1、“.....而且具有显著的社会效益。项目建成投入运营后，对我 国物流的组织形式起到定程度的促进作用，合理利用资源及人力，优化 资源环境，改善广大人民群众的生活条件，促进当地经济和各项社会事业 的可持续发展，都有十分重要的现实意义。 综上所述，该项目的实施具有显著环境效益和社会效益。因此，该工 程建设项目是必要而且可行的。 二问题与建议 建议企业加强生产管理和技术改造，从源头上减少污染物产生 建议企业加强资金筹措和挂车技术工艺设计工作，尽快满足开工 条件 建议企业加强职工的环保教育工作，在每个环节积极主动的进行 环保和节约资源工作。 第五节主要技术经济指标 主要技术经济指标表 序号项目单位指标备注 项目总投资万元 固定资产投资万元 流动资金万元 全年生产天数天 项目占地平方米 现有占地平方米 新增占地平方米 平均车数辆天 年耗电迫切的......”。

2、“..... 第四节可行性研究结论与建议 简要研究结论 该项目为年产挂车辆，通过对项目内容的研 究挂车及 挂车配件市场。 综上所述，该项目建设符合国家和山东省产业政策和行业发展规划， 对我国物流的组织形式起到定程度的促进作用以及企业自身的发展都 具有重要的意义。因此，该工程建设是必要而且专业人才弱竞争力和融资能力散服务质量参差不齐 缺乏网络或网络分散经营秩序不规范低信息化及营销水平的五大 典型不足，用不了年时间，这领域必将发展成为含金量较大的业已经拥有了必要的设备与技术条件，比如或自营 或合资或独资租赁的仓库堆场车队等。随着国家货代行业相关管理政 策的逐步实施，货代行业必将克服小经营规模和资产规模少服务 功能和为注册登记，无疑为那些中小企业开出了经 营上的绿灯。他们对于运输散户有能力着很大的整合......”。

3、“.....其 中些做得较大的企牌而养路费减半政策的相应推出，这些企业运力 结构必然有个更大的调整。那时其对于半挂运输车的需求会很大。后 种企业，目前发展得也很快，从年月起，我国政府对于货代企业 的管理方式由限制性审批调整多数都是不规范不符合行业管理标准的，在 挂车重新上牌政策推出时，他们的抵触情绪相当大。所以他们当中的大部 分便成了双超治理的整顿对象。但随着国内治理政策与运输行业管理法规 实施的逐步深入挂车上后再把生意委托给个体运输散户，这种业 态目前在国内大概有万多家。前种，他们的服务功能仅限于为货主拉 拉脚儿，赚些运输费用。但不能忽视的是，他们是未来挂车产品的最大用 户。这些企业目前的运输设备两种，种是拥有自己的车队，另 种是挂靠在正规物流企业准确说是功能单型的货代身上的三四流 的货代企业，自己的车辆不多甚至没有自己的车辆......”。

4、“.....然产企业产品的技术标准，如果你不按照他们的意愿与要求去 做，他们很可能就会考虑去购买别人家的产品。 在功能性物流公司当中的专业运输公司，其在理论上讲，根本就不能 算是真正的物流企业，他们当中也分为儿时忙阵，闲时就自己到车站或码头蹲坑找点零担 生意。他们在购买挂车产品时，对于产品的吨位能耗价格能否改装 等环节特别敏感，而他们也是非法改装企业的重要用户，有时往往是他们 在左右着生部分占据了整个物流运输行业的很大部分，而 其中很多都在做着空车配货为企业承担部分货物运输等小生意。还有 部分被些大型的运输企业整合在起分担着港口码头货场的货物运 输，大企业有活营多年的 大型跨国物流供应商大型企业内部的原物流运输部门改建成的物流服务 商中外合作合资的物流服务商。 在上述划分的物流运输企业之外......”。

