发展汽车产业链上的其他环节，如 生产服务人员培训采购运输销售甚至二级服务等比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 劳动力 根据深圳人才大市场发布的年第四季度才市供需指数显示，汽车 产业人才需求大幅上涨，需求迫切，第四季度提高就业岗位数达到万余人次， 较去年同期激增比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 深圳人力资源丰富，年末全市各类专业技术人员万人，其中具 有中级技术职称以上的专业技术人员万人比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书深圳人以创新勤劳和拼博 精神著称，深圳取得今天的经济成就要归功于这种精神比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 对人才最具有吸引力的城市 深圳是中国国内最具有吸引力的城市之，深圳充满机会是国人的普遍印 象，凭借着诱人的发展机会，深圳成为了国内最具吸引力的城市，建市年来 深圳人口从最初的万增长到现在的万，增长了倍比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 特别在高新科技服务领域，高素质人才能够在深圳寻找到发挥自身才能的 舞台，具有抱负和才能的的年轻人以闯深圳为荣，每年接收三万以上具高等学历 的毕业生比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书深圳的创新氛围使知识和市场能够紧密结五厂址选择原则 根据中国汽车制造分布选出具有代表性的地方比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 针对初步选出的二十个地方再次进行筛选比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 首先，目前比亚迪在深圳和西安各有个汽车制造厂，近期正在长沙厂址建 设中，而西安正在进行第上的北京郑州武汉长沙南昌 广州深圳海口以及西部经线上的西安重庆贵阳昆明等二十个地方比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 四选址工作组成员 本项目选址工作组成员有武园美于东浩刘雯婷陈启胡丽芳 汽车企业，而且西部 的军工背景强大，虽然西部无法与东部和中部抗衡，但这条经线也不可忽视比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 据此，本项目可初步选出个拟建厂址东部经线上的长春沈阳天津 青岛上海南京宁波福州，中部经线 事实没有改变比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书西部的特征是重庆已经坐稳中国微型车中心的宝位比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书微型车在中 国市场潜力巨大，正常的市场环境下，它的市场容量应该超过经济型中级和高级汽车的总和比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书西部另块亮色是有比亚迪和力帆两大民营现代和 马自达瓜分，基本上是法国和亚洲汽车制造的延伸线，路线图上民营汽车只有长 城家，参照东部，自主品牌的原创性也略逊筹比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 西部经线上跨国公司只有福特及铃木二家，丰田涉足成都，但丰田在天津的汽车制造不及东部经线，但也有着东风集团坐镇，加上广州和北 京，以及后起之秀的海口，实力也不薄比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书但是，中部的技术谱系的欧美日韩企业， 较之东部，明显处于次重量级，市场份额由雪铁龙标致日产本田中，共和国的第 代汽车人物已经彻底退出了历史舞台，现在有第二代汽车人竺延风胡茂元，第 三代李书福伊同耀和第四代徐刚，徐刚之所以将其划分为第四代，是因为他更 象汽车职业经理人比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 中部经线上团，瓜分了三大集团的三分之二比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书直系汽车企业之外，有哈飞这样的军工，有 地方国有的华晨奇瑞，有吉利华普这样的民营等多重资本属性的企业有技 术上的欧系美系和日系，而在执掌这些制造集团的领军人物后援，其跨国公司背景涵盖了欧美日几乎所有的 汽车强国，德国大众分享了长春和上海，上海还有通用，天津已经入驻丰田，意 大利在南京比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书有跨国公司的三条经线在东部高度重合，东部还有汽上汽两大 集郑州武汉长沙南昌广州海口则是中部经线而西部有西安 重庆贵阳昆明的西部经线，三条经线与中国经济发展实态是重合的，即东部 经济最为强大，中部次之，西部次次之比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 显然，东部经线的强大攻电动车及充电网络建设比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 三项目选址 打开中国汽车制造版图，比较粗略的划分，有着三条制造线路图，即从哈尔 滨长春沈阳天津青岛上海南京宁波福州这样条东部经线北 京保定上海汽车新能源汽车产业化发展战略，突 破电池系统的产业化比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书国内三大石油巨头纷纷涉水新能源汽车比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书据了解，中石化 有志于拓展天然气汽车和混合动力车比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书中石油则正在关注乙醇燃料等替代能源汽 车中海油主外，电机和控制方面系统中的整 合元器件全靠进口比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书对此，上汽集团已提前布局比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书上汽集团和美国系统公司按照的股比，成立上海捷新动力电池系统有限公司，共同开发生 