1、“.....还增加了特种车辆自动通行功能。其控制功能和效果与真实道口管理红绿灯完全致。，时段与通行管理转换等功能。二系统硬件电路设计整套电路系统由控制系统模块通行灯输出控制显示模块时间显示模块时间显示模块和自动特种车辆控制模块等组成。主控制系统单片机口用于控制。口和口用于控制南北及东西通行灯，。口及口用于组位计时器控制，特种车通过时使用外中断口，手动自动转换采用按键。选择工作方式，在这种情况下三个端口都可以由程序设置为输入和输出。通行灯输出控制道口交通灯指示采用高亮度红绿双色发光二极管，左拐直行右拐及行人各个。当发光电流为时，按公式计算，限流电阻应为由于南北通行时双向指示牌相同，因此每个端口应具有吸收电流能力。图所示为指示灯电路图。时间显示模块道口通行剩余时间采用高亮红色段发光数码管显示，采用共阳数码管，如用单片机吸收电流驱动，列扫描驱动使用三极管，按每段电流算......”。

2、“.....每个数码管需。由于时间显示每个道口相同，组需，因此设计中采用中功率三极管由于单片机每个断码输出口需吸收电流，因此在电路设计中也使用了驱动集成块。其显示驱动电路如图示。特种车辆自动控制模块自动道口灯在特种车辆到来时能自动关闭所有绿灯，让特种车通过。设计中采用红外线发生器作为特种车发生器，使用实时中断来影响特种车通行要求。红外线接收器般采用电视机上用体化红外接收器，具有很高灵敏度和较强抗干扰能力电源电路由于整个系统采用电源电压需电压，所以采用不可调端稳压器件，用常用就可以满足系统电源要求。三端集成稳压电源内部由准电压回路恒流源过流保护过压保护和短路保护回路等部分组成具有低功耗，高效率，波纹系数小，输出电压稳定等优点。三系统主要程序设计道口交通控制系统程序主要分为以下几个模块初始化程序主程序定时中断程序和特种车实时响应程序等。初始化程序初始化程序主要完成内存划......”。

3、“.....由于子程序调用较多，因此初始化时堆栈指针设于处。定时器设为位定时器模式，定时时间位，为秒计时用，为通行结束闪烁用。主程序主程序要负责总体程序管理功能，实现人机交换设定。由于采用动态扫描方式显示时间，因此主程序大部分时间要调用扫描显示程序。主程序流程图如下图示。外中断中断服务程序经过时，车中发射红外线信号，其信号被道口控制板上接收器接收，并输出个低电平处外中断中断处理程序流程图如下页图所示。定时服务中断程序序主要用于行车与行人通行指示，按照交通规则，红绿灯控制转换逻辑表如表所列。南北方向端口控制功能左拐红左拐绿直行红直行绿右拐红右拐绿行人红行人绿道口控制字东西方向左拐红左拐绿直行红直行绿右拐红右拐绿行人绿行人红道口控制字通行规则如下车辆南北直行各路右拐，南北向行人通行。南北向通行时间为，各路右拐比直行滞后开放。车辆南北向左拐各路右拐，行人禁行。通行时间为......”。

4、“.....东西向行人通行。东西向通行时间为，各路右拐比直行滞后开放。车辆东西向左拐各路右拐，行人禁行。通行时间为。表中通行规则，是以给控制红绿灯端口送控制码方式实现。它原理是，将按不同通行规则时各路口红绿灯亮灭情况转换为单片机端口控制码。其指示灯功能通过定时中断服务程序实现。定时器定时益出中断周期为，中断累计次即时对倒计时单元减操作。设计中将种通行规则分成集中不同亮灯方式，通过查询秒倒计时单元数据，实现在不同时间段给控制端口送不同控制数据码。控制码分为个时间段。交通管理定时功能程序流程图如下页图所示。调试及性能分析设计时按红绿交通灯控制程序和特种车辆经过中断程序两大部分电路进行测试。红绿交通灯控制程序时器，直接按照表中算好数据码送出来控制灯，观察其逻辑状态是否符合要求。可多次反复地进行调试，直至逻辑关系正确。值得注意是，南北方向东西方向指示灯要同时调试......”。

5、“.....将示波器输入端接在交通控制灯红外接收模块输出引脚上，当小车通过路口时，检测红外线是否被接收。若该脚输出为低电平，则说明可以收到信号，电路正常。本系统以单片机为核心，开发程序调试阶段采用进行在线编程及修改，可大大加快调试进度。设计交通灯可用于十字路口车辆及行人交通管理，显示采用位段数码管，可以很直观显示红绿灯开放和关闭时间设计中应用了两种倒计时显示方式，倒计时适用于车流量较大城市，倒计时可用于中小型城市功能完整，不仅有普通交通灯指示功能，还增加了特种车辆自动通行功能。其控制功能和效果与真实道口管理红绿灯完全致。，软件与硬件微型计算机爱迪克单片机实验箱及相关附件爱迪克实验箱配套软件五实验教学过程让学生打开爱迪克实验软件实验箱配套软件帮助中实验帮助，参考实验五约十分钟时间，在黑板上写下学生需要参考教材地方并画出接口电路简图，写下做本实验时几点要求......”。

