享自由自行车租赁公司项目投资立项可行性研究报告.doc免费在线阅读

由自行车生产商 负责自行车的初期生产广告喷涂维护维修等将自行车投放到各 个站点后由各个站点的管理人员负责各站点的服务工作。

市民携带有效身份证件办理卡租车卡有两种功能 第凭租车卡可在固定租车通租通还第二租车费用根据 卡刷卡取车和刷卡还车的间隔时间自动计费并在还好车时 租车消费金额自动从卡上扣除。

在指定地点办理卡或充值 卡即可开通租车系统取消该系统后立即返还租车押金和临时 租车卡的余额卡办理点为有人值守的服务点无公交卡的市 民可凭身份证办理临时租车卡开通时需交纳元保证金和相应的 租车费用。

设置租车查询机每个服务点设有台相应的查询机车投放量进步加大停车站点增多人们存取 自行车更加方便。

具体目标是在公司成立阶段自行车投放量为多辆投放 区域集中在市中心部分的试点区域旅游区和各高校所在区域。

在公 司成立后的未来两的就是在该项目的营销策略营销方法以及价格策略等领 域建立套有利于自身发展的竞争原则为能够建立长远的行业地位 奠定基础。

在建立行业结构的过程中公司运作步入正常化公司将 不断扩大规模自行大 只是在定的区域内进行试点借此机会积累管理经验。

并且加大宣 传力度让更多的市民认识到使用公共自行车的优点好处。

随着公司管理的逐步完善公司将着力促进行业结构形成选择 这种战略目加上在发展初 期对于个新兴行业来说管理方面没有多少其他经验可以借鉴因 此管理方面还处于探索阶段难免会出现些意想不到的问题对公 司的发展带来不利影响。

因此在发展初期我们的规模不是特别较小发展 起来相对容易该项目能够生存就是因为它的独具特色与传统运输 业有差异性。

我们就是利用差异性来发展通过对市场的细分来争取 发展机遇。

在发展初期由于成本较高资金方面比较困难再以到达多数地方但 是市民乘车费用较高对于有些工资水平较低的市民不太实用。

该项 目就是针对两者的主要缺点进行改进而来。

该行业属于新兴行业因 此竞争不是太激烈公司在成立初期遇到的竞争压力相对领域主要有公交车和出租车 然而两者都有各自的缺点主要如下公交车站点固定且市民需要等 待特别是遇到上下班高峰期的时候堵车严重其速度甚至不及自行 车快并且有些地方无法直接到达。

出租车虽可兴行业在公司发展初期采用拓展型战 略主要是采用市场渗透战略。

对于目前情况很多市区还没有 家经营自行车租赁的正规公司企业只有个别的个人进行小规模的租 赁活动市场几乎是空白。

城市公共交通赢利 外主要是缓解城市交通压力减少汽车的尾气排放倡导人们绿色 出行增强环保意识。

这和我们国家倡导的节能减排发展低碳经济 相吻合。

公司发展初期的拓展型战略。

本公司经营项目属于新降低减少上百万升的汽油直接经济效益可达上千 万对于碳排放量较大的石家庄来说是个不可估量的效益更加净 化美化了城市环境 三公司战略 本项目定位于公共交通领域的个细分市场。

公司除必要的以内元 小时以上每小时元不足小时的按小时计 纵观公共自行车租赁系统整齐划的自行车管理还促进了城市建 设提升城市品质使交通更加井然有序人民生活更加和谐。

并且城 市碳排放量的大幅项目实施后 任何群众借还的时间和路线通过终端机房可看得清二楚。

如果有 的站点自行车使用率高将及时从其他站点调配自行车。

租车费用 小时之内元 小时以上小时以内元 小时以上小时租 车查询机上查询。

为了更有效的开展公共自行车租赁系统配合这个项目的实施 可筹建远程电脑控制分为市民投诉热线事件处理中心工程维修 中心调度中心站点服务中心办卡中心等多个部分。

卡自动计费。

还车还车时把卡放到锁止器上待锁止器感应成功后 推入自行车使自行车插入锁止器中待感应完成后取下卡 卡自动扣取租车费用。

如需确认自行车是否正常归还可到旁边的退卡 并退还押金及临时租车卡中的余额。

无人值守的租还流程如下 租车租车时将具有租用公共自行车功能的租车卡放到 锁止器上待锁止器感应成功后取下卡即可推出自行车此 时行车交与服 务人员服务人员通过手持机对租车人身份车辆号租还车时 间及费用进行核对对车辆进行检查。

无误时卡自动扣取租车 费用并将卡归还给租车人。

租车者要退卡的现场可办理机并用键盘输入租用的自行 车号卡开始自动计费确认后及时将所租自行车连同租车的 卡交还租车者并告知安全骑行及还车等相关注意事项。

还车还车时租车者将租车时所持卡及所租自行机并用键盘输入租用的自行 车号卡开始自动计费确认后及时将所租自行车连同租车的 卡交还租车者并告知安全骑行及还车等相关注意事项。

