33轨道交通大兴线枣园路站土地一级开发项目可行性研究建议报告书.doc免费在线阅读

涉及集体单位 拆迁建筑面积约为平方米涉及国有单位拆迁建筑面积约为平方米轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 各部分拆迁面积如表所示轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 表拆迁面积汇总表 民宅集体公产国有公产总面积 拆迁面积平方米 第五章拆迁 四拆迁成本估算 拆迁适用政策 根据北京市集体土地房屋拆迁管理办法北京市人民政府号令大 兴区集体土地房屋拆迁补助标准有关规定的通知京兴政发号并结合 大兴新城北区及康庄项目拆迁政策制定如下补偿标准 合法建筑面积的认定以产权证准建证或其他具有法律效力的证件 为准对不能提供上述合法证件的正式房屋，超出合法宅基地面积的房屋建 筑面积不予确认轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 拆迁补偿形式本项目对被拆迁人的补偿拟采用回迁安置形式，根据 评估机构对被拆迁房屋按照市场价格评估确定补偿价格轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 具体实施方案根据被拆迁房屋的合法建筑面积，对拆迁户进行回迁 安置，采用就地回迁政策，回迁房设置在本区域的地块，为被拆迁户办 理商品房产权证轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书开发招投标管理办法等相关规定，本项目为 大兴区轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目，用地范围主要为小营村客 车五厂地块小白羊超市聚莎苑宾馆地块物美超市枣园家具城地块原小 营村委会企业的时 间和管理成本轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书第三章土地级开发项目基本情况 第三章土地级开发项目基本情况 依据北京市国有建设用地供应办法试行北京市土地储备和级开 发暂行办法及北京市土地级价格为每平方米元， 相对市区北部同等位置新城的商品房均价偏低轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 大兴区政府大力加强软环境建设，采取些列措施，转变工作作风和政府职 能，更加突出政府的服务效能，加快项目审批速度，从而节约了各入区前，新城内呈 现出道路绿化整齐优美，小区绿化景色别致，庭院绿化独具特色，公园花园苍 松翠柏绿树成荫的宜人景观，得到了社会各界的好评轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 成本优势 区域内劳动力成本较低轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书且目前大兴新城内商品房大兴线贯穿南北，区位交通优势非常明显轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 大兴新城经过几年来的开发建设，项目周边各种配套市政管线完备，土地开 发条件成熟轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 自然环境优势 大兴新城的定位是京南绿色新城，素有田园绿海之称轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书目射的前沿轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 交通及基础设施建设优势 新城东片区紧邻京开高速公路北京市南五环路及京良公路等对外交通干 道，与市中心仅分钟车程，大兴新城经过近年来建设，区内主要城市干道均 已建成，计划年开通的发展第二章大兴线枣园路站情况简介 环渤海经济圈以及滨海新区国家重大开发战略中，大兴将成为承接区域经济中人 流物流资金流信息流等要素的重要节点轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书独有的地域优势，将使它成为北 京向华北平原辐项目示意图 三大兴新城东片区开发优势 区位优势 作为北京城市发展新区，大兴连接轴南中轴延长线，横跨两带北京 东部发展带和西部发展带，关联多中心大兴新城亦庄新城，在京津冀村村庄用地及部分国有企业用地轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书该 区域规划以居住为主，规划占地面积公顷，规划总建筑面积万平方 米，规划人口万人轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 图大兴线枣园路站线枣园路站项目概况 大兴线枣园路站位于大兴新城东片区，规划用地范围东至兴华大街及枣园东 里小区，西至枣园小区，南至枣园路及丽园路，北至康庄路如图所示轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 可开发用地主要集中在枣园站站点周边小营 医药基地站 南兆路站 马家楼站 石榴庄路站 角门北路站 义和庄站 五环路站 槐房西路 范家庄路 京良路 兴华大街 新源大街 天华大街第二章大兴线枣园路站情况简介 二大兴千米，新建车站座如图所示轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书枣园路站为大兴线所设站 