尔多斯内首家全封闭冷冻链式农畜产品物流中心。全封闭 冷冻链式农畜产品物流是种现代化的高端物流运行模式，即农畜产 品从被捕获到保存进家庭冰箱，经历预冷冷库冷藏车运输批发 站冷库超市冷柜消费者冰箱的全程冷冻，其依托的是站式服务， 以及个高端的农畜产品交易平台即时报价电脑系统国内流 的标准冷冻链设备遍布全自治区的运输网络。这种物流运作模式的 效果在于不仅农畜产品的营养损耗率低，仅约，而且农畜产品 保鲜期亦大大延长。 二组织模式方面 企业要与工商企业结成联盟，先期按条块提供冷链分割的冷链运 输环节功能服务，输出有针对性改进的物流管理和运作体系。冷链运 输是冷链物流的关键环节，通过对生产商自有冷链资源社会资源和 自身资源的不断整合，建立起科学的固定化的冷链物流管理和运作 体系。 由于冷链物流的低温特点，企业若单独维持冷链物流中心还未形成完整的 体系，目前大约肉类水产品大量的牛奶和豆制品基本上 还是在没有冷链保证的情况下运销。冷链物流发展的滞后在相当程度 上影响着农业及食品产业的发展。 对生鲜农畜产品产后低温断发展，以些食品加工行业的龙头企业为 先导，已经不同程度地建立了农畜产品冷链物流体系。 二存在问题 完整的农畜产品冷链物流体系尚未成形。 从整体冷链体系而言，我国的农畜产品冷链物流的冷链物流最早产生于五十年代的肉食品外贸出口，并因 此改装了部分保温车辆。年，颁布了食品卫生法，从而推动 了食品冷链的发展起步，农畜产品冷链也开始起步。近二十年来，中 国的农畜产品冷链物流不系， 政府通过制定法律法规和公共服务等进行宏观调控。美国在发达国 家中率先实现了蔬菜产业现代化，较好地解决了蔬菜均衡供应的问题。 四我国农畜产品冷链物流发展的现状 发展历程 新中国化，日本建立了 批加工厂预冷库冷藏库运输中心地方批发市场超市零 售店等，鲜活农畜产品产后的商品化比例达，普遍采用包括产 品预冷整理贮藏冷冻运输物流信息等规范配套的流通体 视食品冷藏业与环境的关系农畜产品冷藏行业制冷剂的替代和农畜 产品冷藏业的立法研究。 日本对农畜产品产业技术与保鲜流通非常重视。为了提高商品储 运与养护鲜活农畜产品的附加值，使其产销过程合理，并上 升为全面的物流服务在易腐食品上表现尤为突出。发达国家对食品 服务业如何满足消费者的要求物流及物流服务公司的性能进行评价 和低温条件下农畜产品的物流设备与要求等都在进行研究，并十分重的投入三是可持 续农牧业技术需求四是和世界农牧业贸易。成立于年的世 界食品物流组织，在包括改善食品及其他货物在保存配送过程中的 冷藏技术人才培训信息沟通研究与发展等方面卓有成效安全问题都非常重视。在年月 召开的第届世界农业研讨大会上，来自各国的农业部长们致认 为，无论是发达国家还是发展中国家，都必须对以下四个问题立即引 起高度重视是食品安全二是增加农牧业研究十年代，欧洲和美国的农畜产品冷链已经初步建立。四十年代， 欧洲的农畜产品冷链在二战中被摧毁，但战后又很快重建。现在，欧 美发达国家已经形成了完整的农畜产品冷链物流体系。 世界各国对农畜产品质量与涉及冷藏冷冻陈列柜和储藏柜。 三发达国家农畜产品冷链物流发展状况 冷链起源于十九世纪上半叶冷冻机的发明，随着电冰箱的出现， 各种保鲜和冷冻农畜产品开始进入市场，进入消费者家庭。到了二十世纪三主要因素。所以运输工具应该具有良好的性能，在保持规定低温的同 时，更要保持稳定的温度。这点，在长途运输中尤其重要。 冷冻销售包括各种冷链农畜产品进入批发零售环节的冷冻储藏 和销售。此环节主要箱等。 冷藏运输包括农畜产品的中长途运输及短途配送等物流环节。 此环节主要涉及铁路冷藏车冷藏汽车冷藏船冷藏集装箱等低温 运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起农畜产品品质下降的 预冷。这个环节上 主要涉及的冷链装备是冷却冻结和速冻装置。 冷冻贮藏包括农畜产品的冷却和冻结贮藏，以及水果蔬菜等 的气调贮藏。在此环节主要涉及各类冷藏库加工间冷藏柜冻结 柜及家用冰流构成 农畜产品冷链物流主要包括冷冻加工冷冻贮藏冷藏运输及配 送冷冻销售四个环节。 冷冻加工包括肉类禽类鱼类蛋类的冷却与冻结，以及在 低温状态下的加工作业过程也包括水果蔬菜的冷冻冷藏食品生产加工企业等中游有冷藏仓库产地批发市场和销地批发市场配送中 心中间商和供应商等下游有农贸市场超市零售商餐饮家 庭等。由这些节点连接构成冷链物流网络。 二冷链物环境中，以保证农畜产品的质量，减少农畜产品 的损耗，防止农畜产品的变质和污染见模型。 农畜产品冷链物流网络由各主要节点组成。其节点情况上游有 养殖或者种植基地冷藏仓库生产加工基地环境中，以保证农畜产品的质量，减少农畜产品 的损耗，防止农畜产品的变质和污染见模型。 