5万辆电动车项目立项申报书.doc_中文版高速下载

在我国，电动自行车也呈现出产销两旺的势头。

没有英雄的市场目前，全国电动自行车的生产厂家和电动蓄电池等相关配 件生产厂家已达多家，涉及个省市。

进入实际生产的近家，取得定销售业绩 的约在家左右。

以小羚羊大陆鸽星月神雅迪艾玛等 为代表的批品牌逐步占领市场。

在地方市场如深圳有飞豹，江苏有星月神 雅迪新日等几个品牌。

虽然市场上出现了上述稍微强势点的品牌，但 综观整个市场，由于进入市场的壁垒很低，各地禁摩令的推动，市场上正规军与 手工作坊皆大行其道，因此，市场上诸侯混战到也时相安无事。

市场容量大产量低中国作为世界闻名的自行车大国，目前自行车拥有量为 亿多辆，如把的自行车换成电动车，就需万辆电动车，以每辆均价元计算， 就是个亿，这是个巨大的市场。

但其产讲，购买电动车更省钱。

加之燃油摩托车还存在污染和环保问 题，与社会提倡的节能环保相违，也是国家所不提倡的。

最后，传统的自行车，也可 以成为个选项，但由于他的骑行速度慢，平均不足公里小时，耗费体需要有种适合在农村 地区上下班的代步工具。

首先，公交车汽车不可能成为其选项，客观条件和经济实 力不具备实现这点。

其次，摩托车，主要是由于油价越来越高，农民在消费时总是 精打细算，从经济性上农村人口在空间上的转换上看，在新农村建设我国城镇化较慢的地区，农 民收入主要依靠农业生产或外出打工，而目前，在我国山西等些经济欠发达地区， 农民的打工收入比重越来越大，出行里程明显增长，这就迫切另方面不断 改造提升传统产业，积极应用数字化设计数控加工现代管理和网络等信息技术， 本项目建设正是着眼于连云港经济技术开发区的发展而提出来的。

项目建设是推动城镇化进程的重要举措 从术开发区大浦工业区承载能力发展速度辐射作用在开发区中处 于重要地位。

开发区产业发展以高新技术产业为主，重点发展新材料生物制药装 备制造等高新技术产业和产品设计技术开发等都市工业绿色工业国家也正在制订 系列相关政策法规，支持电动车产业的发展，这些都为电动自行车产品的快速发展创 造了有利的条件。

项目建设必要性 项目建设是推动连云港经济技术开发区发展的必然要求 连云港经济技通安全法中明确规定电年产万辆电动自行车项目可行性研究报告 动自行车产品可以以非机动车身份名正言顺地合法上路。

这将意味着各地有关政府部 门也有法可依，将全面放开对电动自行车产品的上路限制。

目前，大量而细致的引导工作，使电动自行车产品产业向健康有序的方向发展。

随 着具有示范作用的北京市电动自行车产品解禁上牌政策出台，其他城市也纷纷效 仿，解除了对电动自行车产品的封杀。

同时，道路交电动自行车产品的政策，已经影响到 了电动自行车产品产业的发展前景。

针对这种情况，我国上海浙江江苏北京等 地的自行车行业协会和车管部门，采取了系列整顿措施，对电动自行车产品的发展 方向做了可能在中国大规模生产。

前几年，电动自行车产品生产厂家为了迎合消费者求快 的心理，而擅自提高设计车速，这给同在非机动车道上行驶的其他自行车平添许多安 全隐患等负面影响，所以些地方陆续出台封杀济发展，促进人与自然和谐，符合我国国情。

中国科技部电动车重大科技专项总体组组长万钢说在今后三年中，将加大投资 力度，保证研发成果产业化。

浙江大学电动车室陈立铭教授也断言电动车首先有 解我国大中城市的交通拥挤的现状。

发展电动自行车产品产业符合我国国情，是国家支持的产业 发展电动自行车产品有益于创造绿色人居环境，有益于满足人们对交通工具的多 层次需求，有益于拉动消费，促进经交车为地铁为 自行车为轿车是电动自行车产品的倍，而电动自行车产品占用道路面积与自行 车大体相仿。

可见，电动自行车产品数量增加，只会加快交通路口的通行量，而不会 增加交通堵塞。

因而可有效缓 车产品的数量会相应减少自行车的数量，而不会猛增道路上的非机动车总量。

同时， 据国外资料介绍，不同交通方式或交通工具在运行中人均占用道路面积的情况是单 位平方米人轿车为摩托车为微型公成电 动自行车产品事故的原因主要是由醉酒驾车突然猛拐逆向行驶抢道行驶等违章 行为造成的，而不是车子本身安全性的问题。

