广州市公交枢纽站工程项目投资立项申报书.doc_中文版高速下载

考虑功能合理分区，根据人车分流不交叉，对站场进行平面布置。

主要设备及安排 根据公交枢纽站的功能设置，站内主要配备的设备为安全消防设备， 环保设备，广播通讯设备，清洁卫生设备，空调设备，行政办公设备，电子显示 设备，供电设备，业务服务宣传设备，监控设备，微机管理设备等。

第六章主要公用工程 土建工程 编制原则 本工程建构筑物的设计必须执行我国现行建筑和结构的设计施工 验收规范标准。

遵守坚固适用技术先进选型美观经济合理的原则。

二建筑设计在平面布置空间处理结构选型以及材料选用方面，妥善处 理防火，防爆抗震隔热通风，采光等方面的要求。

建筑物的外型设计和色 彩运用应注意与周围环境协调，并体现交通建筑的个性。

三选用安全可靠，经济合理，施工方便的结构体系，采用轻质，高强的质 现象， 市政工程配套设施条件 供电及电信 本工程的生产生活用电为二级负荷，消防用电为级负荷。

本工程的设计 用电负荷为。

电信局有足够的容量可满足本工程通讯的需要。

给水排风 冬季主导风向北风 极大风速年月日米秒 雷暴日 全年平均雷暴日数天 年最高雷暴日数天 地震烈度度 水文地质条件 站址所在地区地质条件良好，地势平坦，未发现断裂结构及塌方等不良地低大气压年月毫帕 湿度 年平均相对湿度 最热月七月平均相对湿度 最冷月月平均相对湿度 年平均绝对湿度 风向 全年主导风向北风 年平均风速米秒 夏季主导风向东南年月日 降雨量 年平均降雨量毫米 小时最大降雨量毫米 小时最大降雨量毫米 气压 年平均大气压毫帕 冬季平均大气压毫帕 夏季平均大气压毫帕 极端最高大气压年月毫帕 极端最社会经济高速发展的初期，而市区的相关 规划更为其以后的发展提供了更为广阔的空间，为了适应其地位的提升，满足客 运市场的发展需求，提升区域形象，必须切实加快公交枢纽站月日 极端最低气温辅枢纽站之。

年广州市交通委员会广州市交通运输研究所编制的广 州市农村客运站规划在区规划布局了个乡镇客运站，其中公交枢纽 站为个农村客运枢纽站之。

综上所述，区镇正处于规划广州 市区道路客运站布局规划等规划的要求。

年广州市区交通局广州市交通规划研究所编制的广州市 区道路客运站布局规划规划布局了个道路客运站，其中公交枢纽站为 个经的公路班车和区内公 交的上落客点完成，随着经济的发展导致出行率的增加以及大量工厂的落户， 中途停靠站的客运方式已不能满足广大人员的出行需求。

公交枢纽站的建设落实广州市农村客运站发展纽站，以改善旅客的流通环境，提高区域形象，从而提升区域 的吸引力与发展活力，具有良好的社会效益。

公交枢纽站的建设是区域客运自身发展的要求。

目前，镇没有公交枢纽站，客运出行主要是通过途镇以其优越的地理位置与交通条件 吸引着并将继续吸引众多的外来人口与外来资金，大力发展工业产业，区域的规 划也为镇的发展提出了更高的要求，提供了更好的条件。

为此，必须切实加 快建设公交枢区域 经济社会发展，改变农村地区落后面貌。

公交枢纽站的建设是提高区域形象的要求 公交枢纽站不仅为旅客运输提供了便利，同时也是个地区重要的对外 窗口，直接影响到该地区的形象与活力。

国家社会主义新农村建设和党的十 七大和谐社会的具体措施。

建设社会主义新农村和和谐社会是党和国家在新时期下提出的国家建设 目标，公交枢纽站的建设将加快客流，促进配套服务的完善，带动周边全区生 产总值将以年均的增速发展。

经济发展，交通先行，本站的建设将会极大地 完善区域交通体系，极大地提升区域承载能力，从而为地区社会经济发展做出有 力支撑。

公交枢纽站的建设是落实出了南拓北优东进西联的发展战略，正处于广州节 点带动型南拓轴之上，是广州产业与空间南拓的核心。

区国民经济与社会 发展第十个五年规划明确了未来几年区发展目标，未来几年，基础建设的发展与规划也已 为项目建设提供了良好的基础条件，它的建成将缓解的交通压力及加强广州 市的客运管理方面将起重要作用。

公交枢纽站的建设是区域社会经济发展战略的要求 广州市提要性 公交枢纽站地处广州区交通运输的重要地段，它的建设是区域总体发 展战略的要求，是区域客运发展的自身要求，是规范运输市场优化运输组织的 要求，同时也是提高区域形象的要求，而且地区交通，项目总投资为万元不含土地费用，建设期为个月。

