1、“.....是今后单交叉路口信号灯控制主要研究方向。系统工作原理及设计方案交通灯工作原理采用单片机口和直接和交通灯连接，口通过限流电阻和三极管接数码管。控制程序放在单片机中，在十字路口四组红黄绿交通灯中，由单片机，和绪论交通灯研究背景和意义交通是城市经济活动命脉，对城市经济发展人民生活水平提高起着十分重要作用。城市交通问题是困扰城市发展制约城市经济建设重要因素。城市道路增长有限与车辆增加无限这对矛盾是导致城市交通拥挤根本原因。城市街道网络上交通容量不断增加，表明车辆对道路容量要求仍然很高，短期内还不可能改变。自从开始使用计算机控制系统后，不管在控制硬件里取得什么样实际进展，交通控制领域控制逻辑方面始终没能取得重大突破。可以肯定说，对于减轻交通拥塞及其副作用特别是对于大交通网络而言，仍然缺乏种真正交通响应控制策略。计算机硬件能力与控制软件能力很不相符......”。

2、“.....在少数几个例子中，些新控制策略确实能得以实现，但他们却没能对早期控制策略进行改进。由于缺乏能提高交通状况特别是缺乏拥塞网络交通状况实时控制策略，几乎可以说真正成熟控制策略仍然不存在智能化和集成化是城市交通信号控制系统发展趋势和研究前沿，而针对交通系统规模复杂性特征控制结构和针对城市交通瓶颈问题并代表智能决策阻塞处理则是智能交通控制优化管理关键和突破口。因此，研究基于智能集成城市交通信号控制系统具有相当学术价值和实用价值。把智能控制引入到城市交通控制系统中，未来城市交通控制系统才能适应城市交通发展。从长远来看该研究具有巨大现实意义。交通灯国内外发展概况随着经济发展，城市现代化程度不断提高，交通需求和交通量迅速增长，城市交通网络中交通拥挤日益严重，道路运输所带来交通拥堵交通事故和环境污染等负面效应也日益突出，逐步成为经济和社会发展中全球性共同问题。交通问题已经日益成为世界性难题......”。

3、“.....为了解决车和路矛盾，常用有两种方法是控制需求，最直接办法就是限制车辆增加二是增加供给，也就是修路。但是这两个办法都有其局限性。交通是社会发展和人民生活水平提高基本条件，经济发展必然带来出行增加，而且在我国汽车工业正处在起步阶段时期，因此限制车辆增加不是解决问题好方法。而采取增加供给，即大量修筑道路基础设施方法，在资源环境矛盾越来越突出今天，面对越来越拥挤交通，有限源和财力以及环境压力，也将受到限制。这就需要依靠除限制需求和提供道路设施之外其他方法来满足日益增长交通需求。交通系统正是解决这矛盾途径之。智能交通系统是将先进信息技术数据通讯传输技术电子传感技术电子控制技术及计算机处理技术等有效集成运用于整个地面交通管理系统而建立种在大范围内全方位发挥作用实时准确高效综合交通运输管理系统。对城市交通流进行智能控制，可以使道路畅通，提高交通效率......”。

4、“.....使交通保持在个平稳运行状态，从而避免或缓和交通拥挤状况，大大提高交通运输运行效率，还可以减少交通事故，增加交通安全，降低污染程度，节省能源消耗，本文就是通过对交叉路口交通信号智能控制，达到优化路口交通流目进入世纪年代，随着计算机技术和自动控制技术发展，以及交通流理论不断完善，交通运输组织与优化理论和技术水平不断提高，控制手段越来越先进，形成了批商水平有实效城市道路交通控制系统。早在年，等人就将模糊控制运用到交通控制上，通过建立规则库或是专家系统对各种交通状况进行模糊控制，并取得了很好效果。近年来，欧美日本等相继建立了智能交通控制系统。在这些系统中，大部分都在路口附近安装磁性环路检测器，还使用了新型检测器等技术和设备。这些现代化设备技术加上控制理论和现代化科学管理技术，使得交通控制系统日益完善。随着些研究控制理论学者投身到交通控制研究中......”。

5、“.....如静态多段配时控制准动态多段配时控制最优控制大系统递阶控制模糊控制神经网络控制，网络路由控制等。模糊交通控制已经成为了交通信号控制主流方向之。国内外很多学者都进行了此类研究。交通系统作为个时变具有随机性复杂系统，传统人为设定多种方案或是建立各种预测模型均比较困难。城市交通控制研究起源比较早。年，英国伦敦燃汽信号灯问世，标志着城市交通控制开始。年，在美国俄亥俄州市出现了世界上最早交通信号控制。年美国芝加哥市采用了交通灯控制方案，每个交叉口设有唯交通灯，适用于单交通流。从此，交通控制技术和相关控制算法得到了发展和改善，提高了交通控制安全性有效性，并减少了对环境影响。虽然模糊控制能有效处理模糊信息，但是产生规则比较粗糙，利用规则表查表进行控制，运算速度虽然比较快，但没有自学习功能。而且这些研究有些以相序固定为前提。不能保证相序与实际交通流状况致性......”。

