村村通公路工程项目立项申报可研报告.doc_中文版高速下载

建设规模选择过低，不 能有效地解决交通问泥结碎石混合料 表面修整。

压实提浆 养护 施工要求 混合料采用全路幅摊铺 在拌和过程中由于混合料成分的密度不，大集 料常被抛在起，应注意混合料的不均匀，如出现需进行处 理，在施工过程中应严格控制平整度值及拌和效果 路面养护 在路面修好后，应及时整固路肩，以延长公路使用寿命， 路肩宽度每侧为。

平整压实。

同时，采用有效措施， 防沿路基病害，通过两侧种植树木等方式，保证路基稳定。

县际及农村公路建成后，根据公路法第八条规定，民 族乡镇人民政府负责本行政区域内的乡道的建设和养护工 作，各级人民政府和广大村民自治组织应认真研究公路养 护管理机制和养护资金来源，切实有效加强农村公路维护保 养，确保公路级服务 水平的交通状况为自由流级服务水平交通状态处于稳定 流范围内较好的状态级服务水平交通状态处于稳定流范 围内较中间的部分级服务水平交通状态处于稳定流内较 差的部分级服务评价没无统计 标准，各地区在工作过程中结合各自的具体情况，参考国外 有关资料，因此本报告参考目前国内外采用较广泛的道路 通行能力手册进行分析评价。

道路服务水平分为至六级。

般描述为 道路等级的确定 服务水平分析与机动车道数确定 服务水平是指交通流量中车辆运行及驾驶员和乘客所 感受的质量量度，以及道路在种交通条件下所提供的运行 服务质量水平。

目前我国关于道路服务水平程所需的主要材料有粘土碎石石屑水泥中粗 砂等，其主要材料通过汽运均可由周边地区购得。

第四章建设等级标准 源广泛，同时具有良好的运 输条件。

土方可从两侧边沟挖取，不足部分从别处调用碎 石砂子等原料可从沿途河坝购取，原材料来源有保障。

沿 线群众劳动积极性较高，劳力充足，热衷于公路建设事业。

本工度为度，建筑物按度设防，加速度 为，项目抗震构造措施宜按度设计。

根据公路建设要 求，地震烈度为度度度地区的公路工程，应进行 抗震设计。

筑路材料来源及运输条件 该项目所处地区筑路原料来藏和丰富的水力资源， 有珍贵的各种中草约，总之，是处有蕴待遇掘的资源地， 等待公路交通运输的发展而开发利用。

抗震烈度 根据国家标准建筑抗震设计规范Ⅱ的 划分，项目区地震烈外界联系，故 交通较闭塞，公路网密度低，技术等级差。

由于地形复杂，气候多变，形成了独特的植被，境内有 风景秀丽的卡龙风景名胜区，有伟岸拨的原始森林，有温泉， 有远古时期遗存的冰川，有沉睡的矿高原地貌占总面积的 ，东南部和中部为高原峡谷地貌，占总面积的，其余 少数各地，海拔在米以下。

县地处僻壤，解放前无路运输，而公路运输是县内唯 的运输方式，到目前为此，只有两条公路与端的岷 江和邛崃山交汇地段，属岷江上游高山峡谷地带，因而境内 山势盘错群峰屹立，坡陡谷深水流湍急。

全县平均海拔 高度米，极高山占土地面积的境内整个地势 蜿蜒起伏的主体地貌，其西北部为 年平均相对湿度 降水量 年平均降水量 年最大降水量 年最小降水量 小时最大降水量 小时最大降水量 工程水文地质条件 由于县地处青藏高原东南缘横断山脉中段北如下 气温 全年平均气温 全年极端最高气温 全年极端最低气温 最低月平均气温 最冷月平均气温 低于零度寒冷期天左右 全年无霜期天 湿度 年平均绝对湿度 ，活跃了农村经济， 缩小了城乡差距，为经济发展，社会进步发挥了积极的作用。

第三章建设条件 建设条件 县主要气候资料经济发展带来了丰厚的回报，大大加快了群众脱贫致富 的步伐，促进了沿线群众发展种植业养殖业畜牧业加 工制造业等各种产业的主动性和积极性，改变了人们落后的 观念，扩大了物品交流，沟通了信息渠道为沿线各村经济快速发展创造了便利条件，极大激 发了各村群众大力发展农副产品的种植和农副产品加工业 的积极性，增强了群众致富奔小康的决心。

总之，公路通，百业兴，农村公路的建设给贫困地 区的农村之间的联系，吸收和消化了大量的农村剩余劳动力 到乡镇务工和居住，推进了城镇化进程。

四是推进了工业化进程，农村公路建设，改善了投资环 境，加快了工业化进程，为壮大县域经济作出了贡献。

五是 二是可以加强城乡沟通，使农民按照市场需求调整种植 结构和品种结构，搞活农产品流通，提高农民进入市场的组 织化程度和农业综合效益 三是推进了城镇化进程，农村公路建设进步增快了乡 镇与农 二是可以加强城乡沟通，使农民按照市场需求调整种植 结构和品种结构，搞活农产品流通，提高农民进入市场的组 织化程度和农业综合效益 三是推进了城镇化进程，农村公路建设进步增快了乡 镇与农村之间的联系，吸收和消化了大量的农村剩余劳动力 到乡镇务工和居住，推进了城镇化进程。

