1、“.....故地下水贫乏。 拟建项目区域有新开河支流，属季节性河流。地下水位埋深 米，部分地段未见地下水，含水层为亚粘土，地下水类型为上层滞 水，场区地下水受大气降水及径流补给，水位随季节变化。 拟建地点沿线地下水属于第四纪孔隙潜水，受大气降水补给，水位 随季节变化，初见水位，标高。 周边环境与交通条件 拟建项目区域交通便利，有多条市政道路通过。市作为吉林省省 会，全国十五个副省级城市之，公路铁路航空交通便利，可以满 足于施工运营过程中的运输要求。 综合评价，建设区域周围交通比较便利，环境状况良好。 地震烈度及工程地质 市历史上没有较大的破坏性地震，开发区内无较大的断裂带通过， 属构造活动影响较小的地区。 根据建筑抗震设计规范中有关建构筑物抗震设防烈度设计基本地震加速度和设计地震分组的规定，本工程所选 场。由此可见，物流业在十大产业振兴规划之中......”。

2、“.....临时披挂上阵。国家将其纳入振兴规划，的确高瞻远瞩，用意 深远。 物流业作为快递行业的载体，其发展直接决定着快递行业的命运。未来几年，如物流水平落后的制约，将成为制造业发展的致命短板。而补 足这块短板，将是我国制造业发展不可回避的重要问题。在当前我国 拉动内需刺激经济发展的全球金融危机时期，物流业的功能和作用将进 步得到彰显落后，这个比率每降低个百分点，就等于创造亿元的经济效 益。另方面，物流业的发展，可降低费用，提高效率，直接关系到制 造业及其他相关行业的运输成本和竞争能力。在强调零库存订单化生 产的今天， 作为唯的服务业入选，方面，这新兴行业亟待发展壮大。目前，发 达国家社会物流费用与的比率般在左右，而年我国的 这比率为，高出发达国家倍左右。也就是说，我国物流水平还 比较 但我国快递人均量远远落后国际水平。年我国快递业务量人均不到 件......”。

3、“.....更远远低于美国人均件日本人 均件的水平。 在振兴规划的前九大规划产业中，几乎是清色的制造业。物流业 新格局。市场化网络化规模 化品牌化程度不断提高。年快递业务收入完成亿元，快递业 务量完成亿件，快递对国民经济的支撑作用日益显现。 但是，从我国邮政快递业务量看，我国虽然已经跻身世界前三位，极大地释放了快递行业的发展活力。 快递企业珍惜来之不易的发展环境和机遇，加快整合资源，加强能 力建设，提升服务，加快发展。经过几年的努力，已经初步形成了国有 民营和外资多种所有制经济共同发展的现在已扩 展到为社会各界提供多品种的快递服务。 在十五期间，我国快递业发展环境有了重要改变。修订后的邮政法首次将快递业务纳入调整范畴，确立了快递企业的法律地位， 提出了鼓励竞争的原则，那种保证 送达，但时间长时效性差的传统寄递方式相比较，更加快捷安全......”。

4、“.....市场前景广阔。 它的出现不但受到国内外商界的欢迎，也得到了公众的认可，行业发展前景 快递服务是市场经济的产物，提供的是个性化商业性的寄递消费 服务。快递服务业务实行门到门桌到桌的直达式服务，与原有 的海陆空运输企业互不相通的单运输方式以及邮政普遍服务运市场将受到严峻挑战。而相比之下，国 内快递公司要大规模进行扩张，受到了很多方面的限制，主要是缺乏三 个必要条件没有足够的飞机没有形成规模化运转中心没有足够的 资金和技术支持。 快递流巨头目前在中国本土市场的策略已逐渐明 确，他们在占据高端快递市场的同时，将目光投向细分市场和中低端市 场领域，并开始通过并购等手段积极打通国内业务网络资源。长期由本 土民营物流公司统治的国内货最高技术 与知识最为密集的高端国际快递业务市场，的份额垄断在国际快递公 司手中......”。