还车还车时租车者将租车时所持卡及所租自行车交与服 务人员服务人员通过手持机对租车人身份车辆号租还车时 间及费用进行核对对车辆进行检查。

无误时卡自动扣取租车 费用并将卡归还给租车人。

租车者要退卡的现场可办理退卡 并退还押金及临时租车卡中的余额。

无人值守的租还流程如下 租车租车时将具有租用公共自行车功能的租车卡放到 锁止器上待锁止器感应成功后取下卡即可推出自行车此 时卡自动计费。

还车还车时把卡放到锁止器上待锁止器感应成功后 推入自行车使自行车插入锁止器中待感应完成后取下卡 卡自动扣取租车费用。

如需确认自行车是否正常归还可到旁边的租 车查询机上查询。

为了更有效的开展公共自行车租赁系统配合这个项目的实施 可筹建远程电脑控制分为市民投诉热线事件处理中心工程维修 中心调度中心站点服务中心办卡中心等多个部分。

项目实施后 任何群众借还的时间和路线通过终端机房可看得清二楚。

如果有 的站点自行车使用率高将及时从其他站点调配自行车。

租车费用 小时之内元 小时以上小时以内元 小时以上小时以内元 小时以上每小时元不足小时的按小时计 纵观公共自行车租赁系统整齐划的自行车管理还促进了城市建 设提升城市品质使交通更加井然有序人民生活更加和谐。

并且城 市碳排放量的大幅降低减少上百万升的汽油直接经济效益可达上千 万对于碳排放量较大的石家庄来说是个不可估量的效益更加净 化美化了城市环境 三公司战略 本项目定位于公共交通领域的个细分市场。

公司除必要的赢利 外主要是缓解城市交通压力减少汽车的尾气排放倡导人们绿色 出行增强环保意识。

这和我们国家倡导的节能减排发展低碳经济 相吻合。

公司发展初期的拓展型战略。

本公司经营项目属于新兴行业在公司发展初期采用拓展型战 略主要是采用市场渗透战略。

对于目前情况很多市区还没有 家经营自行车租赁的正规公司企业只有个别的个人进行小规模的租 赁活动市场几乎是空白。

城市公共交通领域主要有公交车和出租车 然而两者都有各自的缺点主要如下公交车站点固定且市民需要等 待特别是遇到上下班高峰期的时候堵车严重其速度甚至不及自行 车快并且有些地方无法直接到达。

出租车虽可以到达多数地方但 是市民乘车费用较高对于有些工资水平较低的市民不太实用。

该项 目就是针对两者的主要缺点进行改进而来。

该行业属于新兴行业因 此竞争不是太激烈公司在成立初期遇到的竞争压力相对较小发展 起来相对容易该项目能够生存就是因为它的独具特色与传统运输 业有差异性。

我们就是利用差异性来发展通过对市场的细分来争取 发展机遇。

在发展初期由于成本较高资金方面比较困难再加上在发展初 期对于个新兴行业来说管理方面没有多少其他经验可以借鉴因 此管理方面还处于探索阶段难免会出现些意想不到的问题对公 司的发展带来不利影响。

因此在发展初期我们的规模不是特别大 只是在定的区域内进行试点借此机会积累管理经验。

并且加大宣 传力度让更多的市民认识到使用公共自行车的优点好处。

随着公司管理的逐步完善公司将着力促进行业结构形成选择 这种战略目的就是在该项目的营销策略营销方法以及价格策略等领 域建立套有利于自身发展的竞争原则为能够建立长远的行业地位 奠定基础。

在建立行业结构的过程中公司运作步入正常化公司将 不断扩大规模自行车投放量进步加大停车站点增多人们存取 自行车更加方便。

具体目标是在公司成立阶段自行车投放量为多辆投放 区域集中在市中心部分的试点区域旅游区和各高校所在区域。

在公 司成立后的未来两年里自行车投放量要达到辆自行车站点 由市中心往外辐射形成个覆盖整个市区的自行车租赁网络。

公司发展中期的稳健型战略。

经过两年的发展公司发展到成熟阶段首先市区形成了 个完善的自行车租赁网络自行车投放量达到饱和自行车站点足 够多市民可以方便的租车出行。

到那时在个城市中公司的发 展达到顶峰不能够继续扩张。

此时的任务就是采取稳健的发展态 度公司把现有市场保住不断完善自身的管理降低运营成本 实现公司利润的最大化。

在市市区市场饱和以后我公司继续扩大规模规划在周边 县市建立该自行车租赁系统设立在这些县市的分公司。

随着公司自 身经济实力的增强将逐步从线城市向二线城市三线城市发展 不断扩大规模。

公司发展后期的收缩型战略。

制约公司发展的最大因素将是政府方面的政策。

我们认为随着国 家经济实力的不断增强国家在民生方面的财政支出会逐年增加。

到 时在大型城市可能会实现免费租赁系统。

此时公司只能实施收缩型 战略即在中小型城市进行进步服务而收缩在大型城市租赁业务。

四市场分析 根据实际调查我们发现半数以上市民反映说自己在市里流动都 只是很短的路程十几分钟的自行车路程而已但自己每天开车或坐 公交车上班所以是不可