水泥集装化运输包装研究开发项目投资立项申报书.doc_中文版高速下载

兰州交通大学交通运输学院是铁道部认可的西北地区铁路运输包 装的质量检验部门具体工作由兰州交大运输包装质检中心，即甘肃 省运输包装质检站承担，熟悉西北地区塑编包装的质量情况与西北的 环境条件，同时该包装质检中心的设备和技术力量在全国主要包装质 检中心处于领先水平兰州金耐克塑料包装厂自成立之初，技术上 直坚持院企合作的发展模式，与兰州交通大学交通运输学院合作， 成功研发了水运电石软包装和塑编包装产品抗老化技术等 系列项目，现在通过研发水泥集装化运输包装的研究开发创新项目， 对兰州金耐克塑料包装厂走企业自主创新之路，培养企业的研发力量， 创新。

按现有的水泥包装袋按条计算，那么每吨水泥则需要 的包装材料，而包装同样吨水泥如果用集装袋则只需的包 装材料，节约了材料。

如按万吨包装材料计算，仅此 项国家每年就节约了 质量标准和地方标准，并通过段时间的使用上升为行业标准，可能 的话最终成为国家标准。

经济效益形成生产能力成本市场销售额利税创汇 节汇和社会效益节能降耗改善环境保证安全等化程度 生产设备全部国产化。

试验检测仪器和设备为已有设备，国 产化。

整个研发过程为自主研发，项目组拥有所开发产品的自主知识产 权。

开发的水泥集装化运输包装，通过试运，项目组将制定企业产品 是按院企合作的发展模式开展，是兰州金耐 ，下部不设卸料口，即次性使用。

开发的水泥包装集装袋应达到防潮透气耐热以及较低的破 包率。

采用的技术标准以及拥有自主知识产权的情况国产要，而水泥本身的化 学属性又决定了它易受周围环境的影响。

这就要求水泥包装物要具备 以下基本性能，即防潮透气耐热以及较低的破包率，而这几项性 能也正是集装袋设计中的基本要素。

本项目技术路线装料 口，下部有卸料口的袋，可多次使用也有上部有装料口，下部不设卸 料口，即次性使用。

水泥作为重要的建筑材料之，对国计民生有着巨大的影响。

因 此，水泥的质量在贮存期内能有效的保持至关重它包括集装的工艺流程设备计量装运环保集装袋质量和使用部门的卸运储。

般为吨吨和吨重量装的集装水泥。

水泥集装袋型式有吊带 式单双提环式，单双层式星型和圆型缝底双层交叉底。

上部有和关键工艺或需要增加的主要研究试验设施仪器设备和相关 支持软件等实施方式自主开发消化吸收国际合作技术和工 艺路线项目进度安排实施期限等。

推广使用水泥集装化运输是项综合工程，生巨大的经济和社会效益将产生项实 用新型专利和工艺技术，该项目的知识产权将归兰州金耐克塑料包装 厂和兰州交通大学共同拥有。

项目研发或建设主要内容目标及创新点包括技术特点关 键技术市场调研人员培训实验设备等方 面做了系列准备。

例如出版了运输与包装专著，对塑编包装进 行研究探讨 本项目的预期成果为研制开发出系列用于水泥包装的集装袋产 品，在水泥的包装上将产料包装厂，作为西北地区先进的塑编包装和最大的 集装袋生产企业，拥有比较齐全的塑编生产设备和优秀的技术人员以 及大量的熟练工人，可以承担本项目的研发生产和推广应用的任务。

兰州交通大学在学术探讨计算，仅此项 国家每年就节约了能源万吨。

二项目实施方案项目前期工作情况项目已开展的前期工作，企业现有支持配 套条件，技术或成果来源，知识产权情况，技术或工艺特点等。

兰州金耐克塑对水泥这样的大宗散货有着很好的发展前景。

现有的水泥包装袋按条计算，那么每吨水泥则需要的 包装材料，而包装同样吨水泥如果用集装袋则只需的包装 材料，节约了材料。

如按万吨包装材料，在设计和生产中是不允许的，即使是 合格的集装袋也要经过高度的跌落不破包的检验。

由此可见，在 防止内容物损失方面集装袋更可靠些。

集装袋作为种低成本大容量适于快速装卸的新型包装物， 格的集装袋至少要耐提吊次，远高于水泥小泥的 搬运次数。

水泥小袋的破包率是指填装和搬运造成的损失占固定批量 产品的比例，而集装袋如果不是受外力刮划碰撞而出现破包漏 载的情况，则是不合格的情况有耐热性的规定。

多年来的实践证明集装袋能够 满足这要求。

集装袋的破包率与水泥小袋的破包率有着不同的概念。

水泥小 袋次摔包试验是模仿运输的过程和装卸次数，集装袋是要通过机械 化来吊装吊卸，合险，也可以考虑在衬上不刺孔，而 在加料口增加排气装置的设计。

集装袋在含有衬里或其它内衬的情况下具有良好的耐热性 能，的持续低热不会对织物造成破坏。

在柔性集装袋标准中就有险，也可以考虑在衬上不刺孔，而 在加料口增加排气装置的设计。

集装袋在含有衬里或其它内衬的情况下具有良好的耐热性 能，的持续低热不会对织物造成破坏。

在柔性集装袋标准中就有耐热性的规定。

多年来的实践证明集装袋能够 满足这要求。

集装袋的破包率与水泥小袋的破包率有着不同的概念。

水泥小 袋次摔包试验是模仿运输的过程和装卸次数，集装袋是要通过机械 化来吊装吊卸，合格的集装袋至少要耐提吊次，远高于水泥小泥的 搬运次数。

水泥小袋的破包率是指填装和搬运造成的损失占固定批量 产品的比例，而集装袋如果不是受外力刮划碰撞而出现破包漏 载的情况，则是不合格的情况，在设计和生产中是不允许的，即使是 合格的集装袋也要经过高度的跌落不破包的检验。

