前面居民出行计算方法，计算出各分区的居 民出行量。 常用的交通分布量预测模型有增长率法重力模型法机会 模型法及熵模型法等。由于本项目受时间人力财力限制以及 本项目的特殊性，采用重力模型机会模型等方法预测未来的出 行分布结果必然不理想，不宜选取用。虽然增长系数存在着诸如 不能反映变通阻塞变化等缺点，也有简单实用的优点。因此，本 报告采用弗雷特法计算未来特征表。 弗雷特法计算公式如下 式中，未来年份区与区之间的交通分布， 基年区与区间的交通量分布区交通量产生增长系 数区交通量吸引增长系数交通小区数。 按照上式计算的未来与区之间的的交通量，般不满足 交通产生旱半湿润季风气候区，属温带大陆性气候， 特点是冬寒夏热，年平均气温介于，极端最高气温为 ，极端最低气温为四季分明，冬季气候干燥寒冷， 常伴随大风降温，风速最大可达，夏季炎热多雨项目国民经济效益良好，项目是 切实可行的。 第三章现状评价及建设条件 自然条件 地形与地貌拟建场地位于汾河西岸，地形北高南低，其地貌单元属于汾 河西岸级阶地。 气候 临汾市地处半干术上讲修建锣鼓桥西延道 路工程是可行的。 经济上的可行性 本项目投资估算总金额为万元。全部由市财政投 资。建成通车后可增加城市建设用地，改善人居环境，具有良好 的经济效益和社会效益。因此本西延道路工程期工程全长米，红线宽度为 米，道路红线两侧各设米绿化带。道路沿线所在地质状况良好， 利于道路建设，在设计和施工方面均无特殊疑难问题道路沿线 筑路材料和运输条件具备，因此，从技项目的建成，有力地加强了避灾 疏散的通道和空间，并对救灾物资的运输提供快捷的走廊，是现 代化城镇中不可缺少的部分，与人民的生命和财产安全息息相关。 项目建设的可行性 技术上的可行性 锣鼓桥，以适应不断增长的交通量。是市区防灾抗灾的需要 本项目的实施是市区防灾抗灾的需要，对于洪涝干旱地 震及火灾等灾害有着举足轻重的作用。市区人口集中，交通不畅， 缺乏避灾疏散的空间和通道，本本次对临汾 市区道路的远景交通量预测是以临汾市区历年交通量，平均交通 量增长系数，推算出未来年份的远景交通量。现有道路已经无法 满足交通发展的需要，因此应尽快建设锣鼓桥西延道路工程期 工程道路骨架的重要组成部分，是临汾 市区的重要交通走廊，其交通组成主要是现有道路的正常增长交 通量吸引交通量和由于该工程的建设而新增的交通量。该道路 为双向八车道，符合规划年限内交通量的发展要求。交通条件的改善，将使投资环境大大改善，有利于 吸引投资，带动城郊地区发展及土地资源的开发利用，产生新的 经济增长点，拉动内需，创造更多的就业机会。 是交通量发展的需要 本项目是临汾市河西新城加强 河西新城与旧城区的联系有着十分重要的作用。在加强基础设施 建设扩大内需的良好机遇下，尽快实施本项目可加快临汾市的 经济走上新台阶，进而促进临汾市城与周边城市的来往。城镇化 水平的提高，展，必须加快河西新城路网建设。 本项目的建成完善了市区道路网络系统，进步优化城市交 通组织管理，缓解现有的交通压力。 是改善投资环境的需要 该工程的建设，对于改善临汾市河西新区的交通现状，低，通 车里程少，通过性不足供需矛盾突出，技术等级低，服务质量不高，抗灾害能力弱。很显然，临汾市区的道路现状已经不能适 应交通需要和经济发展的要求。因此，为了适应国民经济的快速 增长和城市的发基础设施的建设，增强经 济中心城市的辐射带动作用，促进区位优势的发挥，推动区域 社会经济的全面发展。 是完善城市路网缓解市区交通压力的需要 临汾市区的道路近年来虽然有所改进，但是路网密度条件，提高 城市综合服务能力，塑造城市新形象，使我们的基础设施建设与 整个城市的长远发展规划融为体。 本项目的建设不仅可以改善区域交通条件，而且还可以带动 沿线市政管线电力通讯等其它城市力。我们应该紧抓住中部崛起的机 遇，加快环境基础设施的建设。加强基础设施建设，形成方便快 捷的交通网络，即可促进临汾市的经济发展，同时也可带动相关 产业的发展，创造良好的投资环境，改善人民的生活的交通基础设施，严重制约了临汾市经济社会的发展，区位 优势难以形成。加快交通基础设施建设，是经济发展的内在要求。 国家重点建设项目的西移，对加快中部地区经济发展步伐， 缩小东西之间的差距增加了活面发展的需要 临汾市经过多年的建设与发展，国民经济和社会事业有了较 大的发展，人民生活水平大幅度提高。但是由于产业结构不合理 农业人口多等原因，经济还比较落后，基础设施建设严重滞后。 落后的面发展的需要 临汾市经过多年的建设与发展，国民经济和社会事业有了较 大的发展，人民生活水平大幅度提高。