太极路路面改造工程项目投资立项申报书.doc_中文版高速下载

路面面层 素土夯实水稳层水泥混凝土面层。

三道路工程设计 平面线形设计 平面线形设计参照地形建筑物和沿线环境条件， 对直线圆曲线缓和曲线进行合理的组合，满足行车安全 舒适美观和工程经济的要求。

平面线形应直截连续均衡，并与地形地物相 适应，与周围环境协调。

道路不论转角大小，均应敷设曲线，并尽量选用较 大的圆曲线半径。

玉溪市政规划设计院 两反向曲线间夹有直线段时，以设置不小于最小直 线长度的直线段为宜，否则应调整线形或运用回旋线而组合 成型曲线。

曲线线形应特别注意技术指标的均衡性与连续性。

平面线形设计时，注意与纵断面线形的联系，使之 成为良好的土路面，路面面层出现沉陷拥包和 龟裂。

其中沉陷网状龟裂面积约占，拥包滑溜面积 占。

人行地砖已陈旧，松动易积水。

路面排水效果差，局部地段积水，存在交通隐患 道路重复开挖严重，气候条件对施工极为有利。

二道路概况 混凝土路面，道路全长为，道路红线。

其中 所接的珊瑚路全段，于年月排洪抢险工程己改扩建 过。

三现状道路存在的问题 现状路面为混凝夏凉，夏秋多雨，冬春干燥，雨热同季 的气候特点。

年平均气温，极端最高气温， 极端最低气温，全年日照时数小时，日照率， 年均霜期天，年降雨量，相对湿度，主导风 向为西南风，平均风速目目前尚处于可研阶段，未 进行地质勘探，施工图设计时必须进行线路勘探。

地震地震基本设防烈度为度。

气候红塔区属中亚热带半湿润性冷冬高原季风气候， 玉溪市政规划设计院 具有四季如春，冬暖府关于扩大内需，拉动经济增长，加 大基础设施建设的决定。

年云南人民出版社的项目可行性研究评。

云南省建设厅第号文批准的云南省版建 地质地震及气候情况 沿线地质情况由于本项人行道采用青石板铺设。

玉溪市政规划设计院 五可行性研究报告的编制依据 玉溪市城市总体规划主城区道路系统规划图 中国市政工程中南设计研究院。

市委市政构改造设计人行道改造设计，路灯电力 电信及市政绿化配套设施改造提出推荐方案。

依据以上原则道路改造推荐方案为通过对交通流量分 析为提高机动车通行能力，路面结构依据现状病害进行补强 处理， 面改造人行道改造及配套设施改造建设符合实际要求，工 程改造方案可行。

该工程改造方案主要根据玉溪市道路系统分析交通流 量分析，现状路面病害分析城市景观设计要求，对道路横 断设计路面结展的园林城市国家环境保护模范城 市。

是响应党中央提出西部大开发，基础设施先行 的具体表现。

对工程项目结论性评价和推荐方案意见 通过对该项目现状条件分析及建设理由分析，该工程路 路的改造将改善玉溪市的城市景观，改善沿 街景 玉溪市政规划设计院 观，改善中心城区的居住环境商业环境投资环境。

是以环境立市为基石，促进人与自然的和谐 发展， 创建世纪可持续发路灯老化，亮度和照度达不到行车 及行人要求，满足不了城市照明要求，更谈不上城市景观要 求，影响城市品味提升。

太极路的改造将在有限的条件下提高道路通行能 力，提高城市运转效能。

太极米，段路面病害不大严重，只有 局部范围内出现龟裂和沉陷约占。

人行道地板砖出现松动残缺参差不齐雨天 行人踩上去出现翻浆。

街沿石松动啃边歪曲。

部分地段道路形路面局部地方产生推挤拥包病害路面强度不足， 沥青面层老化，出现龟裂和网裂基层局部强度不足，行车 道上出现坑槽现象 本条路机动车路面出现沉陷低洼和凸起变形拥 包约占 交通。

现状太极路道路断面形式为红线宽度为米， 机动车道宽，人行道为。

目前太极路段路面为沥青路面，由于路面使用年 限较长，道路路面出现波浪，路面上形成有规则的低洼和突 起变 类型多，以及路段不同其道路断面型式就不同等问题。

通过对玉溪市中心城区道路系统分析，中心城区南北向 玉溪市政规划设计院 交通压力过大，特别是太极路承担着中心城区南北向主要交 通及部分过境窄，交通拥挤。

现状道路线形断面 等技术参数普遍偏低，全市除新建不久的北二环路龙马路 太极路凤凰路等少数几条道路状况较好外，大部分道路都 存在断头路多丁字路口多道路横断面不规范行街明珠路东风路抚仙路等五条主要道路，而 且只有东风路条道路是南北贯通全市，其余几条道路都没 有完全贯通市区 城市道路系统不完善，南北道路丁字路口多，交通 不畅通老城区道路狭窄行街明珠路东风路抚仙路等五条主要道路，而 且只有东风路条道路是南北贯通全市，其余几条道路都没 有完全贯通市区 城市道路系统不完善，南北道路丁字路口多，交通 不畅通老城区道路狭窄，交通拥挤。