6、“.....跟学生讲清楚，利用爱迪克实验箱上作为驱动芯片。详细讲解硬件接口图。让学生打开实验五原程序，给学生讲解特别需要注意地方。讲解本次实验具体要求，由于原程序太长，不适合让学生在短时间内编写，需要删除部分状态，但要突出中断与交通灯特点。讲解程序设计中关键程序下面附有参考程序，并在黑板上板述出来。让学生开始编程序，现在指导，并检查学生连线是否正确。如果有学生做完，并且程序运行正确，就给他验收。采用直接问答方式，问题点主要在程序中几个难点。跟据学生答问情况进行评分，并且当堂记下成绩根据学生实验报告等情况最后还要综合评分，作为学生最终实验成绩。帮助部分学生修改程序。六参考程序系统晶振是中断入口地址中断有效初始状态都是红灯南北绿灯，东西红灯南北绿灯闪转黄灯，东西红灯南北红灯，东西绿灯南北红灯，东西绿灯闪转黄灯保护现场南北，东西都亮红灯延时秒恢复现场南北红灯，东西红灯延时秒南北绿灯......”。

7、“.....东西红灯延时秒南北绿灯闪转黄灯，东西红灯绿灯闪次南北黄灯，东西红灯延时秒南北红灯，东西绿灯延时秒南北红灯，东西绿灯闪转黄灯绿灯闪次南北红灯，东西黄灯延时秒延时子程序延时，七实验要求与说明参考实验五硬件图进行连线。用口或扩展口作为输出。参考实验帮助中程序进行编程序，至少用两个状态进行变换，并且进入中断之后有全红状态。说明由于做同个实验班级较多，为了避免学生直接调用上个班级学生做过程序，采用稍微改变上要求方法八实验教学后记时段与通行管理转换等功能。二系统硬件电路设计整套电路系统由控制系统模块通行灯输出控制显示模块时间显示模块时间显示模块和自动特种车辆控制模块等组成。主控制系统单片机口用于控制。口和口用于控制南北及东西通行灯，。口及口用于组位计时器控制，特种车通过时使用外中断口，手动自动转换采用按键。选择工作方式，在这种情况下三个端口都可以由程序设置为输入和输出......”。

8、“.....左拐直行右拐及行人各个。当发光电流为时，按公式计算，限流电阻应为由于南北通行时双向指示牌相同，因此每个端口应具有吸收电流能力。图所示为指示灯电路图。时间显示模块道口通行剩余时间采用高亮红色段发光数码管显示，采用共阳数码管，如用单片机吸收电流驱动，列扫描驱动使用三极管，按每段电流算，全显示字形时，每个数控制交通灯实验目了解芯片结构及编程方法，学习模拟交通灯控制实现方法。二实验内容用做输出口，控制十二个发光二极管燃灭，模拟交通灯管理。三实验说明因为本实验是交通灯控制实验，所以要先了解实际交通灯变化情况和规律。假设个十字路口为东西南北走向。初始状态为东西红灯，南北红灯。然后转状态东西绿灯通车，南北红灯。过段时间转状态，东西绿灯灭，黄灯闪烁几次，南北仍然红灯。再转状态，南北绿灯通车，东西红灯。过段时间转状态，南北绿灯灭，闪几次黄灯，延时几秒......”。

9、“.....最后循环至状态。四实验程序框图五实验接线图六实验步骤依次接发光二极管。以连续方式从开始执行程序，初始态为四个路口红灯全亮之后，东西路口绿灯亮南北路口红灯亮，东西路口方向通车。延时段时间后东西路口绿灯熄灭，黄灯开始闪耀。闪耀若干次后，东西路口红灯亮，而同时南北路口绿灯亮，南北路口方向开始通车，延时段时间后，南北路口绿灯熄灭，黄灯开始闪耀。闪耀若干次后，再切换到东西路口方向，之后重复以上过程。摘要本系统采用单片机键盘显示交通灯演示系统组成。设计个用于十字路口车辆及行人交通管理，系统包括左拐右拐及行基本交通灯功能，计时牌显示路口通行转换剩余时间，在出现紧急情况时可由交通手动实现全路口车辆禁行而行人通行状态。另外，在特种车辆如通过路口时，系统可自动转为特种车辆放行，其他车辆禁止通行状态，后系统自动恢复正常管理。其他还有与通行管理转换等功能。采用数码管与点阵相结合显示方法......”。