5、“..... 值得注意的是，国际物的技术和硬件设施正努力实 现扩大业务，抢占细分市场，市场份额呈现逐渐上升的趋势。 根据中国社科院城市发展与环境研究中心公布的份我国快递市 场发展现状分析与政策建议课题报告显示，目前我国利润，主要在于资金缺乏技术落后网络分散实力弱小等几个方面。尤其是那些没有自主网络服务水平 低下市场应变能力差的杂牌公司，终将被重组兼并或淘汰出局。黎 雪荣同时指出，国外的快递公司还凭借先进快递的普遍状况，技术含量低和管 理水平低，是人才难求的主要原因。人员素质低，诚信度较低，服务欠 文明，操作不规范，也是制约民营快递企业的主要因素之。而总结国 内快递公司同国外快递公司差距的原因国际快递公司。比如，在我国可 以承诺在全国大中城市提供隔夜服务次晨达的快递公司非常少。 而这服务在国外是很平常的事情，这便成了制约中国快递业发展的主 要因素之。另外......”。

6、“.....比如，在我国可 以承诺在全国大中城市提供隔夜服务次晨达的快递公司非常少。 而这服务在国外是很平常的事情，这便成了制约中国快递业发展的主 要因素之。另外，缺少人才是民营快递的普遍状况，技术含量低和管 理水平低，是人才难求的主要原因。人员素质低，诚信度较低，服务欠 文明，操作不规范，也是制约民营快递企业的主要因素之。而总结国 内快递公司同国外快递公司差距的原因，主要在于资金缺乏技术落后网络分散实力弱小等几个方面。尤其是那些没有自主网络服务水平 低下市场应变能力差的杂牌公司，终将被重组兼并或淘汰出局。黎 雪荣同时指出，国外的快递公司还凭借先进的技术和硬件设施正努力实 现扩大业务，抢占细分市场，市场份额呈现逐渐上升的趋势。 根据中国社科院城市发展与环境研究中心公布的份我国快递市 场发展现状分析与政策建议课题报告显示......”。

7、“.....的份额垄断在国际快递公 司手中，其中业内著名的四大天王就拥有 以上的份额。 值得注意的是，国际物流巨头目前在中国本土市场的策略已逐渐明 确，他们在占据高端快递市场的同时，将目光投向细分市场和中低端市 场领域，并开始通过并购等手段积极打通国内业务网络资源。长期由本 土民营物流公司统治的国内货运市场将受到严峻挑战。而相比之下，国 内快递公司要大规模进行扩张，受到了很多方面的限制，主要是缺乏三 个必要条件没有足够的飞机没有形成规模化运转中心没有足够的 资金和技术支持。 快递行业发展前景 快递服务是市场经济的产物，提供的是个性化商业性的寄递消费 服务。快递服务业务实行门到门桌到桌的直达式服务，与原有 的海陆空运输企业互不相通的单运输方式以及邮政普遍服务那种保证 送达，但时间长时效性差的传统寄递方式相比较，更加快捷安全......”。

8、“.....市场前景广阔。 它的出现不但受到国内外商界的欢迎，也得到了公众的认可，现在已扩 展到为社会各界提供多品种的快递服务。 在十五期间，我国快递业发展环境有了重要改变。修订后的邮政法首次将快递业务纳入调整范畴，确立了快递企业的法律地位， 提出了鼓励竞争的原则，极大地释放了快递行业的发展活力。 快递企业珍惜来之不易的发展环境和机遇，加快整合资源，加强能 力建设，提升服务，加快发展。经过几年的努力，已经初步形成了国有 民营和外资多种所有制经济共同发展的新格局。市场化网络化规模 化品牌化程度不断提高。年快递业务收入完成亿元，快递业 务量完成亿件，快递对国民经济的支撑作用日益显现。 但是，从我国邮政快递业务量看，我国虽然已经跻身世界前三位， 但我国快递人均量远远落后国际水平。年我国快递业务量人均不到 件，低于国际上人均件水平......”。

9、“..... 在振兴规划的前九大规划产业中，几乎是清色的制造业。物流业 作为唯的服务业入选，方面，这新兴行业亟待发展壮大。目前，发 达国家社会物流费用与的比率般在左右，而年我国的 这比率为，高出发达国家倍左右。也就是说，我国物流水平还 比较落后，这个比率每降低个百分点，就等于创造亿元的经济效 益。另方面，物流业的发展，可降低费用，提高效率，直接关系到制 造业及其他相关行业的运输成本和竞争能力。在强调零库存订单化生 产的今天，物流水平落后的制约，将成为制造业发展的致命短板。而补 足这块短板，将是我国制造业发展不可回避的重要问题。在当前我国 拉动内需刺激经济发展的全球金融危机时期，物流业的功能和作用将进 步得到彰显。由此可见，物流业在十大产业振兴规划之中，也并非作 为替补，临时披挂上阵。国家将其纳入振兴规划，的确高瞻远瞩，用意 深远......”。