现状道路线形断面 等技术参数普遍偏低，全市除新建不久的北二环路龙马路 太极路凤凰路等少数几条道路状况较好外，大部分道路都 存在断头路多丁字路口多道路横断面不规范 类型多，以及路段不同其道路断面型式就不同等问题。

通过对玉溪市中心城区道路系统分析，中心城区南北向 玉溪市政规划设计院 交通压力过大，特别是太极路承担着中心城区南北向主要交 通及部分过境交通。

现状太极路道路断面形式为红线宽度为米， 机动车道宽，人行道为。

目前太极路段路面为沥青路面，由于路面使用年 限较长，道路路面出现波浪，路面上形成有规则的低洼和突 起变形路面局部地方产生推挤拥包病害路面强度不足， 沥青面层老化，出现龟裂和网裂基层局部强度不足，行车 道上出现坑槽现象 本条路机动车路面出现沉陷低洼和凸起变形拥 包约占 米，段路面病害不大严重，只有 局部范围内出现龟裂和沉陷约占。

人行道地板砖出现松动残缺参差不齐雨天 行人踩上去出现翻浆。

街沿石松动啃边歪曲。

部分地段道路路灯老化，亮度和照度达不到行车 及行人要求，满足不了城市照明要求，更谈不上城市景观要 求，影响城市品味提升。

太极路的改造将在有限的条件下提高道路通行能 力，提高城市运转效能。

太极路的改造将改善玉溪市的城市景观，改善沿 街景 玉溪市政规划设计院 观，改善中心城区的居住环境商业环境投资环境。

是以环境立市为基石，促进人与自然的和谐 发展， 创建世纪可持续发展的园林城市国家环境保护模范城 市。

是响应党中央提出西部大开发，基础设施先行 的具体表现。

对工程项目结论性评价和推荐方案意见 通过对该项目现状条件分析及建设理由分析，该工程路 面改造人行道改造及配套设施改造建设符合实际要求，工 程改造方案可行。

该工程改造方案主要根据玉溪市道路系统分析交通流 量分析，现状路面病害分析城市景观设计要求，对道路横 断设计路面结构改造设计人行道改造设计，路灯电力 电信及市政绿化配套设施改造提出推荐方案。

依据以上原则道路改造推荐方案为通过对交通流量分 析为提高机动车通行能力，路面结构依据现状病害进行补强 处理，人行道采用青石板铺设。

玉溪市政规划设计院 五可行性研究报告的编制依据 玉溪市城市总体规划主城区道路系统规划图 中国市政工程中南设计研究院。

市委市政府关于扩大内需，拉动经济增长，加 大基础设施建设的决定。

年云南人民出版社的项目可行性研究评。

云南省建设厅第号文批准的云南省版建 地质地震及气候情况 沿线地质情况由于本项目目前尚处于可研阶段，未 进行地质勘探，施工图设计时必须进行线路勘探。

地震地震基本设防烈度为度。

气候红塔区属中亚热带半湿润性冷冬高原季风气候， 玉溪市政规划设计院 具有四季如春，冬暖夏凉，夏秋多雨，冬春干燥，雨热同季 的气候特点。

年平均气温，极端最高气温， 极端最低气温，全年日照时数小时，日照率， 年均霜期天，年降雨量，相对湿度，主导风 向为西南风，平均风速，气候条件对施工极为有利。

二道路概况 混凝土路面，道路全长为，道路红线。

其中 所接的珊瑚路全段，于年月排洪抢险工程己改扩建 过。

三现状道路存在的问题 现状路面为混凝土路面，路面面层出现沉陷拥包和 龟裂。

其中沉陷网状龟裂面积约占，拥包滑溜面积 占。

人行地砖已陈旧，松动易积水。

路面排水效果差，局部地段积水，存在交通隐患 道路重复开挖严重，已难以适应城市发展的需要。

城市道路建设作为城市基础设施建设的重要组成部分， 对城市的发展和经济建设，对改善投资环境和人民的生产生 活起着极其重要的作用。

只有首先改善基础设施，加强基础 设施的建设，才能推动城市化的进程，才能带动其它产业的 迅速发展，才能促进经济的进步发展。

玉溪市政规划设计院 四建设规模性质及内容 建设规模路线起止点珊瑚路中门口，道路 全长，红线宽。

性质中心城区南北向市政道路改造 内容路面工程人行道工程环卫设施。

第三章道路工程设计 设计原则标准 设计原则 根据现状道路断面合理设计 在经济合理的条件下，充分考虑城市道路建设近远 期结合进行设计 满足交通量在定时期内的发展要求 设计时考虑满足城镇防洪和排水要求 合理使用各项技术标准，因地制宜，就地取材，尽 量采用较合理的经济技术指标。

设计规范 城市道路设计规范 城市道路绿化规划与设计规范 城市道路和建筑物无障碍设计规范 公路建设项目环境影响评价规范