石家庄市车用CNG加气站一期工程项目投资立项申报书.doc_中文版高速下载

因此，采取有效措施防治机动车尾气污染， 防止光化学污染的公害，已成为环保工作的重中之重。

从以上情况分析，石家庄市对汽车尾气进行治理刻不容缓，特别是 对公交车出租车等长期在市区内运营的车辆，占城市汽车保有量的， 但对市区大气环境污染的分担率为，因此，公交车出租车，应该成 为首批治理的重点。

城市概况及自然条件 城市概况 石家庄市位于东经，北纬 之间。

市域太行山与华北平原，东部临近渤海，西与山西煤炭基地相连。

北靠京津，南邻邯郸邢台钢铁基地，地理位置优越。

石家庄市共个县市区，总面积平方公公里。

自然条件 石家庄市西倚太行山，东南北三面为华北平原。

地势由西北向 东南逐渐倾斜，坡降约为千分之，海拔标高米。

石家庄市市区属于滹沱河前洪水冲积造成的倾斜平原，基底岩层以 上有较厚气子站座。

第二章主要经济技术指标 主要经济技术指标 序 号 名称及规模 单 位 数 量 造价 备 注 加气子站万 日 座万元 流动资金万元 售气价建设内容 目前天然气加气母站已由省天然气公司在门站内建设，计划年 月完工。

其日供压缩天然气能力为万，随着市区的需求量由 省天然公司扩建加气母站，以满足市场需要。

期主要建设天然气加算，到年建站座，才能 满足市场需要。

省天然气公司加气母站随市区的用量均可满足需 求。

远期到年，建设规模相同的子站总数为座。

天然气加气母 站座规模根据发展用气负荷确定。

期工程家庄现有公交车辆，其中大巴辆，中巴约辆。

出 租车辆。

随着交通业的发展，预计到年石家庄公交车可发展 到辆，出租车达到辆。

年日耗天然气为万，年日耗天然气为万 。

子站供气能力按万日计辆 日耗气量万 累计 辆 日耗量 万 经政府协调后确定改装车辆与建站数量工程建设规模及期工程建设内容 工程建设规模 本工程分为期和远期。

期年，远期年。

石日，相当于天然气耗量日。

依此数据核算，可得 出总的日耗气量预测 年日耗天然气量预测 年份 车辆 年 年 年 年 公交车大巴辆 公交车小巴辆 出租车我市目前公交车运行状况，大巴平均按日计，耗油量为 升日，相当于天然气耗量日中巴平均按日计，耗油 量为升日，相当于天然气耗量日出租车平均按日计， 耗油量为升 关政策规定。

编制范围 本可研编制范围石家庄市车用天然气加气站期工程 年加气站工艺系统方案确定投资估算及财务评价远期需求预测及 加气站平面布置。

各种车辆天然气耗量预测 根据 能确保投资人收回建站的投资，国内有的城市加气站为价格比 燃油低元升。

因此车主有极大的改变燃料的积极定合理的供销价格。

充分考虑消防环保和劳动安全卫生等要求，符合国家规范及有 ，另 个是子站售价与燃油的价差。

前者决定加气站投资者用多长时间收回 建站的投资后者决定车主的经济效益，特别是用多长时间收回汽车改 装费。

般讲，子站与母站的价差应保持在元，才 卫车辆。

石家有限公司投资建设车用天然气加气站，主要解决的车型为公交 车和出租车，也可用于社会用车。

市场开发的两个条件 天然气价格 天然气价格包括两个差价，个是母站售价与子站售价的价差营， 可为车用加气子站提供。

市场情况及市场开发 目前石家庄市共有机动车辆万余辆，其中，公交车多辆大 巴辆，中巴车辆。

出租车多辆，随着城市的发展，到年，预计公交车将达到辆，出租车环二环路主环次高 压管网已基本完成。

部分居民用户及公福用户已用上天然气。

年计划发展民用户，天然气储配站，已改建完成。

省天然气门站 内已建成座万日压缩天然气母站留有扩建余地，即将投入运度 石家庄市市区域地面水属海沟流域子牙河水系，主要有滹沱河太 平河及人工渠道石津渠，主要水库为，岗南水库黄壁庄水库。

石家庄市天然气发展状况 石家庄天然气期工程于年投资建设，到目前 明。

年平均气温 极端最高温度 极端最低温度 年平均降水量 主导风向东南风夏季风频率 次导风向西北风冬春季风频率 最大积雪厚度 最大冻土深滹沱河前洪水冲积造成的倾斜平原，基底岩层以 上有较厚的第四纪覆盖层，表层主要由亚粘土和轻亚粘土组成。

