石首长江公路大桥项目初步项目投资立项申报书.doc_中文版高速下载

我国实施西部大开发战略以来，东南沿海地区与中西部地区的经济交往日益频繁。

中西北地区可以经襄樊荆州公安过荆州长江大桥往东南沿海地区或经荆门潜江 江陵石首过石首长江汽度下东南，近年来经石首长江汽车渡口往东南沿海地区车辆迅 速增长，年石首长江汽车渡口年渡运量混合车辆累计达余万辆，平均日平均交 通量辆日，自年以来，年增长率达。

拟建项目可以使湖北省中部及西北诸省通往东南沿海地区具有较为捷径的公路交 通线。

本项目的建设，将构成京珠国道宁樟国道与沪蓉国道汉宜高速公路等的又 条经济连接线，达到南来北往车辆均匀分布和有效分流，缓解国道主干线的交通压力， 节省行程时间，降低运输成本，促进西部大开发战略的实施。

第三，建设石首长江公路大桥，是我省路网合理规划，合线公路网发展规划，依据我国现行交通建 设项目有关规范规程和要求，通过必要的社会调查资料收集现场踏勘和进行初步 分析论证工作后编制完成的。

二建设理由 荆州自古就是中华九州之，两湖平首长江公路大桥的兴建，构筑了江汉平原与洞庭湖平原交通环 路，亦沟通了鄂湘陕甘晋新内蒙等西部省份与广东福建等发达地区的最 佳捷径。

编制依据 本报告系根据湖北省交通厅湖北省干南岸连接筹建中 的长江南岸级公路和宁樟公路岳阳至常德段，以及省道二级公路荆潜线后新线 秦黄线洪沙线公石线和湖南省华容至岳阳至安乡至南县至常德至益阳等多条省道。

荆门至华容级公路和石道，规划之中的湖北荆门至湖南华容级公路是石首长江公路大桥的接 线通道，北接襄荆高速公路汉宜高速公路正在建设之中为汉荆和荆宜高速公路 国道汉宜省道沪蓉高速公路国道和长江北岸级公路快开展有关地质地震水文 通航环保等项专题研究工作。

第二部分石首长江公路大桥机会可行性研究报告 石首长江公路大桥位于湖北省石首市，地处长江中游荆江河段，是衔接江汉平原和 洞庭湖平原之要论证评审鉴定和立项 上马能产生重要影响的单位主持本项目预可行性研究和工程可性研究，工程初步设计 技术设计和施工图设计采用招标投标方式选择设计单位。

为促进项目尽早上马，配合项目可行性研究，尽措项目前期工作经费，立刻着手开展项目前期工作。

着手收集项目直接影响区和间接影响区社会经济人文环境交通等资料， 开展相关调研工作。

建议由上海同济大学等重点大学设计科研院所等对项目，争取提早建设石首长江公路大桥，当务之急 做好如下工作 把握省交通厅本次路网规划修编之机，争取省交通厅将石首长江公路大桥由远 期改为中期，甚至近期。

尽快组建项目筹备组，聘请专家顾问，筹 远期规划的赤壁长江公路大桥的启动和先期没有纳入规划的荆岳白螺长江公路大桥 的上马，石首长江公路大桥项目进步后延。

随着国家宁樟高速公路建设，监利长江二 桥将纳入规划之中。

为改变这种被动局面计 年月年月，完成施工图设计 年月年月，大桥建设期 年月，石首长江公路大桥建成通车。

十问题与建议 本项目是湖北省交通厅八五期就纳入规划的远期路网规划项目，由于同样纳入完成预可行性研究报告包括评审及项目立项 年月年月，完成工程可行性研究报告及地质钻探环保航道 地震等专题研究及评审 年月年月，完成初步设计及评审 年月年月，完成技术设实践经验，石首长江公路大桥工程项目实施计划如下 年月年月，完成机会可行性研究项目初步建设书，包括组 建项目筹备组，筹措前期工作经费，开展项目前期调研规划及规划评审 年月年月财务内部收益率，财务净现值亿元，财务收入费用比，财务投资回收期 年。

九工程实施意见 根据省交通厅路网规划，并根据本项目推荐的桥位桥型方案，结合石首市建设条件， 参考国内外同类桥梁项目的财务净现值亿元，财务 收入费用比，财务投资回收期年。

贷款清偿能力分析结果本项目初步推荐方案贷款亿元。

结计算，借款偿还期 年。

敏感性分析结果在成本上升收入下降，同时存在的不利情况下 亿元经济效益成本比，经济投资回收期年。

从国民经济角度评价本项目经济 上是可行的。

财务评价 本报告春风港桥位斜拉桥方案财务评价主要指标如下 盈利能力分析结果全部投资财务内部收益率，量预测结果，进行国民经济评价和财务评价。

国民经济评价 本报告采用有项目情况和无项目情况对比方法进行国民经济评价。

国民经济评价结果春风港桥位斜拉桥方案经济内部收益率，经济净观值 项目公司各方出资总额亿元，占总投资的，其余的建设资金亿元， 由项目公司通过申请国内外银行贷款等渠道筹集，同时积极申请交通部厅安排部分投 资。

