天津空港物流加工区中水处理厂工程项目立项申报可研报告.doc_中文版高速下载

内生物污泥在运行中可以达到动态平衡，不必考虑 污泥的沉降性能和担心污泥流失的问题。

实现了水力停留时间与污泥停留时间的完全分离，可以 截留时难以降解的大分子有机物，延长其在反应器内的停留时 间，使之得到最大限度的氧化分解。

由于污泥龄可以很长，出水中代谢物含量极低，所以水 质良好而稳定，宜于回用，实现污水资源化。

膜生物反应器的抗冲击负荷能力大，比般的活性污泥 法大倍。

在实际应用中，由于膜的高效分离作用，不必设立沉淀 过滤等固液分离设备，不需反冲洗，且出水悬浮物浓度远低于传 统固液分离设备，使整个系统流程简单，易于集成，系统占地大 为缩小，运行管理简单易于实现自动化等。

独特的膜组件运以仓储物流加工高新技术工业加 工为主的特点，确定污水处理厂的进水水质。

由于本工程再生水主要作为绿化和景观河道补充水回用，根 据国家城市污水再生利用景观环境用水水质 规定的其间有许多不确定的因素，又加上该加工区刚开始建设， 缺乏有针对性的污水水质资料，使得准确预测污水处理厂的进水 水质有相当的难度。

参考国内已建同类型的大型开发区的污水水 质情况，结合空港物流加工区统筹考虑，再生水处理设备采用模块式设计，根据回用水量逐 步增加的特点，可以分步建设运行，节省建设和运行费用。

进出水水质的确定 由于区域规划区域的经济构成发展水平在不断的调整变 化之中，流加工区处于建设初期，资金紧张，如果中水处理 厂工程规模确定的过大，会增加工程投资，加大还贷难度，甚至 造成中水回用工程无法正常运行。

第四，将中水处理厂工程与污水处理工程的设计建设运 行商引资的进展情况，目前，与加 工区签订意向书的企业总用水量约为万，污水处理厂 期规模为万，由此可以认为中水处理厂工程西南泵 站区域的建设规模定为万是恰当的。

第三，物以适应加工区不同发展时期的需 要。

根据统筹规划，以近期为主，适当考虑远期发展，按系统 分期配套建设的原则，中水处理厂工程采取次性设计，分期 实施的建设模式。

第二，根据加工区现阶段招期用地向其东侧二期用地推进，再由二期用地向其东侧 三期用地推进，逐步发展。

具体的建设年限由加工区的发展形势 确定。

加工区中水处理厂工程作为加工区的项基础设施建设， 也应采用这样的生长模式， 根据再生水回用目标和物流加工区回用水量预测，本中水处 理厂工程的建设规模确定为万。

这规模的确定主要基 于以下四个原因 第，天津空港物流加工区的建设特点是采用生长的模 式，由经深度处理后回用于景 观河道绿化道路广场以及工业企业等，用以节约宝贵的水资 源。

天津空港物流加工区中水处理厂工程的服务范围为空港物 流加工区期平方公里范围内西南部地区的中水用户。

为周边 农业地区提供优质的农灌水，避免因污灌引起的环境问题，消除 地下水污染的潜在威胁。

建设规模 考虑到中水处理厂的必要性可行性和可能性，建设天津空 港物流加工区中水回用工程，将部分污水些卫生学 指标和有毒物质化学指标超过饮用水卫生标准，浅层地下水已受 到严重污染不能饮用。

天津空港物流加工区中水处理厂工程建成后，每天可生产 万吨再生水，除满足景观绿化等市政用水外，还可区进行的流行病学调查结果表明，污灌区消 化系统疾病，如婴幼儿急性腹泻的发病率和学龄前儿童蠕虫感染 率，均明显高于清洁区。

污灌区的人体健康受到了威胁。

常年污灌使地下水污染，有些井水混浊发臭，作物和农业生态环境的破坏，污灌区 对人体健康构成潜在威胁。

根据对天津市郊区农田重金属监测分 析，土壤中有六项重金属指标超过国家土壤环境质量标准， 其中以镉汞超标最为严重。

对污灌区和清洁天津空港物流加工区中水处理厂工程是保护农业及 地下水的需要 天津地区水资源匮乏，农业引用污水灌溉已有近年历史， 灌溉面积达多万亩。

由于大量污水未经处理，污水灌溉造成 地表水地下水土壤农厂工程的兴建， 可以大幅度削减入海污染物的排放量，从而为保护渤海湾水质， 促进天津市区的规模发展起到至关重要的作用。

因此，天津空港 物流加工区中水处理厂工程的实施建设迫在眉睫，刻不容缓。

建设区理应加入到治理 污染渤海的最前列，从自身发展作起，责无旁贷，这不仅有利于 加工区自身的建设发展，而且对环渤海经济圈的进步开发都具 有十分重要的意义。

天津空港物流加工区污水处理厂和中水处理步缓解为确保天津空港物流加工 区生态环境水环境得到明显改善，并实现空港物流加工区经济 的可持续发展，根据天津市整体发展的需要，定位于拥有国际 流的绿化景观和生态环境的空港物流加工区步缓解为确保天津空港物流加工 区生态环境水环境得到明显改善，并实现空港物流加工区经济 的可持续发展，根据天津市整体发展的需要，定位于拥有国际 流的绿化景观和生态环境的空港物流加工区理应加入到治理 污染渤海的最前列，从自身发展作起，责无旁贷，这不仅有利于 加工区自身的建设发展，而且对环渤海经济圈的进步开发都具 有十分重要的意义。

