铁路专用线工程项目立项申报可研报告.doc_中文版高速下载

地下水受地形控制深度不，初见 水位多在米，初见水位标高为，稳定水位多在米。

地 下水补给来源万 吨年，运量较大，为安庆港马窝港期工程配套新建铁路专用线，通过既有的安庆 大电厂铁路专用线接入合九铁路，进而与国铁干线网贯通，可以充分利用铁路运输 的便捷条件，发挥铁路运输运量大，可靠性好的优势，发挥其他交通运输方式不可 替代的的长处，为马窝港的高效运营发挥积极的作用。

第五章专用线技术标准的选择 相关线路的技术标准 相关既有线技术标准 项目 淮南线宁芜线合九线安庆电厂线 淮南西芜湖东芜湖东芜湖南合肥西九江安庆安庆电厂 铁路等级Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级工企Ⅰ级 正线数目双线双线单线单线 限制坡度上行下行 最小曲线半径 困难 被氧化物充填，局部风化成砂土状。

中风化粉砂质泥岩 褐红色，含云母，裂隙发育，裂隙间被氧化物充填，致密，坚硬。

岩芯呈柱状， 其饱和极限单轴抗压强度为，天然极限单轴抗压强度为击。

卵石 白色，灰色，混圆砾角砾及中粗砂，卵石含量约占，主要分布于基 岩表层，厚度不大，层厚米。

强风化粉砂质泥岩 褐红色，含云母，裂隙发育，裂隙间层厚米，其平均标准贯入试验击数击。

中粗砾砂 灰色，饱和，中密密实，混圆砾角砾及少量卵石。

局部夹厚粉细 砂。

呈层状分布，层厚米，其平均标准贯入试验击数实，局部混少量圆砾角砾及卵石。

呈层状分布，层厚 米，其平均标准贯入试验击数击。

粉细砂 灰色，饱和，中密密实，含云母，局部混少量圆砾角砾及中粗砂，呈层状 分布，贯入试验击数击。

粉细砂 灰色，饱和，密实，局部夹薄层粘性土。

呈层状分布，层厚米，其平均 标准贯入试验击数击。

中粗砂灰色，饱和，中密密松散稍密，局部夹薄层粘性土。

呈层状分布，层厚 米不等，其平均标准贯入试验击数击。

粉细砂 灰色，饱和，中密，局部夹薄层粘性土。

呈层状分布，层厚米，其平均 标准厚米。

粉土 褐灰色，混砂，含云母，松散稍密，湿很湿，呈透镜体状分布，层厚 米，其平均标准贯入试验击数击。

粉细砂 灰色，褐灰色，饱和，布。

其平均 标准贯入试验击数击。

淤泥质粉质粘土及粘土 灰褐色，饱和，流塑，含云母，混砂不均，局部夹薄层砂，混少量腐植物。

此 层厚薄不均，呈透镜体状或薄层状分布。

层 粉质粘土及粘土 灰褐色，夹薄砂层，含云母，饱和，流塑可塑，层厚米，主要分布 于陆域。

粉细砂 灰色，含云母，夹薄层粘性土，松散稍密，饱和，呈透镜体状分色，为块石碎石，为人工抛填护岸而成，主要分布于岸坡附近，本次勘察，水域孔均有揭露，层厚米不等。

粉质粘土 褐黄色，混砂，含云母，可塑软塑，主要分布于陆域地层上部，层厚 米。

灰色，为人工吹填而成，成分主要为粉细砂，局部混少量碎石，混少量粘性土， 含云母，松散状，主要分布于陆域表层，层厚米。

其平均标准贯入试验击 数击。

人工抛石 杂上而下分述如下 粉质粘土及粘土 褐黄色褐灰色，软塑可塑，含少量云母，表层见植物根系及腐植物，主要 分布于大堤附近，为人工堆填而成。

层厚度米。

粉细砂积成因的粘性土和粉 细砂组成，主要为淤泥质粘性土粉质粘土粉土及粉细砂中粗砂层等，下卧基 岩为白垩系粉砂质泥岩，根据本次钻探揭示深度内的地层物理力学特征，勘区地层 可分为以下几个单元土体，自设计基本地震加速度为，设计地震分组为第组可采用简易设防。

工程地质 根据既有地质资料及踏勘调查，该地区出露地层分布比较单，均为第四系地 层，覆盖厚度米。

地层主要由第四系全新统河流冲 均雾日天，年最多雾日天，年最少雾日天。

根据中华人民共和国国家标准建筑抗震设计规范的附录 我国主要城镇抗震设防烈度设计基本地震加速度和设计地震分组，本地区抗震设 防烈度为度， 冬季主导风向 夏季最大风速 冬季最大风速 年平均风速 多年平均大风天数天 雾况 本地雾日相对较多，般发生在冬春季的清晨，上午点以后消散。

多年平气温 年最高气温 年最低气温 年平均气温 降水 年平均降雨量 日最大降水量 小时最大降水量 多年平均降雨天数天月占 风况夏季主导风向气温 年最高气温 年最低气温 年平均气温 降水 年平均降雨量 日最大降水量 小时最大降水量 多年平均降雨天数天月占 风况夏季主导风向 冬季主导风向 夏季最大风速 冬季最大风速 年平均风速 多年平均大风天数天 雾况 本地雾日相对较多，般发生在冬春季的清晨，上午点以后消散。

多年平 均雾日天，年最多雾日天，年最少雾日天。

根据中华人民共和国国家标准建筑抗震设计规范的附录 我国主要城镇抗震设防烈度设计基本地震加速度和设计地震分组，本地区抗震设 防烈度为度，设计基本地震加速度为，设计地震分组为第组可采用简易设防。

