中心城市的地位彰显。从今后的经济发展后 劲来看，我市在十五规划中提出，要榆林建设成为西部经 济强市特色文化大市和绿色生态名市，经济发展速度高于全国 平均水平。要实现上述目标，尽决提升全市综合经济实力在陕西 省乃至更大区域总体经济规模中所占的份额，在继续领先于省内 其它城市的同时，积极缩小与周边经济中心城市的经济差距，已 成为我市面临的不容回避的任务。这不仅意味着我市以国内生产 总值为代表的经济总量规模的增长，还包括产业结构水平 的改善。此外还必须继续扩大其所拥有的大型企业或企业集团的 规模与数量以构成其经济实力的生成基础。我市经济综合能力的 成长将表现为建立在经济实力基础上的以能源化工产业集中为代 表的经济中心城市的极化效应和以技术资本商品产业信 息等多种途径为区域发展提供服务的经济中心城市扩散效应在陕 西省乃至更大区域上的发挥。榆林远伏安，千伏安线路 全长公里，主网架覆盖全市。 通讯。济银西呼两条国家Ⅰ级干线光缆交叉经过榆林， 通讯能力达到国内先进水平，是陕西第二大通讯枢纽。榆林目前 已成为国家西电东送西煤东运西气设的 王圪堵水库和推进的榆神工业供水等，年可增加供水亿立方米。 电力。榆林电网已与西北网联结，建成延榆神千伏 输变电工程，装机容量万千瓦，千伏电网线路两条，总长 公里，变电站座，变电容量万千源相对较为丰富，是西北地区水资源的 富集区，与矿产资源分布相致，是我市建设国家能源重化工基 地的根本保证。全市水资源总量亿立方米，地下水可开采量 亿立方米年。已建成水库座，年供水亿立方米，建达海的铁路网络初步形成。 航空。榆林新机场榆阳国际机场已正式启用，目前已开通 至北京西安上海广州等地的航班，今后有望开通榆林至成 都等地的航线，是陕西第二大航空港。 水资源。榆林水资总里程公 里，外运能力达到亿吨，同时，神木至内蒙古准葛尔旗的铁 路正在建设之中，青岛至银川的铁路榆林段即将开工，连接南部六个县的太原至宁夏中卫铁路西包铁路复线也已开工建设， 纵两横，通江公路纵贯其境，榆绥高速公路也已开建。 以上项目全部实施后，榆林将成为全省高等级公路里程最长的市。 铁路。全市现有三条铁路外运线，北线神木至包头铁路 东线神木至黄骅港铁路南线神木至西安铁路，级公路 多公里，高速公路公里，在建高速公路近公里，基本形 成了以两纵两横为主骨架的高等级公路网和辐射全市的十二 条次骨架公路网络，公路外运能力万吨。包茂高速子靖高 速吴子高速榆神高速，同比增长 。社会消费品零售总额突破亿元，达到亿元。城 镇居民人均可支配收入过万元，达到元，农民人均纯收入首 次超过全省水平，达到元。 二基础设施 公路。全市公路总里程万公里，其中等，稳居全省第二，同比增长，增速连续年保持全省第。规 模以上工业总产值超过千亿元，达到亿元。全社会固定资 产投资突破亿元大关，达到亿元。财政总收入突破 亿元，达到亿元，其中地方财政收入达到亿元天然气石油岩盐组合配置良好，开发潜 力巨大，是世纪中国的能源接续地，是正在建设的国家能源化工墓地，是西气东输西电东送西煤东运的重要源头。 年，全市地区生产总值跨上千亿元台阶，达到亿 元清朝设榆林府，民国设榆林道。建国后为地区建制， 年月撤地设市。 榆林资源丰富。能源矿产资源富集地，被誉为中国的科 威特。有世界七大煤田之的神府煤田，有我国陆上探明的最 大整装气田。煤炭个市。 榆林历史悠久。春秋为晋，战国归魏，秦统六国后为上郡 地。唐及五代时设夏州银州麟州府州绥州，均属关内道 管辖。宋以后，分属北宋西夏及金明朝设榆林卫，素有九边 重镇之称。的内陆湖，总面积 平方公里，总蓄水量亿立方米。 全市辖区县，个乡镇，个村民委员会。市政府 所在地榆林城为国务院命名的历史文化名城总人口万，其 中农业人口万，总面积平方公里，是陕西面积最大 的 ，南部为黄土丘陵沟壑区，占总面积的。平均海拔 米，气候属暖温带和温带半干旱大陆性季风气候，年平均气温 ，年平均降水量，毫米左右。境内有条河流，北部有 多个内陆湖泊，其中红碱淖为陕西最大通条件分析，往东通过神黄铁路可达沿 海港口，向南过西包西康宁西铁路可直达长江中下游地区，较之西部其他地方，更接近全国消费中心的经济重心区。 区域地貌大体以长城为界，北部为风沙草滩区，占总面积的 榆林市位于陕西省最北部，地处陕甘宁蒙晋五省区接壤 地带。即是西北走向华北华东和沿海地区的前沿，又是中南和 沿海地区进入西北的门户，承东启西辐射周边的地位和作用十 分明显。