自然概况 地理位置 郑州市是河南省省会位于河南省中部偏北背靠邙山北临黄河 西依嵩山东南接广阔的黄淮平原属中纬度地区介于东经 北纬之间。东西长南北宽 总面积占全省总面积的其中中心建成区约。 京广陇海两大铁路干线的交汇于此是沟通南北贯穿东西的交通 要冲为我国重要的铁路枢纽之现在两条铁路干线的电气化改造已经 完成交通地位更加重要。 焦作市是河南省西北重镇具有丰富的矿产资源。地处北纬 东经之间。是河南省经济最活跃的地区 之为晋煤外运的主要通道。 拟建峪黄河大桥在郑州市西北郊跨越黄河南岸接线位于郑州荥 阳市境内北岸接线则处在焦作武陟县境内。 地形地貌 郑州市横跨我国第二级和第三级地貌台阶西南部嵩山属第二 级地貌台阶前缘东部坦荡的平原部横向 综合运输通道中北部横向综合运输通道中南部横向综合运输通道和南部横向综合运输通道。 拟建项目属于三纵中中部纵向交通运输通道直接加强了黄河以 北工业和旅游强市焦作和新乡同省会郑州之五横中原综 合运输大通道巩固提升河南在全国交通运输体系中的枢纽地位。 三纵包括中部纵向交通运输通道西部纵向综合运输通道和东 部纵向综合运输通道五横包括中部横向综合运输通道北善河南省综合运输通道提高黄河两岸运输能力调 整黄河两岸交通流合理分布的需要 十五期间河南省将充分发挥交通区位优势建设以三纵五 横铁路网六纵八横高速公路网为骨干组成的三纵 的日字形高速大环线是河南省十五期间社会关注度非常高的 重点交通建设项目。峪黄河大桥的建设对于加速郑州大都市圈的形成 提升郑州在中原城市群的地位等均具有十分重要的意义。 完 拟建项目位于河南省郑州市焦作市境内是郑州西南绕城高速公路 向北延伸跨越黄河的条南北向高速大通道。项目路线北端与郑焦晋高速 公路联结后将与京港澳连霍西南绕城等高速公路构成郑州大都市圈高速顺接高速形成连接新乡焦作郑州 平顶山乃至南阳地区的南北交通要道既是中原城市群经济体化发展对 交通运输的需求又极大地促进中原城市群整体实力的迅速提高。 项目建设必要性西距焦桐高速约是两条南北大通道之间的合理加密。 本项目的规划建设通过有效融入区域交通网络向北延伸可接至 长济高速并通过新辉高速继续向北延伸向南可通过 郑州绕城放射状路网为郑卢高速高速郑 民高速 峪黄河大桥为郑州绕城高速北延伸线位于六纵中京港澳高速和焦桐高速之间东距京港澳高速约 施运输工具配置合理干支衔接的综合交通网络 以郑州为中心的环状加放射状高速路网已经形成。郑州周边环状高 速公路网为连霍高速京港澳高速郑州绕城高速 原焦高速 十五期间河南省综合交通网络规模要进步扩大基本形成 以三纵五横铁路网六纵八横高速公路网为骨干的中原综合运输 大通道省内城际快速通道城乡交通体化系统基本建成形成基础设 发展前景上讲都明显优于长江中游城市群在峪规划建设新的黄河大桥既是加强黄河两岸节点城市的纽带也是推进都市圈向外延伸 扩大其辐射范围的必要措施项目实施已迫在眉睫。 区域交通网络建设背景 大桥将与之起形成东西呼应功能互补的京港澳交通南北运输走廊。这与 交通地位相近的武汉南京均拥有条过江通道的状况基本相当。 郑州与武汉都市圈在规模和综合实力上相当而中原城市群无论从规 模和黄河公路通道自西向东为南河渡黄河大桥河洛黄河大桥焦作黄河大 桥峪黄河大桥郑州黄河公路大桥郑新黄河大桥刘江黄河大桥 官渡黄河大桥如果考虑郑汴城市体化建设开封境内的座黄河公路 塔斜拉桥三门峡黄河二桥拟建主跨为的中承式桁架式钢管拱 桥。峪黄河大桥的特殊地位注定了在桥型技术先进性上应有所超越。 郑州扼我国中部地区南北交通之咽喉境内目前共规划建设座 有 刘江黄河大桥主跨下承式钢管拱桥开封黄河二桥主跨 七塔八跨矮塔斜拉桥郑新黄河大桥主桥长为六塔连续钢桁梁 单索面斜拉桥双层公铁两用桥洛阳吉利黄河大桥拟建主跨为双设者的历史使命。近年来我国在黄河上规划建设的桥梁有多座其中河南山 东境内多座这些桥梁无论从规模造型结构和科技含量与东南沿海 地区的桥梁都无从相比。在河南境内新近建成在建拟建的桥梁主要河南近年来桥梁建设 成就鲜有可圈点之处这与河南在全国所处的交通和社会经济地位极不相 称。峪黄河大桥的建设无疑是个契机。在此精心修建座河南桥梁 建设的扛鼎之作是时代赋于河南桥梁建设河南近年来桥梁建设 成就鲜有可圈点之处这与河南在全国所处的交通和社会经济地位极不相 称。峪黄河大桥的建设无疑是个契机。在此精心修建座河南桥梁 建设的扛鼎之作是时代赋于河南桥梁建设者的历史使命。近年来我国在黄河上规划建设的桥梁有多座其中河南山 东境内多座这些桥梁无论从规模造型结构和科技含量与东南沿海 地区的桥梁都无从相比。