宁波高新技术基地EPDMPP及纳米材料协同改性汽车用复合材料产业化项目立项申报可研报告.doc_中文版高速下载

项目工程方案 根据项目的生产规模，确定项目占地面积平方米亩， 新建生产厂房辅助厂房综合楼等，建筑面积平方米。

主要建筑物有厂房厂房辅助厂房行政办公楼和辅助综合 楼，其建筑特征结构方案为 厂房厂房辅助厂房为钢结构，行政办公楼和辅助综合楼 为框架结构。

钢结构主厂房用涂层板围护，钢筋混凝土框架结构填充墙体尽量 采用厚空心砖当地轻型砌体或钢筋混凝土墙。

砖混结构宜采用 般普通粘土砖。

屋面防水采用目前建设部批准和颁布的技术成熟的新型防水材 料，隔热层采用当地惯用材料。

主要厂房采用铝合金门窗或不锈钢门窗，办公大楼等尽量考虑采 用塑钢门窗，以利隔音保温防腐同比增 长，比上年净增万辆，乘用车产销分别达到万辆 和万辆，同比分别增长和。

目前中国汽车工业的 发展正处于明显的上行周期，年中国汽车市场仍将维持个较快增 长的局面。

乘用车产销增长速度划有步骤的政策扶持下，我国汽车工业发展 势头迅猛，汽车产量每年均以以上的速度高速增长。

年，中国 汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势。

其中汽车生产万辆， 同比增长，比上年净增万辆销售万辆料的已成为汽车发展的趋势。

每辆汽车可用塑料替代 的其他材料，随着部件的减轻，底盘驱动系统和传输系统 也可相应减轻，预计今后我国普通汽车中塑料的用量将增加到以上。

近年来，在国家有计 材料的紧迫性。

产品市场分析 产品市场供需分析 改性复合材料目前已广泛应用于汽车领域，在国民经济建 设中发挥着巨大作用。

为了满足汽车轻量化的要求，用更多的橡塑材料 替代其他材此作为汽车工业基础的橡塑复合材料的发展就显得更加重要。

方面对 项目复合新材料的发展提供了巨大的需求空间，另方面也更提高了项 目复合新材料在汽车工业中的地位，增加了快速发展复合新 国家。

可以说橡塑制品的用量反映 了个国家汽车工业的发展水平。

汽车零部件产业和汽车工业都是我国经济增长的发动机，产业结构 优化的推动力。

预计今后段时期，我国的汽车工业还将飞速发展，因 ，美国每辆汽车使用塑料占车重的以上， 日本每辆车平均使用塑料多，占车重的以上，德国每辆汽车 平均使用塑料制品已经达到了近，占汽车总消费材料的左右， 是世界上采用汽车橡塑零部件最多的可提高汽车造型的美观与设计的灵活性，降低零 部件加工装配与维修的费用，而且还可以降低汽车的能耗，从而使橡 塑材料在汽车工业中的比重越来越高。

目前工业发达国家汽车橡塑用量 占塑料总消费量的以上节能美观安全环保。

而橡塑 制品由于具有良好的性能低廉的价格和简单的加工工艺，能够满足现 代汽车的要求。

现在的汽车工业领域大量的使用橡塑制品，以代替各种昂贵的有色 金属和合金材料，不仅国外，汽车都是发展最快的工业行业 之。

汽车工业的迅速发展，带来了汽车制造材料的旺盛需求，而其中 橡塑材料的作用也越来越重要。

如今汽车的发展不仅是数量的增长，更 是质量的提高，人们要求汽车轻盈业关联度分析 项目作为汽车用改性复合材料，与汽车零部件产业和汽 车工业的发展息息相关。

近年来我国汽车工业发展迅速，尤其是轿车的产量和社会保有量都 保持着较高增速，无论是国内还是接管这关键零部件实现国产化，从而达到降低成本 提高国产汽车竞争力的目标，并使我国发动机进气管件的制造水平达到 国际先进水平，对汽车工业发展和汽车零部件行业技术进步起到重要的 推动作用。

产件是汽车零部件产业乃至汽车工业的发展趋势。

本项目产品的研制成功和投产可使高分子复合材料应用 于汽车发动机进气连接管，使纳米改性复合材料产业化，使 汽车次成型连它不仅要满足发动机性能要求及其他连接需要，而且还要解决自重密 封性等问题，传统的发动机连接管的弊端日益凸现。

