇年全市机动车保有量将达到 万辆至万辆。

然而，近年来随着城市建设的扩张，我市中 心城区人口密集的居住区传统的商业中心区行政办公区医 院旅游景点等地段已很难再拿出足够的土地建设定规模的平 面停车场来弥补数十万辆停车位的缺口。

倘若通过拆迁中心城区 房屋修建停车场，不仅建设成本高，建设周期长，不符合两型 社会的建设要求，而且会因高昂的建造成本而影响停车场库 的后续经营及维护，不能实现社会效益和经济效益的统，给政 府造成长期的财政负担。

开发建设立体停车场库是解决城区停车难矛盾满足 两型社会建设要求的必然选择 由于过去城市建设观念的落后，政府过去没有把城市停车设 施作为如道路地铁桥梁等公共事业和市政设施予以规划及投入财力来开发建设，导致过去城市建设规划中大都没有强制性的 配建停车场而形成了历史欠帐，在现阶段，城市建设的高速发展 导致城市建筑密度和人口密度的大幅增加以及城区土地资源的日 益稀缺而造成的高昂的土地价格，已不可能拿出足够的土地建造 平面或自理式多层大型停车场库，符合我停车位建设用地供求 现状，能大量节约土地资源，满足两型社会建设要求，是从 根本上解决我市停车难矛盾的必然选择。

第二章项目技术可行性分析 机械自动立体停车场库是当今国际上技术发展成熟科 技含量高的现代停车设施。

近来年，我国些发展较快的城市如 北京上海广州深圳等地，已逐步引进开发建设大量的立体 自动停车场库，以解决城市停车难的矛盾。

我国政府也已制定 了机械自动立体停车场库的机械行业标准，用以规范机械自 动立体停车场库的制造安装和筋混凝土混合的结构，依靠 高速专用升降机械和水平运动机械由电脑控制将车辆在各车位间 自动移劝存取。

内部设有完备的自动消防防洪排涝应急和报 警机构外部装修则根据城市规划主建筑和周围环境进行设计，可采用钢结构直露方式用镀锌钢板不锈钢钢板彩色钢板或玻 璃墙等加隔音降噪材料装饰。

在车辆进出库及存放系统中，采用 国际专业立体停车场生产厂商研发的电脑控制软件，实现全自动 高速精准的停取车。

近年来，我市已有企业尝试将全自动机械 立体停车场库技术引入我市，如我市第座全自动机械式立 体停车库江汉路长盛大厦立体停车库的开发建设方武汉鸿瑞集 团，已组建成立了武汉鸿迅立体车库投资有限公司，引进了国内 顶尖的技术专家，并与目前世界流技术拥有方意大利艾利肯公 司签署了技术合作协议，还与国内最大的车库生产商深圳中集公 司洽商了合作意向，完全具备了开发建设机械自动立体停车场 库的能力。

第三章项目市场可行性分析 如前所述，我市目前和未来若干年对停车场的需求量大，无 论是人群流动量大的商业娱乐中心行政办公区域，还是人口密 度高的居住小区，停车位的供需矛盾都十分突出。

按现行国际通 行的最低标准，普通居住区的小车泊车位数量和居民户数的比例， 应至少不低于∶，高级住宅小区的小车泊位数与住户数的比例高于户位的标准其最大优势就是占用土地 少，选点灵活，可在建筑物密度高的中心城区见缝插针式的利用 零星空地实现高密度停车。

如我市第座全自动机械立体停车库 江汉路长盛立体停车库，占地面积仅平方米，即可提供 个车位，平均每个车位占地仅平方米，而修建同样数量停车位 的平面停车场，则需占地平方米，平均每个车位需占地约 平方米。

显然，开发建设立体停车场库可为城市节约宝贵的 土地资源。

不仅如此，随着立体停车库现代科技的不断提升和完 善，停车取车已完全实现了智能化控制，技术成熟，运行安全 高效环保，十分适合我市中心城区建筑密度大土地资源稀缺 停车需求量大的状况，也契合了我市建设资源节约型和环 境友好型社会的发展方向。

因此，政府相关部门应大力支持开 发建设自动立体停车场库，将其作为我市建设两型社会的 重点项目给予支持。

二政府对开发建设立体停车场库产业应可给予明确的 政策引导和扶持，鼓励企业向该产业投资发展。

开发建设立体停车场库，既是项公共公益民生事业，也是项与城市市政配套和城市旧城改造，房地产开发等密切相关 的产业，要动员社会力量，尤其是企业投入到这产业，政府应 在政策上尤其是在以下几个方面给予扶持 开发建设立体停车场库用地，应以政府划拨为主，免 收或少收土地租金 由于中心城区土地价格昂贵，企业若以出让方式取得立体停 车场库的建设用地，那么昂贵的土地价格，尤其是繁琐的申 办手续无疑会令企业望而却步，而立体停车场库的建设是带 有公益性质与民生紧密相关的项目，不能单纯依靠价格杠杆通 过高额收费收回投资，因此，政府需通过土地划拨给企业的方式， 减少企业投入成本，支