进步等奖。虎门大桥建设成套技术获 年国家科技进步二等奖。我国有着悠久的建桥历史赵州桥等批 名桥在中华民族年灿烂文化中熠熠生辉。但在解放以前我国桥 梁建设还十分落后仍处于只能建造石拱桥的时代全国只在黄河上 有座年由比利时人修建的铁路桥。改革开放以后随着公路建 设的快速发展我国桥梁建设事业进入了个奋起直追世界先进水平 的快速发展时期。 新技术新工艺新设备的采用保障了我国桥梁建设事业的快速 发展。截至去年底全国共有各类公路桥梁万座共计万延米 其中特大桥座大桥座。这些桥梁造型优美美观实用 成为当地的道风景。随着我国经济发展材料机械设备工业相 应发展这为我国修建大跨径斜拉桥和悬索桥提供了有力保障。再加 上广大桥梁建设者的精心设计和施工使我国建桥水平已跃身于世界 先进行列。我国幅员辽阔经济发展水平参差不齐经济上梁工程挺进沿海建设跨越琼州海 峡珠江口连接港珠澳杭州湾渤海湾台湾海峡等通道工程。 同时中国桥梁作为个品牌正在大踏步地走出去参与国际 桥梁工程建设。 二项目提其中跨径超过米的特大跨径桥梁也将超过百座。 桥梁建设者将在三条战线上排兵布阵继续修建东中部江河 上的通道工程外挥师西进建设深沟峡谷雪域高原黄土高坡 大漠戈壁地区特殊环境下的桥先的桥梁强国。 未来的年年为全面建设小康社会提供交通保 障公路网建设要实现新建公路多万公里其中高速公路万 公里的目标。与此同时将新建大中小桥梁约万座总长度预计 会超过万公里合精细的落实 创新的突破等三个方面的不懈的追求。面对超大跨径跨海长 桥深水基础特高墩塔工程的挑战努力实现协作体系组合 结构复合材料的新技术突破确保我国成为技术领流的桥梁工程取得批国际先进的科研成果培养 支有国际竞争力的人才队伍的目标。 科学发展观指导下的中国桥梁建设既具有科学合理安全耐久 节约资源的内在品质又体现了对系统的整可宝贵的是通过工程实践锤炼出了支能打硬仗具备国际竞争 力的建设队伍培养出具有国际知名度的工程院士设计大师和批 活跃在生产线的中青年技术领军人才和高级技术能手实现了建 设批国际 步大批科技创新成果新的成套技术新的工法新的大型专用 机具设备应运而生。覆盖桥梁工程专项技术研究的批国家级重点实 验室在关键技术的攻关中不断成长科技研发实力达到国际先进水平。 最烈的会战。 在收获众多高品质的桥梁工程的同时我国桥梁工程的标准规范 计算理论结构分析模型试验材料科学施工工艺施工设备 施工控制检测技术专用设备等方面的综合技术都取得了长足的进体化和西部大开发战略的 实施公路桥梁建设的第三战役在长江三角洲和中西部山区高原 全面展开。桥梁建设领域的精兵强将在千米级超大跨径跨江桥梁和数 十公里超长跨海大桥的工地上展开了轰轰烈 三角洲和长江流域经济起飞的战略决策引燃了长江流域跨江大桥建 设的第二战役。绵延三千公里的长江干流江段上展开了百团大战 座座跨江大桥拔地而起贯通南北。 世纪之初随着区域经济下年实 现了贷款建桥的政策性突破时间架桥铺路工程开展得如火 如荼打响了中国现代桥梁建设的第战役也就此拉开了全国大 规模桥梁建设的帷幕。年代以浦东开发开放为龙头带动长江在公路桥 梁建设领域展开了全球规模最大的三次战役中国桥梁技术实现了 跨越式发展。 上个世纪年代初作为改革开放前沿的珠江三角洲开始了公路 交通基础设施建设为经济腾飞铺就跑道。在政府支持年增万座长公里公路桥梁技术发展取得了举世 瞩目的成绩。 解放思想自主建设 桥梁是架起来的路飞越深沟峡谷横跨江河湖海使天堑变通 途。年间从珠江三角洲到长江流域再到长江三角洲 万座总长公里。国道上行车平均时速不到公里公路运输 严重制约经济运行和百姓出行。 经过年努力年底我国公路网总里程已达万公里 新建公路万公里年增万公里。公路桥梁总计万座长 万公里史 上前所未有。自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成为 又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实的基础。 二我国高速公路桥梁的发展现状 改革开放之初我国公路里程仅有公里公路桥梁仅有。 大吨位桥梁建造技术取得重大突破国内自主研发客运专线 吨架桥机和运梁车解决了大吨位整孔箱梁架设问题推动了我国铁 路桥梁事业发展。 特殊结构桥梁广泛运用于客运专线数量之多在我国铁路建设了重大跨越。 深水大跨桥梁建造技术进入世界先进行列武汉天兴洲长江大桥 是国内外已建的时速为公里最大跨度公铁两用斜拉桥南京大胜 关长江大桥是目前世界上设计时速为公里最大跨度的高速铁路桥 梁。了重大跨越。 