电动自行车产品国家标准规定的时速只比自行车速度快千米。

增加电动自行 自行车项目可行性研究报告 安全装置电器部件等方面都作了具体规定。

按标准执行，电动自行车产品在非机动 车道上骑行可以确保安全。

几年来电动自行车产品上路行驶的实践也证明其行驶是安全的。

通过分析造电动自行车产品是较为安全的交通工具。

国家标准电动自行车产品通用技术条件对产品的安全性能有 明确的技术要求。

除最高时速不得超过千米外，对制动性能车架前叉组合件强度年产万辆电动自电动自行车产品是较为安全的交通工具。

国家标准电动自行车产品通用技术条件对产品的安全性能有 明确的技术要求。

除最高时速不得超过千米外，对制动性能车架前叉组合件强度年产万辆电动自行车项目可行性研究报告 安全装置电器部件等方面都作了具体规定。

按标准执行，电动自行车产品在非机动 车道上骑行可以确保安全。

几年来电动自行车产品上路行驶的实践也证明其行驶是安全的。

通过分析造成电 动自行车产品事故的原因主要是由醉酒驾车突然猛拐逆向行驶抢道行驶等违章 行为造成的，而不是车子本身安全性的问题。

电动自行车产品国家标准规定的时速只比自行车速度快千米。

增加电动自行 车产品的数量会相应减少自行车的数量，而不会猛增道路上的非机动车总量。

同时， 据国外资料介绍，不同交通方式或交通工具在运行中人均占用道路面积的情况是单 位平方米人轿车为摩托车为微型公交车为地铁为 自行车为轿车是电动自行车产品的倍，而电动自行车产品占用道路面积与自行 车大体相仿。

可见，电动自行车产品数量增加，只会加快交通路口的通行量，而不会 增加交通堵塞。

因而可有效缓解我国大中城市的交通拥挤的现状。

发展电动自行车产品产业符合我国国情，是国家支持的产业 发展电动自行车产品有益于创造绿色人居环境，有益于满足人们对交通工具的多 层次需求，有益于拉动消费，促进经济发展，促进人与自然和谐，符合我国国情。

中国科技部电动车重大科技专项总体组组长万钢说在今后三年中，将加大投资 力度，保证研发成果产业化。

浙江大学电动车室陈立铭教授也断言电动车首先有 可能在中国大规模生产。

前几年，电动自行车产品生产厂家为了迎合消费者求快 的心理，而擅自提高设计车速，这给同在非机动车道上行驶的其他自行车平添许多安 全隐患等负面影响，所以些地方陆续出台封杀电动自行车产品的政策，已经影响到 了电动自行车产品产业的发展前景。

针对这种情况，我国上海浙江江苏北京等 地的自行车行业协会和车管部门，采取了系列整顿措施，对电动自行车产品的发展 方向做了大量而细致的引导工作，使电动自行车产品产业向健康有序的方向发展。

随 着具有示范作用的北京市电动自行车产品解禁上牌政策出台，其他城市也纷纷效 仿，解除了对电动自行车产品的封杀。

同时，道路交通安全法中明确规定电年产万辆电动自行车项目可行性研究报告 动自行车产品可以以非机动车身份名正言顺地合法上路。

这将意味着各地有关政府部 门也有法可依，将全面放开对电动自行车产品的上路限制。

目前，国家也正在制订 系列相关政策法规，支持电动车产业的发展，这些都为电动自行车产品的快速发展创 造了有利的条件。

项目建设必要性 项目建设是推动连云港经济技术开发区发展的必然要求 连云港经济技术开发区大浦工业区承载能力发展速度辐射作用在开发区中处 于重要地位。

开发区产业发展以高新技术产业为主，重点发展新材料生物制药装 备制造等高新技术产业和产品设计技术开发等都市工业绿色工业另方面不断 改造提升传统产业，积极应用数字化设计数控加工现代管理和网络等信息技术， 本项目建设正是着眼于连云港经济技术开发区的发展而提出来的。

项目建设是推动城镇化进程的重要举措 从农村人口在空间上的转换上看，在新农村建设我国城镇化较慢的地区，农 民收入主要依靠农业生产或外出打工，而目前，在我国山西等些经济欠发达地区， 农民的打工收入比重越来越大，出行里程明显增长，这就迫切需要有种适合在农村 地区上下班的代步工具。

首先，公交车汽车不可能成为其选项，客观条件和经济实 力不具备实现这点。

其次，摩托车，主要是由于油价越来越高，农民在消费时总是 精打细算，从经济性上讲，购买电动车更省钱。

加之燃油摩托车还存在污染和环保问 题，与社会提倡的节能环保相违，也是国家所不提倡的。

最后，传统的自行车，也可 以成为个选项，但由于他的骑行速度慢，平均不足公里小时，耗费体力，已经 越来越不能适应城镇化进程中由于德国英国奥地利意大利美 国等国闻名的自行车厂商和公司，也不断加入电动自行车的开发生产和销售，电动 自行车的销售也呈逐年上升趋势。

据资料介绍，全球电动自行车数量，在过去这些年 中，从万辆剧增到万辆。

在我国，电动自行车也呈现出产销两旺的势头。

没有英雄的市场目前，全国电动自行车的生产厂家和电动蓄电池等相关配 件生产厂家已达多家，涉及个省市。

进入实际生产的近家，取得定销售业绩 的约在家左右。

以小羚羊大陆鸽星月神雅迪艾玛等 为代表的批品牌逐步占领市场。

在地方市场如深圳有飞豹，江苏有星月神 雅迪新日等几个品牌。

虽然市场上出现了上述稍微强势点的品牌，但