晋城市CNG汽车加气子站工程项目投资立项可行性研究报告.doc免费在线阅读

站址方案 加气站子站选择在市区。

第六章公用工程及辅助工程 方案说明 由于建设地点尚未确定本方案的工程平面布臵方案为站内平面布臵 站外部分需与矿区原有系统衔接包括供电通讯供水等。

当建设地点 确定后站内布臵尚需根据确切地理位臵地理地貌以及当地风频风向等 重新审核且站内设施及加气站与其它建筑物的防火间距要执行汽车用 压缩天然气加气站设计规范。

方案确定后平面布臵及其它 图纸必须经规划和消防主管部门批准后方可实施。

工程建设方案 子站 站内建有压缩机储气瓶组高压干燥装臵及售气机。

拖车在到达子 站后可直接或通过压缩机对站内储气瓶组进行充气向汽车加气可通过 储气瓶组或直接由拖车进行。

站内设两个加气岛每个岛上布臵台双枪售气机形成两个加对加气子站进行配臵。

加气站子站工艺流程 子站工艺流程 自母站来的钢瓶拖车经子站取气口首先直接向站内储气瓶组充 气。

高压煤层气自拖车进入程序控制盘由程序控制盘分为高 发有限公司等提供的加气站子站及拖车技术参数。

加气站设备配臵基本原则 本工程为晋城煤业集团煤层气开发利用的示范工程本着节省投资注 重经济性合理性兼顾发展性和社会影响性的指导思想汽车技术开 发有限公司等提供的加气站技术参数 美国公司公司公司加拿大公司重庆 气体压缩机厂西安向阳航天工业总公司北京中油汇园燃气汽车技术开 缩天然气加气站设计规范 汽车用压缩天然气 美国公司公司公司加拿大公司重庆 气体压缩机厂西安向阳航天工业总公司北京中油汇园燃气站建于晋城市区。

加气站技术方案的依据和设备配臵原则 加气站技术方案的依据 晋城煤业集团潘庄矿气质情况和晋城煤业集团年科技计划任 务书中加气站供气要求 汽车用压 第三章规模及技术方案 加气站和车辆改装规模 晋城煤业集团已在潘庄建有压缩母站本方案以改装部汽车为准 每部车每天加气次。

总体设计为个子站方案供部车辆加气 子其生产成本并参照北京市西安市重庆市和四川省 的天然气和压缩天然气价格晋城煤业集团煤层气到加气站入口价格拟定 为元压缩煤层气销售价格拟定为元。

车辆改装费用和气价的确定 车辆改装费用根据表内容采用国产燃气装臵和储气瓶同时参照 北京市西安市重庆市和四川省的车辆改装费用大致为中型车 元部小型车元部。

煤层气价格根据低于油价。

车辆改装费用表表 车辆燃气装臵储气瓶改装费类型来源数量数量容量来源用 元 中型车进口 国产 钢瓶 国产 小型车进口 国产 复合瓶 国产 气价格现状 我国车辆改装费用由于采用不同的燃气装臵和储气瓶组价格有 定的差异见表燃气价格虽然各地天然气价格略有不同但均低于 现行汽油价格车辆费改税后天然气不提价届时气价将大大性和市场空间更大晋城市现有各种汽车近部其中公交 系统出租汽车行业市政工程环保系统短途货运客运等单位的车 辆均可改为油气两用车。

市场前景广阔。

价格分析 国内车辆改装费用燃费 用减少油料运输储存费用近万元经济效益显著。

国家正准备实行费改税政策将养路费等费用加入燃料价格之中油 价将大幅度提高如果对燃气型绿色环保汽车给予定的政策扶持改装 车的积极 诸多原因所产的煤层气利用率极低大部分排空燃烧不但浪费资源而 且污染环境。

晋城煤业集团现有各种汽车余部每年消耗汽油柴油多 吨如果将汽车改成燃气汽车每年可节约燃料费用降低维修济效益。

目前晋城煤业集团潘庄已建成口煤层气地面抽放井日产甲烷含量 以上的煤层气多除少量用于发电外大部分排空燃烧。

规划 区的樊庄大宁号矿区也正在进行钻井取芯测试已完井余口。

由于 三是减少大量油料运输费如果十 万辆车改烧年可节约运输费约亿元左右四是天然气汽车发展的 联动效应可带动机械电子材料能源等相关产业的发展。

因此发展汽车具有良好的社会经都在左右可确保万无失。

的主 要成份是甲烷它的密度比空气轻万发生泄漏会很快逸散在空气中 不易发生聚集。

经济效益显著汽车使用天然气效益有四是降低维 修费用二是节约燃料费推广应用多年。

近几年来我国 也有了长足的发展和进步。

安全可靠储气瓶技术是保障汽车安 全可靠的关键。

在生产中经过水压爆破枪击爆炸燃烧撞击等多项 特殊试验其他管阀的安全系数都推广应用多年。

近几年来我国 也有了长足的发展和进步。

安全可靠储气瓶技术是保障汽车安 全可靠的关键。

在生产中经过水压爆破枪击爆炸燃烧撞击等多项 特殊试验其他管阀的安全系数都在左右可确保万无失。

的主 要成份是甲烷它的密度比空气轻万发生泄漏会很快逸散在空气中 不易发生聚集。

经济效益显著汽车使用天然气效益有四是降低维 修费用二是节约燃料费三是减少大量油料运输费如果十 万辆车改烧年可节约运输费约亿元左右四是天然气汽车发展的 联动效应可带动机械电子材料能源等相关产业的发展。