深水大跨桥梁建造技术进入世界先进行列武汉天兴洲长江大桥 是国内外已建的时速为公里最大跨度公铁两用斜拉桥南京大胜 关长江大桥是目前世界上设计时速为公里最大跨度的高速铁路桥 梁。 大吨位桥梁建造技术取得重大突破国内自主研发客运专线 吨架桥机和运梁车解决了大吨位整孔箱梁架设问题推动了我国铁 路桥梁事业发展。 特殊结构桥梁广泛运用于客运专线数量之多在我国铁路建设史 上前所未有。自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成为 又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实的基础。 二我国高速公路桥梁的发展现状 改革开放之初我国公路里程仅有公里公路桥梁仅有 万座总长公里。国道上行车平均时速不到公里公路运输 严重制约经济运行和百姓出行。 经过年努力年底我国公路网总里程已达万公里 新建公路万公里年增万公里。公路桥梁总计万座长 万公里年增万座长公里公路桥梁技术发展取得了举世 瞩目的成绩。 解放思想自主建设 桥梁是架起来的路飞越深沟峡谷横跨江河湖海使天堑变通 途。年间从珠江三角洲到长江流域再到长江三角洲在公路桥 梁建设领域展开了全球规模最大的三次战役中国桥梁技术实现了 跨越式发展。 上个世纪年代初作为改革开放前沿的珠江三角洲开始了公路 交通基础设施建设为经济腾飞铺就跑道。在政府支持下年实 现了贷款建桥的政策性突破时间架桥铺路工程开展得如火 如荼打响了中国现代桥梁建设的第战役也就此拉开了全国大 规模桥梁建设的帷幕。年代以浦东开发开放为龙头带动长江 三角洲和长江流域经济起飞的战略决策引燃了长江流域跨江大桥建 设的第二战役。绵延三千公里的长江干流江段上展开了百团大战 座座跨江大桥拔地而起贯通南北。 世纪之初随着区域经济体化和西部大开发战略的 实施公路桥梁建设的第三战役在长江三角洲和中西部山区高原 全面展开。桥梁建设领域的精兵强将在千米级超大跨径跨江桥梁和数 十公里超长跨海大桥的工地上展开了轰轰烈烈的会战。 在收获众多高品质的桥梁工程的同时我国桥梁工程的标准规范 计算理论结构分析模型试验材料科学施工工艺施工设备 施工控制检测技术专用设备等方面的综合技术都取得了长足的进 步大批科技创新成果新的成套技术新的工法新的大型专用 机具设备应运而生。覆盖桥梁工程专项技术研究的批国家级重点实 验室在关键技术的攻关中不断成长科技研发实力达到国际先进水平。 最可宝贵的是通过工程实践锤炼出了支能打硬仗具备国际竞争 力的建设队伍培养出具有国际知名度的工程院士设计大师和批 活跃在生产线的中青年技术领军人才和高级技术能手实现了建 设批国际流的桥梁工程取得批国际先进的科研成果培养 支有国际竞争力的人才队伍的目标。 科学发展观指导下的中国桥梁建设既具有科学合理安全耐久 节约资源的内在品质又体现了对系统的整合精细的落实 创新的突破等三个方面的不懈的追求。面对超大跨径跨海长 桥深水基础特高墩塔工程的挑战努力实现协作体系组合 结构复合材料的新技术突破确保我国成为技术领先的桥梁强国。 未来的年年为全面建设小康社会提供交通保 障公路网建设要实现新建公路多万公里其中高速公路万 公里的目标。与此同时将新建大中小桥梁约万座总长度预计 会超过万公里其中跨径超过米的特大跨径桥梁也将超过百座。 桥梁建设者将在三条战线上排兵布阵继续修建东中部江河 上的通道工程外挥师西进建设深沟峡谷雪域高原黄土高坡 大漠戈壁地区特殊环境下的桥梁工程挺进沿海建设跨越琼州海 峡珠江口连接港珠澳杭州湾渤海湾台湾海峡等通道工程。 同时中国桥梁作为个品牌正在大踏步地走出去参与国际 桥梁工程建设。 二项目提出的背景与建设的必要性 预计到年中国国内木材供需缺口将达亿至亿立方米。 为此国家发改委与科技部林业局联合提出了关于加快推进木材节 约和代用工作意见。我国是世界上木材资源相对短缺的国家之 人均森林面积公顷不到世界平均水平的居世界第 位。从长远看要从根本上解决木材供应问题必须大力发展人工林 和木材的节约代用。 到年要初步建立适应社会主义市场经济的木材节约和代用 法律法规及标准政策体系和信息服务体系使我国木材和木材代用 品的生产和消费向节材型和环境友好型方向发展木材综合利用率提 高到以上木材防腐比例提高到占国内商品木材产量的左右 年约节省木材万万立方米有效缓解我国木材供求矛盾。 如果按照目前发达国家年人均消费木材立方米水平计算我 国每年将需要木材亿立方米每年将出现超过亿立方米的缺口。 要满足如此巨大缺口恐怕整个地球生态也会受到威胁。有些木材代 用品如钢材虽然其资源不可再生但具备木材不可比拟的耐用性 可塑性等产品可以多次重复使用而且可回收再生。具体在建筑施 工领域推广以钢模板脚手架代替