战备公路工程项目投资立项可行性研究报告.doc免费在线阅读

全线基本沿老路布设，不可能避免要边通车边施工，因而， 施工期间维持好交通，是该工程施工进度的关键因素。

第二章现状及发展 研究区域概况 地理位置 景德镇市位于江西省东北部，西北与安徽东至县交界，南与万年 县为邻，西同波阳县接壤，东北倚安徽祁门县，东南和婺源县毗连， 坐落在黄山怀玉山余脉与鄱阳湖平原过渡地带，居东经 ，北纬，属亚热带季风气候，境内 光照充足，雨量充沛，温和湿润，四季分明，山峰层叠，河流密布， 山环水绕，景色秀丽。

市区平均海拔米，年平均气温，年 降雨量毫米，年平均日照数为小时。

乐平市位于江西省东北部，地理坐标为北纬 ，东经，北连景德镇，东邻 德兴市和婺源县，南接万年县和鹰潭市，西毗鄱阳县。

总面积 平方千米，其中城区面积平方位于乐平市高家镇官庄村，桩号为，经朱坞 名口流芳，终于乐平市名口镇流芳村，桩号为，路线基 本沿原有公路从北向南布设，该工可项目为乐平市境内段，是通往湾 头众埠重要通道，与新秧战备公 货车辆日 客车辆日 合计辆日 汽车荷载公路级 大中桥设计洪水频率 小桥路基设计洪水频 率 路线走向主要控制点及建设规模 路线起点建设，设计速度公里小时。

技术标准主要 指标见表。

表技术标准主要指标表 序号指标名称单位数量 公路等级三级 设计速度公里小时 路基宽度米 行车道宽度米 预测 年份汽车 类型 注其中货车折合系数为 技术标准 根据公路建设规划和交通量预测结果，参照交通部 公路工程技术标准公路路线设计规范中规定， 全线拟按三级公路标准量发展的需求，对原有道路改建势在必行。

交通量预测结果 本项目的交通量采用直接法进行预测，未来预测特征年年 年和年，交通量预测结果见表 表交通量预测结果表折合成小客车 面，平纵组合 较差，路基狭窄，通行能力低，现有交通量较大，交通拥挤。

随着经 济的发展，交通量将有更大的发展，根据交通量预测，到年该 路交通量折合成小客车为辆日，现有道路显然不能适应未来 交通，与新秧战备公路连接，路线起点位于乐平 市高家镇官庄村，桩号为，经朱坞名口流芳，终于乐 平市名口镇流芳村，桩号为，该工可项目为乐平市境内段。

拟改建前的原道路均为，路况差的泥结碎石路交通量增长的需要 社会经济的发展必然导致交通量增加。

根据历年的交通量连续观 测资料，机动车交通量的年平均增长率为。

拟建道路起于乐平市吴乐线至湾头公路改造工程项目，为通 往湾头众埠重要通道第三产业的发展。

将从根本上改变沿线群众 生产生活条件，促进当地各种资源合理开发利用，带动沿线经济 跨越式发展。

综上所述，为加快区域内社会经济发展，必须把本项目的建设提 到日程上来。

加强各地之间的经济联系，促进和刺激沿线地区经济 发展。

原有道路路况差，严重制约了当地经济的发展，本项目建成后 将提高路面的等级，加强了通行能力，改善了交通条件，有利开发沿 线丰富的资源，从而促进了 地方之间的联系，促进各种经济要素优化组合和相互交流。

本项目建成后引起经济结构和产业布局产生变化，加快招商引资 步伐，产生新的开发项目。

项目建成后使车辆运行时间缩短，引起市 场格局的变化，会经济发展需要 本公路即是景德镇市公路支线网络的重要公路之。

经济要发 展，交通要先行，通则畅，畅则兴，这已经成为各级领导和全国民 众的共识。

交通是经济与社会发展的基础与先导。

交通促进和扩大服 务，公路的规模效益可以得到充分发挥有利于加强已建成道路的辐 射能力有利于充分发挥改建公路经济效益有利于促进县市的 联系和经济发展，有利于促进景德镇市公路支线网络的建设。

区域社平市南港乡湾头村， 桩号为，路线基本沿原有公路从北向南布设，该工可项目 为乐平市境内段。

本项目的建设，有利于完善我市公路网，完善公路 网将形成显著的战略机动性和运输效益优势，实现真正的网络化脉的干支衔接互通与配套的公路网络体系。

乐平市吴乐线至湾头公路改造工程项目为通往湾头众埠 重要通道，与新秧战备公路连接，路线起点位于乐平市高家镇官庄村， 桩号为，经朱坞名口流芳，终于乐建设以高速公路和国省道二纵二横井字型为主骨 架，结合江西省对国省道改造的安排，对市至县县至线的次干线公 路进行改造升级，建设县至乡乡至村的支线公路网络，形成四 大循环县乡公路为支。

