汽车燃气系统研发生产基地项目投资立项申报书.doc_中文版高速下载

第二章项目的实施基础 软件外包已起步 新龙科技从年开始做软件外包业务。

目前，已完成日本 日立等项目，合同额达多万元已形成了具有丰 富外包经验的人的软件开发队伍，完成了日本日 立等外包合同万元，预计年底将达到人。

目前新龙公司已与北京中关村天津等地的外包企业建立起良 好的业务往来和合作关系，更为软件工厂的实施打下坚实的基础， 随着业务量的增长，到年新龙软件工厂人数将达到人， 年达人。

经过实践证明软件外包的实施急需要个建立在科学规范现 代企业管理的软件外包综合管理平台以及相应的软进的管理经验，利用乙方多年在软件行业的实践以及在成 本人才管理上的诸多优势，双方已签定合作协议，共同开展软 件外包业务。

为了开拓国际数据处理市场，新龙公司已经和日本株式会 社北京分订合同 北京东联华兴软件技术有限公司和河北新龙科技股份有限公 司本着优势互补，互惠互利共同发展的原则，经过多次考察研究， 已决定携手合作，充分发挥甲方在日本广泛深厚的客户基础市场 能力和先研究所株式会社数据等日本大企业集团的大型软件项 目，并分别与其建立了良好的合作关系。

公司在金融电信电子 流通机械等行业都有大型项目研发的成功经验和案例。

合作双方已就软件外包项目签 经验的商务专家以及对日软件研发的优秀技术人才，凭借联合体 的规模实力，承接了日立东芝新日铁株式会社电通国 际三井造船株式会社株式会社富士通日本株式会社野 村综合厂商之 。

公司在日本拥有众多的日企合作伙伴，同时具备强大的市场营 销能力。

该公司自成立至今，吸纳并拥有了国内流的企业管理专家 对日软件研发项目管理专家熟悉日本企业运作模式流程和市场地联合体，该联合体由年注册的北京昂 思高科技有限公司等多家公司联合发起，于年月在北京中关 村软件园成立，拥有在日和在京员工共余人，年产值人均万， 年产值万。

是目前国内大型的专业对日出口软件提供的和国际接轨， 公司部分产品已经通过了国际认证，并通过展会及其他方式与多家外商达成销售或代理协 议。

合作伙伴简介 北京东联华兴软件技术有限公司的前身是旅日科技人员创办 的东联软件开发基年攀升。

特别是现在，石油价格节节高，我们生 产的汽车燃气系统的产品供不应求，单纯的人工组装生产量已经不能达到市场的需求。

随着欧 意品牌在行业中的知名度不断提升，在国外市场的优势也逐步明显，为了更好有较大优势，这些都十分 有利于我国天然气汽车的快速发展。

市场分析 随着西气东输项目的二期工程落成，燃气管道遍布全国各地。

天燃气液化气汽车加气 站布网密集，汽车加气非常方便，市场需求年，占年石油进口量的，对国家能源结 构调整战略贡献巨大。

我国也是天然气资源比较丰富的国家，气层资源蕴藏量为万亿立方米，已探明的储量为 万亿立方米。

储量集中的西部地区，天然气价格相对燃油价格具续增长。

预计到 年将突破万辆其中私车万辆。

目前，全国汽车年耗油量约万吨，占石 油消耗量的。

如果将的汽车改为燃料，每年耗用天然气约亿立方米，可替 代原油万吨，占我国目前石油年消耗量的国以天然气替代石油具有巨大的现实发展空间。

预计到年，天然气在我国能源消 费结构中的比重，将由目前的提高到左右。

以汽车燃料消耗为例，年我国汽车 保有量达万辆其中私车万辆，并以每年近的速度持对治理汽车污染十分重视，采取了系列对策措施。

从实际发展 和使用情况来看，天然气汽车可有效降低汽车排气中的有害成分，是控制大气污染的有效措施 之。

三种燃料燃烧后的排放情况的比较 我为。

近几年来，我国汽车保有量增长较快，年增长率接近，汽车的污染问题在些大城市 已日趋严重。

随着经济的增长和人们生活水平的提高，汽车的需求量还会不断扩大，尾气排放 问题将越来越突出。

我国政府放情况的对 比。

当煤炭燃烧后二氧化碳氮氧化物氧化硫的排放量为时， 天然气燃烧后二氧化碳的排放为氮氧化物的排放为氧化 硫的排放程度的利用油田气和管道气。

发展趋势 天然气是国际公认的洁净能源。

天然气的主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化 碳和水，氧化硫的排放为零。

图为煤炭石油天然气三者燃烧后的排国天然气市场分布图 目前，除西藏自治区未利用天然气外，其余个省份都有不同程度的应用。

其中广东已利 用广东进口的广西部分利用北海气及小型江西福建利用小型其它省市 均不同程国天然气市场分布图 目前，除西藏自治区未利用天然气外，其余个省份都有不同程度的应用。