工程地质 根据既有地质资料及踏勘调查，该地区出露地层分布比较单，均为第四系地 层，覆盖厚度米。

地层主要由第四系全新统河流冲积成因的粘性土和粉 细砂组成，主要为淤泥质粘性土粉质粘土粉土及粉细砂中粗砂层等，下卧基 岩为白垩系粉砂质泥岩，根据本次钻探揭示深度内的地层物理力学特征，勘区地层 可分为以下几个单元土体，自上而下分述如下 粉质粘土及粘土 褐黄色褐灰色，软塑可塑，含少量云母，表层见植物根系及腐植物，主要 分布于大堤附近，为人工堆填而成。

层厚度米。

粉细砂 灰色，为人工吹填而成，成分主要为粉细砂，局部混少量碎石，混少量粘性土， 含云母，松散状，主要分布于陆域表层，层厚米。

其平均标准贯入试验击 数击。

人工抛石 杂色，为块石碎石，为人工抛填护岸而成，主要分布于岸坡附近，本次勘察，水域孔均有揭露，层厚米不等。

粉质粘土 褐黄色，混砂，含云母，可塑软塑，主要分布于陆域地层上部，层厚 米。

粉质粘土及粘土 灰褐色，夹薄砂层，含云母，饱和，流塑可塑，层厚米，主要分布 于陆域。

粉细砂 灰色，含云母，夹薄层粘性土，松散稍密，饱和，呈透镜体状分布。

其平均 标准贯入试验击数击。

淤泥质粉质粘土及粘土 灰褐色，饱和，流塑，含云母，混砂不均，局部夹薄层砂，混少量腐植物。

此 层厚薄不均，呈透镜体状或薄层状分布。

层厚米。

粉土 褐灰色，混砂，含云母，松散稍密，湿很湿，呈透镜体状分布，层厚 米，其平均标准贯入试验击数击。

粉细砂 灰色，褐灰色，饱和，松散稍密，局部夹薄层粘性土。

呈层状分布，层厚 米不等，其平均标准贯入试验击数击。

粉细砂 灰色，饱和，中密，局部夹薄层粘性土。

呈层状分布，层厚米，其平均 标准贯入试验击数击。

粉细砂 灰色，饱和，密实，局部夹薄层粘性土。

呈层状分布，层厚米，其平均 标准贯入试验击数击。

中粗砂灰色，饱和，中密密实，局部混少量圆砾角砾及卵石。

呈层状分布，层厚 米，其平均标准贯入试验击数击。

粉细砂 灰色，饱和，中密密实，含云母，局部混少量圆砾角砾及中粗砂，呈层状 分布，层厚米，其平均标准贯入试验击数击。

中粗砾砂 灰色，饱和，中密密实，混圆砾角砾及少量卵石。

局部夹厚粉细 砂。

呈层状分布，层厚米，其平均标准贯入试验击数击。

卵石 白色，灰色，混圆砾角砾及中粗砂，卵石含量约占，主要分布于基 岩表层，厚度不大，层厚米。

强风化粉砂质泥岩 褐红色，含云母，裂隙发育，裂隙间被氧化物充填，局部风化成砂土状。

中风化粉砂质泥岩 褐红色，含云母，裂隙发育，裂隙间被氧化物充填，致密，坚硬。

岩芯呈柱状， 其饱和极限单轴抗压强度为，天然极限单轴抗压强度为，此层未揭 穿。

各单元体工程特性评价 粉质粘土及粘土粉细砂人工抛石粉质粘土及粉质 粘土及粘土粉细砂淤泥质粉质粘土及粘土等单元土体均为强度低 分布不均，厚度不大的土层，工程性质较差 粉土粉细砂，为松散状，强度较差，局部为稍密状，工程性质 般 粉细砂中粗砂，中密状，局部为密实状，分布连续，工程性质较好 粉细砂粉细砂中粗砾砂层，密实状，局部为中密状，强度较好， 较连续，工程性质较好。

卵石层，强度较高，连续性好，厚度不大，工程性质良好。

强风化粉砂质泥岩，强度差异较大，上部米风化成砂土状，遇水易 软化。

工程性质尚好。

中风化粉砂质泥岩，强度高，分布连续，埋深及厚度条件均可，工程性 质良好。

水文地质 地表水沿线沟渠绝大多数为天然形成，枯水期很长，沟渠旱季多干枯无 水，雨季用于排除内涝，属排洪灌溉季节性河流。

地质调查表明，该区域最大洪 水位米。

地下水沿线水文地质条件较为简单，地下水主要为松散岩类孔隙水，具有 承压性，含水层岩性主要为粉砂细砂砾砂。

地下水受地形控制深度不，初见 水位多在米，初见水位标高为，稳定水位多在米。

地 下水补给来源万 吨年，运量较大，为安庆港马窝港期工程配套新建铁路专用线，通过既有的安庆 大电厂铁路专用线接入合九铁路，进而与国铁干线网贯通，可以充分利用铁路运输 的便捷条件，发挥铁路运输运量大，可靠性好的优势，发挥其他交通运输方式不可 替代的的长处，为马窝港的高效运营发挥积极的作用。

第五章专用线技术标准的选择 相关线路的技术标准 相关既有线技术标准 项目 淮南线宁芜线合九线安庆电厂线 淮南西芜湖东芜湖东芜湖南合肥西九江安庆安庆电厂 铁路等级Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级工企Ⅰ级 正线数目双线双线单线单线 限制坡度上行下行