白塔路西段道路工程项目立项申报可研报告.doc_中文版高速下载

水运 城市水运交通主要依托州河航道，其中小河嘴以下至望溪口为国家Ⅳ级航道，小 河嘴以上至宣汉前河口为国家Ⅶ航道。

城区水运交通以港为集散中心。

城市交通 城市道路广场 城市现状道路系统骨架已基本形成，其中主要干路有金龙大道东西干道朝阳 路通川路凤凰路机场路通达东路通达西路华蜀北路华蜀南路西环路以 及化工园区在建的井字形道路，次要道路有金兰路金山珞白塔路来凤路大 西街荷叶街二马路翠屏路滨河路柴市街万达路汉兴街仙鹤路等，建成 区道路基本呈方格网式布局。

主城区另有座横跨州河的桥梁，自南向北分别为河市量表 道路工程 沥青砼路面 水泥稳定级配碎石基层 水泥稳定级配碎石底基层 预制混凝土彩色路面砖路缘石 路边石 钢筋砼涵洞 绿化带 植树，考虑的本项目的设计建设计划如下 年月底之前完成本项目的施工图设计。

年月底完成本项目的施工招标。

年月初开工建设。

年月底竣工通车。

估算及资金筹措 工程数量统计 表方案工程数停车视距米 道路最大纵坡 道路最小纵坡 最小竖曲线米 建设工期 本道路工程线形较简单，施工区域紧邻市区，施工条件较便利，且工程难度不大， 故结合建设单位的意见 米。

道路标准路幅宽米，为双向车道的城市次干道，设计车速公里小时 人行道绿化带车行道车行道绿化带人行道 道路技术标准为设计行车速度公里小时 建设规模与技术标准 道路方案设计标准 本道路工程位于市西外片区马房坝组团内，道路为东西走向，设计等级为城市 次干道Ⅰ级，道路起于西侧的规划道路，而止于东侧的现有金龙大道，道路全长 期预测车流量分布和白塔路西段分配车流量的权重，可以预测 各特征年该道路各路段的年平均日交通量，见下表表 表交通量预测值辆日年限交通量年限交通量 效益，有利于市政基础设施的配套，也有利于改善城市环境品质，实现城市美化。

第四，城市道路的建设促进招商引资，促进产业结构的优化，保证地区经济持续健 康快速的发展。

交通量分析结果 根据未来各时地带土地开发，拓展城市发展的空间，促进 经济的快速发展。

因而，它的建设对于西外片区马房坝组团具有非常重要的意义。

第三，道路建设有利于转变土地性质，整合闲散的城市土地资源，发挥城市土地级 差地租发展起着 重要的作用。

其具体作用表现以下几个方面 第，白塔路西段的建成能进步完善城市道路系统，为城市交通网络的完善奠定 基础，使城市交通更加方便快捷。

第二，白塔路西段的建成必将促进沿线为城市次干道，它们的建设将进步完善市内的交 通路网系统，也是城市道路路网系统的必要补充，将为加快新城区经济的建设发展提供 便利的条件，也为交通运输提供更便捷的通达方式。

它们的建设对城市的未来主次干道和支路为基础，大力发展快速 公共交通使城市道路路网与多种交通方式有机结合形成个功能完善结构合理 安全方便高效快捷经济舒适清洁环保的城市交通体系。

本次研究的白塔路西段定位呈方格网式布局。

市人民政府在扩大招商引资规模，发展壮大经济战略思想的指 引下，不遗余力地持续加大基础设施建设力度，为此，已将市的道路交通规划目标 定位为以高速路快速主干路为骨架，以密集干路有金龙大道东西干道朝阳路 通川路凤凰路机场路通达西路华蜀北路华蜀南路白塔路来凤路大西街 荷叶街二马路翠屏路滨河路柴市街万达路汉兴街仙鹤路等，建成区道路基本程。

良好的外部条件创造了交通建设实现跨越式发展的大好机遇。

在机遇面前， 必须结合自身优势，抓住机遇，加快发展道路交通事业。

就现状的城区内部交通系 统而言，其交通骨架路网已基本形成，其中主要析论证。

研究的主要结论 建设理由 当前市面临着发展地方交通建设事业的空前良好的局面。

道路交通建设受到了 前所未有的重视和关注，从国家高速公路到地方县际高等级公路建设，都加快了实施的 进设条件和施工方案进行研究论证，进行重要交叉口渠划分析，拟定建设规 模和相应技术标准 进行投资估算及建设计划的研究 依据交通量预测和工程造价，提出建设工期，资金筹措及国民经济效益分析分 内容有以下几个方面。

分析建设区域内国民经济现状与远期发展规划对交通运输基础设施的需求 进行交通量调查，分析区域交通现状，预测影响区内远景交通量，以及工程建 成后的诱增交通量 对建设内容有以下几个方面。