其中广东已利 用广东进口的广西部分利用北海气及小型江西福建利用小型其它省市 均不同程度的利用油田气和管道气。

发展趋势 天然气是国际公认的洁净能源。

天然气的主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化 碳和水，氧化硫的排放为零。

图为煤炭石油天然气三者燃烧后的排放情况的对 比。

当煤炭燃烧后二氧化碳氮氧化物氧化硫的排放量为时， 天然气燃烧后二氧化碳的排放为氮氧化物的排放为氧化 硫的排放为。

近几年来，我国汽车保有量增长较快，年增长率接近，汽车的污染问题在些大城市 已日趋严重。

随着经济的增长和人们生活水平的提高，汽车的需求量还会不断扩大，尾气排放 问题将越来越突出。

我国政府对治理汽车污染十分重视，采取了系列对策措施。

从实际发展 和使用情况来看，天然气汽车可有效降低汽车排气中的有害成分，是控制大气污染的有效措施 之。

三种燃料燃烧后的排放情况的比较 我国以天然气替代石油具有巨大的现实发展空间。

预计到年，天然气在我国能源消 费结构中的比重，将由目前的提高到左右。

以汽车燃料消耗为例，年我国汽车 保有量达万辆其中私车万辆，并以每年近的速度持续增长。

预计到 年将突破万辆其中私车万辆。

目前，全国汽车年耗油量约万吨，占石 油消耗量的。

如果将的汽车改为燃料，每年耗用天然气约亿立方米，可替 代原油万吨，占我国目前石油年消耗量的，占年石油进口量的，对国家能源结 构调整战略贡献巨大。

我国也是天然气资源比较丰富的国家，气层资源蕴藏量为万亿立方米，已探明的储量为 万亿立方米。

储量集中的西部地区，天然气价格相对燃油价格具有较大优势，这些都十分 有利于我国天然气汽车的快速发展。

市场分析 随着西气东输项目的二期工程落成，燃气管道遍布全国各地。

天燃气液化气汽车加气 站布网密集，汽车加气非常方便，市场需求年年攀升。

特别是现在，石油价格节节高，我们生 产的汽车燃气系统的产品供不应求，单纯的人工组装生产量已经不能达到市场的需求。

随着欧 意品牌在行业中的知名度不断提升，在国外市场的优势也逐步明显，为了更好的和国际接轨， 公司部分产品已经通过了国际认证，并通过展会及其他方式与多家外商达成销售或代理协 议。

合作伙伴简介 北京东联华兴软件技术有限公司的前身是旅日科技人员创办 的东联软件开发基地联合体，该联合体由年注册的北京昂 思高科技有限公司等多家公司联合发起，于年月在北京中关 村软件园成立，拥有在日和在京员工共余人，年产值人均万， 年产值万。

是目前国内大型的专业对日出口软件提供厂商之 。

公司在日本拥有众多的日企合作伙伴，同时具备强大的市场营 销能力。

该公司自成立至今，吸纳并拥有了国内流的企业管理专家 对日软件研发项目管理专家熟悉日本企业运作模式流程和市场 经验的商务专家以及对日软件研发的优秀技术人才，凭借联合体 的规模实力，承接了日立东芝新日铁株式会社电通国 际三井造船株式会社株式会社富士通日本株式会社野 村综合研究所株式会社数据等日本大企业集团的大型软件项 目，并分别与其建立了良好的合作关系。

公司在金融电信电子 流通机械等行业都有大型项目研发的成功经验和案例。

合作双方已就软件外包项目签订合同 北京东联华兴软件技术有限公司和河北新龙科技股份有限公 司本着优势互补，互惠互利共同发展的原则，经过多次考察研究， 已决定携手合作，充分发挥甲方在日本广泛深厚的客户基础市场 能力和先进的管理经验，利用乙方多年在软件行业的实践以及在成 本人才管理上的诸多优势，双方已签定合作协议，共同开展软 件外包业务。

为了开拓国际数据处理市场，新龙公司已经和日本株式会 社北京分公司确定共建数据处理中心，承接日本客户的数据处理项 目，并逐渐向国际化数据处理中心发展。

与国家高技术产业化总体思路原则目标等相关联情况 本项目建设符合河北省发展与改革委员会认可的石家庄信息 产业基地的重点势也逐步明显，为了更好的和国际接轨， 公司部分产品已经通过了国际认证，并通过展会及其他方式与多家外商达成销售或代理协 议。

合作伙伴简介 北京东联华兴软件技术有限公司的前身是旅日科技人员创办 的东联软件开发基地联合体，该联合体由年注册的北京昂 思高科技有限公司等多家公司联合发起，于年月在北京中关 村软件园成立，拥有在日和在京员工共余人，年产值人均万， 年产值万。

是目前国内大型的专业对日出口软件提供厂商之 。

公司在日本拥有众多的日企合作伙伴，同时具备强大的市场营 销能力。

该公司自成立至今，吸纳并拥有了国内流的企业管理专家 对日软件研发项目管理专家熟悉日本企业运作模式流程和市场 经验的商务专家以及对日软件研发的优秀技术人才，凭借联