从地理位置和交元年达产年 所得税万元年达产年 年税后利润万元年达产年 静态指标 投资回收期年所得税前 贷款偿还期年等额还本 第二章项目建设环境 榆林市经济现状与发展 概况 元年达产年 所得税万元年达产年 年税后利润万元年达产年 静态指标 投资回收期年所得税前 贷款偿还期年等额还本 第二章项目建设环境 榆林市经济现状与发展 概况 榆林市位于陕西省最北部，地处陕甘宁蒙晋五省区接壤 地带。即是西北走向华北华东和沿海地区的前沿，又是中南和 沿海地区进入西北的门户，承东启西辐射周边的地位和作用十 分明显。从地理位置和交通条件分析，往东通过神黄铁路可达沿 海港口，向南过西包西康宁西铁路可直达长江中下游地区，较之西部其他地方，更接近全国消费中心的经济重心区。 区域地貌大体以长城为界，北部为风沙草滩区，占总面积的 ，南部为黄土丘陵沟壑区，占总面积的。平均海拔 米，气候属暖温带和温带半干旱大陆性季风气候，年平均气温 ，年平均降水量，毫米左右。境内有条河流，北部有 多个内陆湖泊，其中红碱淖为陕西最大的内陆湖，总面积 平方公里，总蓄水量亿立方米。 全市辖区县，个乡镇，个村民委员会。市政府 所在地榆林城为国务院命名的历史文化名城总人口万，其 中农业人口万，总面积平方公里，是陕西面积最大 的个市。 榆林历史悠久。春秋为晋，战国归魏，秦统六国后为上郡 地。唐及五代时设夏州银州麟州府州绥州，均属关内道 管辖。宋以后，分属北宋西夏及金明朝设榆林卫，素有九边 重镇之称。清朝设榆林府，民国设榆林道。建国后为地区建制， 年月撤地设市。 榆林资源丰富。能源矿产资源富集地，被誉为中国的科 威特。有世界七大煤田之的神府煤田，有我国陆上探明的最 大整装气田。煤炭天然气石油岩盐组合配置良好，开发潜 力巨大，是世纪中国的能源接续地，是正在建设的国家能源化工墓地，是西气东输西电东送西煤东运的重要源头。 年，全市地区生产总值跨上千亿元台阶，达到亿 元，稳居全省第二，同比增长，增速连续年保持全省第。规 模以上工业总产值超过千亿元，达到亿元。全社会固定资 产投资突破亿元大关，达到亿元。财政总收入突破 亿元，达到亿元，其中地方财政收入达到亿元，同比增长 。社会消费品零售总额突破亿元，达到亿元。城 镇居民人均可支配收入过万元，达到元，农民人均纯收入首 次超过全省水平，达到元。 二基础设施 公路。全市公路总里程万公里，其中等级公路 多公里，高速公路公里，在建高速公路近公里，基本形 成了以两纵两横为主骨架的高等级公路网和辐射全市的十二 条次骨架公路网络，公路外运能力万吨。包茂高速子靖高 速吴子高速榆神高速公路纵贯其境，榆绥高速公路也已开建。 以上项目全部实施后，榆林将成为全省高等级公路里程最长的市。 铁路。全市现有三条铁路外运线，北线神木至包头铁路 东线神木至黄骅港铁路南线神木至西安铁路，总里程公 里，外运能力达到亿吨，同时，神木至内蒙古准葛尔旗的铁 路正在建设之中，青岛至银川的铁路榆林段即将开工，连接南部六个县的太原至宁夏中卫铁路西包铁路复线也已开工建设， 纵两横，通江达海的铁路网络初步形成。 航空。榆林新机场榆阳国际机场已正式启用，目前已开通 至北京西安上海广州等地的航班，今后有望开通榆林至成 都等地的航线，是陕西第二大航空港。 水资源。榆林水资源相对较为丰富，是西北地区水资源的 富集区，与矿产资源分布相致，是我市建设国家能源重化工基 地的根本保证。全市水资源总量亿立方米，地下水可开采量 亿立方米年。已建成水库座，年供水亿立方米，建设的 王圪堵水库和推进的榆神工业供水等，年可增加供水亿立方米。 电力。榆林电网已与西北网联结，建成延榆神千伏 输变电工程，装机容量万千瓦，千伏电网线路两条，总长 公里，变电站座，变电容量万千伏安，千伏安线路 全长公里，主网架覆盖全市。 通讯。济银西呼两条国家Ⅰ级干线光缆交叉经过榆林， 通讯能力达到国内先进水平，是陕西第二大通讯枢纽。榆林目前 已成为国家西电东送西煤东运西气东输的节点。 三发展规划 十五期间，是推动榆林经济政治文化社会建设 实现跨越式发展的战略机遇，也是国家能源化工墓地建设的关键时期。全市经济社会发展的总体思路是以邓小平理论和三个 代表重要思想为指导，以科学发展观统领经济社会发展全局， 紧紧围绕建设西部经济强市特大文化大市绿色生态名市三大 目标，实施项目带动城镇化带信息化带动科教兴榆和人才 强市五大战略，大力发展能源经济城市经济生态经济区域 经济实现经济又决又好发展。 能源经济充分发挥煤气油盐等矿产资源优势，以三 个转化为重点，全力打造煤电材料煤制油煤盐化工和油气 化工四大产业链，同时考虑用市场机制启动风能太阳能生 物能等再生能源项目建设，打造新能源产业。