分析建设区域内国民经济现状与远期发展规划对交通运输基础设施的需求 进行交通量调查，分析区域交通现状，预测影响区内远景交通量，以及工程建 成后的诱增交通量 对建设条件和施工方案进行研究论证，进行重要交叉口渠划分析，拟定建设规 模和相应技术标准 进行投资估算及建设计划的研究 依据交通量预测和工程造价，提出建设工期，资金筹措及国民经济效益分析分 析论证。

研究的主要结论 建设理由 当前市面临着发展地方交通建设事业的空前良好的局面。

道路交通建设受到了 前所未有的重视和关注，从国家高速公路到地方县际高等级公路建设，都加快了实施的 进程。

良好的外部条件创造了交通建设实现跨越式发展的大好机遇。

在机遇面前， 必须结合自身优势，抓住机遇，加快发展道路交通事业。

就现状的城区内部交通系 统而言，其交通骨架路网已基本形成，其中主要干路有金龙大道东西干道朝阳路 通川路凤凰路机场路通达西路华蜀北路华蜀南路白塔路来凤路大西街 荷叶街二马路翠屏路滨河路柴市街万达路汉兴街仙鹤路等，建成区道路基本呈方格网式布局。

市人民政府在扩大招商引资规模，发展壮大经济战略思想的指 引下，不遗余力地持续加大基础设施建设力度，为此，已将市的道路交通规划目标 定位为以高速路快速主干路为骨架，以密集主次干道和支路为基础，大力发展快速 公共交通使城市道路路网与多种交通方式有机结合形成个功能完善结构合理 安全方便高效快捷经济舒适清洁环保的城市交通体系。

本次研究的白塔路西段定位为城市次干道，它们的建设将进步完善市内的交 通路网系统，也是城市道路路网系统的必要补充，将为加快新城区经济的建设发展提供 便利的条件，也为交通运输提供更便捷的通达方式。

它们的建设对城市的未来发展起着 重要的作用。

其具体作用表现以下几个方面 第，白塔路西段的建成能进步完善城市道路系统，为城市交通网络的完善奠定 基础，使城市交通更加方便快捷。

第二，白塔路西段的建成必将促进沿线地带土地开发，拓展城市发展的空间，促进 经济的快速发展。

因而，它的建设对于西外片区马房坝组团具有非常重要的意义。

第三，道路建设有利于转变土地性质，整合闲散的城市土地资源，发挥城市土地级 差地租效益，有利于市政基础设施的配套，也有利于改善城市环境品质，实现城市美化。

第四，城市道路的建设促进招商引资，促进产业结构的优化，保证地区经济持续健 康快速的发展。

交通量分析结果 根据未来各时期预测车流量分布和白塔路西段分配车流量的权重，可以预测 各特征年该道路各路段的年平均日交通量，见下表表 表交通量预测值辆日年限交通量年限交通量 建设规模与技术标准 道路方案设计标准 本道路工程位于市西外片区马房坝组团内，道路为东西走向，设计等级为城市 次干道Ⅰ级，道路起于西侧的规划道路，而止于东侧的现有金龙大道，道路全长 米。

道路标准路幅宽米，为双向车道的城市次干道，设计车速公里小时 人行道绿化带车行道车行道绿化带人行道 道路技术标准为设计行车速度公里小时 停车视距米 道路最大纵坡 道路最小纵坡 最小竖曲线米 建设工期 本道路工程线形较简单，施工区域紧邻市区，施工条件较便利，且工程难度不大， 故结合建设单位的意见，考虑的本项目的设计建设计划如下 年月底之前完成本项目的施工图设计。

年月底完成本项目的施工招标。

年月初开工建设。

年月底竣工通车。

估算及资金筹措 工程数量统计 表方案工程数量表 道路工程 沥青砼路面 水泥稳定级配碎石基层 水泥稳定级配碎石底基层 预制混凝土彩色路面砖路缘石 路边石 钢筋砼涵洞 绿化带 植树圈套 标志标线 挖方 填方 二排水工程 雨水工程 污水工程 三综合管沟工程 四给水工程 五燃气工程 六电照工程 投资估算及资金筹措 本项目工程内容包括四川省市白塔路西段道路工程排水工程综合管沟工程 给水工程燃气工程及电照工程。

本工程投资估算总价为万元，其中第部分建安工程费为万元， 工程建设其他费为万元其中征地拆迁费万元，基本预备费为 万元。

本工程建设资金由四川省市财政配套解决。

表道路投资估算总表 序号工程费用及名称 概算价值 万元 占总投资比 例 备注 建筑安装工程费 二工程建设其他费用包括征地拆迁费 三基本预备费 四项目总投资 经济评价 本项目国民经济评价结果见表 表国民经济评价指标表 评价指标万元年 指标值 上表各项国民经济评价指标均高于基准指标，说明本项目的国民经济效益良好，社 会效益极佳，抗风险能力较强，本项目是可行的同时项目的各项评价指标均较高，说 明该项目现阶段可行性较高，能够给社会带来较大的社会经济效益，故建议尽快实施。

结论 综上所述，本次研究的白塔路西