南城国际农产品物流园项目可行性建议书.doc_中文版高速下载

东莞特区外交通路网的逐步完善，为建设农产品物流园提供了良好的基 础条件 按照东莞的总体交通规划，市政府提出在东莞市建成七横十三纵路网 体系。

截至底，全市的公路总里程已达到公里，其中高速路公 里，级公路公里。

根据规划，十五期间，东莞市将投资多亿 元新建改造道路，基本建成七横十三纵的快速路网。

快速路网的建设，为在 特区外建设国际农产品物流园项目提供了更为有利的交通条件。

目前，已建成南坪快速期清平高速期盐排高速龙大高速，还有 许多道路在投资建设长，车辆快速增加，东莞特区内交通阻塞问题日益 严重，农产品在城市内的运输难题日渐显现，在特区外建设大型的农产品物流 中心，以确保农产品的流通，成为大势所趋。

随着东莞特区经济的快速发展，人们生活点等均保持定的消费量，农产品需求也向高质 量需求转变。

快速发展的东莞城市建设与特区内外交通条件的变化 由于东莞特区内交通拥挤，在特区外建设大型农产品物流园是大势所趋 近年来随着人口的急剧增广东省统计年鉴广州市统计局 东莞市居民生活水平较富裕，吃穿比较讲究东莞市民比较善于调节膳 食消费结构，除正餐饭菜主副食品的完美搭配之外，多数人比较注重早 餐，乳及乳制品鲜瓜果糕支配收入，元 图深圳市人口预测深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告第二章项目建设的必要性分析 城镇居民人均消费性支出，元 人均月食品消费支出元 恩格尔系数 资料来源年 事业单位食堂社会餐饮等对农产品需求巨大。

表年东莞市主要经济发展指标览表 指标东莞 数据年增长率 人口万人 本地生产总值，亿元 人均，元 居民人均可全市食品消费额年将 达亿元，年将达到亿元。

由此可见，东莞农产品市场潜力巨大。

东莞市人均收入水平较高，增长较快表工作人口比例大 年末全市从业人员万人，在校学生万，工作餐消费量巨大，因此企市总人口已超过万，十五期间年均增 长率为，照此增长速度，东莞市未来人口增长预测如图。

年份 单位万人 按人均年食品消费支出元，计算未来各年目建设的必要性分析 项目建设背景 东莞市人口基数及农产品需求日益增长 东莞是个快速发展起来的大城市，具有流动人口众多，平均年龄较小等 人口结构特点，食品消费需求逐年上升。

人口基数大年东莞设具有巨大的 社会效益和经济效益。

因此，东莞国际农产品物流园项目技术上是可行的，经济 上是合理的，建设条件是充分的。

深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告第二章项目建设的必要性分析 第二章项定安全的供应，平抑区域物价能够节约资源减少损耗降低物流成 本促进就业，属于风险小利润长期型稳定型增长项目，有利于巩固公司在 农产品批发市场领域的领先优势，增强公司核心竞争能力。

项目建项目。

项目用地符合选址原则，地理位置优越， 地质条件良好，交通方便，水电供应有保障，适合项目建设。

项目建设有利于 促进东莞市香港及珠三角地区现代农产品流通业的发展，保障深港两地菜篮 子稳投资万元 主要经济指标 静态投资回收期年税后投资内部收益率税后财务净现值万元 结论与建议 东莞国际农产品物流园项目符合国家产业政策和东莞市产业总体规划，已 被列入东莞市十五重点规划表所示 序号指标名称单位指标值备注 总用地面积平方米万 总建筑面积平方米万 建设总工期月 建筑密度 容积率 绿化率 水电负荷 用电负荷千瓦 用水负荷立方米日 项目总积万平方米，建设内容主要包括蔬菜水果冻品干 货副食品等经营品种的批发交易区，以及物流仓储区认证农产品加工配送区 和生活配套服务区等。

项目技术经济指标 本项目的综合技术经济指标如下区规模最大功能最完善配套最齐全辐射范围最 广阔的绿色安全生态的级农产品现代物流枢纽中心。

为东莞香港及珠三 角地区的菜篮子供应和食品安全提供有力保障。

项目建设内容 项目用地面田等农批市场以及其它小型农贸集 市和连锁超市将共同构建起东莞农产品流通的三级体系。

项目建设的宗旨 依托平湖物流基地的发展平台，凭借农产品公司在农产品流通行业的优势地 位，把项目建设成为华南地近期最急需发 展的功能主要为农产品配送加工仓储和大宗交易现在的布吉与福田以及 其它较大的区级农批市场未来将主要向以交易功能为主的销地型二级农批市场 的方向发展国际农产品物流园布吉与福田近期最急需发 展的功能主要为农产品配送加工仓储和大宗交易现在的布吉与福田以及 其它较大的区级农批市场未来将主要向以交易功能为主的销地型二级农批市场 的方向发展国际农产品物流园布吉与福田等农批市场以及其它小型农贸集 市和连锁超市将共同构建起东莞农产品流通的三级体系。

