重要安全件，直接关系着人们的生命安全。与此同时， 随着科技的提高，人们对座椅的舒适性便利性等都提出了越来越 高的要求而实现这些功能所需要的技术也发生了日新月异的变 化。 美国武汉公司位于美国底特律，总部设在美国密歇根州，是世 界第五大汽车零部件供应商成立于年，是世界强企业 之，也是全球最大的汽车内饰系统零部件供应商之。 武汉公司于年进入中国市场，于年在上海成立代表 处，并于年成立武汉管理上海有限公司，作为武汉公 司亚太区及中国区总部。武汉公司现已在中国以合资独资的形式 建立家座椅生产企业和家电子电器生产企业，年产值超 过亿人民币，地域涵盖了广州长春沈阳北京上海等 个城市，拥有超过名员工，为包括奥迪宝马 拉强度高等优点。未来座椅滑轨将朝着质量轻强度高集成化和 平台化的方向发展。 国内生产座椅滑轨厂家主要有上海明芳汽车部件有限增长，乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。 目前我国的乘用车座椅市场主要集中在以江森武汉佛吉亚英 提尔提爱斯等几家外资企业在中国的合资企业，国内本土企业技 术研发能力还比较低，更多的是的几家国际汽车零部件企 业。这些企业中，有些为整车企业提供座椅总成，有些只是二级供 应商，还有些既是级又是二级供应商。 我国汽车产业近几年快速发展，拉动了对汽车座椅的需求量， 随着整车需求的用车座椅的系统设计与制造具有相当的 难度，座椅总成的行业进入壁垒还比较高，所以在世界汽车工业中， 被各大整车厂认可的乘用车座椅系统集成企业也只有博泽江森 武汉佛吉亚英提尔恺博等为数不多的功能外，在发生交通事故时能最大限度地起到保护乘 人的作用。因此，整车厂对乘用车座椅设计与检测有套非常严密 的流程，座椅的构造看似简单，但是要满足与整车配套却需要很高 的技术含量。另外，由于乘加快 产业结构调整做大做强，培育和扶持具有定开发能力市场前 景好以及技术水平生产规模经济效益在国内领先的骨干企业。 乘用车座椅系统由座垫靠背侧背支撑头枕等组成，座椅 除满足乘坐 发展带来持续良好的发展前景，我国零部件企业也应随着整车的 发展与时俱进，加快配套发展步伐。国家有关主管部门将加大对 汽车及零部件的政策支持力度，并重点支持汽车及零部件企业的潜在优势。汽 车核心零部件主要包括发动机总成变速器总成前后桥总成制 动器总成座椅系统总成汽车电子总成等。中国已逐步成为全球 汽车整车和零部件巨头布局的重点，这将为我国汽车零部件行业的企业具有比较优势，我国汽车消 费需求将对汽车零部件行业的发展产生巨大的带动作用。优良的投 资环境将为汽车零部件的发展带来良好的发展前景，汽车产业的现 有基础与制造业的较强实力是汽车零部件行业发展同期增长了实现利润总额亿元行业收入和利 润相对上年同期均有增长，盈利能力大致保持在上年水平按此增 长速度，年汽车零部件制造行业实现累计工业总产值突破 亿元。 从长期来看，我国汽车零部件零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的 支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。 年，我国汽车零部件制造行业实现累计工业总产值 亿元，比上年同期增长了实现销售收入亿元，比 上年与创 新，更需要个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创 新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生 强大推动力，它们是相互影响相互作用的，没有整车的自主品牌， 强大加工设备管理手段和质量认证等， 这切都大大提高了我国汽车零部件工业的整体水平。 我国汽车产业的快速发展对汽车零部件的生产提出了更 高要求 当前汽车行业正在轰轰烈烈如火如荼开展的自主开发我国汽车零部件工业的发展，不仅仅体现在德尔福 武汉博世伊顿以及米其林等世界著名零部件跨国集团大量进入 中国创办独资合资企业，而且体现在国有企业集体和民营企业 大量引进先进的技术开发能力 更高。因为除了与整车厂或主机厂配套，零部件的散件市场也越来 越成熟。随着汽车工业发展，我国汽车零部件工业也获得了长足的 进步，批产品科技含量高效益好规模大的汽车零部件企业逐 步成长起来。汽车行业的发展 将起到支撑作用。国家继续实施积极的财政政策和货币政策，消费 需求将不断释放。在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值已占 总价值链的。可以预见汽车零部件的需求亦会同步增长，甚至 列支持汽车工业发展的政策，如调整汽车 购臵税与消费税推出燃油税出台了汽车产业调整振兴规划 支持汽车进入农村市场支持企业自主创新和技术改造等。 宏观经济和居民收入将继续保持较快增长，对持续 保持增长，预计增长率在之间。到年，我国本土汽 车产销量将突破万辆以上，其中三成产品将进入国际市场。 