面着手 株形整齐，观赏价值较高或花型叶型果实奇特，或花色 鲜艳，或花期长，最好叶秋季变色，冬季可观树形赏枝干 生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花果枝 叶无不良气味 树木发芽早落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短 时间内树叶即能落光，便于集中清扫 行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张角度与地面不小 于度，叶片紧密，有浓荫 繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植 有定耐污染抗烟尘的能力 树木寿命较长，生长速度不太缓慢。 树种的选择应因地制宜，选择适合当地生长的植物。 行道树可采用树带式和树池式种植。 树带式。交通人流不大的路段，在人行道和车行道之间，留 出条不加铺装的种植带，般宽不小于米，植行大乔木和树篱， 如宽度适宜，则可分别植两行或多行乔木与树篱树下铺气 与噪音对环境的污染，同时注意交通与生态的和谐 贯彻就地取材原则，尽可能采用新技术新工艺新材料，以使工程 达到技术先进，经济合理，适用可靠。 设计主要技术标准 道路建设标准 本设计护的关系 贯彻为人民生活服务为发展生产服务为各行各业服务的方针。 设计理念 贯彻以人为本的设计理念，确保道路交通的畅通和安全 处理好交通与环境的关系，特别是采取措施最大限度的减少汽车尾完善 从实际出发，正确处理基础设施建设需求与建设投入的关系 结合当地实际，因地制宜，并积极采用新工艺新技术新材料体 现技术先进经济合理安全可靠的设计原则 处理好城市建设与环境保路工程道路绿化工程及道路照明工 程。下面就针对研究内容分专业的进行工程方案介绍。 道路工程 设计原则 在东胜区控制性详细规划的指导下，结合道路交通的发展统规划， 合理安排，分期实施，逐步包头，东靠晋冀，南连陕甘， 西接宁夏。国道包东高速公纵横穿市区，包神准东铁路沿市 而过，呼西光览贯通，成为内蒙古西部信息交通枢纽。 第四章工程设计方案 本可研研究内容包括区域内道城市的政治经济文化中心，多种职能复合，规划近期城 市职能将逐步疏解，政治管理和区域交通枢纽的功能弱化。远期成为区域 传统产业及商业贸易服务中心。 交通 鄂尔多斯市东胜区交通通讯发达，北邻区个旗县区首位城镇居民 人均可支配收入和农民人均纯收入分别达到，增长 和固定资产投资实现亿元，增长二氧化硫排放量削 减吨，万元能耗下降。 东胜区整体规划 目前作为发区，个村民委员会，个居民委员会。据第五次人口普查 资料，东胜区总人口接近万人，其中城镇人口万人。 经济概况 年，东胜区全区生产总值达到亿元，增长财政收入 完成亿元，增长，继续列居自治度较大的藏锦鸡儿包大宁棉刺狭叶锦 鸡儿珍珠红砂补血草等典型荒漠草原代表植被。 社会环境概况 行政区划和人口 鄂尔多斯市东胜区现有国土面积，辖个街道办事处，个 镇，个开被以荒漠荒漠草原干草原为主。 干草原的成份很少，而荒漠草原的成份占很大比例。经植被样方调查显示， 生长稀疏的干草原代表植物阿尔泰紫苑小针茅兴安胡枝子等，而且植 侏明显矮化垫状化。而出现多含量在，全氮 ，速效氮平均为，速效磷平均为， 速效钾平均为。土壤贫瘠沙化，属于典型的露水又露肥土壤。 植被条件 鄂尔多斯地处干旱气候区内，植为白垩系的志丹群及三叠 系红色陆相地质和侏罗系煤层，故含水层分布广而稳定。 土壤条件 鄂尔多斯市属于温带干草原向干旱荒漠化草原过渡地带，土壤类型多 为栗钙土或潮土，质地多数为沙壤质土，有机质积。地下水补给量为每 年。境内地质构造简单，只在露头较高的地方见有小型褶曲和 规模不大的断裂构造。规模较大的断裂构造和褶曲则隐伏在燕山期构造层 之下。境内丘陵沟壑坡梁台地的含水岩层主要地区。以东西走向的东胜梁为分水 岭，分别向北流经达拉特旗注入黄河，向南汇入乌兰木伦河经伊金霍洛旗 和陕北注入黄河，流域面积。内流水系均在西部地区，均注入 泊尔江海子乡南部的桃力庙海子，流域面度东部， 西部最大冻土层东部年平均风速，西部年平均风速 。 水文地质 东胜区境内无常年性河流，各河川均属季节性河流。全区水面面积 ，境内外流水系多集中在东部季温热，秋季凉爽，冬季 寒冷。季度更替明显，冬长夏短，四季分明。降水多年平均在 之间，由东向西逐渐减少，东西相差毫米左右。境内日照长 风大植被稀疏，蒸发量大。年平均气温年平均相对湿点在西部巴音敖包乡布日嘎斯太村，海拔 ，最低点在东部塔拉壕乡红泥塔村，海拔。 