农畜产品冷链物流网络由各主要节点组成。其节点情况上游有 养殖或者种植基地冷藏仓库生产加工基地冷冻冷藏食品生产加工企业等中游有冷藏仓库产地批发市场和销地批发市场配送中 心中间商和供应商等下游有农贸市场超市零售商餐饮家 庭等。由这些节点连接构成冷链物流网络。 二冷链物流构成 农畜产品冷链物流主要包括冷冻加工冷冻贮藏冷藏运输及配 送冷冻销售四个环节。 冷冻加工包括肉类禽类鱼类蛋类的冷却与冻结，以及在 低温状态下的加工作业过程也包括水果蔬菜的预冷。这个环节上 主要涉及的冷链装备是冷却冻结和速冻装置。 冷冻贮藏包括农畜产品的冷却和冻结贮藏，以及水果蔬菜等 的气调贮藏。在此环节主要涉及各类冷藏库加工间冷藏柜冻结 柜及家用冰箱等。 冷藏运输包括农畜产品的中长途运输及短途配送等物流环节。 此环节主要涉及铁路冷藏车冷藏汽车冷藏船冷藏集装箱等低温 运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起农畜产品品质下降的 主要因素。所以运输工具应该具有良好的性能，在保持规定低温的同 时，更要保持稳定的温度。这点，在长途运输中尤其重要。 冷冻销售包括各种冷链农畜产品进入批发零售环节的冷冻储藏 和销售。此环节主要涉及冷藏冷冻陈列柜和储藏柜。 三发达国家农畜产品冷链物流发展状况 冷链起源于十九世纪上半叶冷冻机的发明，随着电冰箱的出现， 各种保鲜和冷冻农畜产品开始进入市场，进入消费者家庭。到了二十世纪三十年代，欧洲和美国的农畜产品冷链已经初步建立。四十年代， 欧洲的农畜产品冷链在二战中被摧毁，但战后又很快重建。现在，欧 美发达国家已经形成了完整的农畜产品冷链物流体系。 世界各国对农畜产品质量与安全问题都非常重视。在年月 召开的第届世界农业研讨大会上，来自各国的农业部长们致认 为，无论是发达国家还是发展中国家，都必须对以下四个问题立即引 起高度重视是食品安全二是增加农牧业研究的投入三是可持 续农牧业技术需求四是和世界农牧业贸易。成立于年的世 界食品物流组织，在包括改善食品及其他货物在保存配送过程中的 冷藏技术人才培训信息沟通研究与发展等方面卓有成效，并上 升为全面的物流服务在易腐食品上表现尤为突出。发达国家对食品 服务业如何满足消费者的要求物流及物流服务公司的性能进行评价 和低温条件下农畜产品的物流设备与要求等都在进行研究，并十分重 视食品冷藏业与环境的关系农畜产品冷藏行业制冷剂的替代和农畜 产品冷藏业的立法研究。 日本对农畜产品产业技术与保鲜流通非常重视。为了提高商品储 运与养护鲜活农畜产品的附加值，使其产销过程合理化，日本建立了 批加工厂预冷库冷藏库运输中心地方批发市场超市零 售店等，鲜活农畜产品产后的商品化比例达，普遍采用包括产 品预冷整理贮藏冷冻运输物流信息等规范配套的流通体系， 政府通过制定法律法规和公共服务等进行宏观调控。美国在发达国 家中率先实现了蔬菜产业现代化，较好地解决了蔬菜均衡供应的问题。 四我国农畜产品冷链物流发展的现状 发展历程 新中国的冷链物流最早产生于五十年代的肉食品外贸出口，并因 此改装了部分保温车辆。年，颁布了食品卫生法，从而推动 了食品冷链的发展起步，农畜产品冷链也开始起步。近二十年来，中 国的农畜产品冷链物流不断发展，以些食品加工行业的龙头企业为 先导，已经不同程度地建立了农畜产品冷链物流体系。 二存在问题 完整的农畜产品冷链物流体系尚未成形。 从整体冷链体系而言，我国的农畜产品冷链物流还未形成完整的 体系，目前大约肉类水产品大量的牛奶和豆制品基本上 还是在没有冷链保证的情况下运销。冷链物流发展的滞后在相当程度 上影响着农业及食品产业的发展。 对生鲜农畜产品产后低温贮藏加工投入力度不够。 蔬菜肉类等鲜活农畜产品采摘或捕获后必须尽快进行低温包装 贮藏和加工，以保持农畜产品的新鲜及质量。由于我国对生鲜农畜产 品产后低温贮藏加工投入力度不够，尤其是农畜产品采后低温加工包 装技术能力的低下，导致目前农畜产品绝大部分由产地以原始产品形 式卖出，农畜产品产后产值不仅没有得到提升反而下降，产后产值与 采收时自然产值之比为。 硬件建设欠账太多，农畜产品在流通过程中损耗大，物流成本高。 目前我国生鲜农畜产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运输 两种形式。冷链设施装备情况如下 公路冷藏车辆目前，中国保温车辆约有万辆，而日本有万 辆，美国有万辆。中国冷藏保温汽车占货运汽车总量的，美 国为，英国为，德国为。中国汽车 冷藏运输占全部货物运输总量的比例为，而欧洲各国是 。 铁路冷藏车辆在全国总运行车辆万辆中，冷藏车只有 辆，占，