现在我国汽车工业已成为带动国民经济增长的支柱产业之， 因而中央政府出台了系列持续 保持增长，预计增长率在之间。到年，我国本土汽 车产销量将突破万辆以上，其中三成产品将进入国际市场。 现在我国汽车工业已成为带动国民经济增长的支柱产业之， 因而中央政府出台了系列支持汽车工业发展的政策，如调整汽车 购臵税与消费税推出燃油税出台了汽车产业调整振兴规划 支持汽车进入农村市场支持企业自主创新和技术改造等。 宏观经济和居民收入将继续保持较快增长，对汽车行业的发展 将起到支撑作用。国家继续实施积极的财政政策和货币政策，消费 需求将不断释放。在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值已占 总价值链的。可以预见汽车零部件的需求亦会同步增长，甚至 更高。因为除了与整车厂或主机厂配套，零部件的散件市场也越来 越成熟。随着汽车工业发展，我国汽车零部件工业也获得了长足的 进步，批产品科技含量高效益好规模大的汽车零部件企业逐 步成长起来。我国汽车零部件工业的发展，不仅仅体现在德尔福 武汉博世伊顿以及米其林等世界著名零部件跨国集团大量进入 中国创办独资合资企业，而且体现在国有企业集体和民营企业 大量引进先进的技术开发能力加工设备管理手段和质量认证等， 这切都大大提高了我国汽车零部件工业的整体水平。 我国汽车产业的快速发展对汽车零部件的生产提出了更 高要求 当前汽车行业正在轰轰烈烈如火如荼开展的自主开发与创 新，更需要个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创 新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生 强大推动力，它们是相互影响相互作用的，没有整车的自主品牌， 强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的 支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。 年，我国汽车零部件制造行业实现累计工业总产值 亿元，比上年同期增长了实现销售收入亿元，比 上年同期增长了实现利润总额亿元行业收入和利 润相对上年同期均有增长，盈利能力大致保持在上年水平按此增 长速度，年汽车零部件制造行业实现累计工业总产值突破 亿元。 从长期来看，我国汽车零部件企业具有比较优势，我国汽车消 费需求将对汽车零部件行业的发展产生巨大的带动作用。优良的投 资环境将为汽车零部件的发展带来良好的发展前景，汽车产业的现 有基础与制造业的较强实力是汽车零部件行业发展的潜在优势。汽 车核心零部件主要包括发动机总成变速器总成前后桥总成制 动器总成座椅系统总成汽车电子总成等。中国已逐步成为全球 汽车整车和零部件巨头布局的重点，这将为我国汽车零部件行业的 发展带来持续良好的发展前景，我国零部件企业也应随着整车的 发展与时俱进，加快配套发展步伐。国家有关主管部门将加大对 汽车及零部件的政策支持力度，并重点支持汽车及零部件企业加快 产业结构调整做大做强，培育和扶持具有定开发能力市场前 景好以及技术水平生产规模经济效益在国内领先的骨干企业。 乘用车座椅系统由座垫靠背侧背支撑头枕等组成，座椅 除满足乘坐的功能外，在发生交通事故时能最大限度地起到保护乘 人的作用。因此，整车厂对乘用车座椅设计与检测有套非常严密 的流程，座椅的构造看似简单，但是要满足与整车配套却需要很高 的技术含量。另外，由于乘用车座椅的系统设计与制造具有相当的 难度，座椅总成的行业进入壁垒还比较高，所以在世界汽车工业中， 被各大整车厂认可的乘用车座椅系统集成企业也只有博泽江森 武汉佛吉亚英提尔恺博等为数不多的几家国际汽车零部件企 业。这些企业中，有些为整车企业提供座椅总成，有些只是二级供 应商，还有些既是级又是二级供应商。 我国汽车产业近几年快速发展，拉动了对汽车座椅的需求量， 随着整车需求的增长，乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。 目前我国的乘用车座椅市场主要集中在以江森武汉佛吉亚英 提尔提爱斯等几家外资企业在中国的合资企业，国内本土企业技 术研发能力还比较低，更多的是在二级或三级配套市场，进入级 配套的企业较少，即使有也是为国内交叉型乘用车市场配套。 乘用车座椅关键核心部件有座椅电机滑轨调角器记忆装 臵等前不久在我国的项调查统计显示，外饰设计和座椅舒适度 是中国消费者购买新车时最为看重的因素。统计分析其中的 回复者在购买新车时认为汽车外饰设计是影响其购买的最重要因 素，的人则认为是座椅舒适度。而从安全角度出发，汽车座椅 也是汽车上的重要安全件，直接关系着人们的生命安全。与此同时， 随着科技的提高，人们对座椅的舒适性便利性等都提出了越来越 高的要求而实现这些功能所需要的技术也发生了日新月异的变 化。 美国武汉公司位于美国底特律，总部设在美国密歇根州，是世 界第五大汽车零部件供应商成立于年，是世界强企业