交通枢纽中心地位和周边高档写字楼作为自己的办公空间和商务环 境杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书因此，从入驻城站广场周边商务写字楼的业主来看，既有从事外贸业的企业， 也有专事内贸业杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 城西高教区板块 目前城西高教区可以称得上是杭州写字楼市场惟个供不应求的区域， 随着昌地火炬大厦求是大厦耀江文欣大厦等大批写字楼的交付使用，基本 上满足了部分消费者的需求杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书此区域写字楼销售价格相对偏低，在 元平方米左右，客户群主要集中在电子计算机等行业，以中小企业居多杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 此区域近期供应量不大，故客户群有向临近的世贸黄龙区域转移的倾向，但 考虑到世贸区高昂的价格，城西文教区仍然是创业者的天堂，故租赁市 场交易活跃杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书由南都集团开发的浙大科技园在近两年将有大面积的写字楼面市杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 浙大科技园由浙江南都房产集团开发，位于杭州市西部，北沿西溪路，南 依老和山，东临浙大玉泉校区北门，期占地亩，总建筑面积万平方 米杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 区域分块及城市发展规划 下城区作为杭州市中心城区文化商务中心城市中北部的生活居住区，下 城将以武林商务区为主，和平会展中心区东新居住区公共中心和华丰科研中 心区为副，共规划十二教育实验区全国绿化先进城区全国卫生初级 保健实验区全国科技工作先进城区全国社区残疾人工作示范区浙江省教育 强区浙江科技进步区浙江省文明城区省级社会治安综合治理先进集体等荣 誉称号引进外资企业家，合同利用外资万美元杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书目前区域内国 外驻杭机构家，其中世界强企业家，国内驻杭企业共家杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 年，下城区先后荣获了全国社区建设实验区全国社区建设示范区 全国民政工作先进区全国社区收入和批零 贸易餐饮业的营业收入分别占六个老城区总量的和杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 下城区目前有国外驻杭机构以家，其中有西门子戴尔三星等全球 强企业家国内驻杭著名企业家杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书年，引进内资企业家，注册 资金亿元全省区县市 财政强，列第位杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书下城区高楼林立商贾密集，区域内法人单位的密度高 达平方公里，其中区域内的幢商务楼容了家法人单位，营业收入 超亿元的楼宇幢，亿以上的楼宇幢，区域内金融保险业的济杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书年，实现商贸销售收入亿 元，同比增长实现工业销售产值亿元，同经增长完成财 政总收入亿元，同比增长，增幅列杭州城区第二位其中地方财 政收入完成亿元，同比增长，增幅居杭州第，跻身 上述的交通规划对城北的开发是个极大的利好杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 二下城区专项研究 经济发展战略研究 下城区依托中心城区的区位优势，形成了具有鲜明特色的广场经济会展经济特色街经济楼宇经济和社区经形的交通路网，最值得 提的是上塘高架的通车，使杭州 的交通重心向北移杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书同样，这 板块的居民也可通过这些快 速路向东直达沪杭甬高速向北 与杭宁高速对接，往南可快速到 达萧山国际机场杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书区内的通 和都市枫林名城左岸花园到市区，只要走石祥路再上上塘高架仅余分钟 便可到达市中心杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 交通规划绕城公路将与东 西向的德胜路石祥路及南北向 的上塘高架石桥路组合形成了 个扇交通现状目前该区域随着上塘高架的建成通车，及湖墅路绍兴路沈半 路莫干山路石祥路等路的改造完毕，通往该区域的南北向道路日渐成熟，从 该区域的些楼盘本身距市中心仅公里，如位于北景园大型社拥车者自备车位，鼓励建筑物超额增设配建停车位并向 社会开放等条措施建议杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 项目所处的区块交通列入规划提速当中，其中提速地段绕城公路德胜快 速路石祥快速路上塘高架快速石桥快速路杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 交通为主体城市快速机动化交通为 辅的交通模式，适应经济社会的发展杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书新规划在停车问题上，提出了大力发展 公共交通，减少小车出行和中心区外围主要出入口处建设大容量公共停车设施等 条策略，以及实行道路网络城市轨道交通西湖风景名胜区等个方面杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书按新规划，市区中心至都市圈内各城市中心的 交通时间不大于小时新市区内任意两点的交通时间不大于分钟最终形 成市区以城市轨道交通和其他集约式客运 而且，居民出行目的和车辆的拥有结构将发生较大的变化除私人车辆的比例会 