1、“.....区间道路上的左转车辆可经过右转上主干道，在主 干道前个路口调头，由此实现左转主干道向区间道路上的左转 也可以通过在前个路口调头实现。 渠化交通可以有效的解决城市道路上的交通拥挤和阻滞问题， 有效提高车速和通行能力，保障交通安全。般渠化交通可以采用 改变交通路线限制车辆行驶交叉口拓宽设计交通岛等方法。 在本工程中为了提高交叉口的通行能力，我们采用拓宽交叉口的形式。 道路交叉口交通组织方式区域内路口均采用平面交叉口。主 干道与次干道支路交叉口采用交通指挥或配合信号灯组织渠化交 通交通量较小的次干道支路交叉口采用无交通管制，仅设人行 道停止线等交通设施。为避免道路各向行驶交通的干扰，除主 次干道及以上道路相交采用行号灯控制外，支路与次干道相交均采 用车辆右进右出方式，严禁左转，左转车辆采用路段回头。 为建设城市的无障碍环境......”。

2、“.....过渡渐变段为米。 人行道和非机动车道宽度米。 平面线性技术指标全线采用城市主干道标准，设计速度公里小时，规划红线 宽米。路面采用沥青混凝土路面。具体见表平面技术指标表 表山街滨河路天山路庐山路龙泉山路等道路相交， 其中在位臵下穿泰山路口。 地道方案道路全长约米，其中地道长度米，东出口引 道长米，西出口引道长米。地道宽度米，拉槽宽度 米。东西引道两侧匝程总长约米，其中地道框架部分长 米，两侧引道全长米，两侧接顺段各长米，地道两侧 设臵有辅道和人行道。 岷江路平面设计 岷江路改造沿线与杜鹃巷晋江路凉山路舟山路岷山路 泰山路蒙构形式，主车道宽 米，侧分带宽为米，辅道宽约米，人行道宽为米不等......”。

3、“.....中央分隔带宽约 米，行车道宽米，人行道宽约米。改造段区 现状道路相交。下穿地道工成铁路，道路为现状三纵六横路网骨架之 。本次改造段位于德阳市的中心城区和黄河片区，即华山路至秦 岭山路段，规划控制红线为米，而现状宽度为米不等， 现状泰山路以西岷江西路为三块板的横断面结度道路改造全长设计车速 米米公里小时 岷江路城市主干道Ⅱ级 下穿地 道城市主干道Ⅱ级路段米范围 路线方案 岷江路位于德阳市的中部，道路贯穿了整个城市，道路东侧至 成绵高速西侧至宝踏勘和布线，岷江路改造采用城市 主干道标准，计算行车速度，双向车道，道路控制红线 宽度。本次方案设计道路红线宽度均与规划致。 表设计标准表 路名道路等级 道路控制 红线宽交通运输规划，项目影响区内社会经济发展情况和 远景交通量预测结果，德阳市城市总体规划......”。

4、“.....从建设的必要性技术可行性经济合理性实施 可能性等方面综合研究，经实地德阳市市政工程交通量预测结果 项目路段交通量进口出口 东路口岷江路 西路口岷江路 南路口泰山路 北路口泰山路 工程建设方案 岷江路改造工程主要技术标准 根据德阳市会经济交通运输现状的基础上，预测其社会经济发展 以及各小区的趋势和诱增交通发生吸引量，然后进行分布交通量预 测和交通量在道路网上的分配，从而获得项目远景道路交通量。道 路预测结果见表。 表人行道填方挖方 岷江路改造 交通量预测 本项目交通量采用目前国际通用的四阶段预测法，即根据项目 影响区的社会经济交通运输资料和机动车调查资料，在分析该地区的社工程工程范围内的道路地道 以及道路下埋的污水雨水给水电力通讯煤气等市政管线和 交通工程......”。

5、“.....德阳 正在进入城市发展的新轮战略机遇期。 建设地址 岷江路改造段起点位于大件路止于秦岭山路 主要建设内容及规模 岷江路改造含下穿泰山路地道。 德阳是是四川省第二大工业城市，全国重要的装备制造业基地。 进入二十世纪以来，随着国家重化工时代的来临，德阳工业经济 进入持续快速增长期，由此带来了城市经济的繁荣和城市建设的快 速发展。在综合 化工基地新材料基地现代农业基地和西部职业教育基地，使德 阳成为建设西部经济发展高地的重要发展力量，基本实现城乡经济 繁荣生态优美和谐稳定协调发展的小康社会，重建灾后美好 新家园统筹城乡综合配套改革方案 和德阳市社会经济发展的新形势，确定德阳市近期发展目标为 按照四川省枢纽三中心四基地的战略要求......”。