八经济评价 本报告仅对推荐方案，结合交通量项目公司各方出资总额亿元，占总投资的，其余的建设资金亿元， 由项目公司通过申请国内外银行贷款等渠道筹集，同时积极申请交通部厅安排部分投 资。

八经济评价 本报告仅对推荐方案，结合交通量预测结果，进行国民经济评价和财务评价。

国民经济评价 本报告采用有项目情况和无项目情况对比方法进行国民经济评价。

国民经济评价结果春风港桥位斜拉桥方案经济内部收益率，经济净观值 亿元经济效益成本比，经济投资回收期年。

从国民经济角度评价本项目经济 上是可行的。

财务评价 本报告春风港桥位斜拉桥方案财务评价主要指标如下 盈利能力分析结果全部投资财务内部收益率，财务净现值亿元，财务 收入费用比，财务投资回收期年。

贷款清偿能力分析结果本项目初步推荐方案贷款亿元。

结计算，借款偿还期 年。

敏感性分析结果在成本上升收入下降，同时存在的不利情况下，财务内部收益率，财务净现值亿元，财务收入费用比，财务投资回收期 年。

九工程实施意见 根据省交通厅路网规划，并根据本项目推荐的桥位桥型方案，结合石首市建设条件， 参考国内外同类桥梁项目的实践经验，石首长江公路大桥工程项目实施计划如下 年月年月，完成机会可行性研究项目初步建设书，包括组 建项目筹备组，筹措前期工作经费，开展项目前期调研规划及规划评审 年月年月，完成预可行性研究报告包括评审及项目立项 年月年月，完成工程可行性研究报告及地质钻探环保航道 地震等专题研究及评审 年月年月，完成初步设计及评审 年月年月，完成技术设计 年月年月，完成施工图设计 年月年月，大桥建设期 年月，石首长江公路大桥建成通车。

十问题与建议 本项目是湖北省交通厅八五期就纳入规划的远期路网规划项目，由于同样纳入 远期规划的赤壁长江公路大桥的启动和先期没有纳入规划的荆岳白螺长江公路大桥 的上马，石首长江公路大桥项目进步后延。

随着国家宁樟高速公路建设，监利长江二 桥将纳入规划之中。

为改变这种被动局面，争取提早建设石首长江公路大桥，当务之急 做好如下工作 把握省交通厅本次路网规划修编之机，争取省交通厅将石首长江公路大桥由远 期改为中期，甚至近期。

尽快组建项目筹备组，聘请专家顾问，筹措项目前期工作经费，立刻着手开展项目前期工作。

着手收集项目直接影响区和间接影响区社会经济人文环境交通等资料， 开展相关调研工作。

建议由上海同济大学等重点大学设计科研院所等对项目论证评审鉴定和立项 上马能产生重要影响的单位主持本项目预可行性研究和工程可性研究，工程初步设计 技术设计和施工图设计采用招标投标方式选择设计单位。

为促进项目尽早上马，配合项目可行性研究，尽快开展有关地质地震水文 通航环保等项专题研究工作。

第二部分石首长江公路大桥机会可行性研究报告 石首长江公路大桥位于湖北省石首市，地处长江中游荆江河段，是衔接江汉平原和 洞庭湖平原之要道，规划之中的湖北荆门至湖南华容级公路是石首长江公路大桥的接 线通道，北接襄荆高速公路汉宜高速公路正在建设之中为汉荆和荆宜高速公路 国道汉宜省道沪蓉高速公路国道和长江北岸级公路南岸连接筹建中 的长江南岸级公路和宁樟公路岳阳至常德段，以及省道二级公路荆潜线后新线 秦黄线洪沙线公石线和湖南省华容至岳阳至安乡至南县至常德至益阳等多条省道。

荆门至华容级公路和石首长江公路大桥的兴建，构筑了江汉平原与洞庭湖平原交通环 路，亦沟通了鄂湘陕甘晋新内蒙等西部省份与广东福建等发达地区的最 佳捷径。

编制依据 本报告系根据湖北省交通厅湖北省干线公路网发展规划，依据我国现行交通建 设项目有关规范规程和要求，通过必要的社会调查资料收集现场踏勘和进行初步 分析论证工作后编制完成的。

二建设理由 荆州自古就是中华九州之，两湖平原更是沃野千里，土民殷富。

石首凭长江之险，扼荆楚之要，古为军事重镇，历为交通商埠。

这里不但是荆楚文化的重要发祥地 之，也是长江中游和两湖平原的重要经济区。

随着改革开放的深入，开发工业农业 水利旅游资源优势，发挥区位交通优势已是地方政府发展区域经济的共识，修建石首 长江公路大桥，建成荆门至华容级公路大通道，完善两省两湖地区路网布局，沟通长 江天堑，把石首市南北连成整体，拉近江汉平原和洞庭湖平原的时空距离，改渡建桥势 在必行，并且从国家开发长江经济带，开发大西部的宏观发展战略和整个社会经济 防洪救灾交通战备等各个方面看，项目建设是非常必要和迫切的。

归纳起来，有如下 八点建设理由 第，建设石首长江公路大桥，是连接石首南北，促进两湖平原经济交流和经济发 展的迫切需要。

拟建项目与上游的荆州长江公路大桥和下游规划筹建中的荆岳长江公路 大桥共同形成了两湖平原的井田路网格局，促使两湖平原形成回型