农畜产品冷链物流园区项目可行性研究建议报告书.doc_中文版高速下载

在东胜区建设农畜产品冷 链物流园区将进步引导和推动东胜区农村牧区的流通体系向专业 化规模化现代化方向发展。

三建设必要性 冷链产品生产优势。

我市特色优势农畜产品资源丰富，但冷链物流发展的滞后，限制 了我市农副产品的流通和外销，农牧民收入也因此受到很大影响。

发 展冷链物流对于我市农业产业结构调整，农民增收，发展现代物流产 业，增强食品消费安全，提高居民消费水平等均有重要意义。

二冷链物流基地优势。

我市正在建设的食品工业园区和定位于为城市生活资料提供物 流服务的四大专题物流园区，可以成为发展冷链物流的产业基地，对 于拉长食品工业产业链，发展冷链物流配送，做大做强专题物流园区， 招商引资产业集聚形成特色和优势，均有重要作用。

三冷藏运输设备生产没有冷链保证的情况下运销。

冷链物流发展的滞后在相当程度 上影响着农业及食品产业的发展。

对生鲜农畜产品产后低温贮藏加工投入力度不够。

蔬菜肉类等鲜活农畜产品采摘或捕获后必须尽快进行低温包装 体系。

二存在问题 完整的农畜产品冷链物流体系尚未成形。

从整体冷链体系而言，我国的农畜产品冷链物流还未形成完整的 体系，目前大约肉类水产品大量的牛奶和豆制品基本上 还是在了食品卫生法，从而推动 了食品冷链的发展起步，农畜产品冷链也开始起步。

近二十年来，中 国的农畜产品冷链物流不断发展，以些食品加工行业的龙头企业为 先导，已经不同程度地建立了农畜产品冷链物流了蔬菜产业现代化，较好地解决了蔬菜均衡供应的问题。

四我国农畜产品冷链物流发展的现状 发展历程 新中国的冷链物流最早产生于五十年代的肉食品外贸出口，并因 此改装了部分保温车辆。

年，颁布店等，鲜活农畜产品产后的商品化比例达，普遍采用包括产 品预冷整理贮藏冷冻运输物流信息等规范配套的流通体系， 政府通过制定法律法规和公共服务等进行宏观调控。

美国在发达国 家中率先实现研究。

日本对农畜产品产业技术与保鲜流通非常重视。

为了提高商品储 运与养护鲜活农畜产品的附加值，使其产销过程合理化，日本建立了 批加工厂预冷库冷藏库运输中心地方批发市场超市零 售何满足消费者的要求物流及物流服务公司的性能进行评价 和低温条件下农畜产品的物流设备与要求等都在进行研究，并十分重 视食品冷藏业与环境的关系农畜产品冷藏行业制冷剂的替代和农畜 产品冷藏业的立法食品物流组织，在包括改善食品及其他货物在保存配送过程中的 冷藏技术人才培训信息沟通研究与发展等方面卓有成效，并上 升为全面的物流服务在易腐食品上表现尤为突出。

发达国家对食品 服务业如致认 为，无论是发达国家还是发展中国家，都必须对以下四个问题立即引 起高度重视是食品安全二是增加农牧业研究的投入三是可持 续农牧业技术需求四是和世界农牧业贸易。

成立于年的世 界中被摧毁，但战后又很快重建。

现在，欧 美发达国家已经形成了完整的农畜产品冷链物流体系。

世界各国对农畜产品质量与安全问题都非常重视。

在年月 召开的第届世界农业研讨大会上，来自各国的农业部长们十九世纪上半叶冷冻机的发明，随着电冰箱的出现， 各种保鲜和冷冻农畜产品开始进入市场，进入消费者家庭。

到了二十世纪三十年代，欧洲和美国的农畜产品冷链已经初步建立。

四十年代， 欧洲的农畜产品冷链在二战度。

这点，在长途运输中尤其重要。

冷冻销售包括各种冷链农畜产品进入批发零售环节的冷冻储藏 和销售。

此环节主要涉及冷藏冷冻陈列柜和储藏柜。

三发达国家农畜产品冷链物流发展状况 冷链起源于及铁路冷藏车冷藏汽车冷藏船冷藏集装箱等低温 运输工具。

在冷藏运输过程中，温度波动是引起农畜产品品质下降的 主要因素。

所以运输工具应该具有良好的性能，在保持规定低温的同 时，更要保持稳定的温产品的冷却和冻结贮藏，以及水果蔬菜等 的气调贮藏。

在此环节主要涉及各类冷藏库加工间冷藏柜冻结 柜及家用冰箱等。

冷藏运输包括农畜产品的中长途运输及短途配送等物流环节。

此环节主要涉个环节。

冷冻加工包括肉类禽类鱼类蛋类的冷却与冻结，以及在 低温状态下的加工作业过程也包括水果蔬菜的预冷。

这个环节上 主要涉及的冷链装备是冷却冻结和速冻装置。

冷冻贮藏包括农畜心中间商和供应商等下游有农贸市场超市零售商餐饮家 庭等。

由这些节点连接构成冷链物流网络。

二冷链物流构成 农畜产品冷链物流主要包括冷冻加工冷冻贮藏冷藏运输及配 送冷冻销售四型。

农畜产品冷链物流网络由各主要节点组成。

其节点情况上游有 养殖或者种植基地冷藏仓库生产加工基地冷冻冷藏食品生产加工企业等中游有冷藏仓库产地批发市场和销地批发市场配送中 心型。

农畜产品冷链物流网络由各主要节点组成。

其节点情况上游有 养殖或者种植基地冷藏仓库生产加工基地冷冻冷藏食品生产加工企业等中游有冷藏仓库产地批发市场和销地批发市场配送中 心中间商和供应商等下游有农贸市场超市零售商餐饮家 庭等。