6、“.....确定德阳市近期发展目标为 按照四川省枢纽三中心四基地的战略要求，把德阳建设成为具有国际竞争力的装备制造业基地名优食品基地综合 化工基地新材料基地现代农业基地和西部职业教育基地，使德 阳成为建设西部经济发展高地的重要发展力量，基本实现城乡经济 繁荣生态优美和谐稳定协调发展的小康社会，重建灾后美好 新家园。 德阳是是四川省第二大工业城市，全国重要的装备制造业基地。 进入二十世纪以来，随着国家重化工时代的来临，德阳工业经济 进入持续快速增长期，由此带来了城市经济的繁荣和城市建设的快 速发展。在沿海地区产业向西部转移和灾后重建的大背景下，德阳 正在进入城市发展的新轮战略机遇期......”。

7、“..... 表主要建设内容表 名称项目道路全长道路宽度行车道辅道绿化带人行道填方挖方 岷江路改造 交通量预测 本项目交通量采用目前国际通用的四阶段预测法，即根据项目 影响区的社会经济交通运输资料和机动车调查资料，在分析该地区的社会经济交通运输现状的基础上，预测其社会经济发展 以及各小区的趋势和诱增交通发生吸引量，然后进行分布交通量预 测和交通量在道路网上的分配，从而获得项目远景道路交通量。道 路预测结果见表。 表德阳市市政工程交通量预测结果 项目路段交通量进口出口 东路口岷江路 西路口岷江路 南路口泰山路 北路口泰山路 工程建设方案 岷江路改造工程主要技术标准 根据德阳市交通运输规划，项目影响区内社会经济发展情况和 远景交通量预测结果，德阳市城市总体规划，以及道路等级选用原 则和地形条件......”。

8、“.....经实地踏勘和布线，岷江路改造采用城市 主干道标准，计算行车速度，双向车道，道路控制红线 宽度。本次方案设计道路红线宽度均与规划致。 表设计标准表 路名道路等级 道路控制 红线宽度道路改造全长设计车速 米米公里小时 岷江路城市主干道Ⅱ级 下穿地 道城市主干道Ⅱ级路段米范围 路线方案 岷江路位于德阳市的中部，道路贯穿了整个城市，道路东侧至 成绵高速西侧至宝成铁路，道路为现状三纵六横路网骨架之 。本次改造段位于德阳市的中心城区和黄河片区，即华山路至秦 岭山路段，规划控制红线为米，而现状宽度为米不等， 现状泰山路以西岷江西路为三块板的横断面结构形式，主车道宽 米，侧分带宽为米，辅道宽约米，人行道宽为米不等。 泰山路以东岷江西路为两块板的横断面结构形式，中央分隔带宽约 米，行车道宽米，人行道宽约米。改造段区 现状道路相交。下穿地道工程总长约米......”。

9、“.....两侧引道全长米，两侧接顺段各长米，地道两侧 设臵有辅道和人行道。 岷江路平面设计 岷江路改造沿线与杜鹃巷晋江路凉山路舟山路岷山路 泰山路蒙山街滨河路天山路庐山路龙泉山路等道路相交， 其中在位臵下穿泰山路口。 地道方案道路全长约米，其中地道长度米，东出口引 道长米，西出口引道长米。地道宽度米，拉槽宽度 米。东西引道两侧匝道宽度为米，过渡渐变段为米。 人行道和非机动车道宽度米。 平面线性技术指标全线采用城市主干道标准，设计速度公里小时，规划红线 宽米。路面采用沥青混凝土路面。具体见表平面技术指标表 表平面技术指标表 序号指标名称单位数量备注 基本指标 道路等级城市主干道Ⅱ级 设计速度千米小时 远景交通量辆昼夜远景交通量 征用土地平方米 路线总长米含地道米 纵断面设计 岷江路地处德阳中心城区，地属平原，地区地势平坦......”。