由此可见，在 防止内容物损失方面集装袋更可靠些。

集装袋作为种低成本大容量适于快速装卸的新型包装物， 对水泥这样的大宗散货有着很好的发展前景。

现有的水泥包装袋按条计算，那么每吨水泥则需要的 包装材料，而包装同样吨水泥如果用集装袋则只需的包装 材料，节约了材料。

如按万吨包装材料计算，仅此项 国家每年就节约了能源万吨。

二项目实施方案项目前期工作情况项目已开展的前期工作，企业现有支持配 套条件，技术或成果来源，知识产权情况，技术或工艺特点等。

兰州金耐克塑料包装厂，作为西北地区先进的塑编包装和最大的 集装袋生产企业，拥有比较齐全的塑编生产设备和优秀的技术人员以 及大量的熟练工人，可以承担本项目的研发生产和推广应用的任务。

兰州交通大学在学术探讨市场调研人员培训实验设备等方 面做了系列准备。

例如出版了运输与包装专著，对塑编包装进 行研究探讨 本项目的预期成果为研制开发出系列用于水泥包装的集装袋产 品，在水泥的包装上将产生巨大的经济和社会效益将产生项实 用新型专利和工艺技术，该项目的知识产权将归兰州金耐克塑料包装 厂和兰州交通大学共同拥有。

项目研发或建设主要内容目标及创新点包括技术特点关 键技术和关键工艺或需要增加的主要研究试验设施仪器设备和相关 支持软件等实施方式自主开发消化吸收国际合作技术和工 艺路线项目进度安排实施期限等。

推广使用水泥集装化运输是项综合工程，它包括集装的工艺流程设备计量装运环保集装袋质量和使用部门的卸运储。

般为吨吨和吨重量装的集装水泥。

水泥集装袋型式有吊带 式单双提环式，单双层式星型和圆型缝底双层交叉底。

上部有装料 口，下部有卸料口的袋，可多次使用也有上部有装料口，下部不设卸 料口，即次性使用。

水泥作为重要的建筑材料之，对国计民生有着巨大的影响。

因 此，水泥的质量在贮存期内能有效的保持至关重要，而水泥本身的化 学属性又决定了它易受周围环境的影响。

这就要求水泥包装物要具备 以下基本性能，即防潮透气耐热以及较低的破包率，而这几项性 能也正是集装袋设计中的基本要素。

本项目技术路线是按院企合作的发展模式开展，是兰州金耐 ，下部不设卸料口，即次性使用。

开发的水泥包装集装袋应达到防潮透气耐热以及较低的破 包率。

采用的技术标准以及拥有自主知识产权的情况国产化程度 生产设备全部国产化。

试验检测仪器和设备为已有设备，国 产化。

整个研发过程为自主研发，项目组拥有所开发产品的自主知识产 权。

开发的水泥集装化运输包装，通过试运，项目组将制定企业产品 质量标准和地方标准，并通过段时间的使用上升为行业标准，可能 的话最终成为国家标准。

经济效益形成生产能力成本市场销售额利税创汇 节汇和社会效益节能降耗改善环境保证安全等。

按现有的水泥包装袋按条计算，那么每吨水泥则需要 的包装材料，而包装同样吨水泥如果用集装袋则只需的包 装材料，节约了材料。

如按万吨包装材料计算，仅此 项国家每年就节约了能源万吨。

对于生产厂家而言，不论是纸袋复合袋还是复膜塑编袋，则小 袋的成本般在元之间，按每吨水泥需要个包装计算，则每 吨水泥需包装费用元。

而集装袋的价格只有元左右，在每 吨包装中至少可以节省元钱，那么，每年从包装中节约的费用将十 分可观。

本项目的预期成果为研究开发出系列用来包装水泥的集装 袋。

年预计生产水泥集装袋万条，预计可实现利税万 元。

需要特别提出的是，集装袋中的部分设计的产品是可以重复使用 的。

有些工程中水泥消耗量大，工期又较长，集装袋在这样的工程运 输中极有可能替代水泥罐车。

在短时间内约天条水泥集装袋 周转使用次是完全有可能实现的，它不仅可以比水泥罐车走的更远， 而且因为它有定的防潮甚至是防雨能力。

所以，它在室外贮存至 两个月可以有效地保持水泥的品质，而不需要特别人力的维护。

这 点又是水泥罐车所无法比拟的，从这里直接节约的包装费用也是巨大。

在国际上，环境与发展已成为众多国家发展