由这些节点连接构成冷链物流网络。

二冷链物流构成 农畜产品冷链物流主要包括冷冻加工冷冻贮藏冷藏运输及配 送冷冻销售四个环节。

冷冻加工包括肉类禽类鱼类蛋类的冷却与冻结，以及在 低温状态下的加工作业过程也包括水果蔬菜的预冷。

这个环节上 主要涉及的冷链装备是冷却冻结和速冻装置。

冷冻贮藏包括农畜产品的冷却和冻结贮藏，以及水果蔬菜等 的气调贮藏。

在此环节主要涉及各类冷藏库加工间冷藏柜冻结 柜及家用冰箱等。

冷藏运输包括农畜产品的中长途运输及短途配送等物流环节。

此环节主要涉及铁路冷藏车冷藏汽车冷藏船冷藏集装箱等低温 运输工具。

在冷藏运输过程中，温度波动是引起农畜产品品质下降的 主要因素。

所以运输工具应该具有良好的性能，在保持规定低温的同 时，更要保持稳定的温度。

这点，在长途运输中尤其重要。

冷冻销售包括各种冷链农畜产品进入批发零售环节的冷冻储藏 和销售。

此环节主要涉及冷藏冷冻陈列柜和储藏柜。

三发达国家农畜产品冷链物流发展状况 冷链起源于十九世纪上半叶冷冻机的发明，随着电冰箱的出现， 各种保鲜和冷冻农畜产品开始进入市场，进入消费者家庭。

到了二十世纪三十年代，欧洲和美国的农畜产品冷链已经初步建立。

四十年代， 欧洲的农畜产品冷链在二战中被摧毁，但战后又很快重建。

现在，欧 美发达国家已经形成了完整的农畜产品冷链物流体系。

世界各国对农畜产品质量与安全问题都非常重视。

在年月 召开的第届世界农业研讨大会上，来自各国的农业部长们致认 为，无论是发达国家还是发展中国家，都必须对以下四个问题立即引 起高度重视是食品安全二是增加农牧业研究的投入三是可持 续农牧业技术需求四是和世界农牧业贸易。

成立于年的世 界食品物流组织，在包括改善食品及其他货物在保存配送过程中的 冷藏技术人才培训信息沟通研究与发展等方面卓有成效，并上 升为全面的物流服务在易腐食品上表现尤为突出。

发达国家对食品 服务业如何满足消费者的要求物流及物流服务公司的性能进行评价 和低温条件下农畜产品的物流设备与要求等都在进行研究，并十分重 视食品冷藏业与环境的关系农畜产品冷藏行业制冷剂的替代和农畜 产品冷藏业的立法研究。

日本对农畜产品产业技术与保鲜流通非常重视。

为了提高商品储 运与养护鲜活农畜产品的附加值，使其产销过程合理化，日本建立了 批加工厂预冷库冷藏库运输中心地方批发市场超市零 售店等，鲜活农畜产品产后的商品化比例达，普遍采用包括产 品预冷整理贮藏冷冻运输物流信息等规范配套的流通体系， 政府通过制定法律法规和公共服务等进行宏观调控。

美国在发达国 家中率先实现了蔬菜产业现代化，较好地解决了蔬菜均衡供应的问题。

四我国农畜产品冷链物流发展的现状 发展历程 新中国的冷链物流最早产生于五十年代的肉食品外贸出口，并因 此改装了部分保温车辆。

年，颁布了食品卫生法，从而推动 了食品冷链的发展起步，农畜产品冷链也开始起步。

近二十年来，中 国的农畜产品冷链物流不断发展，以些食品加工行业的龙头企业为 先导，已经不同程度地建立了农畜产品冷链物流体系。

二存在问题 完整的农畜产品冷链物流体系尚未成形。

从整体冷链体系而言，我国的农畜产品冷链物流还未形成完整的 体系，目前大约肉类水产品大量的牛奶和豆制品基本上 还是在没有冷链保证的情况下运销。

冷链物流发展的滞后在相当程度 上影响着农业及食品产业的发展。

对生鲜农畜产品产后低温贮藏加工投入力度不够。

蔬菜肉类等鲜活农畜产品采摘或捕获后必须尽快进行低温包装 贮藏和加工，以保持农畜产品的新鲜及质量。

由于我国对生鲜农畜产 品产后低温贮藏加工投入力度不够，尤其是农畜产品采后低温加工包 装技术能力的低下，导致目前农畜产品绝大部分由产地以原始产品形 式卖出，农畜产品产后产值不仅没有得到提升反而下降，产后产值与 采收时自然产值之比为。

硬件建设欠账太多，农畜产品在流通过程中损耗大，物流成本高。

目前我国生鲜农畜产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运输 两种形式。

冷链设施装备情况如下 公路冷藏车辆目前，中国保温车辆约有万辆，而日本有万 辆，美国有万辆。

中国冷藏保温汽车占货运汽车总量的，美 国为，英国为，德国为。

中国汽车 冷藏运输占全部货物运输总量的比例为，而欧洲各国是 。

铁路冷藏车辆在全国总运行车辆万辆中，冷藏车只有 辆，占，而且大部分是陈旧的机械性速冻车皮，规范的保温式的 保鲜冷藏车箱缺乏。

冷藏