普县县小汽车4S店项目立项申报可研报告.doc_中文版高速下载

第四节市场分析 中国汽车行业最新统计数据显示年全国汽车产销量 跃超过日本，成为全球第二大汽车消费市场。

月，全国 汽车累计产销万辆和万辆，同比分别增长 和，其中乘用车产销万辆和万 辆，同比分别增长和。

加上全年进口汽车销售 万辆左右，我国汽车市场以近万辆的总规模超过日本本 土的销量，跃居世界第二位，仅次于美国。

根据全国乘用车联席 会最新的乘用车企业统计数据，今年月，我国汽车产销突 破万辆。

普县县普县县被推选为全国县域经济科学发展范 例，跃居全国最具投资潜力中小城市百强第位，跻身全国中 小城市综合实力百强。

实现生产总值亿元，比上年增长 固定资产投资亿元，增长。

财政总收入 亿元，增长地方般预算收入亿元，增长 。

全市规模工业企业达到家，新增家。

实现工业 总产值亿元增加值亿元，分别增长区分销商根据全国市场 分布而设立，般以经济区域为标准设点，销售分公司地区分 销商在总公司的领导下，负责指定地区的汽车经销业务。

经销店负责汽车零售业务，其数量根据各地区市场情况 而定渠道。

其中汽车企业集团销售公司负 责包销集团内各汽车生产企业的产品，汽车生产企业不从事产品 销售业务。

该销售模式具有排他性，即只负责本集团内生产厂家 的汽车销售业务。

汽车企业集团销售分公司地区分销商经销店的销售网络。

如下面所示 模式 该模式实质上是汽车企业集团的自销方式，即汽车集团 内生产企业集团销售公司总分销商集团销售分公司地 区分销商经销店的销售分销商零售顾客的销售体制，其中典型模式有两 种是企业集团建立统的集团销售公司总分销商地 区分销商经销店的销售网络二是部分企业建立企业销售 部总分销商的地，参考国际上成功经验与作法，以符合市 场经济运行规律来建设现代化营销体系。

中国汽车销售流通体系的基本框架，总的说应是按照汽车工 业产业政策的要求，以汽车生产企业为中心建立总分销商 地区 快，生产厂家更易于控制中间销售环节。

二未来汽车生产企业销售体系演变的 以企业集团生产企业为主导的发展模式 关于今后我国汽车销售流通体系的发展模式，必须按照汽 车工业产业政策精神销商将产品销售给直接用户。

从这两种模式来看，我国传统的销售流通模式由于流通层次 过多，从而造成价格混乱，同时，流通成本过大。

而新型的销售流通模式，由于中间层次少，流通成本相对下降，信息的传达也 ，其中代理商和地区分销商又可以被中间分销 商所取代由其销售给零售商，而后由后者销售给最终用户从而完 成整个销售链 新兴的销售代理模式汽车生产厂家直接在各个地区 开设特许经销商，由特许经桑 车汽集团公司均采用此种模式，这种模式也必将成为各主 机厂销售的首选模式川传统的销售流通模式生产厂家销售流通 到代理商，代理商销售给地区分销商，再经过零售商销售到直接 顾客最终顾客种模式之外，上海通用汽 车有限公司的销售网络采用通用土星的销售模式，即上海通 用公司直接与各地的经销商打交道，取消中间的批发环节。

从发 展趋势来看，广州本田汽车公司上海汽车工业销售总公司通企业没有资金合作的关系，通过提供优惠的汽 车经销价和货款结算方式，将流通企业确定为生产企业的特约经 销公司。

经营方式采取联合销售，这模式以北京吉普汽车有限 公司的销售流通体制为代表。

除上述三给予优惠，与原流通企业组成联营联合经销公司，联合销 售厂家汽车。

目前，汽东风汽车公司的汽车销售体系属于这 种模式。

第三种是以特约经销公司专营为主的模式。

这模式的特点 是生产企业与流销售体系与此相类似。

第二种是以联营联合销售公司联销为主的模式。

这模式 的特点是无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己的独 资公司，而是生产企业提供厂名商誉周转车，或在经销价格上企业企业集团建立自己的独资销售公司或合资公司， 以这些公司作为销售的主要渠道来代理销售企业产品。

上海汽车 工业总公司生产的桑塔纳轿车，其销售体系采取这模式，天 津汽车工业集团有限公司的产品，我国主要汽车生产企业建立的销售 流通体系几经变化与改进，就目前来看，我国主要汽车生产企业 的销售流通体系大致可划分的三种模式 第种是以地区销售代理为主的模式。

这模式的特点是 汽车生产城市建设总体规划 要求，确定开发建设普县县汽车店，由普县县汽车销售 有限公司负责组织实施。

第二节我国汽车销售流通体系发展选择 汽车生产企业销售流通的几种模式 通过多年的试验与摸索，加大基础设施投入力度，并根据城市 总体规划加大城市的建设，尤其是工业园区的建设，吸引大批企 业来园区进行投资兴业。

