24通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书.doc免费在线阅读

年为通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 交通量预测结果单位辆日中型标准车 客车折算中型车货车折算中型车合计 备注趋势 交通量 诱增 交通量小计 趋势 交通量 诱增 交通量小计 折算 中型车 年 年 年设计年限 年 年 根据交通量预测结果，全路段年交通量为中型标准车辆日，按交通部公 路工程技术标准的规定，全路段应采用三级公路标准，设计行车速度为 通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书市社会经济概况统计表表 年份土地面积人口国内生工农业第产第二产第三产人均产社会消费 总面积 平方公里 耕地 万公顷 万人产总值 亿元 总产 亿元 业亿元业亿元业亿元值元品零售况 额亿元 县社会经济概况统计表表 年份人口万人 国内生 产总值 亿元 工农业 总产值 亿元 第 产业 亿元 第二 产业 亿元全区天然气发，管道运输会有所发 展通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 二县运输网现状 县运输体系主要由公路运输体系组成通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 公路由国道省道和县道组成公路主干线国道线省道线共计公里通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书目 前，国省县乡道步缩短达州与成 都西安武汉上海北京等各大城市乃至国外的时间距离，为区域内经济发展和招商 引资工作提供良好的基础硬件通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 其他运输形式 管道运输主要是天然气和小部分矿石管道运输通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书随着运运输完成货运周转量亿吨公里，完成 客运周转量亿人公里通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 航空 达州河市机场正在按级机场改建，年复航，预计年旅客吞吐量万人次， 货物吨通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书届时航空运力将有大幅度的提升，随着航线的增加，将进 口林岗溪望江至林岗河口巴河三汇至黄毛溪均为国家航道另有通 航水库座通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书共有港口个，即达县港开江港渠县港三汇港通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书已初步形成以四个港 为集散中心的水运交通枢纽通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书年全市水河前河后河中河铁溪河清 溪河林岗溪，基本上形成以渠江洲河巴河为主干流的水路运输网络，流域覆盖全市四 个县市通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书其中渠江望溪口至洲河小河嘴为国家级航道洲河小河嘴至渠前河输大动脉，主要承担长途出境物资运输，随着达万县 铁路年竣工，已建成新的纵贯全市东西干线，与南北向的襄渝铁路共同构成铁路的十 字架网络通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 水运 市共有通航河流条，分别是渠江洲河巴里通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书公路运输是达州综合运输体系的主体，年客运 周转量亿人公里，货运周转量亿吨公里通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 铁路 襄渝铁路纵贯市，途经三县二市，境内全长公里，达成路于年通车试 营运，是达州联接省内外的进境运广开路城阿路通宣路通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 年市公路总里程公里，按行政等级分为国道公里，省道公里，县道 公里按公路技术等级分为级公路公里，二级公路公里，三级公路公，四 级公路公里，等外公路公路概况及问题 项目所在地综合交通运输网现状 市综合运输网现状 市综合运输体系主要由公路铁路水运航空四种方式组成通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 公路 由国道和省道组成主干线国道线线省道应先控制地物后再确定路线，以使路线经济 合理通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 由于本路大部分路段利用原路基，在施工期间必然会对交通造成干扰，因此应作好 施工组织，特别注意保证公路畅通，避免阻碍现有交通通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 第二章现有公级政府和部门要严格控 制公路两侧公路用地和城镇建设规划，杜绝以路代市现象通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 因建设资金紧缺，本公路绝大部分是原有公路改造，故经过地区沿线增加各种建筑 物较多，为减少不必要的拆迁，下阶段测设时，经济内部收 益率 效益降低 效益增加 投资增加 投资降低 投资增加，效益降低 主要问题和建议 本公路为山岭重丘区般三级公路，混合交通，因此地方各 投资回收期 年 国民经济敏感性分析指标表表 投资效益 变动情况 财务净现值 万元 经济效益费 用比 投资回收期 年 算国民经济评价指标通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书本项目经济评价结果国民经济评价指标见表，国民经济敏感性 