四是推进了工业化进程，农村公路建设，改善了投资环 境，加快了工业化进程，为壮大县域经济作出了贡献。

五是为沿线各村经济快速发展创造了便利条件，极大激 发了各村群众大力发展农副产品的种植和农副产品加工业 的积极性，增强了群众致富奔小康的决心。

总之，公路通，百业兴，农村公路的建设给贫困地 区的经济发展带来了丰厚的回报，大大加快了群众脱贫致富 的步伐，促进了沿线群众发展种植业养殖业畜牧业加 工制造业等各种产业的主动性和积极性，改变了人们落后的 观念，扩大了物品交流，沟通了信息渠道，活跃了农村经济， 缩小了城乡差距，为经济发展，社会进步发挥了积极的作用。

第三章建设条件 建设条件 县主要气候资料如下 气温 全年平均气温 全年极端最高气温 全年极端最低气温 最低月平均气温 最冷月平均气温 低于零度寒冷期天左右 全年无霜期天 湿度 年平均绝对湿度 年平均相对湿度 降水量 年平均降水量 年最大降水量 年最小降水量 小时最大降水量 小时最大降水量 工程水文地质条件 由于县地处青藏高原东南缘横断山脉中段北端的岷 江和邛崃山交汇地段，属岷江上游高山峡谷地带，因而境内 山势盘错群峰屹立，坡陡谷深水流湍急。

全县平均海拔 高度米，极高山占土地面积的境内整个地势 蜿蜒起伏的主体地貌，其西北部为高原地貌占总面积的 ，东南部和中部为高原峡谷地貌，占总面积的，其余 少数各地，海拔在米以下。

县地处僻壤，解放前无路运输，而公路运输是县内唯 的运输方式，到目前为此，只有两条公路与外界联系，故 交通较闭塞，公路网密度低，技术等级差。

由于地形复杂，气候多变，形成了独特的植被，境内有 风景秀丽的卡龙风景名胜区，有伟岸拨的原始森林，有温泉， 有远古时期遗存的冰川，有沉睡的矿藏和丰富的水力资源， 有珍贵的各种中草约，总之，是处有蕴待遇掘的资源地， 等待公路交通运输的发展而开发利用。

抗震烈度 根据国家标准建筑抗震设计规范Ⅱ的 划分，项目区地震烈度为度，建筑物按度设防，加速度 为，项目抗震构造措施宜按度设计。

根据公路建设要 求，地震烈度为度度度地区的公路工程，应进行 抗震设计。

筑路材料来源及运输条件 该项目所处地区筑路原料来源广泛，同时具有良好的运 输条件。

土方可从两侧边沟挖取，不足部分从别处调用碎 石砂子等原料可从沿途河坝购取，原材料来源有保障。

沿 线群众劳动积极性较高，劳力充足，热衷于公路建设事业。

本工程所需的主要材料有粘土碎石石屑水泥中粗 砂等，其主要材料通过汽运均可由周边地区购得。

第四章建设等级标准 道路等级的确定 服务水平分析与机动车道数确定 服务水平是指交通流量中车辆运行及驾驶员和乘客所 感受的质量量度，以及道路在种交通条件下所提供的运行 服务质量水平。

目前我国关于道路服务水平评价没无统计 标准，各地区在工作过程中结合各自的具体情况，参考国外 有关资料，因此本报告参考目前国内外采用较广泛的道路 通行能力手册进行分析评价。

道路服务水平分为至六级。

般描述为级服务 水平的交通状况为自由流级服务水平交通状态处于稳定 流范围内较好的状态级服务水平交通状态处于稳定流范 围内较中间的部分级服务水平交通状态处于稳定流内较 差的部分级服务水平交通状态处于稳定流动状态级 服务水平交通状态处于强制流状态。

根据本项目道路为农村村与村的边接路，根据道路分类 和建设性质，道路的般服务水平应为级，最低水平为 级， 根据道路设计规范，条道路的单向通行能力计划 如下式 式中道路分类系数 交叉口折减系数 多车道折减系数 理想单车道通行能力，农村道路 根据上式，则对应向车道的通行能力见下表 单向不同车道数的通行能力 道路 分类 单向 车道 数 单向通 行能力 双向通行能力 主干道 根据预测交通量，则各特征年对应单向车道时 的服务水平见下表 单向不同车道数的各特征年服务水平 特征年 单向车道 单向车道 单向车道 根据本项目道路的服务水平要求，根据计算每小时道路 通车量为辆，小于目前实际通车量，因此该路的机动