因此，为了推动全市经济的持续健康 稳定的发展，加快全区经济建设步伐，根据城，加大基础设施投入力度，并根据城市 总体规划加大城市的建设，尤其是工业园区的建设，吸引大批企 业来园区进行投资兴业。

因此，为了推动全市经济的持续健康 稳定的发展，加快全区经济建设步伐，根据城市建设总体规划 要求，确定开发建设普县县汽车店，由普县县汽车销售 有限公司负责组织实施。

第二节我国汽车销售流通体系发展选择 汽车生产企业销售流通的几种模式 通过多年的试验与摸索，我国主要汽车生产企业建立的销售 流通体系几经变化与改进，就目前来看，我国主要汽车生产企业 的销售流通体系大致可划分的三种模式 第种是以地区销售代理为主的模式。

这模式的特点是 汽车生产企业企业集团建立自己的独资销售公司或合资公司， 以这些公司作为销售的主要渠道来代理销售企业产品。

上海汽车 工业总公司生产的桑塔纳轿车，其销售体系采取这模式，天 津汽车工业集团有限公司的产品销售体系与此相类似。

第二种是以联营联合销售公司联销为主的模式。

这模式 的特点是无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己的独 资公司，而是生产企业提供厂名商誉周转车，或在经销价格上给予优惠，与原流通企业组成联营联合经销公司，联合销 售厂家汽车。

目前，汽东风汽车公司的汽车销售体系属于这 种模式。

第三种是以特约经销公司专营为主的模式。

这模式的特点 是生产企业与流通企业没有资金合作的关系，通过提供优惠的汽 车经销价和货款结算方式，将流通企业确定为生产企业的特约经 销公司。

经营方式采取联合销售，这模式以北京吉普汽车有限 公司的销售流通体制为代表。

除上述三种模式之外，上海通用汽 车有限公司的销售网络采用通用土星的销售模式，即上海通 用公司直接与各地的经销商打交道，取消中间的批发环节。

从发 展趋势来看，广州本田汽车公司上海汽车工业销售总公司桑 车汽集团公司均采用此种模式，这种模式也必将成为各主 机厂销售的首选模式川传统的销售流通模式生产厂家销售流通 到代理商，代理商销售给地区分销商，再经过零售商销售到直接 顾客最终顾客，其中代理商和地区分销商又可以被中间分销 商所取代由其销售给零售商，而后由后者销售给最终用户从而完 成整个销售链 新兴的销售代理模式汽车生产厂家直接在各个地区 开设特许经销商，由特许经销商将产品销售给直接用户。

从这两种模式来看，我国传统的销售流通模式由于流通层次 过多，从而造成价格混乱，同时，流通成本过大。

而新型的销售流通模式，由于中间层次少，流通成本相对下降，信息的传达也 快，生产厂家更易于控制中间销售环节。

二未来汽车生产企业销售体系演变的 以企业集团生产企业为主导的发展模式 关于今后我国汽车销售流通体系的发展模式，必须按照汽 车工业产业政策精神，参考国际上成功经验与作法，以符合市 场经济运行规律来建设现代化营销体系。

中国汽车销售流通体系的基本框架，总的说应是按照汽车工 业产业政策的要求，以汽车生产企业为中心建立总分销商 地区分销商零售顾客的销售体制，其中典型模式有两 种是企业集团建立统的集团销售公司总分销商地 区分销商经销店的销售网络二是部分企业建立企业销售 部总分销商的地区分销商经销店的销售网络。

如下面所示 模式 该模式实质上是汽车企业集团的自销方式，即汽车集团 内生产企业集团销售公司总分销商集团销售分公司地 区分销商经销店的销售渠道。

其中汽车企业集团销售公司负 责包销集团内各汽车生产企业的产品，汽车生产企业不从事产品 销售业务。

该销售模式具有排他性，即只负责本集团内生产厂家 的汽车销售业务。

汽车企业集团销售分公司地区分销商根据全国市场 分布而设立，般以经济区域为标准设点，销售分公司地区分 销商在总公司的领导下，负责指定地区的汽车经销业务。

经销店负责汽车零售业务，其数量根据各地区市场情况 而定。

④对于产量大，产品系列多的大型汽车企业集团，将可能 形成由企业集团销售公司总分销商负责的，按不同产品划分 的自销渠道，其经销店将只经营规定品牌的汽车。

模式Ⅱ 该模式为非自销方式，即汽车生产企业的产品由该企业 的销售部门委托或通过分销商完成汽车产品的销售工作。

分销商或专业销售公司与汽车生产企业销售部 通过不同形式代理联营协议确立双方的合作关系。

分销商只负责汽车批发业务，经销店负责零售，经 销店可以专销汽车生产企业产品，也可兼销若干汽车生产企业 的产品。

两种模式的异同以及相应分析 两种模式的异同 其区别在于模式的地区分销商是属于汽车企业集 团本身而模式Ⅱ的地区分销商则是的汽车销售企业。

另外在经销店的地位上，前者是专销而后者则既可是专销也可是 兼销。

相同之处在于总分销商都是属于生产企业本身，