项目建设的宗旨 依托平湖物流基地的发展平台，凭借农产品公司在农产品流通行业的优势地 位，把项目建设成为华南地区规模最大功能最完善配套最齐全辐射范围最 广阔的绿色安全生态的级农产品现代物流枢纽中心。

为东莞香港及珠三 角地区的菜篮子供应和食品安全提供有力保障。

项目建设内容 项目用地面积万平方米，建设内容主要包括蔬菜水果冻品干 货副食品等经营品种的批发交易区，以及物流仓储区认证农产品加工配送区 和生活配套服务区等。

项目技术经济指标 本项目的综合技术经济指标如下表所示 序号指标名称单位指标值备注 总用地面积平方米万 总建筑面积平方米万 建设总工期月 建筑密度 容积率 绿化率 水电负荷 用电负荷千瓦 用水负荷立方米日 项目总投资万元 主要经济指标 静态投资回收期年税后投资内部收益率税后财务净现值万元 结论与建议 东莞国际农产品物流园项目符合国家产业政策和东莞市产业总体规划，已 被列入东莞市十五重点规划项目。

项目用地符合选址原则，地理位置优越， 地质条件良好，交通方便，水电供应有保障，适合项目建设。

项目建设有利于 促进东莞市香港及珠三角地区现代农产品流通业的发展，保障深港两地菜篮 子稳定安全的供应，平抑区域物价能够节约资源减少损耗降低物流成 本促进就业，属于风险小利润长期型稳定型增长项目，有利于巩固公司在 农产品批发市场领域的领先优势，增强公司核心竞争能力。

项目建设具有巨大的 社会效益和经济效益。

因此，东莞国际农产品物流园项目技术上是可行的，经济 上是合理的，建设条件是充分的。

深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告第二章项目建设的必要性分析 第二章项目建设的必要性分析 项目建设背景 东莞市人口基数及农产品需求日益增长 东莞是个快速发展起来的大城市，具有流动人口众多，平均年龄较小等 人口结构特点，食品消费需求逐年上升。

人口基数大年东莞市总人口已超过万，十五期间年均增 长率为，照此增长速度，东莞市未来人口增长预测如图。

年份 单位万人 按人均年食品消费支出元，计算未来各年全市食品消费额年将 达亿元，年将达到亿元。

由此可见，东莞农产品市场潜力巨大。

东莞市人均收入水平较高，增长较快表工作人口比例大 年末全市从业人员万人，在校学生万，工作餐消费量巨大，因此企 事业单位食堂社会餐饮等对农产品需求巨大。

表年东莞市主要经济发展指标览表 指标东莞 数据年增长率 人口万人 本地生产总值，亿元 人均，元 居民人均可支配收入，元 图深圳市人口预测深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告第二章项目建设的必要性分析 城镇居民人均消费性支出，元 人均月食品消费支出元 恩格尔系数 资料来源年广东省统计年鉴广州市统计局 东莞市居民生活水平较富裕，吃穿比较讲究东莞市民比较善于调节膳 食消费结构，除正餐饭菜主副食品的完美搭配之外，多数人比较注重早 餐，乳及乳制品鲜瓜果糕点等均保持定的消费量，农产品需求也向高质 量需求转变。

快速发展的东莞城市建设与特区内外交通条件的变化 由于东莞特区内交通拥挤，在特区外建设大型农产品物流园是大势所趋 近年来随着人口的急剧增长，车辆快速增加，东莞特区内交通阻塞问题日益 严重，农产品在城市内的运输难题日渐显现，在特区外建设大型的农产品物流 中心，以确保农产品的流通，成为大势所趋。

随着东莞特区经济的快速发展，人们生活水平的日益提高，私家车的普及率 越来越高，特区内交通不堪重负，人们每天在路上花费大量的时间，东莞对特区 内的交通逐步实施限制，对农产品运输造成极大影响。

目前，东莞特区内在许多主要路段实施大货车禁行政策每天时至时 禁止大货车驶入特区内主要路段区域和广场，包括北环路和泥岗路的大部分 路段东莞市对特区内小型大型货车实施限制，由于布吉福田南山三个 市场地处特区内，市场发展受到制约。

近期政府颁布的特区内对大小货车实 施了限制的条令，对于需要小时经营的大型农产品批发市场，给进入市场采 购的客户带来了越来越多的不便。

城市建设的高速发展对布吉福田市场造成极大冲击。

东莞经过多年的 快速发展，城市功能区域也随之快速转变。

原来位处边缘地带的布吉福田批 发市场，如今已处于高档住宅区或高级商业区的包围中，城市总体规划和发展