提出的节能措施基本适宜，但对 项目建设前后对能源消耗情况的影响分析较为简单，建议进步深化节能分 析的内容。 七投资估算 会议认为，报告采用的投资估算编制依据和编制方法基本正确，但仍 有部分内容存在错漏，部分工程费用的取费标准偏高部分工程费用的取费 标准偏低，部分费率的计取存在不合理之处。请按估算专家及与会代表合理 意见进行修改补充完善。 八本阶段需补充完善以下内容 路线方案建议进步完善方案比选的内容，对其路线方案的合理性及 必要性作进步的分析。 路基设计方案存在有不合理之处，应进行完善。 文本中对招标方案的描述应进步复核。 建议补充风险分析的章节和内容。 项目区域交通属重型交通，应对路面结构的合理性作进步复核，并 跟进复核结果完善路面设计方案。 桥梁方案应对桥位处的其地质情况做深化分析。 应认真复核本项目征地类别及相关费用七节能 报告修订本对本项目的主要节能效益进行了分析本工程建成通车 后，由于新建道路大大改善了汽车的运输条件，建设了公路运输里程，行车 干扰减少，利于机动车的经济运行，汽车的油耗将降低，认为，报告修订本提出的各项环保措施基本得当，能有效地控制 工程建设对环境的不利影响。下阶段设计中应按环评批复要求进步完善环 保设计，消除工程建设对环境的不利影响，确保项目建设的顺利实施。 目在工程所在区域的环境现状进行了论述，并对 项目实施前期施工期及运营中对各环境及土地利用可能造成的影响因素进 行了分析，并就如何减缓和解决工程建设各阶段对环境的影响提出了相应的 对策。 评估 交叉工程交通工程及沿线设施 评估认为，报告修订本对交叉工程交通工程及沿线设施所提出的工 程技术方案基本适宜，建议在下阶段的设计中进步优化 六环境评价 报告修订本对本项防烈度为 度，可进行简单抗震设计。 评估认为，报告修订本提出的桥涵工程的内容基本适宜，在下阶段设 计中应补充四座中桥跨越高速公路的分离式立交桥的桥型方案比较。并应 保证立交桥下净空要求。护栏。 桥面横坡。有超高时，桥面横坡与路基横坡致。 通航河流均无通航要求。 抗震设防根据广西地震记载及中国地震动参数区划图 ，本工程所在地区地震动峰值加速度为，抗震设析。提出本项目全线设置大桥座，立交桥座长米，涵洞道。 采用的主要技术标准如下 设计荷载公路Ⅱ级 设计洪水频率大中桥为，小桥及涵洞为 桥面同宽米 桥梁护栏采用铪防撞路面结构组合设计及各结构层厚度设置的合理性。 桥涵工程 报告修订本根据对本项目桥涵工程的情况进行了定的论述，提出 了桥涵的设计标准和设计原则，并对桥涵设置情况和沿线合理情况进行了分 分析，并在此基础上在下阶段设计中对路基状 况当地筑路材料施工环境等作进步的调查核实，并充分考虑本工程的 交通特点及施工环境要求，通过技术经济比较，合理选用路面材料和施工工 艺，并进步论证量预测结果并结合沿 线气候土质筑路材料等情况，采用水泥混凝土路面作为本项目的路面推 荐方案。 评估认为，报告修订本提出的路面结构方案基本合适。但应对本项目 道路的主要交通结构作进步计方案基本合适，对特殊路基采 用的处置方案基本适宜，但本项目路基设计应注意做好挡土墙的设计方案， 且应严格按照相关规范的规定进行设计。 路面工程 报告修订本根据推荐方案的公路等级交通洪水重 现期的计算水位，考虑安全高度米以上的路拱高度。并对路基横断面 路基横坡，路基边坡路基排水及防护特殊路基设计路基压实标准等进 行了方案设计。 评估认为，报告修订本提出的路基设 根据其意见在下阶段初步设计过程中做好相应的措施方案。 路基工程 报告修订本根据公路工程技术标准公路路 基设计规范提出本项目路基设计标高按五十年遇认为，道路路线的布置基本适宜。但由于平面弯道多，半径较小， 需要注意加宽和设置超高，且需跨越高速公路，编制单位与项目业主应做好 与相关部门的对接工作，并取得相关部门出具关于同意跨越高速路的意见， 基 本上再沿旧路前进，直至安德镇北面的坡那，又偏离进镇的道路，从安德镇 东面绕过，上跨靖西至那坡高速公路，终点位于安德镇东面约米处，与 靖西至那坡二级公路相连接。路线走向大体为由北向南。 评估有乡村道路前进，经那坡县龙合乡信合村现屯上弄古，于附近向 右转偏离旧路旧路在经过弄舍后的路段高差太大，且受地形限制无法展线， 只能另外选择新线布线，经打蒙徳古后，于附近接回旧路，缺点进步分析后，推荐路线沿现有的旧路方向进行布设。即根据路线方 案评价，推荐线方案为建设方案，路线方案全长公里。起点 位于那坡县县道与那坡县龙合乡至靖西县安德镇乡道交叉路口处，沿现 有缺点进步分析后，推荐路线沿现有的旧路方向进行布设。