项目 总投资所需资金来源为政府财政拨款。

第二章项目建设的必要，项目总投资为万元不含土地费用，建设期为个月。

项目 总投资所需资金来源为政府财政拨款。

第二章项目建设的必要性 公交枢纽站地处广州区交通运输的重要地段，它的建设是区域总体发 展战略的要求，是区域客运发展的自身要求，是规范运输市场优化运输组织的 要求，同时也是提高区域形象的要求，而且地区交通基础建设的发展与规划也已 为项目建设提供了良好的基础条件，它的建成将缓解的交通压力及加强广州 市的客运管理方面将起重要作用。

公交枢纽站的建设是区域社会经济发展战略的要求 广州市提出了南拓北优东进西联的发展战略，正处于广州节 点带动型南拓轴之上，是广州产业与空间南拓的核心。

区国民经济与社会 发展第十个五年规划明确了未来几年区发展目标，未来几年，全区生 产总值将以年均的增速发展。

经济发展，交通先行，本站的建设将会极大地 完善区域交通体系，极大地提升区域承载能力，从而为地区社会经济发展做出有 力支撑。

公交枢纽站的建设是落实国家社会主义新农村建设和党的十 七大和谐社会的具体措施。

建设社会主义新农村和和谐社会是党和国家在新时期下提出的国家建设 目标，公交枢纽站的建设将加快客流，促进配套服务的完善，带动周边区域 经济社会发展，改变农村地区落后面貌。

公交枢纽站的建设是提高区域形象的要求 公交枢纽站不仅为旅客运输提供了便利，同时也是个地区重要的对外 窗口，直接影响到该地区的形象与活力。

镇以其优越的地理位置与交通条件 吸引着并将继续吸引众多的外来人口与外来资金，大力发展工业产业，区域的规 划也为镇的发展提出了更高的要求，提供了更好的条件。

为此，必须切实加 快建设公交枢纽站，以改善旅客的流通环境，提高区域形象，从而提升区域 的吸引力与发展活力，具有良好的社会效益。

公交枢纽站的建设是区域客运自身发展的要求。

目前，镇没有公交枢纽站，客运出行主要是通过途经的公路班车和区内公 交的上落客点完成，随着经济的发展导致出行率的增加以及大量工厂的落户， 中途停靠站的客运方式已不能满足广大人员的出行需求。

公交枢纽站的建设落实广州市农村客运站发展规划广州 市区道路客运站布局规划等规划的要求。

年广州市区交通局广州市交通规划研究所编制的广州市 区道路客运站布局规划规划布局了个道路客运站，其中公交枢纽站为 个辅枢纽站之。

年广州市交通委员会广州市交通运输研究所编制的广 州市农村客运站规划在区规划布局了个乡镇客运站，其中公交枢纽 站为个农村客运枢纽站之。

综上所述，区镇正处于社会经济高速发展的初期，而市区的相关 规划更为其以后的发展提供了更为广阔的空间，为了适应其地位的提升，满足客 运市场的发展需求，提升区域形象，必须切实加快公交枢纽站月日 极端最低气温年月日 降雨量 年平均降雨量毫米 小时最大降雨量毫米 小时最大降雨量毫米 气压 年平均大气压毫帕 冬季平均大气压毫帕 夏季平均大气压毫帕 极端最高大气压年月毫帕 极端最低大气压年月毫帕 湿度 年平均相对湿度 最热月七月平均相对湿度 最冷月月平均相对湿度 年平均绝对湿度 风向 全年主导风向北风 年平均风速米秒 夏季主导风向东南风 冬季主导风向北风 极大风速年月日米秒 雷暴日 全年平均雷暴日数天 年最高雷暴日数天 地震烈度度 水文地质条件 站址所在地区地质条件良好，地势平坦，未发现断裂结构及塌方等不良地质 现象， 市政工程配套设施条件 供电及电信 本工程的生产生活用电为二级负荷，消防用电为级负荷。

本工程的设计 用电负荷为。

电信局有足够的容量可满足本工程通讯的需要。

给水排水 公交枢纽站的用水由市政供水管网供给。

排水采用清污分流方式，洗车 污水和生活污水经处理达标后与净下水汇集排入市政污水管网。

结论 综上所述，拟建项目所在区域地理位置优越，交通方便，社会协作条件良好， 供水供电通信等有保障，有足够的建设用地，地质条件良好，符合城市规划 的合理布局，是建设本站的理想站址。

第五章方案设计 建站功能 公交枢纽站主要功能包括 运输组织管理功能 根据客流量流向流时的规律，合理编制公交车发车时刻表，安 排运力。

组织旅客有秩序地候车，安全迅速地上下车 中转换乘功能 提供公共汽车之间的零距离换乘无障碍接驳 通信信息功能 日常生活通信信息 生产生活辅助功能 提供车辆停放清洗维修保养等服务 为旅客购物提供便利条件 综合功能 生态环保智能化的管理和服务系统 建站规模 公交枢纽站的建设规模主要参数如下 总规划用地面积平方米 总建筑面积平方米 绿地面积平方米 道路及其他用地面积平方米 建筑密度 绿