岗山脉交通条件较差外，其余地段 交通运输条件较好。 沿线除翻越罗绳岗山脉段有部分高山大岭和山地外，其余大部分为丘陵地形，地形条件较好。 沿线未穿越大的森林保护区，但线路经过地段多数为退耕还林区，丘 坡地带以及房前屋后的树竹较多。飞仙关至金鸡关带植被十分发育。 南方案所经山区地形最高点海拔米罗绳岗山脉，有重 冰区。线路已避开邛崃市城镇规划。 南方案在溪后头跨芦山河，跨越段下游已规划飞仙关堤坝式中型水电 站，该电站正常蓄水位，对跨河塔位选择有定影响。 路径方案比较 序 号 路径 方案 比较 内容 北方案南方案 线路长度 曲折 系数 地形地貌 以大同为界，西南侧的 变大同段为溶蚀峡谷和脊状中 山地貌，高程在米，该段 在中部正西山处最高为米，东 西况，本工程进二间隔，出线终端塔采用双回 路终端塔。变电所布置如下图所示 崇州千伏变电所 出伏千 备 用 雅安 华阳 华阳 二 雅安 电力设计院设计，目前正在作可研。其出线间隔规划回，南侧 回，北侧回，南侧个间隔从东到西依次为华阳华阳二二预留康定方向预留康定方向。根据路 径通道情本工程两回线向北出线，占用由东向西第二三间隔出线，出线终端塔采 用双回路终端塔，场地能满足本工程出线要求。 变电所进线 变电所位于市东关场东北侧约的大雨村，系西南 向出线回， 向南偏西方向出线回。根据系统规划，为本期回，预留回。 该变电所所址与本线路工程同步进行可研设计，出线布置方案如下 图所示 变电所出线 变电所推荐所址位于市城区西偏北方向，与市城区 的直线距离约，地处天全县城区东南方向约的天全县始阳镇光 荣村组。其出线间隔最终为回，向北偏东方 最后根据现场的收资踏勘以及协议情况，在万地形图上对全线 路径作了进步的优化，由此提出可研阶段路径方案及推荐路径方案，编 制可行性研究报告。 路径方案概况及推荐意见 两端变电所进出线 的意见，并根据反馈的意见对路径方案进 行了修正，取得了所有上述单位的原则路径协议。随后对路径方案涉及的 重要跨越跨电力线等地段，作了方案比选并部分进行了实测， 保证了路径方案的可实施性。即开展了路径方案选择的前期工作， 并组织各有关专业到相关部门进行了全面的收资工作，对路径大方案区域 内的现场情况进行了踏勘及调查，向沿线经过的所有市县行政建设规划 管理部门征求对拟订的路径方案木砍伐量和房屋拆迁 量，保护沿线生态环境，本工程轻冰区推荐采用同塔双回路架设。 可研阶段工作概况 我公司在接受千伏线路新建工程可研设计任务后，根据 建设单位省电力公司的要求，高压线路建设时， 采用同塔双回路是缓解通道拥挤的有效途径。本工程途经天全县芦山县邛崃市大邑县市行政区域，前段山势陡峻，森林茂盛，后段人口 稠密，房屋密集。为减小线路走廊宽度，减少沿线林线路走廊费用来看，千 伏线路走廊费用大致为万元，平均为万元，本工程采用 同塔双回路建设能明显降低走廊清理费用，从而降低工程总投资约。 从保护生态环境和降低工程投资两方面出发，在超，同塔双回路在线路本体投资上与 两个单回路相比稍有增加。按限额设计指标进行对比，个千伏双回 路的铁塔及基础的材料耗量均大于两个单回路，其中铁塔钢材增加约 ，基础钢材相当，基础混凝土增加。从因此在占用土地赔偿方面优势并不明 显，但在减少林木砍伐房屋拆迁及青苗赔偿方面比两个单回路具有明显 的优势。由于双回路铁塔负荷重，基础根开比单回路大左右。从国内 已建的千伏同塔双回路的投资分析拥挤地带，宜采用多回路建设。同 塔双回路的走廊宽度与个单回路相当，同塔双回路架设可减少个走 廊，在环境保护和线路走廊赔偿费用上较有优势。我国线路建设并不征用 线路走廊通道，而仅征用塔基占地，双回路出现倒塔事故的几率很小。 从我公司参与设计的自蓉千伏线路多年的运行情况看，运行情况 良好，未发生过重大的事故，且运行维护工作量小。 同塔双回路建设的经济性 根据国外国内情况，在线路走廊回路的 耐雷水平和雷击跳闸率与单回路水平相当，同时跳闸率也较低。 本工程在轻冰区段采用同塔双回路重冰区段两个单。根 据沿线调查了解，该区域内高压输电线路较多，没发生过倒塔断线事故。 因此性，应尽量减少双回路同时跳闸率。根据国内外同塔双回路的运行经验，由于线 路普遍采用平衡高绝缘及双回路逆相序布置等措施，既提高线路耐雷水 平，又使两回路同时雷击跳闸的可能性大大减小。根据计算，其双回性，应尽量减少双回路同时跳闸率。根据国内外同塔双回路的运行经验，由于线 路普遍采用平衡高绝缘及双回路逆相序布置等措施，既提高线路耐雷水 平，又使两回路同时雷击跳闸的可能性大大减小。