1、“.....目前已建成。考虑 道路现状及未来交通流量的影响，该项目将站主要出入口布置在北 侧，从用地东北角入，西北角出。由于中心场站的面积较大，为应付 临时情况，在场站的南部通往规划的道路方向设有个备用出口， 待规划的道路建成后也可有效减轻交通压力。 该项目总占地面积亩，建设规模为平方米。由于考虑到 预留加油站用房平方米，该项目建设规模为平方米，建设 内容包括办公楼含业务用房调度室会议室休息室司售人员 更衣室男女浴室和厕所库房等食堂配电室低保车间等。 项目的总平面图详见附件。 汽车客运站拟建于利州大道南侧原砖瓦厂处。用地 北侧为城市道路。北侧的利州大道为城市主干道，目前已建成。考虑 道路现状及未来交通流量的影响，该项目将站主要出入口布置在北侧，从用地东北角入，西北角出。 该项目总占地面积亩，建设规模为平方米。高差起伏不大，场地开阔......”。

2、“.....无不良地质构造，适合于建设项目的修建。 第四篇工程方案内容 总图布置 市公交总站拟建于利州大道南侧原灯饰厂处。用地 北侧为城市道水，对砼无侵蚀性。多年平均气 温为，多年平均降雨量为。 本项目选址地场地平整，场地下覆盖土层厚米，其下为红褐 色中风化页岩，至微风化的岩层，无断裂构造。 综合拟建地地质情况分析，场地地形的地基承载力为左右地震基 本裂度为度，工程按度设防。最大冻结深度可按厘米考虑。 地下水受大气降水补给，主要是松散类孔隙水浅层潜水和深层承压 水，储量较丰。水质为型公交总站汽车站项目，本篇下同 修建地块于高速路出口相连，区域位置优交通便利，可进出工程 车，便于工程的施工符合建设用地政策。 建设项目选址地地形地貌及工程地址条件 本项目建设场地停车场三篇建设条件和项目选址 项目建设基础条件 开发区位于市利州区区域内......”。

3、“.....汽车站拟建于利州大道南侧原砖瓦厂处于公交总 站隔小街相望。本项目能力的降低致使占路停车的问题日益严 重。为过步发展公交事业，方便人民群众，建设市公交总站 已刻不容缓。 汽车客运站市汽车客运站于年代建成使用。 客运站总占地面积，其中里程的快速增长，迫切需要建设公交总站。此外， 由于受治理环境污染城市道路改扩建市政拆迁等多种因素影响， 相当部分用于公交车辆停放的停车场面积被缩小，使本已紧缺的停 车场地更加紧张。由于停车公交总站自改革开放以来，市的公共交通事业有 了巨大的发展。但是目前还无正式公交车站，不利于城市发展和 提升城市形象。在公交车的调度中也存在分散和无序的特点。随着 公交运营线路和输公交化的汽车客运站座站场建设现代化 的公交总站既能满足旅客运输的需要，而且能大大提高城市的外部 形象......”。

4、“..... 项目的现状及特点 市公交客运站场基础设施的落后不但给城市窗口部 位带来了不良影响，限制了旅客的出行和中转，更阻滞了地区经济的 发展。同时引起了地方政府和社会各界人士的广泛关注。建设座长 途客运舒适化短途运车辆例检维修待班等配套服务功能完善设施现代化规模适当超前 的汽车客运站，对实现现代化科学化集约化的客运经营机制提 高车载运输效率完善交通运输服务功能将起到举足轻重的作用。 施将承载着 个不断膨胀的压力。这就需要有个管理规范高效有序的运输市场。 而现有的汽车客运站场由于基础设施陈旧场地受到严重限制， 无法为旅客提供优质的服务。座单独为汽车客运站提供站的规划建设任务 迫在眉睫。 随着市及周边地区社会经济的发展和公路网络化进 程的加快，城乡和地区间生产和消费间联系更加紧密，人口的流动 商品的流通量将迅速增加......”。

5、“.....交通设施关系混乱，各种交通流相 互干扰严重，已经成为市主城干道交通拥堵的主要原因之，现 有公交客运设施已无法满足城市发展要求公交总降雨 量集中在至月，占全年降雨量的以上，形成了冬干春旱 夏洪秋涝的般现象。 项目建设必要性 随着市城市建设的稳步推进，城市社会经济的迅速发 展，市内公交车的数量也随之不断增冬寒四季分明，日照时间长，属亚热 带湿润季风气候。年均气温，生长期平均天，无霜期共 天，年日照时数小时。光热资源丰富，热量集中在至月， 能满足多种农作物生产。雨量充沛，年均降雨量毫米，年内。最高点西北部白朝乡的黄蛟山海 拔米，最低点南部嘉陵江边的牛塞坝海拔米。全区被嘉陵江白龙江清江河南河个水系划割为大光艮台黄蛟云台 南山个小山系。 气候条件 全区春暖夏热秋凉。最高点西北部白朝乡的黄蛟山海 拔米，最低点南部嘉陵江边的牛塞坝海拔米......”。

