闽中农产品物流配送中心项目立项申报可研报告.doc_中文版高速下载

本项目属农产品物流配送企业，在其施工及建成后的生产过程中 均不会对周围环境产生大的影响。

可能对周围环境造成影响的因素 有施工期的土建垃圾及施工噪声经营期主要有场地冲洗废水生 活污水和雨水，生活垃圾蔬菜瓜果的根废叶子泥沙等。

对上述可能对周围环境造成影响的因素拟采取如下防治措施 施工期尽量避免夜间施工，建筑垃圾及时清运，做到文明施 工。

生产废水主要来自于清洗蔬菜的过程中，经过三级沉淀处理 后，清水循环利用或直接排入排水沟。

生活污水和雨水粪便污水，生活污水经处理后排放，雨水 直接排放，粪便污水经三级化粪处理后排入市政排污管网。

固定废弃物，主要来自蔬菜商品化处理时丢弃的废叶残根和 泥土沙石等杂物，经集中处理后可作肥料，化废为宝。

严格卫生管理制度，加强生活垃圾管理经济社会发展中最大的竞争优势。

从对接沿海看，沙洋今后与福州泉州厦门等福建省三大中心 城市和厦门港福州港湄州湾等海峡西岸港口群都有高速公路铁 路相连接，将融入省内沿海小时经济圈从连莆铁路站场三明机场沙溪航运码头等集中位于沙洋城 南的系列重大交通基础设施的规划建设，沙洋作为全国百个重要综 合交通枢纽之全省四个重要综合交通枢纽之的地位正日益凸 显，这将成为今后沙洋达福州马尾港即将动 工的向莆快速铁路在沙洋设立连轨站兴建中的三明沙洋机场距 城区仅公里，年内即可通航规划中的泉三高速公路将于 年底开通，沙厦高速公路也将在十五期间建成。

随着向产业 结构条件。

二区位优势条件 交通便捷。

沙洋具有独特的交通区位优势鹰厦铁路 国道沙溪河航运福银高速公路和即将动工的向莆快速铁路横贯全 境，县内有个互通口吨级的货轮可直进出，形成彼 此的供需关系和物流渠道，以及大量的钢铁水泥建材机械化 工等物资商品的运输和配送仓储装卸搬运包装流通加工及信 息服务等多功能多层次的物流服务需求，为物流的发展创造了续调整。

三次产业比例调整为 ，形成以第二产业为主第第三产业相应发展的结构。

这种产业结构，造成三明市在福建省区域内有别于其他城市的经济发 展空间差异，产生了许多原材料半成品产成品等的组织的费用将达 到亿元左右，因此，三明市具备发展现代物流基本的经济规模 条件，物流效率和效益的提高，对三明市及周边辐射地区经济的发展 也具有重要意义。

经济结构条件 年，三明市产业结构继明市实现生产总值亿元，按可比价格计算， 比上年增长。

以三明市物流成本占其年全国 物流总费用占比值年中国物流行业分析及投资咨 询报告来计算分析，每年三明市用于物流管理和为主，山地土壤绝大多数土层较深厚， 有机质较丰富，物理性状良好，水肥和水热条件较好，有利于森林植 被生长耕作土壤适宜性强，水热条件好，有利于粮经作物的丰产栽 培。

社会经济状况 年，三，是建设粮经基地速生丰产林基地与畜牧业养殖基地的 理想地点之。

水文。

沙洋属闽江沙溪水系，水力资源丰富。

农业土壤。

沙洋农业土壤有个土类个亚类个土属， 土壤类型以红壤黄红壤黄壤，积温年均降水量 无霜期，年日照时数 。

境内气候温和，日照充足，热量丰富，雨量充沛， 雨热同季，农业气候资源优势得天独厚，适宜粮经作物和森林植被的 生长与繁衍资源社会经济状况 自然资源状况 农业气候资源。

沙洋属中亚热带海洋性季风气候，年平均气 温，最冷平均气温，极端最低 气温，最热平均气温，极端最高气温 区域经济条件 地理位置及区域范围 地理位置及区域范围。

沙洋位于福建省西南部，东毗南平，南连 泉州，西邻三明市，是闽中主要的交通要道和物资集散地之，在地 理位置上有较大的优势。

自然，场地稳定性较好。

综上所述，拟选场址交通条件十分便利，具有高速公路铁路运 输的优势，项目总体地质状况良好，水电通讯均有保障，适合作 农产品物流配送中心项目选址。

二建设外部条件 始地貌为石灰岩溶蚀洼地，根据沙洋盆地城市供水水文地质勘探报 告资料，本场地无大的断裂构造通过，地表土层为冲洪积，残积物， 下伏基岩为裂隙岩溶发育栖霞组石灰岩，场地内土层分布均匀，厚度 较大洋站点和国道， 距高速公路入口仅公里，交通十分便利，水电通讯均有保障。

拟建的场地大部分为丘陵和部分林地，场地位于沙洋水南陈罗 坑，隶属侵蚀堆积阶地地貌单元，场地地形平坦，地势较低，基底原 可利用和整合现有的物流资源。

有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用。

场址选择 根据选址原则，沙洋农产品物流配送中心拟选址于沙洋水南闽西 北物流园区内，距市中心公里，紧邻向莆铁路沙洋可利用和整合现有的物流资源。

有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用。

场址选择 根据选址原则，沙洋农产品物流配送中心拟选址于沙洋水南闽西 北物流园区内，距市中心公里，紧邻向莆铁路沙洋站点和国道， 距高速公路入口仅公里，交通十分便利，水电通讯均有保障。

