吉安汽车城项目投资立项申报书.doc_中文版高速下载

在这种背景 下，整合资源，提高汽车贸易水平，实现集约化规模化品牌化及 多样化经营，完善功能设置，规范交易服务管理，从而主动使自 身在业态和功能上发生革命性的变化，是十分必要的。

四是吸引创业者和民间资本进入吉安发展的需要 从全国各地各类市场建设情况可以看出，市场建设项目的吸引力 和招商功能是其它项目不可比的。

近两年我国私人轿车出现井喷式增 长，总量增加很快，去年年就增加了万辆。

但是从总体上来看， 我国的汽车拥有量和私人轿车拥有量还处于低水平。

有资料预测，中 国很快可以进入汽车社会，至少是在城市。

至多需要年的时间，中 国很快可以成为全球第汽车消费大国。

汽车市场汽车城就是引 导投资者进入汽车领域的大门。

的各种需求，它可以提供装备精良整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度专业化的气氛，保养良好的服务设施，充足 的零配件供应，迅速及时的跟踪服务体系。

通过店的服务，可以使 用户对品牌产生信 产物。

中国汽车市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需 求多样化，对产品服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代 理销售体制已不能适应市场与用户的需求。

店的出现，恰好能满足 用户反馈 四个词缩写，短短年内如雨后春笋般遍布于全国各大城市。

所谓 店是指集整车销售配件供应维修服务信息反馈四位于体的 专门经营种品牌车的汽车销售企业。

店是汽车市场激烈竞争下的人气位 置优势和较好的营销环境，般作为展示窗口。

厂家汽车专卖场是生 产厂家将其所有品牌系列产品场地展卖的模式。

店即国际流行的四 位体销售专卖店是英语销售配件维修道是自然形成的， 而中国国内则是规划建设的。

主题市场是以经营汽车专门产品或 特色产品为主，如二手车交易汽车运动汽车文化等。

商场汽车专 卖场是百货零售业和汽车零售业的组合形式，它借助商场的巨大，占地面积较多，硬 件设施档次较高，功能配置更为齐全。

汽车大道其实是汽车市场和汽 车专卖店的嫁接变异形式，也可称为专卖店集群或准市场。

但是，中 外汽车大道运作模式有着根本的区别外国的汽车大车博览等综合功能，这类市场是目 前我国汽车有形市场的主流模式。

结合型市场则是综合型市场的基础 上又加上了作为主要盈利点的延伸产业，这是近年国内大多数新建市 场所选择的业态模式。

其主要特点是投资车市场经历了十多年的发展，出现了综合型 市场结合型市场汽车大道主题市场商场汽车专卖场和厂家汽 车专卖场等模式。

综合型市场是在整车交易物业经营基础上，增加 了自营售后服务汽车文化汽到世界平均水平，中国应该有亿辆汽车，要在现有基础上增加倍。

伴随汽车制造业的突飞猛进，中国汽车市场也有长足发展。

年上海创建全国第家汽车市场，即现在的上海联合汽车集团。

从上 世纪年代初开始，汽例近，保有量达万辆，其 余则是私人拥有的主要用于生产运营的货车和客车等。

按全国亿人 口平均，个人才有辆私人轿车。

如果按每个家庭口人计算， 个家庭才有辆轿车。

世界平均水平为人辆汽车，如果达很大的提高。

据中汽协会的统计，年全国销售汽车万辆，成 为世界第四大汽车市场。

公安部交通管理局的统计表明，年底， 我国拥有的各类汽车共有万辆，其中个人汽车保有量为万 辆，个人汽车保有量中私人轿车比车厂， 通过资本和技术的引进，中国汽车制造能力从上世纪四五十年代的 解放牌水平提高到可以制造奥迪帕萨特别克等现代轿车的 水平，而且由于国产化策略的实施，中国汽车零部件制造水平也有了 化三是我国汽车产业在世界上的位次迅速提高。

