道导向岛及站台米预制砼块面层 道路土石方工程立方米 排洪涵洞座 挡土墙立方米 投资万元 昆永复沥青浅贯层，道路等级较低。长期 以来只依靠养护保通。虽经多次修补，但道路平整度较差，路基破损严重。道 路沿线无配套的城市排水系统道路两侧排水边沟也不完善，涵洞断面较小，存 在严重的水害隐患。长期以来只依靠养护保通。设施水平仅为年代初 期的水平。由于受管理体制的制约和相关管理不完善，导致沿路低矮破旧建筑和 违章建筑较多绿化行道树老化枯死综合管线埋设混乱，严重影响城市景观。 从地理位置上讲，昆明市西北部因受长虫山的阻隔，使得其与北市区联系不 畅，客观因素严重影响了该地区利用北市区的资源实现经济的飞速发展从道路 服务水平上讲，昆永复线的现状道路宽度甚至不足米，并且由于缺少有效的 交通管控，致使交通现状非常混乱，车辆拥堵现象大量存在，高峰时段沿线都有河沟水库，可就近取用。公路沿 线均已通电，工程用电可就近商接，因此只考虑少部分特殊需要的自发电。 其他材料。水泥主要从昆明水泥厂采购。钢村木材均可在昆明购买。 沥青由昆明王家营沥用料地点。 砂。项目区优质河砂较为缺乏，建筑砂般采用机制人工砂石英砂 及山砂等。团结乡是昆明市主要的砂石料供应地，其石英砂质量高产量大，可 满足路用要求。 工程用水及电。本段路线的 液化破坏东西可能性不大。 筑路材料供应条件。 石料。项目沿线石料丰富，石质较好，多为灰岩，石料场众多且储量 较大，供应充分，可满足路用要求。大部分分料场距路线均不远，只需沿老路运 至以上的不同程度的大小地震，仅年间， 就有次地震目录记载。 勘察路线上，对埋藏在第四第地层中的饱和细砂与粉土，虽它们埋藏浅，强 度低，但厚度也很小，且呈透镜体状分布。因此，在地震作用下，要发生强烈生在晚更新世，湖水估 计到达园通山带，沉积了砂粘土泥炭。至今，盆地仍处于缓慢上升阶段。 诸类的上升活动，尤其是断层附近都相同伴随着系列的地震作用，据有史以来 的地震记录中，迄今为止共有次 性和间歇性为其特点。燕山运动之后，昆明处于长期上升状态，第次的上 升活动发生在早更新世，湖水达到海源寺，沉积粘土与褐煤，第二次发生在中更 新世，湖水可能达到普坪，沉积砂砾石与粘土，第三次发带属它的南段，断面倾向东，倾 角陡，破碎带般宽约米，带内由的碎裂岩组成。本段路线从该 断层东侧通过，最短平距约余米。 新构造与地震。新构造运动在昆明盆地内，以继承性新生性差异 三台山断层破坏而消失。东部进入第四系地层后尖灭，总长度约 左右，其构造中心为阳新灰岩，两翼为下寒武纪，北翼地层产状较陡，本段路线从该向斜的东南侧穿过。 断层。西山断层在西山大青山砂岩 和第四系松散堆积层。北部路网在区域地质上属川滇岩背斜，地质构造以近 南向北发育为主，具有代表性的地质构造为 褶皱。玉案山向斜轴部位于石头山观音阁带，轴向左右， 西部被示大力支持本项目的建设，积极协助解决好征迁工作，协调施 工单位与地方关系，使主城北部路网的建设有个较好的社会环境。 工程地质条件 在勘探控制深度范围内，路线地基土主要为下寒武纪沧浪铺组下段关山形成，但是现状道路网络系统不够完 善，功能层次不够清晰，过境交通与货运交通对城市交通干扰较大，尚未形成具 有定规模的客运公交体系。本项目所在地的五华盘龙两区政府及沿线办事处 和乡地方政府均表，构筑面向未来的现代交通运输体系的角度出发，制订了系列交 通发展策略与政策，拟定了批配合国家实施西部大开发的基础设施建设重点项 目。本工程建设就是其中之。 目前昆明市北部片区道路网络已基本，把握国家给予西部地区的优惠政策，加 速昆明可持续发展和增强中心职能，提高昆明中心城市服务于西部开发的功能和 水平，近年来昆明市加大了对城市道路交通基础设施的规划和建设力度，从改善 城市交通环境土地开发和基础 设施配套建设，引进企业家，实现收入亿元，创汇亿美元，已初 步形成以生物医药电子信息光机电体化烟草配套产业和休闲旅游为代表 的优势产业群。 为响应国家西部大开发战略的实施步 改善。 目前，昆明拥有个国家级开发区和个省级开发区。九五期间，昆明 高新技术产业开发区经济技术开发区滇池旅游度假区个国家级开发区累计 投入基础设施建设配套建设资金亿元，完成平方公里，其中出口亿元，比八五期间分别增长和。冶金机 电化工香料食品等成为出口的优势产品。全市制定和出台了系列对外开 放的政策措施，成立了便民服务中心，改革开放审批制度，投资环境得到进旅游收入亿元，比上年增长。旅游总收入 亿元，比上年增长。改革开放以来，特别是年获得国家赋予的沿海开放城市政策后，昆明 的对外开放取得突破性进展。