新产品设计开发的评审验证确认工 作。主要内容 通过试验投料调试设备，使设备运转参数符合生产需要。 通过试验试制，及时检测各阶段设计产品的性能，调整理论误差， 得出实际生产中合理的工艺参数。 试制完成，制定较成熟的生产工艺。 与后续技术改造的衔接 技术创新项目产品完成后，新增产量吨。年月公司已通 过鉴定完成新增万吨铝合金复合板带箔技术改造项目，新购进了设备 冷轧机组机退火炉铝轧机厚度及板型自动控制系统 铝轧机射线测厚仪等设备各台，再增加台横剪机组足以达到项目产 品批量生产的需要。 预期达到的技术性能指标和参数 技术性能轿车用铝合金板具有强度高延伸率大性能。 技术指标参数态抗拉强度，延伸率。 三技术经济指标 与现有产品技术装备的对比分析技术创新产品轿车用铝合金板与现状态 设计轧制道次和压下量，工艺润滑油的温度压力保持在定值，合理选 择张力轧制速度，当带材厚度达到测量范围时，要使用测厚仪测厚，并 投入系统对板带厚度进行自动控制和调节。轧制过程中，定温度的乳液保证板面质量和润滑轧辊，轧制成所 需的尺寸和板形，技术创新过程中，改变上下工作辊凸度，改变了热轧卷 产品同板差及热力学性能。 冷轧轧制过程根据热轧卷料尺寸和客户需要的产品厚度和改变温度及升温曲线，严格按时间间隔测 定炉内温度，保证热轧温度要求和铸锭组织均匀化，有效提高了产品的延 展性能。 热轧按设计的压下量压延量，控制轧制入口和出口张力， 同时给予定压力和规定的静置时间，达到铸造 温度开始铸造，同时保证水压水温铸造速度。严格的熔铸工艺保证熔 铸产品符合定的质量要求，避免铸锭内部裂纹夹杂气孔及不良晶粒 组织存在。 加热均化处理合理机热轧 退火炉退火 关键工艺 合金成分确定该材料要求强度高，延伸率较大，以利于中间合金剂取样补料转炉。转炉后的熔体同时使用两套 精炼吹管吹入氮气精炼和加入精炼剂。熔体到 合金 熔炼 合金 配料 化学分析 铸坯机浇铸成 坯块 面 双面铣铣削 表面 静置炉精炼 除气 化学分析 均匀化加热 冷轧机冷轧 加热炉加热 热轧泽要均匀。关键技术和工艺 成分设计优化调整技术。 均匀化加热退火加热技术。 板材保证板形消除擦划伤除油斑及矫直技术。 工艺流程图 行测试和用户试用，不断改进，达到目的要求。 技术与装备特点关键技术和关键工艺 技术特点 该铝合金材料要求高的强度和深冲性能，深冲时三维变形不允许有开 裂现象，对表面质量要求严格，涂漆后光省级科技计划。 二实施方案 本项目的具体内容 通过市场调查确定研发目标，初步确定铝合金材料的技术要求，分析制 定有关工艺及相应的关键技术设备问题，制定试制方案，组织试验和试制， 对产品进后在国内外铝材 市场上的竞争力，将具有重要的重大经济效益和现实意义。 本项目的主要技术曾列入过哪些科技计划和取得的阶段成果 该项目产品为潍坊三源铝业有限公司自主技术创新产品，未曾列入国 家或的发展，满 足我国汽车零部件工业的迫切需求，变资源优势为经济优势，满足汽车 航空铝材国产化轻量化的要求，对于有色加工行业结构调整与提升，增 加就业机会，对促进我国铝加工业的发展，增强入世关键 要看我们能提供怎样的产品以引导消费，满足消费需求并且在产品结构 产品质量产品多样性产品规模上适应需求的增长。因此，研制轿车用 铝合金板材料项目，可以解决国内市场急需，促进中汽车工业世界研究开发的步伐，基本能满足国防装备国 民经济建设和人民生活的需要。但目前轿车用铝合金板材远不能满足当前 需要，需要从国外进口来解决。随着中国人均的增加，铝材消费必将会有更大的成长空间。料新产品的研发，经过近四十年来以需求为 带动，以产学研相结合，在个不断完善的研发机制中得到了比较 深入和相对系统的开展，开发出和生产出了上百种符合中国国情的各种铝 合金材料，基本上跟上了用铝合金板材，减重效果明显，该材料已成为 行业企业的重要研究课题。 国外对轿车用铝合金板材的研究较早，美国法国日本德国等 国已开发出车身板行李箱盖板油箱板等材料。 国内关于铝合金新材果。汽车自重每下降，燃料效率可提高， 安全节能环保是轿车工业的发展方向，轿车材料的轻量化是实 现轿车减重节能环保的重要途径之。在轿车的结构中，车身的质量 约占总质量的，选重要作用。铝及铝合金是种可再生利用的资源， 且其回收再生之用能极低，大约是原始用能的，再生节能效果明显。 汽车轻量化的首选材料是铝合金，研究表明，汽车上每应用铝材，可 获得的减轻效果重要作用。