地耐力般为，地震烈度为度。

石家庄市地处暖温带，属半湿润半旱季风型大陆性气候，四季分位置优越。

石家庄市共个县市区，总面积平方公公里。

自然条件 石家庄市西倚太行山，东南北三面为华北平原。

地势由西北向 东南逐渐倾斜，坡降约为千分之，海拔标高米。

石家庄市市区属于滹位置优越。

石家庄市共个县市区，总面积平方公公里。

自然条件 石家庄市西倚太行山，东南北三面为华北平原。

地势由西北向 东南逐渐倾斜，坡降约为千分之，海拔标高米。

石家庄市市区属于滹沱河前洪水冲积造成的倾斜平原，基底岩层以 上有较厚的第四纪覆盖层，表层主要由亚粘土和轻亚粘土组成。

地耐力般为，地震烈度为度。

石家庄市地处暖温带，属半湿润半旱季风型大陆性气候，四季分 明。

年平均气温 极端最高温度 极端最低温度 年平均降水量 主导风向东南风夏季风频率 次导风向西北风冬春季风频率 最大积雪厚度 最大冻土深度 石家庄市市区域地面水属海沟流域子牙河水系，主要有滹沱河太 平河及人工渠道石津渠，主要水库为，岗南水库黄壁庄水库。

石家庄市天然气发展状况 石家庄天然气期工程于年投资建设，到目前二环路主环次高 压管网已基本完成。

部分居民用户及公福用户已用上天然气。

年计划发展民用户，天然气储配站，已改建完成。

省天然气门站 内已建成座万日压缩天然气母站留有扩建余地，即将投入运营， 可为车用加气子站提供。

市场情况及市场开发 目前石家庄市共有机动车辆万余辆，其中，公交车多辆大 巴辆，中巴车辆。

出租车多辆，随着城市的发展，到年，预计公交车将达到辆，出租车环卫车辆。

石家有限公司投资建设车用天然气加气站，主要解决的车型为公交 车和出租车，也可用于社会用车。

市场开发的两个条件 天然气价格 天然气价格包括两个差价，个是母站售价与子站售价的价差，另 个是子站售价与燃油的价差。

前者决定加气站投资者用多长时间收回 建站的投资后者决定车主的经济效益，特别是用多长时间收回汽车改 装费。

般讲，子站与母站的价差应保持在元，才 能确保投资人收回建站的投资，国内有的城市加气站为价格比 燃油低元升。

因此车主有极大的改变燃料的积极定合理的供销价格。

充分考虑消防环保和劳动安全卫生等要求，符合国家规范及有 关政策规定。

编制范围 本可研编制范围石家庄市车用天然气加气站期工程 年加气站工艺系统方案确定投资估算及财务评价远期需求预测及 加气站平面布置。

各种车辆天然气耗量预测 根据我市目前公交车运行状况，大巴平均按日计，耗油量为 升日，相当于天然气耗量日中巴平均按日计，耗油 量为升日，相当于天然气耗量日出租车平均按日计， 耗油量为升日，相当于天然气耗量日。

依此数据核算，可得 出总的日耗气量预测 年日耗天然气量预测 年份 车辆 年 年 年 年 公交车大巴辆 公交车小巴辆 出租车辆 日耗气量万 累计 辆 日耗量 万 经政府协调后确定改装车辆与建站数量工程建设规模及期工程建设内容 工程建设规模 本工程分为期和远期。

期年，远期年。

石家庄现有公交车辆，其中大巴辆，中巴约辆。

出 租车辆。

随着交通业的发展，预计到年石家庄公交车可发展 到辆，出租车达到辆。

年日耗天然气为万，年日耗天然气为万 。

子站供气能力按万日计算，到年建站座，才能 满足市场需要。

省天然气公司加气母站随市区的用量均可满足需 求。

远期到年，建设规模相同的子站总数为座。

天然气加气母 站座规模根据发展用气负荷确定。

期工程建设内容 目前天然气加气母站已由省天然气公司在门站内建设，计划年 月完工。

其日供压缩天然气能力为万，随着市区的需求量由 省天然公司扩建加气母站，以满足市场需要。

期主要建设天然气加气子站座。

第二章主要经济技术指标 主要经济技术指标 序 号 名称及规模 单 位 数 量 造价 备 注 加气子站万 日 座万元 流动资金万元 售气价 进气价 利润 单位制造成本元 元 单座子站建设投资表 序 号 项目名称数量 单价 万元 总计 万元 土地亩 压缩机厂房建设 综合用房 加气罩等 公用工程 售气机台 阀门管道管 件等 储气瓶组瓶 牵引车个 运输车个 其它 合计 座加气子站总投资为万元。

第三章设计基础资料 基础参数 天然气组分 组分 天然气的质量标准 汽车加气站的天然气质量标准不得低于现行国家标准车用压缩天 然气气质指标。

汽车用压缩天然气技术指标 项目质量标准 高位发热量 含量 总硫以硫计 含量 含量水露点 在汽车驾驶的特定地理区域内，在最高 操作压力下，水露点不应高于当 最低气温低于，水露点应比最低 气温低 注本标准中气体体积的标准参比条件是， 天然气汽油柴油的物理性质 性能天然气汽油柴油 标准状态下 气 态 液 态 液 态 沸点 理论空燃比质量比 低热值 混合气热值 研究法辛烷值