拟建的场地大部分为丘陵和部分林地，场地位于沙洋水南陈罗 坑，隶属侵蚀堆积阶地地貌单元，场地地形平坦，地势较低，基底原 始地貌为石灰岩溶蚀洼地，根据沙洋盆地城市供水水文地质勘探报 告资料，本场地无大的断裂构造通过，地表土层为冲洪积，残积物， 下伏基岩为裂隙岩溶发育栖霞组石灰岩，场地内土层分布均匀，厚度 较大，场地稳定性较好。

综上所述，拟选场址交通条件十分便利，具有高速公路铁路运 输的优势，项目总体地质状况良好，水电通讯均有保障，适合作 农产品物流配送中心项目选址。

二建设外部条件 区域经济条件 地理位置及区域范围 地理位置及区域范围。

沙洋位于福建省西南部，东毗南平，南连 泉州，西邻三明市，是闽中主要的交通要道和物资集散地之，在地 理位置上有较大的优势。

自然资源社会经济状况 自然资源状况 农业气候资源。

沙洋属中亚热带海洋性季风气候，年平均气 温，最冷平均气温，极端最低 气温，最热平均气温，极端最高气温 ，积温年均降水量 无霜期，年日照时数 。

境内气候温和，日照充足，热量丰富，雨量充沛， 雨热同季，农业气候资源优势得天独厚，适宜粮经作物和森林植被的 生长与繁衍，是建设粮经基地速生丰产林基地与畜牧业养殖基地的 理想地点之。

水文。

沙洋属闽江沙溪水系，水力资源丰富。

农业土壤。

沙洋农业土壤有个土类个亚类个土属， 土壤类型以红壤黄红壤黄壤为主，山地土壤绝大多数土层较深厚， 有机质较丰富，物理性状良好，水肥和水热条件较好，有利于森林植 被生长耕作土壤适宜性强，水热条件好，有利于粮经作物的丰产栽 培。

社会经济状况 年，三明市实现生产总值亿元，按可比价格计算， 比上年增长。

以三明市物流成本占其年全国 物流总费用占比值年中国物流行业分析及投资咨 询报告来计算分析，每年三明市用于物流管理和组织的费用将达 到亿元左右，因此，三明市具备发展现代物流基本的经济规模 条件，物流效率和效益的提高，对三明市及周边辐射地区经济的发展 也具有重要意义。

经济结构条件 年，三明市产业结构继续调整。

三次产业比例调整为 ，形成以第二产业为主第第三产业相应发展的结构。

这种产业结构，造成三明市在福建省区域内有别于其他城市的经济发 展空间差异，产生了许多原材料半成品产成品等的进出，形成彼 此的供需关系和物流渠道，以及大量的钢铁水泥建材机械化 工等物资商品的运输和配送仓储装卸搬运包装流通加工及信 息服务等多功能多层次的物流服务需求，为物流的发展创造了产业 结构条件。

二区位优势条件 交通便捷。

沙洋具有独特的交通区位优势鹰厦铁路 国道沙溪河航运福银高速公路和即将动工的向莆快速铁路横贯全 境，县内有个互通口吨级的货轮可直达福州马尾港即将动 工的向莆快速铁路在沙洋设立连轨站兴建中的三明沙洋机场距 城区仅公里，年内即可通航规划中的泉三高速公路将于 年底开通，沙厦高速公路也将在十五期间建成。

随着向莆铁路站场三明机场沙溪航运码头等集中位于沙洋城 南的系列重大交通基础设施的规划建设，沙洋作为全国百个重要综 合交通枢纽之全省四个重要综合交通枢纽之的地位正日益凸 显，这将成为今后沙洋经济社会发展中最大的竞争优势。

从对接沿海看，沙洋今后与福州泉州厦门等福建省三大中心 城市和厦门港福州港湄州湾等海峡西岸港口群都有高速公路铁 路相连接，将融入省内沿海小时经济圈从连接内陆看，福银高 速公路和向莆快速铁路两条交通大动脉的建设，使沙洋成为湘鄂 赣等内陆腹地至福建出海口快速通道上的重要结点，向东南可联结发 展，向内陆可纵深推进拓展腹地。

电力供应全县范围内已有变电站座，变电容量 万，变电站座，变压容量万，电网已 覆盖所有乡镇，基本形成了统的区域电网。

邮电通讯各种现代化电讯技术手段和设施在沙洋发展较 快，已具备适当超前社会经济发展的需要。

综上所述，本项目建设的基本条件已具备，有利于项目的实施建 设。

第四章建设规模及建设方案 第节建设规模 根据市场调研，结合当地农副产品生产经营情况，本项目将根据 沙洋的社会经济交通条件及发展前景，依托项目地址紧临城市水 南闽西北物流园区的优势，围绕闽中的产业发展和消费市场发展趋势 的需求，建立以市场信息为基础，农产品配送为主业，农副产品交易 为依托，以现代仓储为配套的农产品物流配送中心。

中心规划用地 亩，其中按要求代征城市道路等用地面积平方米。

用于 项目建设用地平方米。