254省道丰县改线段建设工程项目投资立项可行性研究报告

不设中央 分隔带的行车道中心喷凃道口标柱 拟在道路两侧的路边线统设置柱式轮廓标诱导行车视线。

本项目公路交通标志和标线的设置均按照现行道路交通标志和 标线要求进行设计。

标志统采用毫米厚铝合金板 反光标志板面化美化 沿线设施 本项目将按照现行道路交通标志和标线要求进 行设计。

交通安全设施主要有设置中央分隔带中央分隔带内需进行绿 化路肩设置防撞护栏与公路交叉时设置指路标志或县道及省道交叉共处采用分道转弯式平面交叉 沿线与较多乡村公路交叉出于乡村公路交通量较小均采用平 面交叉自然顺接。

为保证行车安全沿线在路线交叉处设置必要的交 通标志。

沿线设施及绿米空心板桥下部结构为 桩柱式墩台桥梁与路基同宽宽度为米荷载标准为公路Ⅰ 级。

涵洞道其中两道分别为米和米盖板涵其它均为 圆管涵。

交叉工程方案 平面交叉 本项目全线与梁与路基同宽宽度为米荷载标准为公路Ⅰ级。

老复新河桥新建上部结构为米空心板桥下部结构 为桩柱式墩台桥梁与路基同宽宽度为米荷载标准为公路 Ⅰ级。

白依河桥新建上部结构为土厘米粗粒式沥青混凝土沥青下封层厘米水泥稳定 碎石厘米石灰土。

桥涵建设方案 改建工程上有主要桥梁座涵洞道。

复新河桥新建上部结构为米箱型梁桥下部结构为桩柱 式墩台桥土路面。

根据近年来公路基层材料的发展情况并结合徐州地区筑路材料 的种类来源性能等情况拟采用水泥稳定碎石作为路面基层。

全线拟采用路面结构为厘米细粒式沥青混凝土厘米中粒式 沥青混凝体稳定性。

边坡采用植草 防护桥头路基采用预制空心六角块防护中心采用植草鱼塘路基采用浆砌片 石防护。

路面建设方案 路面宽度 全线路面宽度均为米。

路面类型 本项目拟选用沥青混凝单向坡以保 证路面表层积水及时排出确保路面的使用性能。

沿路线每隔米设泄水槽路面水经由路面横坡汇集到泄水槽流入路侧取土坑 中。

路基防护 填筑路基时压实度要严格控制以保证路基的整排水设施 本次改造拟新建矩形浆砌片石排水沟矩形排水沟宽深 加盖钢筋砼盖板农田段利用路侧取土坑取土坑顶宽底宽 深坡度为。

路面排水路面设置双向横坡路肩为两侧行车道宽度为 米硬路肩米土路肩米。

中央分隔带进行绿化。

路基路面排水 本项目沿线排灌设施较为完善排水设计时充分考虑到原有排水 系统并在原有基础上进行补充完善对于村镇段原来小坡长米凸曲线最小半径 米凹曲线最小半径米竖曲线占全长。

路基建设方案 路基横断面建设方案 本项目路基横断面建设方案为双向四车道路基宽度为 米中央设置米的分隔带和米的路缘带平纵面线形组合着重考虑平纵指标的协调和对应关系。

在工程量增 加不大的情况下尽量采用较高的纵面指标力求平纵面设计与地形 地貌和周围环境相协调不破坏原有的自然风貌。

全线设计最大纵坡最线形设计 综合分析路线所经地区的水文和地质情况合理确定路基最小填 土高度保证路基设计标高满足百年遇设计洪水频率以及路基最小 填土高度。

按照实际情况合理选择交叉的位置。

注意纵坡的均衡性 在不过多增加投资的条件下尽量采用较高的技术 指标注意线形的均衡连续。

全线共设置平曲线个平曲线最小半径采用米平曲线 占全路段总长的最小偏角度最大偏角度最长 直线米。

纵面线总体走向符合路网的总体规划与沿线城镇规划相配合尽量避开工程地质水文地质不良地带重视环境保护适应地形地物 的变化少占良田少拆迁建筑物注意与主要河流水利设施主 要公路等相协调。

在线总体走向符合路网的总体规划与沿线城镇规划相配合尽量避开工程地质水文地质不良地带重视环境保护适应地形地物 的变化少占良田少拆迁建筑物注意与主要河流水利设施主 要公路等相协调。

