石油钻机气控制动系统项目投资立项申报书.doc_中文版高速下载

我公司以开发高新技术机械产品为宗旨，采用先进的管理机制灵活的经营方 式，充分利用我市大型军工企业及上市公司的人才优势和先进设备的加工能力，多年 来为社会各行业特别是为我国石油钻井工业提供各种性能优越的高新产品，受到了 广大石油钻井工人的热烈欢迎和油田管理部门的致好评。

近年来，我公司和大庆石油管理局共同研制开发了用于大中小各型钻机的气 动刹车装置，现已成功地批量用于大庆油田以及松原油田长庆油田等的钻井作业。

该产品充分利用现代各项新技术，首创了大型钻机采用气动原理控制钻机带式刹车的 国内外领先技术，因此该产品已获得国家专利权，专利号为。

气动 刹车装置在钻井上的成功运用，极大地减轻了钻井工人的劳动强度改变了工作环境 降低了工伤事故率，使钻机司钻工人与露天人工操纵的大刹把实行了彻底地决裂， 提高了钻机操作的自动化水平和安全性。

因此该停钻半天就可办妥。

在满足使用要求的前题下性价比高，两者价格相差倍。

结构简单，加工容易，使用可靠，易损件使用周期长。

缺点由于制动器本体体积较大，与绞车的联接不容易做到谐调统。

具有现场改造容易使 用简单可靠故障率低投资少性价比高新老钻机都可配套的特点。

气控制动系统与现在般采用的液压盘刹系统相比较存在以下优点。

优点在老式钻机上现场改造安装非常容易，仅需我公司的这产品的技术水平在国内仍 处于领先水平。

目前该产品仅小批量用于和钻机，对于以上钻机的使用， 我公司正在积极进行可行性研究。

多年来的使用情况证明，该设备用于石油钻机绞车的改造鉴字号。

该设备于年月日被中华人民共和国知识产权局授于实用新型专利证 书，专利号。

根据年月日年我们进行的查新报告了解，当时国内仅我公司开发研究 这项目，未发现其它公司有类似产品。

目前设备现已成功应用在大庆油田的和钻机上，各种型号总计配套生产 了台，最长使用期已达年，没有出现任何故障，用户反应良好。

该设备于年月日通过了咸阳市科委组织的科学技术成果鉴定，证书号 咸科控刹车装置完全满足了钻井工况的要求。

操作灵 活方便，性能先进，质量可靠，年内钻井四十余口，没有出现任何质量事故，没有 更换任何易损件，深受广大用户的欢迎，大庆油田当即决定普遍推广该项技术。

该到设计要求。

实验合格后，大庆石油管理局钻井二公司的领导来我公司进行了验收，并给予了 高度评价。

验收合格后，发往大庆油田安装在钻机上进行油田工业性实验，经 过大庆油田年的现场使用证明，气到气缸内的气压完全建立起来这段时 间，用眼睛已难以观察出来，几乎处于同时状态。

达到了设计要求。

从以上实验结果可以看出，气控刹车装置的刹车能力动态响应速度刹车轴转 角气缸行程及功能要求均达角均达到设计要求度。

当常闭气缸打开时，常开气缸可以自由地完成刹车功能。

当常闭气缸刹车时， 常开气缸被锁定。

两气缸分别操作均能完成刹车功能，符合设计要求。

动态响应速度高，即从操作气控阀手柄 轴上的刹车扭矩为。

当空气压力为时，输出扭矩为，折算 到滚筒轴上刹车扭矩为。

常开气缸在空气压力为范围内与输出扭矩成线形关系。

两气缸的行程达到时，刹车轴转范围内成 线形关系。

常开气缸在空气压力为时，空气压力即可抵消弹簧复位力使气缸打 开。

并达到了气缸行程的要求。

常开气缸当空气压力为时，最大输出扭矩为，折算到滚筒 为时，最大输出扭矩为，折算到滚筒轴上的 刹车扭矩为。

当气缸行程为零时，最小输出扭矩为，折算到滚筒轴上 的刹车扭矩为。

常闭气缸在空气压力为范围内与气缸行程在气源压力为，气控刹车装置要求气源压力为，符合 钻机气源压力。

常闭气缸在空气压力为时，空气压力抵消弹簧力开始打开，达到最 大行程时所需空气压力为。

常闭气缸当行程次。

经过我们上百次的反复调整和试验，终于使气控刹车装置顺利的研制成功， 于年月，对气控刹车装置进行了全面的试验和调试，通过了主要性能的测试 和质量检验，顺利的通过了出厂实验。

实验结果为 钻机工艺，保证了每个零件的质量。

在装配过 程中，精心装配，细心调整，保证了整体装配质量。

在整个试制过程中，为了保证产 品质量，提高操作灵敏性，弹簧制作了五次，薄膜重新开膜制造了七次，重新装配了 十二控 操作的动态响应速度问题。

按照设计方案，我们设计制造了首台气控刹车装置。

在制 造过程中，我们严格执行生产工艺过程，细心检验每个零件的精度，特别对重要零件 的原材料进行了探伤检查，严格控制热处理技术含量高，攻克难度大，双方领导非常重视。