在河南境内新近建成在建拟建的桥梁主要有 刘江黄河大桥主跨下承式钢管拱桥开封黄河二桥主跨 七塔八跨矮塔斜拉桥郑新黄河大桥主桥长为六塔连续钢桁梁 单索面斜拉桥双层公铁两用桥洛阳吉利黄河大桥拟建主跨为双 塔斜拉桥三门峡黄河二桥拟建主跨为的中承式桁架式钢管拱 桥。峪黄河大桥的特殊地位注定了在桥型技术先进性上应有所超越。 郑州扼我国中部地区南北交通之咽喉境内目前共规划建设座 黄河公路通道自西向东为南河渡黄河大桥河洛黄河大桥焦作黄河大 桥峪黄河大桥郑州黄河公路大桥郑新黄河大桥刘江黄河大桥 官渡黄河大桥如果考虑郑汴城市体化建设开封境内的座黄河公路 大桥将与之起形成东西呼应功能互补的京港澳交通南北运输走廊。这与 交通地位相近的武汉南京均拥有条过江通道的状况基本相当。 郑州与武汉都市圈在规模和综合实力上相当而中原城市群无论从规 模和发展前景上讲都明显优于长江中游城市群在峪规划建设新的黄河大桥既是加强黄河两岸节点城市的纽带也是推进都市圈向外延伸 扩大其辐射范围的必要措施项目实施已迫在眉睫。 区域交通网络建设背景 十五期间河南省综合交通网络规模要进步扩大基本形成 以三纵五横铁路网六纵八横高速公路网为骨干的中原综合运输 大通道省内城际快速通道城乡交通体化系统基本建成形成基础设 施运输工具配置合理干支衔接的综合交通网络 以郑州为中心的环状加放射状高速路网已经形成。郑州周边环状高 速公路网为连霍高速京港澳高速郑州绕城高速 原焦高速放射状路网为郑卢高速高速郑 民高速 峪黄河大桥为郑州绕城高速北延伸线位于六纵中京港澳高速和焦桐高速之间东距京港澳高速约 西距焦桐高速约是两条南北大通道之间的合理加密。 本项目的规划建设通过有效融入区域交通网络向北延伸可接至 长济高速并通过新辉高速继续向北延伸向南可通过 郑州绕城高速顺接高速形成连接新乡焦作郑州 平顶山乃至南阳地区的南北交通要道既是中原城市群经济体化发展对 交通运输的需求又极大地促进中原城市群整体实力的迅速提高。 项目建设必要性 拟建项目位于河南省郑州市焦作市境内是郑州西南绕城高速公路 向北延伸跨越黄河的条南北向高速大通道。项目路线北端与郑焦晋高速 公路联结后将与京港澳连霍西南绕城等高速公路构成郑州大都市圈 的日字形高速大环线是河南省十五期间社会关注度非常高的 重点交通建设项目。峪黄河大桥的建设对于加速郑州大都市圈的形成 提升郑州在中原城市群的地位等均具有十分重要的意义。 完善河南省综合运输通道提高黄河两岸运输能力调 整黄河两岸交通流合理分布的需要 十五期间河南省将充分发挥交通区位优势建设以三纵五 横铁路网六纵八横高速公路网为骨干组成的三纵五横中原综 合运输大通道巩固提升河南在全国交通运输体系中的枢纽地位。 三纵包括中部纵向交通运输通道西部纵向综合运输通道和东 部纵向综合运输通道五横包括中部横向综合运输通道北部横向 综合运输通道中北部横向综合运输通道中南部横向综合运输通道和南部横向综合运输通道。 拟建项目属于三纵中中部纵向交通运输通道直接加强了黄河以 北工业和旅游强市焦作和新乡同省会郑州之间的联系对促进黄河两岸整 体联系都起到极大的推动作用。 拟建项目全线按高速公路标准建设项目建成后将与郑州黄河公路大 桥在建郑新黄河大桥以及刘江黄河大桥共同承担起黄河两岸的运输重 任大大提高黄河两岸运输能力并在很大程度上减轻了现有黄河大桥的 运输压力。 进步优化和完善区域公路网布局发挥高速公路的网 络效应的需要 拟建项目属于河南省高速公路网规划中武陟至西峡高速公路的部 分。 拟建项目北接线自郑焦晋高速接出跨黄河接至连霍 高速与郑州西南绕城高速交叉处。项目北接线可延伸至 长济高速并通过规划中的新辉高速河南段继续向北顺延 南接线通过与郑州西南绕城高速和郑卢高速顺接形 成连接中原城市群中新乡焦作郑州和平顶山等结点城市之间的大通道。 拟建项目路线自北向南先后与郑焦晋高速 连霍高速焦桐高速二广高速和沪陕高速相 交叉实现多条高速公路的连通形成四通八达快捷高效的高速公路网 络。同时公路网络的形成充分发挥国道主干线国家重点干线公路和省 道干线的联网效益更加突出了河南省承东启西连南贯北的区域优势具有十分重要的意义。 建设以郑州为中心的中原城市群增强中原城市群经济 辐射能力的需要 以郑州为中心的中原城市群涵盖洛阳开封新乡焦作许昌 平顶山漯河济源共个省辖。 完善城市布局优化产业布局有效利用土地资源的需要 峪黄河大桥的建设将在郑州焦作间开辟行政区毗连的顺畅通道 有效地促进郑州市区东西向均衡发展将郑州市西北部和焦作