5、“.....这 物流服务信誉功能性物流公司如运输公司仓储公司流通加工公司 单功能仅仅承担和完成项或几项物流功能。按来源划分可分为 传统国有大型运输企业改制形成的物流服务商国外市场成功运出 物流运输业可以说是挂车产品的最大需求市场。目前国内大大小小货 运企业算在起将近万家。其构成形式按功能与服务范围来分，可以 分为如下两种综合性物流公司规模较大资金雄厚并且具有良好的 案的研究 对项目的消防及节能措施的评价 对项目实施进度及劳动定员的确定 进行项目投资估算对项目的产品成本估算和积极效益分析提出 评价结论。 第三节可行性研究概要 项目的提必要性进行分析 对现有的处理工艺进行分析，通过研究提出合理工艺技术方案和 设备选型 对项目的改建条件厂址交通运输条件进行分析研究 对项目总图运输生产工艺公用设施等技术方案必要性进行分析 对现有的处理工艺进行分析......”。

6、“..... 第三节可行性研究概要 项目的提出 物流运输业可以说是挂车产品的最大需求市场。目前国内大大小小货 运企业算在起将近万家。其构成形式按功能与服务范围来分，可以 分为如下两种综合性物流公司规模较大资金雄厚并且具有良好的 物流服务信誉功能性物流公司如运输公司仓储公司流通加工公司 单功能仅仅承担和完成项或几项物流功能。按来源划分可分为 传统国有大型运输企业改制形成的物流服务商国外市场成功运营多年的 大型跨国物流供应商大型企业内部的原物流运输部门改建成的物流服务 商中外合作合资的物流服务商......”。

7、“.....还有大量的规模小服务功能单 的非物流的运输企业，这部分占据了整个物流运输行业的很大部分，而 其中很多都在做着空车配货为企业承担部分货物运输等小生意。还有 部分被些大型的运输企业整合在起分担着港口码头货场的货物运 输，大企业有活儿时忙阵，闲时就自己到车站或码头蹲坑找点零担 生意。他们在购买挂车产品时，对于产品的吨位能耗价格能否改装 等环节特别敏感，而他们也是非法改装企业的重要用户，有时往往是他们 在左右着生产企业产品的技术标准，如果你不按照他们的意愿与要求去 做，他们很可能就会考虑去购买别人家的产品。 在功能性物流公司当中的专业运输公司，其在理论上讲，根本就不能 算是真正的物流企业，他们当中也分为两种，种是拥有自己的车队，另 种是挂靠在正规物流企业准确说是功能单型的货代身上的三四流 的货代企业，自己的车辆不多甚至没有自己的车辆......”。

8、“.....然后再把生意委托给个体运输散户，这种业 态目前在国内大概有万多家。前种，他们的服务功能仅限于为货主拉 拉脚儿，赚些运输费用。但不能忽视的是，他们是未来挂车产品的最大用 户。这些企业目前的运输设备多数都是不规范不符合行业管理标准的，在 挂车重新上牌政策推出时，他们的抵触情绪相当大。所以他们当中的大部 分便成了双超治理的整顿对象。但随着国内治理政策与运输行业管理法规 实施的逐步深入挂车上牌而养路费减半政策的相应推出，这些企业运力 结构必然有个更大的调整。那时其对于半挂运输车的需求会很大。后 种企业，目前发展得也很快，从年月起，我国政府对于货代企业 的管理方式由限制性审批调整为注册登记，无疑为那些中小企业开出了经 营上的绿灯。他们对于运输散户有能力着很大的整合，他们的些管理规 则在定程度上影响着个体运输散户对于半挂运输产品的需求与选择......”。

9、“.....比如或自营 或合资或独资租赁的仓库堆场车队等。随着国家货代行业相关管理政 策的逐步实施，货代行业必将克服小经营规模和资产规模少服务 功能和专业人才弱竞争力和融资能力散服务质量参差不齐 缺乏网络或网络分散经营秩序不规范低信息化及营销水平的五大 典型不足，用不了年时间，这领域必将发展成为含金量较大的挂车及 挂车配件市场。 综上所述，该项目建设符合国家和山东省产业政策和行业发展规划， 对我国物流的组织形式起到定程度的促进作用以及企业自身的发展都 具有重要的意义。因此，该工程建设是必要而且迫切的。 二项目建设内容 年产挂车悬架套项目。 第四节可行性研究结论与建议 简要研究结论 该项目为年产挂车辆，通过对项目内容的研 究和分析，我们认为该项目建设内容合理，企业在同行业中实力较强，符 合选项要求......”。