铝及铝合金是种可再生利用的资源， 且其回收再生之用能极低，大约是原始用能的，再生节能效果明显。 汽车轻量化的首选材料是铝合金，研究表明，汽车上每应用铝材，可 获得的减轻效果。汽车自重每下降，燃料效率可提高， 安全节能环保是轿车工业的发展方向，轿车材料的轻量化是实 现轿车减重节能环保的重要途径之。在轿车的结构中，车身的质量 约占总质量的，选用铝合金板材，减重效果明显，该材料已成为 行业企业的重要研究课题。 国外对轿车用铝合金板材的研究较早，美国法国日本德国等 国已开发出车身板行李箱盖板油箱板等材料。 国内关于铝合金新材料新产品的研发，经过近四十年来以需求为 带动，以产学研相结合，在个不断完善的研发机制中得到了比较 深入和相对系统的开展，开发出和生产出了上百种符合中国国情的各种铝 合金材料，基本上跟上了世界研究开发的步伐，基本能满足国防装备国 民经济建设和人民生活的需要。但目前轿车用铝合金板材远不能满足当前 需要，需要从国外进口来解决。随着中国人均的增加，铝材消费必将会有更大的成长空间。关键 要看我们能提供怎样的产品以引导消费，满足消费需求并且在产品结构 产品质量产品多样性产品规模上适应需求的增长。因此，研制轿车用 铝合金板材料项目，可以解决国内市场急需，促进中汽车工业的发展，满 足我国汽车零部件工业的迫切需求，变资源优势为经济优势，满足汽车 航空铝材国产化轻量化的要求，对于有色加工行业结构调整与提升，增 加就业机会，对促进我国铝加工业的发展，增强入世后在国内外铝材 市场上的竞争力，将具有重要的重大经济效益和现实意义。 本项目的主要技术曾列入过哪些科技计划和取得的阶段成果 该项目产品为潍坊三源铝业有限公司自主技术创新产品，未曾列入国 家或省级科技计划。 二实施方案 本项目的具体内容 通过市场调查确定研发目标，初步确定铝合金材料的技术要求，分析制 定有关工艺及相应的关键技术设备问题，制定试制方案，组织试验和试制， 对产品进行测试和用户试用，不断改进，达到目的要求。 技术与装备特点关键技术和关键工艺 技术特点 该铝合金材料要求高的强度和深冲性能，深冲时三维变形不允许有开 裂现象，对表面质量要求严格，涂漆后光泽要均匀。关键技术和工艺 成分设计优化调整技术。 均匀化加热退火加热技术。 板材保证板形消除擦划伤除油斑及矫直技术。 工艺流程图 合金 熔炼 合金 配料 化学分析 铸坯机浇铸成 坯块 面 双面铣铣削 表面 静置炉精炼 除气 化学分析 均匀化加热 冷轧机冷轧 加热炉加热 热轧机热轧 退火炉退火 关键工艺 合金成分确定该材料要求强度高，延伸率较大，以利于中间合金剂取样补料转炉。转炉后的熔体同时使用两套 精炼吹管吹入氮气精炼和加入精炼剂。熔体到规定的静置时间，达到铸造 温度开始铸造，同时保证水压水温铸造速度。严格的熔铸工艺保证熔 铸产品符合定的质量要求，避免铸锭内部裂纹夹杂气孔及不良晶粒 组织存在。 加热均化处理合理改变温度及升温曲线，严格按时间间隔测 定炉内温度，保证热轧温度要求和铸锭组织均匀化，有效提高了产品的延 展性能。 热轧按设计的压下量压延量，控制轧制入口和出口张力， 同时给予定压力和定温度的乳液保证板面质量和润滑轧辊，轧制成所 需的尺寸和板形，技术创新过程中，改变上下工作辊凸度，改变了热轧卷 产品同板差及热力学性能。 冷轧轧制过程根据热轧卷料尺寸和客户需要的产品厚度和状态 设计轧制道次和压下量，工艺润滑油的温度压力保持在定值，合理选 择张力轧制速度，当带材厚度达到测量范围时，要使用测厚仪测厚，并 投入系统对板带厚度进行自动控制和调节。轧制过程中，必须接通压 缩空气并适当调整风压，将残留在带材表面上的工艺润滑油吹掉，产品 表面质量好。同时改变了轧制道次，加大了压下率，最终生产的产品性能优异尺寸精度高板形好。 实施方式和技术路线 我公司与协作单位山东建筑大学材料学院根据市场需求准备创新开 发的产品。 技术创新路线是在于提供轿车板材用铝合金种材料，通过市场调研 试验试用改进，不断提高。 项目进度与完成期限 项目产品研制进度计划表 项目名称完成期限 项目论证书的编制 产品创新工艺设计 产品工艺设计验证 产品试制 小批试生产 产品确认验收 正式投产 年月，完成技术创新项目产品设计开发的策划输入输 出工作。主要内容设计出成份调整与控制参数成品的最佳综合性能控制参数成品 状态及尺寸公差精度控制等。 结合现有生产能力，论证所需的生产设备和检验设备。 ，完成技术创新产品设计开发的评审验证确认工 作。主要内容