点之轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 图北京轨道交通大兴线线位示意图 车辆段 南苑西站 西红门站 金星路站 枣园路站 清源路站 黄村大街站 黄村火车站 第二章大兴线枣园路站情况简介 大兴线项目概况 大兴线是轨道交通号线向南的延长线，北起丰台区马家楼站，南至大兴区 南兆路站，线路总长约千米，新建车站座，新建车辆段座轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书大兴区境内 新建线路益，还可以为北京市 土地交易市场提供定数量的土地资源，有利于土地市场的有序发展，有利于首 都城市与轨道交通建设的协调发展，具有良好的社会效益环境效益和经济效益轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书第二章大兴线枣园路站情况简介 预期 自有资金静态年投资回报率为轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 本报告预测的利润为，万元，自有资金静态年投资回报率为轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 项目的投资回收期初步确定为个月，项目在财务上可行轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 本项目预计给政府财政带来，万元的土地增值收大兴新城规划和北京市大兴区土地开发整理 规划年的具体贯彻实施轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 本项目土地级开发预计总成本为，万元，上市交易后，可收回含 贷款利息的全部投资，由于政策规定不明确，预期利润为，万元，号关于印发北京市征收城市基础设施建设费暂行办法的通知京计投 资字号轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 四主要结论 本项目的实施符合北京城市总体规划年年及大兴新城 规划的相关要求，同时也是对号关于印发北京市征收城市基础设施建设费暂行办法的通知京计投 资字号轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 四主要结论 本项目的实施符合北京城市总体规划年年及大兴新城 规划的相关要求，同时也是对大兴新城规划和北京市大兴区土地开发整理 规划年的具体贯彻实施轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 本项目土地级开发预计总成本为，万元，上市交易后，可收回含 贷款利息的全部投资，由于政策规定不明确，预期利润为，万元，预期 自有资金静态年投资回报率为轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 本报告预测的利润为，万元，自有资金静态年投资回报率为轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 项目的投资回收期初步确定为个月，项目在财务上可行轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 本项目预计给政府财政带来，万元的土地增值收益，还可以为北京市 土地交易市场提供定数量的土地资源，有利于土地市场的有序发展，有利于首 都城市与轨道交通建设的协调发展，具有良好的社会效益环境效益和经济效益轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书第二章大兴线枣园路站情况简介 第二章大兴线枣园路站情况简介 大兴线项目概况 大兴线是轨道交通号线向南的延长线，北起丰台区马家楼站，南至大兴区 南兆路站，线路总长约千米，新建车站座，新建车辆段座轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书大兴区境内 新建线路千米，新建车站座如图所示轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书枣园路站为大兴线所设站 点之轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 图北京轨道交通大兴线线位示意图 车辆段 南苑西站 西红门站 金星路站 枣园路站 清源路站 黄村大街站 黄村火车站 医药基地站 南兆路站 马家楼站 石榴庄路站 角门北路站 义和庄站 五环路站 槐房西路 范家庄路 京良路 兴华大街 新源大街 天华大街第二章大兴线枣园路站情况简介 二大兴线枣园路站项目概况 大兴线枣园路站位于大兴新城东片区，规划用地范围东至兴华大街及枣园东 里小区，西至枣园小区，南至枣园路及丽园路，北至康庄路如图所示轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 可开发用地主要集中在枣园站站点周边小营村村庄用地及部分国有企业用地轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书该 区域规划以居住为主，规划占地面积公顷，规划总建筑面积万平方 米，规划人口万人轨道交通大兴线枣园路站土地级开发项目可行性研究建议报告书 图大兴线枣园路站项目示意图 三大兴新城东片区开发优势 区位优势 作为北京城市发展新区，大兴连接轴南中轴延长线，横跨两带北京 东部发展带和西部发展带，关联多中心大兴新城