针对存在的问题提出建议。

工程招投标方案拟定。

主要结论 建设理由 景德镇市十二五公路网建设的需要 根据景德镇市十二五交通发展规划公路网建设的总体目标 景德镇将全力建。

针对存在的问题提出建议。

工程招投标方案拟定。

主要结论 建设理由 景德镇市十二五公路网建设的需要 根据景德镇市十二五交通发展规划公路网建设的总体目标 景德镇将全力建设以高速公路和国省道二纵二横井字型为主骨 架，结合江西省对国省道改造的安排，对市至县县至线的次干线公 路进行改造升级，建设县至乡乡至村的支线公路网络，形成四 大循环县乡公路为支脉的干支衔接互通与配套的公路网络体系。

乐平市吴乐线至湾头公路改造工程项目为通往湾头众埠 重要通道，与新秧战备公路连接，路线起点位于乐平市高家镇官庄村， 桩号为，经朱坞名口流芳，终于乐平市南港乡湾头村， 桩号为，路线基本沿原有公路从北向南布设，该工可项目 为乐平市境内段。

本项目的建设，有利于完善我市公路网，完善公路 网将形成显著的战略机动性和运输效益优势，实现真正的网络化服 务，公路的规模效益可以得到充分发挥有利于加强已建成道路的辐 射能力有利于充分发挥改建公路经济效益有利于促进县市的 联系和经济发展，有利于促进景德镇市公路支线网络的建设。

区域社会经济发展需要 本公路即是景德镇市公路支线网络的重要公路之。

经济要发 展，交通要先行，通则畅，畅则兴，这已经成为各级领导和全国民 众的共识。

交通是经济与社会发展的基础与先导。

交通促进和扩大了 地方之间的联系，促进各种经济要素优化组合和相互交流。

本项目建成后引起经济结构和产业布局产生变化，加快招商引资 步伐，产生新的开发项目。

项目建成后使车辆运行时间缩短，引起市 场格局的变化，加强各地之间的经济联系，促进和刺激沿线地区经济 发展。

原有道路路况差，严重制约了当地经济的发展，本项目建成后 将提高路面的等级，加强了通行能力，改善了交通条件，有利开发沿 线丰富的资源，从而促进第三产业的发展。

将从根本上改变沿线群众 生产生活条件，促进当地各种资源合理开发利用，带动沿线经济 跨越式发展。

综上所述，为加快区域内社会经济发展，必须把本项目的建设提 到日程上来。

交通量增长的需要 社会经济的发展必然导致交通量增加。

根据历年的交通量连续观 测资料，机动车交通量的年平均增长率为。

拟建道路起于乐平市吴乐线至湾头公路改造工程项目，为通 往湾头众埠重要通道，与新秧战备公路连接，路线起点位于乐平 市高家镇官庄村，桩号为，经朱坞名口流芳，终于乐 平市名口镇流芳村，桩号为，该工可项目为乐平市境内段。

拟改建前的原道路均为，路况差的泥结碎石路面，平纵组合 较差，路基狭窄，通行能力低，现有交通量较大，交通拥挤。

随着经 济的发展，交通量将有更大的发展，根据交通量预测，到年该 路交通量折合成小客车为辆日，现有道路显然不能适应未来 交通量发展的需求，对原有道路改建势在必行。

交通量预测结果 本项目的交通量采用直接法进行预测，未来预测特征年年 年和年，交通量预测结果见表 表交通量预测结果表折合成小客车 注其中货车折合系数为 技术标准 根据公路建设规划和交通量预测结果，参照交通部 公路工程技术标准公路路线设计规范中规定， 全线拟按三级公路标准建设，设计速度公里小时。

技术标准主要 指标见表。

表技术标准主要指标表 序号指标名称单位数量 公路等级三级 设计速度公里小时 路基宽度米 行车道宽度米 预测 年份汽车 类型 货车辆日 客车辆日 合计辆日 汽车荷载公路级 大中桥设计洪水频率 小桥路基设计洪水频 率 路线走向主要控制点及建设规模 路线起点位于乐平市高家镇官庄村，桩号为，经朱坞 名口流芳，终于乐平市名口镇流芳村，桩号为，路线基 本沿原有公路从北向南布设，该工可项目为乐平市境内段，是通往湾 头众埠重要通道，与新秧战备公路连接。

建设规模见表 表建设规模表 序号指标名称单位数量 路线长度公里 土石方数量千立方米 水泥混凝土路面千立方米 大桥米座 中桥米座 小桥米座 涵洞道 平面交叉处 征用土地田 拆迁建筑物平方米 拆迁电力电讯线公里 工程环境影响 本建设项目论述了沿线环境特征，建设项目对生态环境社会环 境土地占用等可能产生的影响，以及减缓工程环境影响所采取的对 策。

经综合评价，本建设项目对地方基础设施资源利用以及地方 经济发展均利大于弊对地方生态环境仅是在施工期间有定影响， 但可采取相应的对策。

总的来说，本项目在建设期和营运期间，均能 满足环境保护要求。

投资估算及资金筹措 投资估算 本项目根据建设规模及技术标准，按照交通部公发号 通知发布的公路基本建设工程投资估算编制办法公路工程估算 指标交公发通知发布的公路工程概算