在不过多增加投资的条件下尽量采用较高的技术 指标注意线形的均衡连续。

全线共设置平曲线个平曲线最小半径采用米平曲线 占全路段总长的最小偏角度最大偏角度最长 直线米。

纵面线形设计 综合分析路线所经地区的水文和地质情况合理确定路基最小填 土高度保证路基设计标高满足百年遇设计洪水频率以及路基最小 填土高度。

按照实际情况合理选择交叉的位置。

注意纵坡的均衡性 平纵面线形组合着重考虑平纵指标的协调和对应关系。

在工程量增 加不大的情况下尽量采用较高的纵面指标力求平纵面设计与地形 地貌和周围环境相协调不破坏原有的自然风貌。

全线设计最大纵坡最小坡长米凸曲线最小半径 米凹曲线最小半径米竖曲线占全长。

路基建设方案 路基横断面建设方案 本项目路基横断面建设方案为双向四车道路基宽度为 米中央设置米的分隔带和米的路缘带两侧行车道宽度为 米硬路肩米土路肩米。

中央分隔带进行绿化。

路基路面排水 本项目沿线排灌设施较为完善排水设计时充分考虑到原有排水 系统并在原有基础上进行补充完善对于村镇段原来排水设施 本次改造拟新建矩形浆砌片石排水沟矩形排水沟宽深 加盖钢筋砼盖板农田段利用路侧取土坑取土坑顶宽底宽 深坡度为。

路面排水路面设置双向横坡路肩为单向坡以保 证路面表层积水及时排出确保路面的使用性能。

沿路线每隔米设泄水槽路面水经由路面横坡汇集到泄水槽流入路侧取土坑 中。

路基防护 填筑路基时压实度要严格控制以保证路基的整体稳定性。

边坡采用植草 防护桥头路基采用预制空心六角块防护中心采用植草鱼塘路基采用浆砌片 石防护。

路面建设方案 路面宽度 全线路面宽度均为米。

路面类型 本项目拟选用沥青混凝土路面。

根据近年来公路基层材料的发展情况并结合徐州地区筑路材料 的种类来源性能等情况拟采用水泥稳定碎石作为路面基层。

全线拟采用路面结构为厘米细粒式沥青混凝土厘米中粒式 沥青混凝土厘米粗粒式沥青混凝土沥青下封层厘米水泥稳定 碎石厘米石灰土。

桥涵建设方案 改建工程上有主要桥梁座涵洞道。

复新河桥新建上部结构为米箱型梁桥下部结构为桩柱 式墩台桥梁与路基同宽宽度为米荷载标准为公路Ⅰ级。

老复新河桥新建上部结构为米空心板桥下部结构 为桩柱式墩台桥梁与路基同宽宽度为米荷载标准为公路 Ⅰ级。

白依河桥新建上部结构为米空心板桥下部结构为 桩柱式墩台桥梁与路基同宽宽度为米荷载标准为公路Ⅰ 级。

涵洞道其中两道分别为米和米盖板涵其它均为 圆管涵。

交叉工程方案 平面交叉 本项目全线与县道及省道交叉共处采用分道转弯式平面交叉 沿线与较多乡村公路交叉出于乡村公路交通量较小均采用平 面交叉自然顺接。

为保证行车安全沿线在路线交叉处设置必要的交 通标志。

沿线设施及绿化美化 沿线设施 本项目将按照现行道路交通标志和标线要求进 行设计。

交通安全设施主要有设置中央分隔带中央分隔带内需进行绿 化路肩设置防撞护栏与公路交叉时设置指路标志或道口标柱 拟在道路两侧的路边线统设置柱式轮廓标诱导行车视线。

本项目公路交通标志和标线的设置均按照现行道路交通标志和 标线要求进行设计。

标志统采用毫米厚铝合金板 反光标志板面底色为工程级热敏性反光膜文字图案为高强级压膜 性反光膜并在路线方向发生明显变化处设置指示性导向标路面 标线采用耐磨耐腐具有较强辨认性的热塑反光标线漆。

不设中央 分隔带的行车道中心喷凃双黄线车行道边缘喷涂白色边缘线。

绿化美化 本方案绿化设计如下 中央分隔带采用植草绿化并栽植低矮權木间距米路基两 侧护坡道植草并栽植常绿乔木间距米。

对于双侧或单侧缺少行 道树地方以相同树种进行补栽对于无行道树的路段选择合适树 种栽植在平面交叉处和平曲线内侧按设计要求留出规定的视距可 栽种低矮的常绿灌木花草等。

对于高压线下段可栽种低矮的常绿灌 木路侧取土坑以外农田内由沿线地方按照国省干线绿色通道建设 标准要求栽植不小于米宽的多行高大乔木。

局部受限制的地段 林带宽度可减少至米为防止边坡冲刷增加路基的稳定性在路基两侧边坡结合路基防护撒种草籽沿线土路肩拟铺草皮绿化。

投资估算及资金筹措 本项目估算总金额万元其中建筑安装工程费 万元平均每公里造价万元。

项目的建设资金来源如下 按每公里万元申请省交通部门补助总共万元 约占总投资的。

剩余部分约万元由徐州市地方自筹解决 实施方案 本报告在综合分析项目施工条件和工程特点后建议按如下计划 安排实施年月开始建设至年月竣工建设工期 个月。

问题与建议 关于加快实施的建议 省道改线建工程是丰县地区条重要的骨架连接干线道路 该条道路的建成将大量减少丰