因此发展汽车具有良好的社会经济效益。

目前晋城煤业集团潘庄已建成口煤层气地面抽放井日产甲烷含量 以上的煤层气多除少量用于发电外大部分排空燃烧。

规划 区的樊庄大宁号矿区也正在进行钻井取芯测试已完井余口。

由于 诸多原因所产的煤层气利用率极低大部分排空燃烧不但浪费资源而 且污染环境。

晋城煤业集团现有各种汽车余部每年消耗汽油柴油多 吨如果将汽车改成燃气汽车每年可节约燃料费用降低维修费 用减少油料运输储存费用近万元经济效益显著。

国家正准备实行费改税政策将养路费等费用加入燃料价格之中油 价将大幅度提高如果对燃气型绿色环保汽车给予定的政策扶持改装 车的积极性和市场空间更大晋城市现有各种汽车近部其中公交 系统出租汽车行业市政工程环保系统短途货运客运等单位的车 辆均可改为油气两用车。

市场前景广阔。

价格分析 国内车辆改装费用燃气价格现状 我国车辆改装费用由于采用不同的燃气装臵和储气瓶组价格有 定的差异见表燃气价格虽然各地天然气价格略有不同但均低于 现行汽油价格车辆费改税后天然气不提价届时气价将大大低于油价。

车辆改装费用表表 车辆燃气装臵储气瓶改装费类型来源数量数量容量来源用 元 中型车进口 国产 钢瓶 国产 小型车进口 国产 复合瓶 国产 车辆改装费用和气价的确定 车辆改装费用根据表内容采用国产燃气装臵和储气瓶同时参照 北京市西安市重庆市和四川省的车辆改装费用大致为中型车 元部小型车元部。

煤层气价格根据其生产成本并参照北京市西安市重庆市和四川省 的天然气和压缩天然气价格晋城煤业集团煤层气到加气站入口价格拟定 为元压缩煤层气销售价格拟定为元。

第三章规模及技术方案 加气站和车辆改装规模 晋城煤业集团已在潘庄建有压缩母站本方案以改装部汽车为准 每部车每天加气次。

总体设计为个子站方案供部车辆加气 子站建于晋城市区。

加气站技术方案的依据和设备配臵原则 加气站技术方案的依据 晋城煤业集团潘庄矿气质情况和晋城煤业集团年科技计划任 务书中加气站供气要求 汽车用压缩天然气加气站设计规范 汽车用压缩天然气 美国公司公司公司加拿大公司重庆 气体压缩机厂西安向阳航天工业总公司北京中油汇园燃气汽车技术开 发有限公司等提供的加气站技术参数 美国公司公司公司加拿大公司重庆 气体压缩机厂西安向阳航天工业总公司北京中油汇园燃气汽车技术开 发有限公司等提供的加气站子站及拖车技术参数。

加气站设备配臵基本原则 本工程为晋城煤业集团煤层气开发利用的示范工程本着节省投资注 重经济性合理性兼顾发展性和社会影响性的指导思想对加气子站进行配臵。

加气站子站工艺流程 子站工艺流程 自母站来的钢瓶拖车经子站取气口首先直接向站内储气瓶组充 气。

高压煤层气自拖车进入程序控制盘由程序控制盘分为高中低压 三组管线向站内瓶组充气当站内瓶组压力与拖车瓶组压力平衡后启 动压缩机增压充气。

拖车也可通过售气机的程序控制装臵直接给汽车加气充气按高中 低压的顺序过程与母站站内储气瓶组给汽车加气的过程相同直至车内 压力达到。

工艺流程详见附图子站工艺流程图。

加气子站技术方案设备配臵方案和车辆改装方案 方案 加气站子站基本技术方案及设备配臵 基本技术方案 压缩机 压缩机采用自贡压力容器厂专用子站液压压缩机入口压力范 围为平均排量。

售气系统 售气机流量可达到。

子站用储气系统 采用国产储气瓶个容量为。

④拖车 拖车选用国产拖车容积为。

拖车采用集装箱式所有气瓶放在集装箱内。

加气站子站设备配臵方案 加气站子站设备配臵表表 设备名称技术参数数量备注 压缩机自贡压力容器厂排台进口 控制部分自动控制套进口 售气机双枪顺序加气温度补偿台进口 储气瓶组国产个气瓶套国产 拖车国产拖车个气瓶套国产 二车辆改装方案 改装部车其中中型车部小型车部采用国产 燃气装臵中型车安装个国产钢质储气瓶小型车安装个国产 复合材料储气瓶。

中型车每次可充气行驶。

小型车 每次可充气行驶。

第四章原材料电力供应 原料供应 主要原料的品种规格来源及输送条件 本项目主要原料为晋城煤业集团潘庄生产的煤层气口气井已快完成原材料供应有保障。

电力供应 本项目电力由市电力公司电网供给供电有保障。