经 过我们多次的分析研究认为气控刹车装置能否研制成功，关键技术是解决气动控制 的动态响应速度问题。

采用气信号高倍放大原理及动态跟踪技术，可有效地解决气控技术含量高，攻克难度大，双方领导非常重视。

经 过我们多次的分析研究认为气控刹车装置能否研制成功，关键技术是解决气动控制 的动态响应速度问题。

采用气信号高倍放大原理及动态跟踪技术，可有效地解决气控 操作的动态响应速度问题。

按照设计方案，我们设计制造了首台气控刹车装置。

在制 造过程中，我们严格执行生产工艺过程，细心检验每个零件的精度，特别对重要零件 的原材料进行了探伤检查，严格控制热处理工艺，保证了每个零件的质量。

在装配过 程中，精心装配，细心调整，保证了整体装配质量。

在整个试制过程中，为了保证产 品质量，提高操作灵敏性，弹簧制作了五次，薄膜重新开膜制造了七次，重新装配了 十二次。

经过我们上百次的反复调整和试验，终于使气控刹车装置顺利的研制成功， 于年月，对气控刹车装置进行了全面的试验和调试，通过了主要性能的测试 和质量检验，顺利的通过了出厂实验。

实验结果为 钻机气源压力为，气控刹车装置要求气源压力为，符合 钻机气源压力。

常闭气缸在空气压力为时，空气压力抵消弹簧力开始打开，达到最 大行程时所需空气压力为。

常闭气缸当行程为时，最大输出扭矩为，折算到滚筒轴上的 刹车扭矩为。

当气缸行程为零时，最小输出扭矩为，折算到滚筒轴上 的刹车扭矩为。

常闭气缸在空气压力为范围内与气缸行程在范围内成 线形关系。

常开气缸在空气压力为时，空气压力即可抵消弹簧复位力使气缸打 开。

并达到了气缸行程的要求。

常开气缸当空气压力为时，最大输出扭矩为，折算到滚筒 轴上的刹车扭矩为。

当空气压力为时，输出扭矩为，折算 到滚筒轴上刹车扭矩为。

常开气缸在空气压力为范围内与输出扭矩成线形关系。

两气缸的行程达到时，刹车轴转角均达到设计要求度。

当常闭气缸打开时，常开气缸可以自由地完成刹车功能。

当常闭气缸刹车时， 常开气缸被锁定。

两气缸分别操作均能完成刹车功能，符合设计要求。

动态响应速度高，即从操作气控阀手柄到气缸内的气压完全建立起来这段时 间，用眼睛已难以观察出来，几乎处于同时状态。

达到了设计要求。

从以上实验结果可以看出，气控刹车装置的刹车能力动态响应速度刹车轴转 角气缸行程及功能要求均达到设计要求。

实验合格后，大庆石油管理局钻井二公司的领导来我公司进行了验收，并给予了 高度评价。

验收合格后，发往大庆油田安装在钻机上进行油田工业性实验，经 过大庆油田年的现场使用证明，气控刹车装置完全满足了钻井工况的要求。

操作灵 活方便，性能先进，质量可靠，年内钻井四十余口，没有出现任何质量事故，没有 更换任何易损件，深受广大用户的欢迎，大庆油田当即决定普遍推广该项技术。

该设备现已成功应用在大庆油田的和钻机上，各种型号总计配套生产 了台，最长使用期已达年，没有出现任何故障，用户反应良好。

该设备于年月日通过了咸阳市科委组织的科学技术成果鉴定，证书号 咸科鉴字号。

该设备于年月日被中华人民共和国知识产权局授于实用新型专利证 书，专利号。

根据年月日年我们进行的查新报告了解，当时国内仅我公司开发研究 这项目，未发现其它公司有类似产品。

目前我公司的这产品的技术水平在国内仍 处于领先水平。

目前该产品仅小批量用于和钻机，对于以上钻机的使用， 我公司正在积极进行可行性研究。

多年来的使用情况证明，该设备用于石油钻机绞车的改造具有现场改造容易使 用简单可靠故障率低投资少性价比高新老钻机都可配套的特点。

气控制动系统与现在般采用的液压盘刹系统相比较存在以下优点。

优点在老式钻机上现场改造安装非常容易，仅需停钻半天就可办妥。

在满足使用要求的前题下性价比高，两者价格相差倍。

结构简单，加工容易，使用可靠，易损件使用周期长。

缺点由于制动器本体体积较大，与绞车的联接不容易做到谐调统。

由于宣传推广力度不够，至今还没有批量长期用于大型钻机的工作实例。

根据以上情况，我公司拟在今后的工作中对该设备进行升级改造，重点是零部 件的优化设计，进步提高使用的可靠性增加特殊情况下应急工作的工能优化 气路连接，减少不必要的阀件改进外观形象，使其尽量与绞车做到谐调统。

我 们希望通过国家专项资金的扶持，力争在较短的时间内，使该设备采用到钻深 的钻机上，为我国石油钻机制造工业发展做出应有的贡献。

本公司为了适应这趋势，特将该项目作为重点，申请陕西省重大科技创新基金 给以扶持，以加快该项目的生产进度，提高批量供货的能力，为我国石油钻井装备制 造工业的发展作出贡献。

计划目标 总体目标 年月至年月计划投资金额为万元，该项目完成时年 年生产能力为台资产规模万元职工总数人新增就业人数 人。

经济目标 该项目在执行期内，按累计生产台测算，可实现工业增加值约万元销 售收入万元纳税总额万元净利润万元。

技术质量指标 该项目完成后，产