晋城市CNG汽车加气子站工程项目立项申报可研报告.doc_中文版高速下载

建筑物均为砖混结构压缩机房屋盖为轻钢架结构，复合夹心板屋面储 气瓶组罩棚压缩机棚为轻钢架结构压型钢板屋面，其余房间为钢筋混凝 土屋面。

设备和构筑物基础有压缩机售气机储气瓶组脱硫橇脱水橇冷 却塔标志牌干燥器基础等。

以上结构充分体现了坚固经济施工方 便建设周期短等特点。

总图 进出站道路和站内加气场地均采用混凝土结构，结构为 砼面层石灰土基层剂量素土夯实压实度。

进 出站道路有两个大门与站外路连接。

站内各房屋和站外设备前设水泥花砖场地，方便生产操作。

进出站大门为宽的钢大门。

站区围墙面临站前路的侧为铁栅栏通透围墙，另外三侧为砖砌实 体围墙，高度为。

电气 子站 站内设备负荷为单个子站，电源引自站外线加气站子站设备配臵方案 加气站子站设备配臵表表 设备名称技术参数数量备注 压缩机自贡压力容器厂排台进口 控制部分自动控制套进口 售气机双枪，顺序加气温度补偿台进口 储。

售气系统 售气机流量可达到。

子站用储气系统 采用国产储气瓶个，容量为。

④拖车 拖车选用国产拖车容积为。

拖车采用集装箱式，所有气瓶放在集装箱内。

臵方案和车辆改装方案 方案 加气站子站基本技术方案及设备配臵 基本技术方案 压缩机 压缩机采用自贡压力容器厂专用子站液压压缩机，入口压力范 围为，平均排量制装臵直接给汽车加气，充气按高中 低压的顺序，过程与母站站内储气瓶组给汽车加气的过程相同，直至车内 压力达到。

工艺流程详见附图子站工艺流程图。

加气子站技术方案设备配内储气瓶组充 气。

高压煤层气自拖车进入程序控制盘，由程序控制盘分为高中低压 三组管线，向站内瓶组充气，当站内瓶组压力与拖车瓶组压力平衡后，启 动压缩机增压充气。

拖车也可通过售气机的程序控本着节省投资注 重经济性合理性，兼顾发展性和社会影响性的指导思想，对加气子站进行配臵。

加气站子站工艺流程 子站工艺流程 自母站来的钢瓶拖车经子站取气口，首先直接向站庆 气体压缩机厂西安向阳航天工业总公司北京中油汇园燃气汽车技术开 发有限公司等提供的加气站子站及拖车技术参数。

加气站设备配臵基本原则 本工程为晋城煤业集团煤层气开发利用的示范工程，公司重庆 气体压缩机厂西安向阳航天工业总公司北京中油汇园燃气汽车技术开 发有限公司等提供的加气站技术参数 美国公司公司公司加拿大公司重晋城煤业集团年科技计划任 务书中加气站供气要求 汽车用压缩天然气加气站设计规范 汽车用压缩天然气 美国公司公司公司加拿大准， 每部车每天加气次。

，总体设计为个子站方案，供部车辆加气， 子站建于晋城市区。

加气站技术方案的依据和设备配臵原则 加气站技术方案的依据 晋城煤业集团潘庄矿气质情况和，压缩煤层气销售价格拟定为元。

第三章规模及技术方案 加气站和车辆改装规模 晋城煤业集团已在潘庄建有压缩母站，本方案以改装部汽车为改装费用，大致为中型车， 元部小型车，元部。

煤层气价格根据其生产成本，并参照北京市西安市重庆市和四川省 的天然气和压缩天然气价格，晋城煤业集团煤层气到加气站入口价格拟定 为元 国产 小型车进口 国产 复合瓶 国产 车辆改装费用和气价的确定 车辆改装费用，根据表内容，采用国产燃气装臵和储气瓶，同时参照 北京市西安市重庆市和四川省的车辆不同，但均低于 现行汽油价格，车辆费改税后天然气不提价，届时气价将大大低于油价。

车辆改装费用表表 车辆燃气装臵储气瓶改装费类型来源数量数量容量来源用 元 中型车进口 国产 钢瓶改为油气两用车。

市场前景广阔。

价格分析 国内车辆改装费用燃气价格现状 我国车辆改装费用，由于采用不同的燃气装臵和储气瓶组，价格有 定的差异见表，燃气价格，虽然各地天然气价格略有大幅度提高，如果对燃气型绿色环保汽车给予定的政策扶持，改装 车的积极性和市场空间更大，晋城市现有各种汽车近部，其中公交 系统出租汽车行业市政工程环保系统短途货运客运等单位的车 辆均可柴油多 吨，如果将汽车改成燃气汽车，每年可节约燃料费用降低维修费 用减少油料运输储存费用近万元，经济效益显著。

国家正准备实行费改税政策，将养路费等费用加入燃料价格之中，油 价将大柴油多 吨，如果将汽车改成燃气汽车，每年可节约燃料费用降低维修费 用减少油料运输储存费用近万元，经济效益显著。