即根据路线方 案评价，推荐线方案为建设方案，路线方案全长公里。起点 位于那坡县县道与那坡县龙合乡至靖西县安德镇乡道交叉路口处，沿现 有乡村道路前进，经那坡县龙合乡信合村现屯上弄古，于附近向 右转偏离旧路旧路在经过弄舍后的路段高差太大，且受地形限制无法展线， 只能另外选择新线布线，经打蒙徳古后，于附近接回旧路，基 本上再沿旧路前进，直至安德镇北面的坡那，又偏离进镇的道路，从安德镇 东面绕过，上跨靖西至那坡高速公路，终点位于安德镇东面约米处，与 靖西至那坡二级公路相连接。路线走向大体为由北向南。 评估认为，道路路线的布置基本适宜。但由于平面弯道多，半径较小， 需要注意加宽和设置超高，且需跨越高速公路，编制单位与项目业主应做好 与相关部门的对接工作，并取得相关部门出具关于同意跨越高速路的意见， 根据其意见在下阶段初步设计过程中做好相应的措施方案。 路基工程 报告修订本根据公路工程技术标准公路路 基设计规范提出本项目路基设计标高按五十年遇洪水重 现期的计算水位，考虑安全高度米以上的路拱高度。并对路基横断面 路基横坡，路基边坡路基排水及防护特殊路基设计路基压实标准等进 行了方案设计。 评估认为，报告修订本提出的路基设计方案基本合适，对特殊路基采 用的处置方案基本适宜，但本项目路基设计应注意做好挡土墙的设计方案， 且应严格按照相关规范的规定进行设计。 路面工程 报告修订本根据推荐方案的公路等级交通量预测结果并结合沿 线气候土质筑路材料等情况，采用水泥混凝土路面作为本项目的路面推 荐方案。 评估认为，报告修订本提出的路面结构方案基本合适。但应对本项目 道路的主要交通结构作进步分析，并在此基础上在下阶段设计中对路基状 况当地筑路材料施工环境等作进步的调查核实，并充分考虑本工程的 交通特点及施工环境要求，通过技术经济比较，合理选用路面材料和施工工 艺，并进步论证路面结构组合设计及各结构层厚度设置的合理性。 桥涵工程 报告修订本根据对本项目桥涵工程的情况进行了定的论述，提出 了桥涵的设计标准和设计原则，并对桥涵设置情况和沿线合理情况进行了分 析。提出本项目全线设置大桥座，立交桥座长米，涵洞道。 采用的主要技术标准如下 设计荷载公路Ⅱ级 设计洪水频率大中桥为，小桥及涵洞为 桥面同宽米 桥梁护栏采用铪防撞护栏。 桥面横坡。有超高时，桥面横坡与路基横坡致。 通航河流均无通航要求。 抗震设防根据广西地震记载及中国地震动参数区划图 ，本工程所在地区地震动峰值加速度为，抗震设防烈度为 度，可进行简单抗震设计。 评估认为，报告修订本提出的桥涵工程的内容基本适宜，在下阶段设 计中应补充四座中桥跨越高速公路的分离式立交桥的桥型方案比较。并应 保证立交桥下净空要求。 交叉工程交通工程及沿线设施 评估认为，报告修订本对交叉工程交通工程及沿线设施所提出的工 程技术方案基本适宜，建议在下阶段的设计中进步优化 六环境评价 报告修订本对本项目在工程所在区域的环境现状进行了论述，并对 项目实施前期施工期及运营中对各环境及土地利用可能造成的影响因素进 行了分析，并就如何减缓和解决工程建设各阶段对环境的影响提出了相应的 对策。 评估认为，报告修订本提出的各项环保措施基本得当，能有效地控制 工程建设对环境的不利影响。下阶段设计中应按环评批复要求进步完善环 保设计，消除工程建设对环境的不利影响，确保项目建设的顺利实施。 七节能 报告修订本对本项目的主要节能效益进行了分析本工程建成通车 后，由于新建道路大大改善了汽车的运输条件，建设了公路运输里程，行车 干扰减少，利于机动车的经济运行，汽车的油耗将降低，经分析计算，营运 年累计可节省燃油万升即平均每年为国家节约燃油约万升，折 合成标准煤万吨，说明本项目的节能效益显著。 八投资估算及资金筹措 原报告提出的项目总投资估算为万元，评估会议后，编 制单位在进步补充完善相关资料的基础上，重新修编了投资估算。报告 修订本的估算总投资为万元，较评估前减少万元， 本项目资金筹措方式为申请自治区交通运输厅基本建设基金万元，剩 余万元由项目业主自筹解决。 评估认为，修编后的投资估算编制依据及方法符合国家有关规定，其所 选用的定额指标及费率基本合理，投资估算额可作为下阶段投资控制的依 据。投资估算汇总详见附表。 九建设项目招标 评估认为，报告修订本根据本项目的性质规模及建设资金来源，依 据中华人民共和国招标投标法提出的招标范围招标的组织形式招标 方式符合国家有关规定，是合理的。 十经济评价 报告修订本根据建设项目经济评价方法与参数第三版的有 关规定，结合本工程实际，对项目进行了国民经济评价。本项目以年为