九五期间，昆明海关进出口总额累计亿美 元，旅游收入亿元，比上年增长。旅游总收入 亿元，比上年增长。改革开放以来，特别是年获得国家赋予的沿海开放城市政策后，昆明 的对外开放取得突破性进展。九五期间，昆明海关进出口总额累计亿美 元，其中出口亿元，比八五期间分别增长和。冶金机 电化工香料食品等成为出口的优势产品。全市制定和出台了系列对外开 放的政策措施，成立了便民服务中心，改革开放审批制度，投资环境得到进步 改善。 目前，昆明拥有个国家级开发区和个省级开发区。九五期间，昆明 高新技术产业开发区经济技术开发区滇池旅游度假区个国家级开发区累计 投入基础设施建设配套建设资金亿元，完成平方公里土地开发和基础 设施配套建设，引进企业家，实现收入亿元，创汇亿美元，已初 步形成以生物医药电子信息光机电体化烟草配套产业和休闲旅游为代表 的优势产业群。 为响应国家西部大开发战略的实施，把握国家给予西部地区的优惠政策，加 速昆明可持续发展和增强中心职能，提高昆明中心城市服务于西部开发的功能和 水平，近年来昆明市加大了对城市道路交通基础设施的规划和建设力度，从改善 城市交通环境，构筑面向未来的现代交通运输体系的角度出发，制订了系列交 通发展策略与政策，拟定了批配合国家实施西部大开发的基础设施建设重点项 目。本工程建设就是其中之。 目前昆明市北部片区道路网络已基本形成，但是现状道路网络系统不够完 善，功能层次不够清晰，过境交通与货运交通对城市交通干扰较大，尚未形成具 有定规模的客运公交体系。本项目所在地的五华盘龙两区政府及沿线办事处 和乡地方政府均表示大力支持本项目的建设，积极协助解决好征迁工作，协调施 工单位与地方关系，使主城北部路网的建设有个较好的社会环境。 工程地质条件 在勘探控制深度范围内，路线地基土主要为下寒武纪沧浪铺组下段关山砂岩 和第四系松散堆积层。北部路网在区域地质上属川滇岩背斜，地质构造以近 南向北发育为主，具有代表性的地质构造为 褶皱。玉案山向斜轴部位于石头山观音阁带，轴向左右， 西部被三台山断层破坏而消失。东部进入第四系地层后尖灭，总长度约 左右，其构造中心为阳新灰岩，两翼为下寒武纪，北翼地层产状较陡，本段路线从该向斜的东南侧穿过。 断层。西山断层在西山大青山带属它的南段，断面倾向东，倾 角陡，破碎带般宽约米，带内由的碎裂岩组成。本段路线从该 断层东侧通过，最短平距约余米。 新构造与地震。新构造运动在昆明盆地内，以继承性新生性差异 性和间歇性为其特点。燕山运动之后，昆明处于长期上升状态，第次的上 升活动发生在早更新世，湖水达到海源寺，沉积粘土与褐煤，第二次发生在中更 新世，湖水可能达到普坪，沉积砂砾石与粘土，第三次发生在晚更新世，湖水估 计到达园通山带，沉积了砂粘土泥炭。至今，盆地仍处于缓慢上升阶段。 诸类的上升活动，尤其是断层附近都相同伴随着系列的地震作用，据有史以来 的地震记录中，迄今为止共有次以上的不同程度的大小地震，仅年间， 就有次地震目录记载。 勘察路线上，对埋藏在第四第地层中的饱和细砂与粉土，虽它们埋藏浅，强 度低，但厚度也很小，且呈透镜体状分布。因此，在地震作用下，要发生强烈的 液化破坏东西可能性不大。 筑路材料供应条件。 石料。项目沿线石料丰富，石质较好，多为灰岩，石料场众多且储量 较大，供应充分，可满足路用要求。大部分分料场距路线均不远，只需沿老路运 至用料地点。 砂。项目区优质河砂较为缺乏，建筑砂般采用机制人工砂石英砂 及山砂等。团结乡是昆明市主要的砂石料供应地，其石英砂质量高产量大，可 满足路用要求。 工程用水及电。本段路线沿线都有河沟水库，可就近取用。公路沿 线均已通电，工程用电可就近商接，因此只考虑少部分特殊需要的自发电。 其他材料。水泥主要从昆明水泥厂采购。钢村木材均可在昆明购买。 沥青由昆明王家营沥青供应站供应。 运输条件。新建公路与原有公路相距都较近，各种筑路材料机具设 备主副食品均可方便运到线路上，运输条件较好。 项目投入总资金与效益情况 项目投入总资金 项目估算总投资万元。 投资按构成分列如下 建设工程费万元，占投资总额的 设备购置及安装工程费万元，占投资总额的 工程建设其他费万元，占投资总额的 工程预备费万元，占投资总额的。 投资按建设地点分列如下 国道西站眠山万元，占投资总额的 昆永复线万元，占投资总额的 昆肖线万元，占投资总额的。 线万元，占投资总额的。 效益情况 项目效益评价指标如下 动态投资回收期年 财务净现值万元 财务内部收益率 建设项目经济净现值大于零，经济内部收益率大于社会 折现率，