根据计算，其双回路的 耐雷水平和雷击跳闸率与单回路水平相当，同时跳闸率也较低。 本工程在轻冰区段采用同塔双回路重冰区段两个单。根 据沿线调查了解，该区域内高压输电线路较多，没发生过倒塔断线事故。 因此双回路出现倒塔事故的几率很小。 从我公司参与设计的自蓉千伏线路多年的运行情况看，运行情况 良好，未发生过重大的事故，且运行维护工作量小。 同塔双回路建设的经济性 根据国外国内情况，在线路走廊拥挤地带，宜采用多回路建设。同 塔双回路的走廊宽度与个单回路相当，同塔双回路架设可减少个走 廊，在环境保护和线路走廊赔偿费用上较有优势。我国线路建设并不征用 线路走廊通道，而仅征用塔基占地，因此在占用土地赔偿方面优势并不明 显，但在减少林木砍伐房屋拆迁及青苗赔偿方面比两个单回路具有明显 的优势。由于双回路铁塔负荷重，基础根开比单回路大左右。从国内 已建的千伏同塔双回路的投资分析，同塔双回路在线路本体投资上与 两个单回路相比稍有增加。按限额设计指标进行对比，个千伏双回 路的铁塔及基础的材料耗量均大于两个单回路，其中铁塔钢材增加约 ，基础钢材相当，基础混凝土增加。从线路走廊费用来看，千 伏线路走廊费用大致为万元，平均为万元，本工程采用 同塔双回路建设能明显降低走廊清理费用，从而降低工程总投资约。 从保护生态环境和降低工程投资两方面出发，在超高压线路建设时， 采用同塔双回路是缓解通道拥挤的有效途径。本工程途经天全县芦山县邛崃市大邑县市行政区域，前段山势陡峻，森林茂盛，后段人口 稠密，房屋密集。为减小线路走廊宽度，减少沿线林木砍伐量和房屋拆迁 量，保护沿线生态环境，本工程轻冰区推荐采用同塔双回路架设。 可研阶段工作概况 我公司在接受千伏线路新建工程可研设计任务后，根据 建设单位省电力公司的要求，即开展了路径方案选择的前期工作， 并组织各有关专业到相关部门进行了全面的收资工作，对路径大方案区域 内的现场情况进行了踏勘及调查，向沿线经过的所有市县行政建设规划 管理部门征求对拟订的路径方案的意见，并根据反馈的意见对路径方案进 行了修正，取得了所有上述单位的原则路径协议。随后对路径方案涉及的 重要跨越跨电力线等地段，作了方案比选并部分进行了实测， 保证了路径方案的可实施性。 最后根据现场的收资踏勘以及协议情况，在万地形图上对全线 路径作了进步的优化，由此提出可研阶段路径方案及推荐路径方案，编 制可行性研究报告。 路径方案概况及推荐意见 两端变电所进出线 变电所出线 变电所推荐所址位于市城区西偏北方向，与市城区 的直线距离约，地处天全县城区东南方向约的天全县始阳镇光 荣村组。其出线间隔最终为回，向北偏东方向出线回， 向南偏西方向出线回。根据系统规划，为本期回，预留回。 该变电所所址与本线路工程同步进行可研设计，出线布置方案如下 图所示 本工程两回线向北出线，占用由东向西第二三间隔出线，出线终端塔采 用双回路终端塔，场地能满足本工程出线要求。 变电所进线 变电所位于市东关场东北侧约的大雨村，系西南 电力设计院设计，目前正在作可研。其出线间隔规划回，南侧 回，北侧回，南侧个间隔从东到西依次为华阳华阳二二预留康定方向预留康定方向。根据路 径通道情况，本工程进二间隔，出线终端塔采用双回 路终端塔。变电所布置如下图所示 崇州千伏变电所 出伏千 备 用 雅安 华阳 华阳 二 雅安 二 备 用 线构架 备 用 紫坪铺 号主变 号主变 紫坪铺二 备 用 北 至华阳 至华阳 至雅安 至竹较多。正西山至水口带植被十分发育。 北方案所经山区地形最高点海拔米正西山，基本无重冰区。 北方案不影响沿线乡镇及工业规划。 北方案在月塔头跨芦山河，跨越段下游已规划飞仙关堤坝式中型水电 站，该电站正常蓄水位，对跨河塔位无影响。 南方案 线路从千伏变电所出线后右转至溪后头跨芦山河，经许家山， 从九岭岩与园光山之间翻越罗绳岗山脉南段碧峰峡风景区南侧，于太 平镇北跨陇西河，在金鸡关跨成雅高速公路，经名山境内的城西镇新店 东南，在周山再跨成雅高速公路，走百丈镇东南黑竹镇西北进入邛崃境 内又依次经甘溪镇大唐镇西北卧龙东南，于宝林镇的东南面处 跨南河至靠江村，从前进镇东南左转入大邑境内又经高山苏场西面， 于龚堰沱跨斜江河从八角庙跨干溪河入境内，再东经崇德西过王 场，平行华阳千伏线路进入千伏变电所本方案总体上先 沿西东方向走线，在名山城南镇左转成沿西南东北方向走线，线路全 长约，曲折系数。途经市所属的天全县雨城