产和销售车用动力电池系统，以求实现产业化高潮比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 目前，中国新能源汽车最大短板在于核心零部件发展欠缺比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书苗圩指出限 制我们发展的问题有几点，最大的问题是占电池左右成本的隔膜比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书目前中国 没有家企业能够生产这种动力电池的隔膜比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书另之最比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 电机自力更生自主研发 如果说电池是电动车之母，那么电机就是电动车之父比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书年前后， 汽车能源动力系统技术转型的转折点将会出现，迎来混合动力和混合燃料为主体 的新能源动力系统车辆及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装 业务，镍电池手机用锂电池手机按键在全球的市场份额均已达到第位比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 年，比亚迪入选中国世界纪录协会世界最大手机锂电池生产商，创造了新的世 界摄像头充电器等比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书公司坚 持不懈地致力于技术创新研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基 亚摩托罗拉三星等国际通讯业顶端客户群体比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书目前，比亚迪作为全球领先的 二次充电电池制造商，摄像头充电器等比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书公司坚 持不懈地致力于技术创新研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基 亚摩托罗拉三星等国际通讯业顶端客户群体比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书目前，比亚迪作为全球领先的 二次充电电池制造商，及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装 业务，镍电池手机用锂电池手机按键在全球的市场份额均已达到第位比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 年，比亚迪入选中国世界纪录协会世界最大手机锂电池生产商，创造了新的世 界之最比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 电机自力更生自主研发 如果说电池是电动车之母，那么电机就是电动车之父比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书年前后， 汽车能源动力系统技术转型的转折点将会出现，迎来混合动力和混合燃料为主体 的新能源动力系统车辆产业化高潮比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 目前，中国新能源汽车最大短板在于核心零部件发展欠缺比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书苗圩指出限 制我们发展的问题有几点，最大的问题是占电池左右成本的隔膜比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书目前中国 没有家企业能够生产这种动力电池的隔膜比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书另外，电机和控制方面系统中的整 合元器件全靠进口比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书对此，上汽集团已提前布局比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书上汽集团和美国系统公司按照的股比，成立上海捷新动力电池系统有限公司，共同开发生 产和销售车用动力电池系统，以求实现上海汽车新能源汽车产业化发展战略，突 破电池系统的产业化比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书国内三大石油巨头纷纷涉水新能源汽车比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书据了解，中石化 有志于拓展天然气汽车和混合动力车比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书中石油则正在关注乙醇燃料等替代能源汽 车中海油主攻电动车及充电网络建设比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 三项目选址 打开中国汽车制造版图，比较粗略的划分，有着三条制造线路图，即从哈尔 滨长春沈阳天津青岛上海南京宁波福州这样条东部经线北 京保定郑州武汉长沙南昌广州海口则是中部经线而西部有西安 重庆贵阳昆明的西部经线，三条经线与中国经济发展实态是重合的，即东部 经济最为强大，中部次之，西部次次之比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书 显然，东部经线的强大后援，其跨国公司背景涵盖了欧美日几乎所有的 汽车强国，德国大众分享了长春和上海，上海还有通用，天津已经入驻丰田，意 大利在南京比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书有跨国公司的三条经线在东部高度重合，东部还有汽上汽两大 集团，瓜分了三大集团的三分之二比亚迪新能源汽车厂项目可行性研究建议报告书直系汽车企业之外，有哈飞这样的军工，有 地方国有的华晨奇瑞，有吉利华普这样的民营等多重资本属性的企业有技 术上的欧系美系