年中国汽车产量突破万辆，年达到万辆，预计 年我国汽车产量将超过法国，从而继美国日本德国之后成为 世界上第四大汽车生产国。

中国现在有家汽车厂家轿位居通信设备计算机及其他电子设备制造业电力行 业黑色冶金行业和化工行业之后，首次成为我国工业第五大支柱产 业。

我国汽车产业国际化特征日益明显是国内汽车市场的国际化 二是汽车产业的国际到进口汽车的严重冲击，反而出现爆发性增长。

国家统计局发布 的报告显示，今年以来，汽车生产继续大幅度提速，汽车产业对经济 增长的贡献明显提高。

汽车制造业销售收入超过纺织业和电气机械及 器材制造业，建配套设施。

第二章项目建设必要性与可行性分析 第节项目背景 在过去年中，我国国内生产总值年均增长，汽车工业年均 增长。

年我国正式加入世贸组织以后，我国汽车产业不但没 有受场调查，结合当地的实际确定。

并在单体设计布局上应有变化，在建筑外形色彩屋顶做法等做出 不同的风格，提高识别性。

根据汽车城的实际需要适当设置超市文化娱乐医疗卫生 银行邮政等公建场调查，结合当地的实际确定。

并在单体设计布局上应有变化，在建筑外形色彩屋顶做法等做出 不同的风格，提高识别性。

根据汽车城的实际需要适当设置超市文化娱乐医疗卫生 银行邮政等公建配套设施。

第二章项目建设必要性与可行性分析 第节项目背景 在过去年中，我国国内生产总值年均增长，汽车工业年均 增长。

年我国正式加入世贸组织以后，我国汽车产业不但没 有受到进口汽车的严重冲击，反而出现爆发性增长。

国家统计局发布 的报告显示，今年以来，汽车生产继续大幅度提速，汽车产业对经济 增长的贡献明显提高。

汽车制造业销售收入超过纺织业和电气机械及 器材制造业，位居通信设备计算机及其他电子设备制造业电力行 业黑色冶金行业和化工行业之后，首次成为我国工业第五大支柱产 业。

我国汽车产业国际化特征日益明显是国内汽车市场的国际化 二是汽车产业的国际化三是我国汽车产业在世界上的位次迅速提高。

年中国汽车产量突破万辆，年达到万辆，预计 年我国汽车产量将超过法国，从而继美国日本德国之后成为 世界上第四大汽车生产国。

中国现在有家汽车厂家轿车厂， 通过资本和技术的引进，中国汽车制造能力从上世纪四五十年代的 解放牌水平提高到可以制造奥迪帕萨特别克等现代轿车的 水平，而且由于国产化策略的实施，中国汽车零部件制造水平也有了 很大的提高。

据中汽协会的统计，年全国销售汽车万辆，成 为世界第四大汽车市场。

公安部交通管理局的统计表明，年底， 我国拥有的各类汽车共有万辆，其中个人汽车保有量为万 辆，个人汽车保有量中私人轿车比例近，保有量达万辆，其 余则是私人拥有的主要用于生产运营的货车和客车等。

按全国亿人 口平均，个人才有辆私人轿车。

如果按每个家庭口人计算， 个家庭才有辆轿车。

世界平均水平为人辆汽车，如果达到世界平均水平，中国应该有亿辆汽车，要在现有基础上增加倍。

伴随汽车制造业的突飞猛进，中国汽车市场也有长足发展。

年上海创建全国第家汽车市场，即现在的上海联合汽车集团。

从上 世纪年代初开始，汽车市场经历了十多年的发展，出现了综合型 市场结合型市场汽车大道主题市场商场汽车专卖场和厂家汽 车专卖场等模式。

综合型市场是在整车交易物业经营基础上，增加 了自营售后服务汽车文化汽车博览等综合功能，这类市场是目 前我国汽车有形市场的主流模式。

结合型市场则是综合型市场的基础 上又加上了作为主要盈利点的延伸产业，这是近年国内大多数新建市 场所选择的业态模式。

其主要特点是投资巨大，占地面积较多，硬 件设施档次较高，功能配置更为齐全。

汽车大道其实是汽车市场和汽 车专卖店的嫁接变异形式，也可称为专卖店集群或准市场。

但是，中 外汽车大道运作模式有着根本的区别外国的汽车大道是自然形成的， 而中国国内则是规划建设的。

主题市场是以经营汽车专门产品或 特色产品为主，如二手车交易汽车运动汽车文化等。

商场汽车专 卖场是百货零售业和汽车零售业的组合形式，它借助商场的人气位 置优势和较好的营销环境，般作为展示窗口。

厂家汽车专卖场是生 产厂家将其所有品牌系列产品场地展卖的模式。

店即国际流行的四 位体销售专卖店是英语销售配件维修反馈 四个词缩写，短短年内如雨后春笋般遍布于全国各大城市。

所谓 店是指集整车销售配件供应维修服务信息反馈四位于体的 专门经营种品牌车的汽车销售企业。

店是汽车市场激烈竞争下的 产物。

中国汽车市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需 求多样化，对产品服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代 理销售体制已不能适应市场与用户的需求。

店的出现，恰好能满足 用户的各种需求，它可以提供装备精良整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度专业化的气氛，保养良好的服务设施，充足 的零配件供应，迅速及时的跟踪服务体系。

通过店的服务，可以使 用户对品牌产生信赖感，从而扩大汽车的销售量。

近年来，随着经济快速发育市场主体，提升城市的整体功能，在激烈的 区域竞争中抢占有利的地位。

通过建设个多品牌多车型大容量 的现代汽车城，从而形成城市经济新的增长点。

三是整合资源促进吉安汽车贸易规范化的需要 目前吉安市汽车贸易现状是业态规模小，市场份额少，经销企 业各自为战，服务水平低，不能满足市场的需求。

加入后我国汽 车制造业抓住三年的保护期提速发展，国内经销企业和经销商也积极应对，在汽车经营上从追求产品价值上升到追求品牌价值，从产 品经营延伸到品牌经营，把企业商标同时做成服务商标。

在这种背景 下，整合资源，提高汽车贸易水平，实现集约化规模化品牌化及 多样化经营，完善功能设置，规范交易服务管理，从而主动使自 身在业态和功