气象条件 东胜区属于温带大陆性气候，大陆度，主要受西北环流与 极地冷空气的影响，气候特征为春季干旱，夏季点在西部巴音敖包乡布日嘎斯太村，海拔 ，最低点在东部塔拉壕乡红泥塔村，海拔。 气象条件 东胜区属于温带大陆性气候，大陆度，主要受西北环流与 极地冷空气的影响，气候特征为春季干旱，夏季温热，秋季凉爽，冬季 寒冷。季度更替明显，冬长夏短，四季分明。降水多年平均在 之间，由东向西逐渐减少，东西相差毫米左右。境内日照长 风大植被稀疏，蒸发量大。年平均气温年平均相对湿度东部， 西部最大冻土层东部年平均风速，西部年平均风速 。 水文地质 东胜区境内无常年性河流，各河川均属季节性河流。全区水面面积 ，境内外流水系多集中在东部地区。以东西走向的东胜梁为分水 岭，分别向北流经达拉特旗注入黄河，向南汇入乌兰木伦河经伊金霍洛旗 和陕北注入黄河，流域面积。内流水系均在西部地区，均注入 泊尔江海子乡南部的桃力庙海子，流域面积。地下水补给量为每 年。境内地质构造简单，只在露头较高的地方见有小型褶曲和 规模不大的断裂构造。规模较大的断裂构造和褶曲则隐伏在燕山期构造层 之下。境内丘陵沟壑坡梁台地的含水岩层主要为白垩系的志丹群及三叠 系红色陆相地质和侏罗系煤层，故含水层分布广而稳定。 土壤条件 鄂尔多斯市属于温带干草原向干旱荒漠化草原过渡地带，土壤类型多 为栗钙土或潮土，质地多数为沙壤质土，有机质含量在，全氮 ，速效氮平均为，速效磷平均为， 速效钾平均为。土壤贫瘠沙化，属于典型的露水又露肥土壤。 植被条件 鄂尔多斯地处干旱气候区内，植被以荒漠荒漠草原干草原为主。 干草原的成份很少，而荒漠草原的成份占很大比例。经植被样方调查显示， 生长稀疏的干草原代表植物阿尔泰紫苑小针茅兴安胡枝子等，而且植 侏明显矮化垫状化。而出现多度较大的藏锦鸡儿包大宁棉刺狭叶锦 鸡儿珍珠红砂补血草等典型荒漠草原代表植被。 社会环境概况 行政区划和人口 鄂尔多斯市东胜区现有国土面积，辖个街道办事处，个 镇，个开发区，个村民委员会，个居民委员会。据第五次人口普查 资料，东胜区总人口接近万人，其中城镇人口万人。 经济概况 年，东胜区全区生产总值达到亿元，增长财政收入 完成亿元，增长，继续列居自治区个旗县区首位城镇居民 人均可支配收入和农民人均纯收入分别达到，增长 和固定资产投资实现亿元，增长二氧化硫排放量削 减吨，万元能耗下降。 东胜区整体规划 目前作为城市的政治经济文化中心，多种职能复合，规划近期城 市职能将逐步疏解，政治管理和区域交通枢纽的功能弱化。远期成为区域 传统产业及商业贸易服务中心。 交通 鄂尔多斯市东胜区交通通讯发达，北邻包头，东靠晋冀，南连陕甘， 西接宁夏。国道包东高速公纵横穿市区，包神准东铁路沿市 而过，呼西光览贯通，成为内蒙古西部信息交通枢纽。 第四章工程设计方案 本可研研究内容包括区域内道路工程道路绿化工程及道路照明工 程。下面就针对研究内容分专业的进行工程方案介绍。 道路工程 设计原则 在东胜区控制性详细规划的指导下，结合道路交通的发展统规划， 合理安排，分期实施，逐步完善 从实际出发，正确处理基础设施建设需求与建设投入的关系 结合当地实际，因地制宜，并积极采用新工艺新技术新材料体 现技术先进经济合理安全可靠的设计原则 处理好城市建设与环境保护的关系 贯彻为人民生活服务为发展生产服务为各行各业服务的方针。 设计理念 贯彻以人为本的设计理念，确保道路交通的畅通和安全 处理好交通与环境的关系，特别是采取措施最大限度的减少汽车尾气 与噪音对环境的污染，同时注意交通与生态的和谐 贯彻就地取材原则，尽可能采用新技术新工艺新材料，以使工程 达到技术先进，经济合理，适用可靠。 设计主要技术标准 道路建设标准 本设计区域按小城市考虑，以下各项指标按照中小城市道路网规划指 标选取。 设计车速 主干道 次干道 支路 沥青路面使用年限 主干道 次干道 支路 荷载标准 压实标准重型击实标准 抗震标准度 平面 在道路平面设计中道路圆曲线半径的确定参考下表 设计车速 不设超高最小半径 设超高推荐半径 设超高最小半径 纵断 最大纵坡度 机动车辆最大纵坡坡度应满足下表要求 道路等级设计行车速度最大纵坡度 主干道 次干道 支路以下 非机动车最大纵坡坡度应满足以下要求考虑非机动车，特别是自行 车行驶的要求。在拟定道路的设计纵坡时，应注意考虑自行车安全上下车 的能力，适于自行车骑行的纵坡宜在以下，最大不超过适于 平板三轮车骑行的纵坡为以下。 最小纵坡度 为了保证路面雨水的通畅排除，道路纵坡也不宜过小，所谓最小坡度 就是指能满足排水需要的最小纵坡度，其值随路面类型，当地降雨强度 路拱坡度等而变化，根据规范要求，最小纵坡度应为。