6、“..... 气候条件 全区春暖夏热秋凉冬寒四季分明，日照时间长，属亚热 带湿润季风气候。年均气温，生长期平均天，无霜期共 天，年日照时数小时。光热资源丰富，热量集中在至月， 能满足多种农作物生产。雨量充沛，年均降雨量毫米，年内降雨 量集中在至月，占全年降雨量的以上，形成了冬干春旱 夏洪秋涝的般现象。 项目建设必要性 随着市城市建设的稳步推进，城市社会经济的迅速发 展，市内公交车的数量也随之不断增加以满足人们的日常需求 但是目前市无正式公交车站，交通设施关系混乱，各种交通流相 互干扰严重，已经成为市主城干道交通拥堵的主要原因之，现 有公交客运设施已无法满足城市发展要求公交总站的规划建设任务 迫在眉睫。 随着市及周边地区社会经济的发展和公路网络化进 程的加快，城乡和地区间生产和消费间联系更加紧密......”。

7、“.....城市和乡村公路交通基础设施将承载着 个不断膨胀的压力。这就需要有个管理规范高效有序的运输市场。 而现有的汽车客运站场由于基础设施陈旧场地受到严重限制， 无法为旅客提供优质的服务。座单独为汽车客运站提供车辆例检维修待班等配套服务功能完善设施现代化规模适当超前 的汽车客运站，对实现现代化科学化集约化的客运经营机制提 高车载运输效率完善交通运输服务功能将起到举足轻重的作用。 市公交客运站场基础设施的落后不但给城市窗口部 位带来了不良影响，限制了旅客的出行和中转，更阻滞了地区经济的 发展。同时引起了地方政府和社会各界人士的广泛关注。建设座长 途客运舒适化短途运输公交化的汽车客运站座站场建设现代化 的公交总站既能满足旅客运输的需要，而且能大大提高城市的外部 形象，也能从根本上消除客运流通不畅对地区经济发展的负面影响......”。

8、“.....市的公共交通事业有 了巨大的发展。但是目前还无正式公交车站，不利于城市发展和 提升城市形象。在公交车的调度中也存在分散和无序的特点。随着 公交运营线路和里程的快速增长，迫切需要建设公交总站。此外， 由于受治理环境污染城市道路改扩建市政拆迁等多种因素影响， 相当部分用于公交车辆停放的停车场面积被缩小，使本已紧缺的停 车场地更加紧张。由于停车能力的降低致使占路停车的问题日益严 重。为过步发展公交事业，方便人民群众，建设市公交总站 已刻不容缓。 汽车客运站市汽车客运站于年代建成使用。 客运站总占地面积，其中停车场三篇建设条件和项目选址 项目建设基础条件 开发区位于市利州区区域内。公交总站拟建于利州大道南 侧原灯饰厂处。汽车站拟建于利州大道南侧原砖瓦厂处于公交总 站隔小街相望。本项目公交总站汽车站项目，本篇下同 修建地块于高速路出口相连......”。

9、“.....可进出工程 车，便于工程的施工符合建设用地政策。 建设项目选址地地形地貌及工程地址条件 本项目建设场地的地基承载力为左右地震基 本裂度为度，工程按度设防。最大冻结深度可按厘米考虑。 地下水受大气降水补给，主要是松散类孔隙水浅层潜水和深层承压 水，储量较丰。水质为型水，对砼无侵蚀性。多年平均气 温为，多年平均降雨量为。 本项目选址地场地平整，场地下覆盖土层厚米，其下为红褐 色中风化页岩，至微风化的岩层，无断裂构造。 综合拟建地地质情况分析，场地地形高差起伏不大，场地开阔，场地地质条件良好，无不良地质构造，适合于建设项目的修建。 第四篇工程方案内容 总图布置 市公交总站拟建于利州大道南侧原灯饰厂处。用地 北侧为城市道路。北侧的利州大道为城市主干道，目前已建成。考虑 道路现状及未来交通流量的影响......”。