分析见表通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 国民经济评价指标表表 经济净现值 万元 经济内部收益率 经济效益费用比年月至年月，完成路面铺筑工程通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 第四阶段在年月至年月完成路线整形及路肩培植等附属设施工程通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 经济评价 本项目属农村公路建设项目，建设资金由地方自筹及国家补助构成，项目经济评价只计 要求，本项目拟于年 月开工，年月完工，分为四个阶段 第阶段年月前完成公路改建工程施工设计和项目的前期准备工作通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 第二阶段在年月至年月完成路基工程排水涵洞工程等通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 第三阶段在造价公路公里 人工和主要材料数量表 序号项目单位数量 人工工日 碎石 块石 水泥吨 沥青吨 实施方案和工期安排 根据建设条件和资金筹集情况以及县县委县政府的要造价公路公里 人工和主要材料数量表 序号项目单位数量 人工工日 碎石 块石 水泥吨 沥青吨 实施方案和工期安排 根据建设条件和资金筹集情况以及县县委县政府的要求，本项目拟于年 月开工，年月完工，分为四个阶段 第阶段年月前完成公路改建工程施工设计和项目的前期准备工作通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 第二阶段在年月至年月完成路基工程排水涵洞工程等通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 第三阶段在年月至年月，完成路面铺筑工程通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 第四阶段在年月至年月完成路线整形及路肩培植等附属设施工程通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 经济评价 本项目属农村公路建设项目，建设资金由地方自筹及国家补助构成，项目经济评价只计 算国民经济评价指标通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书本项目经济评价结果国民经济评价指标见表，国民经济敏感性 分析见表通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 国民经济评价指标表表 经济净现值 万元 经济内部收益率 经济效益费用比 投资回收期 年 国民经济敏感性分析指标表表 投资效益 变动情况 财务净现值 万元 经济效益费 用比 投资回收期 年 经济内部收 益率 效益降低 效益增加 投资增加 投资降低 投资增加，效益降低 主要问题和建议 本公路为山岭重丘区般三级公路，混合交通，因此地方各级政府和部门要严格控 制公路两侧公路用地和城镇建设规划，杜绝以路代市现象通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 因建设资金紧缺，本公路绝大部分是原有公路改造，故经过地区沿线增加各种建筑 物较多，为减少不必要的拆迁，下阶段测设时，应先控制地物后再确定路线，以使路线经济 合理通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 由于本路大部分路段利用原路基，在施工期间必然会对交通造成干扰，因此应作好 施工组织，特别注意保证公路畅通，避免阻碍现有交通通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 第二章现有公路概况及问题 项目所在地综合交通运输网现状 市综合运输网现状 市综合运输体系主要由公路铁路水运航空四种方式组成通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 公路 由国道和省道组成主干线国道线线省道广开路城阿路通宣路通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 年市公路总里程公里，按行政等级分为国道公里，省道公里，县道 公里按公路技术等级分为级公路公里，二级公路公里，三级公路公，四 级公路公里，等外公路公里通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书公路运输是达州综合运输体系的主体，年客运 周转量亿人公里，货运周转量亿吨公里通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 铁路 襄渝铁路纵贯市，途经三县二市，境内全长公里，达成路于年通车试 营运，是达州联接省内外的进境运输大动脉，主要承担长途出境物资运输，随着达万县 铁路年竣工，已建成新的纵贯全市东西干线，与南北向的襄渝铁路共同构成铁路的十 字架网络通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书 水运 市共有通航河流条，分别是渠江洲河巴河前河后河中河铁溪河清 溪河林岗溪，基本上形成以渠江洲河巴河为主干流的水路运输网络，流域覆盖全市四 个县市通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书其中渠江望溪口至洲河小河嘴为国家级航道洲河小河嘴至渠前河 口林岗溪望江至林岗河口巴河三汇至黄毛溪均为国家航道另有通 航水库座通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书共有港口个，即达县港开江港渠县港三汇港通乡油路改建工程项目可行性研究建议报告书已初步形成以四个港 为集散中心的水运交通枢纽通乡油路改建工程项目可