持续走高外，上下班生活购物为主的目的增加杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书而杭州城市发展规划当中，已 把新城市综合交通作为重点重点，包括了城市交通战略积万平方米杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书人均道路 占有面积达万平方米，在全国大中城市中居于中等水平杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 根据专家预测，到年杭州市区每日的客流总量将达近万人次，对 外交通总量高峰期每小时将达万辆，每千人客车拥有量则将达到辆杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 ，又是全国重点 风景旅游城市和历史文化名城杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书近年来，随着改革开放的深入，城市的基础设施 建设也大大加强了杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书道路建设发展较快，仅年就有条道路进行改建拓 宽和沿伸杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书至今，杭州城市道路总长达公里，面杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书作为未来杭州城市中心，将有大量的写字楼供应未来杭州写字楼供应将 向该区域转移，对本案将形成客源分流的竞争压力杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 城市交通及发展 杭州市作为浙江省的省会，是全省的政治经济文化中心，杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书作为未来杭州城市中心，将有大量的写字楼供应未来杭州写字楼供应将 向该区域转移，对本案将形成客源分流的竞争压力杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 城市交通及发展 杭州市作为浙江省的省会，是全省的政治经济文化中心，又是全国重点 风景旅游城市和历史文化名城杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书近年来，随着改革开放的深入，城市的基础设施 建设也大大加强了杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书道路建设发展较快，仅年就有条道路进行改建拓 宽和沿伸杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书至今，杭州城市道路总长达公里，面积万平方米杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书人均道路 占有面积达万平方米，在全国大中城市中居于中等水平杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 根据专家预测，到年杭州市区每日的客流总量将达近万人次，对 外交通总量高峰期每小时将达万辆，每千人客车拥有量则将达到辆杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 而且，居民出行目的和车辆的拥有结构将发生较大的变化除私人车辆的比例会 持续走高外，上下班生活购物为主的目的增加杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书而杭州城市发展规划当中，已 把新城市综合交通作为重点重点，包括了城市交通战略道路网络城市轨道交通西湖风景名胜区等个方面杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书按新规划，市区中心至都市圈内各城市中心的 交通时间不大于小时新市区内任意两点的交通时间不大于分钟最终形 成市区以城市轨道交通和其他集约式客运交通为主体城市快速机动化交通为 辅的交通模式，适应经济社会的发展杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书新规划在停车问题上，提出了大力发展 公共交通，减少小车出行和中心区外围主要出入口处建设大容量公共停车设施等 条策略，以及实行拥车者自备车位，鼓励建筑物超额增设配建停车位并向 社会开放等条措施建议杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 项目所处的区块交通列入规划提速当中，其中提速地段绕城公路德胜快 速路石祥快速路上塘高架快速石桥快速路杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 交通现状目前该区域随着上塘高架的建成通车，及湖墅路绍兴路沈半 路莫干山路石祥路等路的改造完毕，通往该区域的南北向道路日渐成熟，从 该区域的些楼盘本身距市中心仅公里，如位于北景园大型社区内的通 和都市枫林名城左岸花园到市区，只要走石祥路再上上塘高架仅余分钟 便可到达市中心杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 交通规划绕城公路将与东 西向的德胜路石祥路及南北向 的上塘高架石桥路组合形成了 个扇形的交通路网，最值得 提的是上塘高架的通车，使杭州 的交通重心向北移杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书同样，这 板块的居民也可通过这些快 速路向东直达沪杭甬高速向北 与杭宁高速对接，往南可快速到 达萧山国际机场杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 上述的交通规划对城北的开发是个极大的利好杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书 二下城区专项研究 经济发展战略研究 下城区依托中心城区的区位优势，形成了具有鲜明特色的广场经济会展经济特色街经济楼宇经济和社区经济杭州软件产业园项目可行性研究建议报告书年，实现商贸销售收入亿 元，同比增长实现工业销售产值亿