6、“.....有些研究则提出了可变相序模糊控制方法，提高了绿灯时间利用率，弥补了相序固定缺点，但同时也存在些不足。例如目前应用比较好交通系统经典交通系统，他们都是主要采用统计模型和经典算法。但城市交通系统是个复杂随机性很强巨型系统，要想建立实用性较强数学模型是十分困难。利用模糊控制智能控制技术进行交叉口信号灯控制能取得比定时控制与感应控制更好效果，是今后单交叉路口信号灯控制主要研究方向。系统工作原理及设计方案交通灯工作原理采用单片机口和直接和交通灯连接，口通过限流电阻和三极管接数码管。控制程序放在单片机中，在十字路口四组红黄绿交通灯中，由单片机，和左转红灯北向左转绿灯如果用此句，可以增强显示中断程序进中断时保存现场用用此句延时去抖，可以增强显示默认运行方式不显示显示显示显示用此句延时去抖，可以增强显示主程序把口设置成口定时器方式中断入口程序不显示显示程序东西红灯，南绿北红南左转绿灯......”。

7、“.....南北左转均为黄灯等待秒东西红灯，南红北绿南转左红灯，北转左绿灯等待秒东西红灯，南红北黄南转左红灯，北转左绿灯等待秒东西绿灯，南北红南转左红灯，北转左红灯等待秒东西黄灯，南红北绿南转左红灯，北转左红灯等待秒附录二交通灯图附录三交通灯电路原理图绪论交通灯研究背景和意义交通是城市经济活动命脉，对城市经济发展人民生活水平提高起着十分重要作用。城市交通问题是困扰城市发展制约城市经济建设重要因素。城市道路增长有限与车辆增加无限这对矛盾是导致城市交通拥挤根本原因。城市街道网络上交通容量不断增加，表明车辆对道路容量要求仍然很高，短期内还不可能改变。自从开始使用计算机控制系统后，不管在控制硬件里取得什么样实际进展，交通控制领域控制逻辑方面始终没能取得重大突破。可以肯定说，对于减轻交通拥塞及其副作用特别是对于大交通网络而言，仍然缺乏种真正交通响应控制策略......”。

8、“.....由此造成影响是很多交通控制策略根本不能实现。在少数几个例子中，些新控制策略确实能得以实现，但他们却没能对早期控制策略进行改进。由于缺乏能提高交通状况特别是缺乏拥塞网络交通状况实时控制策略，摘要根据单片机特点及交通灯在实际控制中特点，本文提出种用单片机自动控制交通灯及时间显示方法。同时给出了软硬件设计方法，设计过程包括硬件电路设计和程序设计两大步骤，对在单片机应用中可能遇到重要设计问题都有涉足。本文对十字路口状态预设为三种，种是正常状态，种是紧急状态，另种是方程式状态。增设路段遇忙调整时方程式控制状态和紧急情况处理模块，通过手动控制开关按钮和方便系统在正常状态和紧急状态方程式控制间来回切换，进步完善了交通灯控制系统。并分别用红黄绿灯不同组合来指挥两个方向通车与禁行，用数码管作为倒计时指示，实时控制当前交通灯时间使显示器进行倒计时工作并与状态灯保持同步......”。

9、“.....本文介绍了控制基本原理以及控制表现，同时，论述了系统中交通现状交通管理交通规则及背景信息。关键词自动控制，时间显示器，外部中断，延时，方程式控制目录摘要绪论交通灯研究背景和意义交通灯国内外发展概况系统工作原理及设计方案交通灯工作原理交通灯总体设计方案硬件系统设计硬件系统组成单片机最小系统信号显示驱动电路键盘输入电路交通灯系统详细设计软件总体设计思想交通控制算法实现系统初始化模块信息显示模块信号灯模块倒计时显示子程序键盘扫描模块调式总结致谢参考文献附录附录程序清单附录二交通灯图附录三交通灯电路原理图绪论交通灯研究背景和意义交通是城市经济活动命脉，对城市经济发展人民生活水平提高起着十分重要作用。城市交通问题是困扰城市发展制约城市经济建设重要因素。城市道路增长有限与车辆增加无限这对矛盾是导致城市交通拥挤根本原因。城市街道网络上交通容量不断增加......”。