国家正准备实行费改税政策，将养路费等费用加入燃料价格之中，油 价将大幅度提高，如果对燃气型绿色环保汽车给予定的政策扶持，改装 车的积极性和市场空间更大，晋城市现有各种汽车近部，其中公交 系统出租汽车行业市政工程环保系统短途货运客运等单位的车 辆均可改为油气两用车。

市场前景广阔。

价格分析 国内车辆改装费用燃气价格现状 我国车辆改装费用，由于采用不同的燃气装臵和储气瓶组，价格有 定的差异见表，燃气价格，虽然各地天然气价格略有不同，但均低于 现行汽油价格，车辆费改税后天然气不提价，届时气价将大大低于油价。

车辆改装费用表表 车辆燃气装臵储气瓶改装费类型来源数量数量容量来源用 元 中型车进口 国产 钢瓶 国产 小型车进口 国产 复合瓶 国产 车辆改装费用和气价的确定 车辆改装费用，根据表内容，采用国产燃气装臵和储气瓶，同时参照 北京市西安市重庆市和四川省的车辆改装费用，大致为中型车， 元部小型车，元部。

煤层气价格根据其生产成本，并参照北京市西安市重庆市和四川省 的天然气和压缩天然气价格，晋城煤业集团煤层气到加气站入口价格拟定 为元，压缩煤层气销售价格拟定为元。

第三章规模及技术方案 加气站和车辆改装规模 晋城煤业集团已在潘庄建有压缩母站，本方案以改装部汽车为准， 每部车每天加气次。

，总体设计为个子站方案，供部车辆加气， 子站建于晋城市区。

加气站技术方案的依据和设备配臵原则 加气站技术方案的依据 晋城煤业集团潘庄矿气质情况和晋城煤业集团年科技计划任 务书中加气站供气要求 汽车用压缩天然气加气站设计规范 汽车用压缩天然气 美国公司公司公司加拿大公司重庆 气体压缩机厂西安向阳航天工业总公司北京中油汇园燃气汽车技术开 发有限公司等提供的加气站技术参数 美国公司公司公司加拿大公司重庆 气体压缩机厂西安向阳航天工业总公司北京中油汇园燃气汽车技术开 发有限公司等提供的加气站子站及拖车技术参数。

加气站设备配臵基本原则 本工程为晋城煤业集团煤层气开发利用的示范工程，本着节省投资注 重经济性合理性，兼顾发展性和社会影响性的指导思想，对加气子站进行配臵。

加气站子站工艺流程 子站工艺流程 自母站来的钢瓶拖车经子站取气口，首先直接向站内储气瓶组充 气。

高压煤层气自拖车进入程序控制盘，由程序控制盘分为高中低压 三组管线，向站内瓶组充气，当站内瓶组压力与拖车瓶组压力平衡后，启 动压缩机增压充气。

拖车也可通过售气机的程序控制装臵直接给汽车加气，充气按高中 低压的顺序，过程与母站站内储气瓶组给汽车加气的过程相同，直至车内 压力达到。

工艺流程详见附图子站工艺流程图。

加气子站技术方案设备配臵方案和车辆改装方案 方案 加气站子站基本技术方案及设备配臵 基本技术方案 压缩机 压缩机采用自贡压力容器厂专用子站液压压缩机，入口压力范 围为，平均排量。

售气系统 售气机流量可达到。

子站用储气系统 采用国产储气瓶个，容量为。

④拖车 拖车选用国产拖车容积为。

拖车采用集装箱式，所有气瓶放在集装箱内。

加气站子站设备配臵方案 加气站子站设备配臵表表 设备名称技术参数数量备注 压缩机自贡压力容器厂排台进口 控制部分自动控制套进口 售气机双枪，顺序加气温度补偿台进口 储气瓶组国产，个气瓶套国产 拖车国产拖车，个气瓶套国产 二车辆改装方案 改装部车，其中中型车部，小型车部，采用国产 燃气装臵，中型车安装个国产钢质储气瓶，小型车安装个国产 复合材料储气瓶。

中型车每次可充气，行驶。

小型车 每次可充气，行驶。

第四章原材料电力供应 原料供应 主要原料的品种规格来源及输送条件 本项目主要原料为晋城煤业集团潘庄生产的煤层气，煤层气中甲烷含 量以上，潘庄煤层气井现已形成网络，可通过管道输送到加气站母站。

主要原材料供应的可靠性 现潘庄口煤层气井日产量可达左右，晋煤集团正施工的 口气井已快完成，原材料供应有保障。

电力供应 本项目电力由市电力公司电网供给，供电有保障。

第五章工程条件和站址方案 建站条件 站址的地理位臵地形地貌情况 子站位于晋城市区，母站位于沁水高平公路边的潘庄，距晋城市 区公里。

场地地表为黄土覆盖层，其下为黄土砂石层，地耐力较大。

工程地质地震裂度 根据山西省工程抗震设防裂度规定，厂区地震基本裂度为度。

当地气象条件 晋城属温带大陆性气候。

年四季分明，春季少雨多风，夏季炎热多 雨，秋季天高气爽，多连阴雨，冬季寒冷少雪，时有寒流侵袭。

温度 年平均气温 极端最