因此用种轻型 高韧性耐油性耐热型耐热老化的复合材料替代原有材料制作连接 管要低。

因此尽快实现汽车零部件工业的国产化 产业化，尽快提高复合材料在汽车工业中的普及率，对发展民族经济， 实现节汇创汇意义重大。

汽车发动机连接管件作为关键零部件之，在汽车中的用量很大。

国家现代化程度和工业化水平的重要标志，直 为各国所重视。

我国的汽车工业作为民族工业的重要支柱产业，尚处于 发展阶段，尤其是关键零部件对进口的依赖程度高，而且车辆中复合材 料的运用比例也远较国外使用要求。

整个连接管体成型，代替传统的三段式金属橡胶连接 弯管多个连接，提高了弯管的密封性，减轻了重量，安装方便，价格低， 与进口同类产品相较具有相似性，为国际先进水平。

汽车工业作为个国使用要求。

整个连接管体成型，代替传统的三段式金属橡胶连接 弯管多个连接，提高了弯管的密封性，减轻了重量，安装方便，价格低， 与进口同类产品相较具有相似性，为国际先进水平。

汽车工业作为个国家现代化程度和工业化水平的重要标志，直 为各国所重视。

我国的汽车工业作为民族工业的重要支柱产业，尚处于 发展阶段，尤其是关键零部件对进口的依赖程度高，而且车辆中复合材 料的运用比例也远较国外要低。

因此尽快实现汽车零部件工业的国产化 产业化，尽快提高复合材料在汽车工业中的普及率，对发展民族经济， 实现节汇创汇意义重大。

汽车发动机连接管件作为关键零部件之，在汽车中的用量很大。

它不仅要满足发动机性能要求及其他连接需要，而且还要解决自重密 封性等问题，传统的发动机连接管的弊端日益凸现。

因此用种轻型 高韧性耐油性耐热型耐热老化的复合材料替代原有材料制作连接 管件是汽车零部件产业乃至汽车工业的发展趋势。

本项目产品的研制成功和投产可使高分子复合材料应用 于汽车发动机进气连接管，使纳米改性复合材料产业化，使 汽车次成型连接管这关键零部件实现国产化，从而达到降低成本 提高国产汽车竞争力的目标，并使我国发动机进气管件的制造水平达到 国际先进水平，对汽车工业发展和汽车零部件行业技术进步起到重要的 推动作用。

产业关联度分析 项目作为汽车用改性复合材料，与汽车零部件产业和汽 车工业的发展息息相关。

近年来我国汽车工业发展迅速，尤其是轿车的产量和社会保有量都 保持着较高增速，无论是国内还是国外，汽车都是发展最快的工业行业 之。

汽车工业的迅速发展，带来了汽车制造材料的旺盛需求，而其中 橡塑材料的作用也越来越重要。

如今汽车的发展不仅是数量的增长，更 是质量的提高，人们要求汽车轻盈节能美观安全环保。

而橡塑 制品由于具有良好的性能低廉的价格和简单的加工工艺，能够满足现 代汽车的要求。

现在的汽车工业领域大量的使用橡塑制品，以代替各种昂贵的有色 金属和合金材料，不仅可提高汽车造型的美观与设计的灵活性，降低零 部件加工装配与维修的费用，而且还可以降低汽车的能耗，从而使橡 塑材料在汽车工业中的比重越来越高。

目前工业发达国家汽车橡塑用量 占塑料总消费量的以上，美国每辆汽车使用塑料占车重的以上， 日本每辆车平均使用塑料多，占车重的以上，德国每辆汽车 平均使用塑料制品已经达到了近，占汽车总消费材料的左右， 是世界上采用汽车橡塑零部件最多的国家。

可以说橡塑制品的用量反映 了个国家汽车工业的发展水平。

汽车零部件产业和汽车工业都是我国经济增长的发动机，产业结构 优化的推动力。

预计今后段时期，我国的汽车工业还将飞速发展，因 此作为汽车工业基础的橡塑复合材料的发展就显得更加重要。

方面对 项目复合新材料的发展提供了巨大的需求空间，另方面也更提高了项 目复合新材料在汽车工业中的地位，增加了快速发展复合新 材料的紧迫性。

产品市场分析 产品市场供需分析 改性复合材料目前已广泛应用于汽车领域，在国民经济建 设中发挥着巨大作用。

为了满足汽车轻量化的要求，用更多的橡塑材料 替代其他材料的已成为汽车发展的趋势。

每辆汽车可用塑料替代 的其他材料，随着部件的减轻，底盘驱动系统和传输系统 也可相应减轻，预计今后我国普通汽车中塑料的用量将增加到以上。

近年来，在国家有计划有步骤的政策扶持下，我国汽车工业发展 势头迅猛，汽车产量每年均以以上的速度高速增长。

年，中国 汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势。

其中汽车生产万辆， 同比增长，比上年净增万辆销售万辆，同比增 长，比上年净增万辆，乘用车产销分别达到万辆 和万辆，同比分别增长和。

目前中国汽车工业的 发展正处于明显的上行周期，年中国汽车市场仍将维持个较快增 长的局面。

乘用车产销增长速度还会保持在的水平。

根据国务院发展研究中心预测以增长速度为预测背景， 年汽车总需求量为万辆，其中轿车为万辆年汽车 总需求量将达到万辆，其中轿车为万辆，而汽车总保有量将 达到万辆。

通过预测分析，中国汽车市场将保持年甚至更长时 间的持续稳步快速的增长态势。

汽车工业的高速增长，为汽车及相关配套产业开辟了广阔的天地和 发展机遇同时也对汽车零部件厂商提出了新的挑战，要求具有较强的 产品自主开发能力专业化生产能力和参与国际竞争的能力。

项目应用及纳米材料协同改性汽车用复合材料制造汽车 体成型连接管，解决了传统连接管的诸多弊端，且价格优势明显，将 广泛应用于汽车工业中，如按辆汽车使用本项目产品根计，至 年将有万根的需求量，若再考虑国际汽车市场的需求，那项目产品 的需求量将更大。

由此可见，项目改性复合材料体成型连 接管的市场前景非常可观，具有广阔的市场空间和很强的市场竞争力。

项目市场竞争优势 项目基于改性复合材料制造的