但是由于产业结构不合理 农业人口多等原因，经济还比较落后，基础设施建设严重滞后。 落后的交通基础设施，严重制约了临汾市经济社会的发展，区位 优势难以形成。加快交通基础设施建设，是经济发展的内在要求。 国家重点建设项目的西移，对加快中部地区经济发展步伐， 缩小东西之间的差距增加了活力。我们应该紧抓住中部崛起的机 遇，加快环境基础设施的建设。加强基础设施建设，形成方便快 捷的交通网络，即可促进临汾市的经济发展，同时也可带动相关 产业的发展，创造良好的投资环境，改善人民的生活条件，提高 城市综合服务能力，塑造城市新形象，使我们的基础设施建设与 整个城市的长远发展规划融为体。 本项目的建设不仅可以改善区域交通条件，而且还可以带动 沿线市政管线电力通讯等其它城市基础设施的建设，增强经 济中心城市的辐射带动作用，促进区位优势的发挥，推动区域 社会经济的全面发展。 是完善城市路网缓解市区交通压力的需要 临汾市区的道路近年来虽然有所改进，但是路网密度低，通 车里程少，通过性不足供需矛盾突出，技术等级低，服务质量不高，抗灾害能力弱。很显然，临汾市区的道路现状已经不能适 应交通需要和经济发展的要求。因此，为了适应国民经济的快速 增长和城市的发展，必须加快河西新城路网建设。 本项目的建成完善了市区道路网络系统，进步优化城市交 通组织管理，缓解现有的交通压力。 是改善投资环境的需要 该工程的建设，对于改善临汾市河西新区的交通现状，加强 河西新城与旧城区的联系有着十分重要的作用。在加强基础设施 建设扩大内需的良好机遇下，尽快实施本项目可加快临汾市的 经济走上新台阶，进而促进临汾市城与周边城市的来往。城镇化 水平的提高，交通条件的改善，将使投资环境大大改善，有利于 吸引投资，带动城郊地区发展及土地资源的开发利用，产生新的 经济增长点，拉动内需，创造更多的就业机会。 是交通量发展的需要 本项目是临汾市河西新城道路骨架的重要组成部分，是临汾 市区的重要交通走廊，其交通组成主要是现有道路的正常增长交 通量吸引交通量和由于该工程的建设而新增的交通量。该道路 为双向八车道，符合规划年限内交通量的发展要求。本次对临汾 市区道路的远景交通量预测是以临汾市区历年交通量，平均交通 量增长系数，推算出未来年份的远景交通量。现有道路已经无法 满足交通发展的需要，因此应尽快建设锣鼓桥西延道路工程期 工程，以适应不断增长的交通量。是市区防灾抗灾的需要 本项目的实施是市区防灾抗灾的需要，对于洪涝干旱地 震及火灾等灾害有着举足轻重的作用。市区人口集中，交通不畅， 缺乏避灾疏散的空间和通道，本项目的建成，有力地加强了避灾 疏散的通道和空间，并对救灾物资的运输提供快捷的走廊，是现 代化城镇中不可缺少的部分，与人民的生命和财产安全息息相关。 项目建设的可行性 技术上的可行性 锣鼓桥西延道路工程期工程全长米，红线宽度为 米，道路红线两侧各设米绿化带。道路沿线所在地质状况良好， 利于道路建设，在设计和施工方面均无特殊疑难问题道路沿线 筑路材料和运输条件具备，因此，从技术上讲修建锣鼓桥西延道 路工程是可行的。 经济上的可行性 本项目投资估算总金额为万元。全部由市财政投 资。建成通车后可增加城市建设用地，改善人居环境，具有良好 的经济效益和社会效益。因此本项目国民经济效益良好，项目是 切实可行的。 第三章现状评价及建设条件 自然条件 地形与地貌拟建场地位于汾河西岸，地形北高南低，其地貌单元属于汾 河西岸级阶地。 气候 临汾市地处半干旱半湿润季风气候区，属温带大陆性气候， 特点是冬寒夏热，年平均气温介于，极端最高气温为 ，极端最低气温为四季分明，冬季气候干燥寒冷， 常伴随大风降温，风速最大可达，夏季炎热多雨，多有伏 旱现象发生，秋季易发生连续降雨年降水量在之间， 年平均蒸发量为年平均日照时数为小时，平均 无霜期为天，最大冻土深度。 地质 临汾盆地是山西隆起区轴部形成的系列断陷盆地之，地 质构造复杂，基底岩层破碎，易于发生地震地裂缝滑坡地 陷泥石流山崩等地壳运动现象。拟建场地地处临汾断陷盆地 的中部，根据临汾市建筑勘察设计院编制的锣鼓桥西延工程岩 土工程勘察报告，场地地基土主要由第四系人工堆积物和第四系 全新统上更新统和中更新统冲洪积堆积物组成，岩性主要为 杂填土耕土亚砂土细砂亚粘土粉砂等。 地下水 地下水类型为孔隙潜水，主要由大气降水和道路沿线生活用 水补给，因生活用水补给大于大气降水，地下水位变化较大，无 定的流向，且季节性变化幅度较大，季节性水位变幅约为地震 据国家地震局中国地震烈度区