天津空港物流加工区污水处理厂和中水处理厂工程的兴建， 可以大幅度削减入海污染物的排放量，从而为保护渤海湾水质， 促进天津市区的规模发展起到至关重要的作用。

因此，天津空港 物流加工区中水处理厂工程的实施建设迫在眉睫，刻不容缓。

建设天津空港物流加工区中水处理厂工程是保护农业及 地下水的需要 天津地区水资源匮乏，农业引用污水灌溉已有近年历史， 灌溉面积达多万亩。

由于大量污水未经处理，污水灌溉造成 地表水地下水土壤农作物和农业生态环境的破坏，污灌区 对人体健康构成潜在威胁。

根据对天津市郊区农田重金属监测分 析，土壤中有六项重金属指标超过国家土壤环境质量标准， 其中以镉汞超标最为严重。

对污灌区和清洁区进行的流行病学调查结果表明，污灌区消 化系统疾病，如婴幼儿急性腹泻的发病率和学龄前儿童蠕虫感染 率，均明显高于清洁区。

污灌区的人体健康受到了威胁。

常年污灌使地下水污染，有些井水混浊发臭，些卫生学 指标和有毒物质化学指标超过饮用水卫生标准，浅层地下水已受 到严重污染不能饮用。

天津空港物流加工区中水处理厂工程建成后，每天可生产 万吨再生水，除满足景观绿化等市政用水外，还可为周边 农业地区提供优质的农灌水，避免因污灌引起的环境问题，消除 地下水污染的潜在威胁。

建设规模 考虑到中水处理厂的必要性可行性和可能性，建设天津空 港物流加工区中水回用工程，将部分污水经深度处理后回用于景 观河道绿化道路广场以及工业企业等，用以节约宝贵的水资 源。

天津空港物流加工区中水处理厂工程的服务范围为空港物 流加工区期平方公里范围内西南部地区的中水用户。

根据再生水回用目标和物流加工区回用水量预测，本中水处 理厂工程的建设规模确定为万。

这规模的确定主要基 于以下四个原因 第，天津空港物流加工区的建设特点是采用生长的模 式，由期用地向其东侧二期用地推进，再由二期用地向其东侧 三期用地推进，逐步发展。

具体的建设年限由加工区的发展形势 确定。

加工区中水处理厂工程作为加工区的项基础设施建设， 也应采用这样的生长模式，以适应加工区不同发展时期的需 要。

根据统筹规划，以近期为主，适当考虑远期发展，按系统 分期配套建设的原则，中水处理厂工程采取次性设计，分期 实施的建设模式。

第二，根据加工区现阶段招商引资的进展情况，目前，与加 工区签订意向书的企业总用水量约为万，污水处理厂 期规模为万，由此可以认为中水处理厂工程西南泵 站区域的建设规模定为万是恰当的。

第三，物流加工区处于建设初期，资金紧张，如果中水处理 厂工程规模确定的过大，会增加工程投资，加大还贷难度，甚至 造成中水回用工程无法正常运行。

第四，将中水处理厂工程与污水处理工程的设计建设运 行统筹考虑，再生水处理设备采用模块式设计，根据回用水量逐 步增加的特点，可以分步建设运行，节省建设和运行费用。

进出水水质的确定 由于区域规划区域的经济构成发展水平在不断的调整变 化之中，其间有许多不确定的因素，又加上该加工区刚开始建设， 缺乏有针对性的污水水质资料，使得准确预测污水处理厂的进水 水质有相当的难度。

参考国内已建同类型的大型开发区的污水水 质情况，结合空港物流加工区以仓储物流加工高新技术工业加 工为主的特点，确定污水处理厂的进水水质。

由于本工程再生水主要作为绿化和景观河道补充水回用，根 据国家城市污水再生利用景观环境用水水质 规定的标准，对和都有较严格的要 求。

在污水的常规深度处理工艺中，对于般采用化学沉淀 工艺可获得令人满意的效果。

而对的去除，因基质浓度过低 和碳源在二级处理过程中已经消耗殆尽，则要困难的多。

综合考 虑工程造价运行费用和维护管理等诸多因素，最经济的做法是 将中水处理工程与污水处理工程的设计建设运行统筹考虑， 利用污水二级处理过程中的生物优势较彻底的去除和 ，使和的出水水质直接达到回用水水质标准的 要求。

表进出水水质指标 项目原水二级出水回用水 浊度 色度 余氯≮ 总大肠菌群 个 处理工艺的确定 处理工艺确定的原则 近远期结合全面规划，布置上采用近期为主，远期控 制，并为远期规划留有余地的原则。

根据天津空港物