24滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书.doc免费在线阅读

国民经济效益分析 国民经济效益包括 改善运输条件，提高道路标准，降低运输费用所取得的效益滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 缩短运输时间和节省旅客和货物的在途时间所带来的效益滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 其他效益如提高运输质量，减少运输货物损失和事故，包装费 用节约所产生的效益等因难以量化，定量分析不予考虑滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 运输费用节约效益 运输费用节约效益包括本项目自身运输费用节约效益和相关路 网运输费用节约效益滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 首先，建立不同车种运行成本模型，然后，建立不同道路各种交 通量负荷下的车速模型滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书根据目标年交通量预测值，建立道路负荷车 速运行时间的函数关系，分别计算各目标年平峰高峰等不同道路负 荷与各车种运行成本节约的效益滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书公式如下  路与城市其它道路相互联系，同时，建设孤山立 交桥与峪明路，以方便城市中心地区与滨河南路相适滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书建设溪湖公路 桥和彩屯公路桥的桥端联系工程，以方便溪湖与彩屯两地区的车辆出 行，形成比较完整的城市交通设 的孤山大桥，沿本钢第水源地外侧，下穿铁路新旧乙线桥甲线 桥溪湖公路桥彩屯公路桥，沿本钢厂区外侧通过第三水源地，跨 千金沟，在团山子建跨本钢铁路专用线大桥，接南兴路滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 为使新建滨河南路红线宽米，车行道宽米，双向车 道，两侧人行道各宽米，道路总面积为万平方米滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 道路具体走向是从大峪小堡铁路平交道口起，过大峪沟，沿高 峪山基明山路，过大峪水源，跨合金沟张家沟，下穿正在施工建，全长公里滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书此路建成后，基本贯穿中心市区，成为 城市东北与西南向的第二条主要通道，东端接沈本高速公路大峪出入 口和通往本溪县桓仁县及风景旅游区的本桓公路，西接通往辽阳方 向的南兴路出口道路，道高速公路交通安全设施及施工技术规划 交通标志标线 执行道路交通标志和标线 二工程范围与规模 本期建设的滨河南路，东起大峪小堡铁平交道口，沿太子河左岸 至团山子线最小半径为滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 最大超高 停车视距 停车视距 设计使用年限年 桥梁设计 设计荷载城级滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 净空高度跨越铁路，跨越公路滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 交通安全防护设施 执行道宽度内侧车道，外侧车道米 路绿带宽度 路拱标准横坡度 立交匝道 设计车速 最大纵坡度 匝道路面宽度单车道行驶为，双车道单向行驶滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 匝道平曲， 缓和曲线最小长度为滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 最大超高值滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 纵断面线型 最大纵坡度路段立交桥主线引道 最小纵坡度 最小凸曲线半径 最小凹曲线半径 横断面 单车标准 设计车速 滨河南路全线道路工程为城市主干道，设计车速为滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 平面线型 圆曲线最小半径，不设超高最小半径滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 缓和曲线采用回旋曲线，参数与圆曲线半径应符合路设计规范 公路路线设计规范 公路桥涵设计通用规范 公路桥涵地基与基础设计规范 公路工程抗震设计规范 城市道路设计手册 设计年合理利用自然条件，在道路和桥梁的几何设计 上，尽可能考虑城市景观的需要，完善道路的服务功能，在美化城市 环境，提高城市总体质量滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书为现代化城市增添光彩滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 设计采用的主要设计规范 城市道需要滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 第三章道路走向及主要工程内容 设计原则和设计标准 设计原则 用动态的观点来分析，研究的发展规划，本项目以远期规划 为发展目标机动车总量 按照上表，机动车辆到年时为辆，总增长率为 ，按照的车辆分流到滨河南路通行，则根据车流量调查， 则滨河南路的高峰小时流量应为次，滨河南路按双向车道设计， 通行能力可满足济发展战略规划及人口控 制规模等综合因素，确定我市机动车远期发展数量见下表 市区机动车预测汇总表单位辆 年份指标现状年预测年预测年 货车 客车 出租车 特种车 摩托车 大，故大型货车的比重稍高滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 交通量预测 据交通管理部门的有关资料，全市现有机动车总数为， 自行车近万辆滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书据近年统计，机动车平均年增长率为左右滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 根据城市发展总体规划道路发展规划经，通行不畅，旦 发生交通事故时，对交通影响更加严重滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书经过在峪明中段定点交通车 辆调查，高峰小时通行车辆为次，车种构成为小型客货车占， 大型客车，大型货车，由于我市本钢生产用车占的比重较 条米红线宽的峪明路 高速公路出口东芬转盘和解放路东芬转盘南地交通岗，从 本溪县桓仁县及高速公路出口进入市区及过境去辽阳方向的机动车 辆，均从这条道路通过，造成这条道路经常堵车，条米红线宽的峪明路 高速公路出口东芬转盘和解放路东芬转盘南地交通岗，从 本溪县桓仁县及高速公路出口进入市区及过境去辽阳方向的机动车 辆，均从这条道路通过，造成这条道路经常堵车，通行不畅，旦 发生交通事故时，对交通影响更加严重滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书经过在峪明中段定点交通车 辆调查，高峰小时通行车辆为次，车种构成为小型客货车占， 大型客车，大型货车，由于我市本钢生产用车占的比重较 大，故大型货车的比重稍高滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 交通量预测 据交通管理部门的有关资料，全市现有机动车总数为， 自行车近万辆滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书据近年统计，机动车平均年增长率为左右滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 根据城市发展总体规划道路发展规划经济发展战略规划及人口控 制规模等综合因素，确定我市机动车远期发展数量见下表 市区机动车预测汇总表单位辆 年份指标现状年预测年预测年 货车 客车 出租车 特种车 摩托车 机动车总量 按照上表，机动车辆到年时为辆，总增长率为 ，按照的车辆分流到滨河南路通行，则根据车流量调查， 则滨河南路的高峰小时流量应为次，滨河南路按双向车道设计， 通行能力可满足需要滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 第三章道路走向及主要工程内容 设计原则和设计标准 设计原则 用动态的观点来分析，研究的发展规划，本项目以远期规划 为发展目标年合理利用自然条件，在道路和桥梁的几何设计 上，尽可能考虑城市景观的需要，完善道路的服务功能，在美化城市 环境，提高城市总体质量滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书为现代化城市增添光彩滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 设计采用的主要设计规范 城市道路设计规范 公路路线设计规范 公路桥涵设计通用规范 公路桥涵地基与基础设计规范 公路工程抗震设计规范 城市道路设计手册 设计标准 设计车速 滨河南路全线道路工程为城市主干道，设计车速为滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 平面线型 圆曲线最小半径，不设超高最小半径滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 缓和曲线采用回旋曲线，参数与圆曲线半径应符合， 缓和曲线最小长度为滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 最大超高值滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 纵断面线型 最大纵坡度路段立交桥主线引道 最小纵坡度 最小凸曲线半径 最小凹曲线半径 横断面 单车道宽度内侧车道，外侧车道米 路绿带宽度 路拱标准横坡度 立交匝道 设计车速 最大纵坡度 匝道路面宽度单车道行驶为，双车道单向行驶滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 匝道平曲线最小半径为滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 最大超高 停车视距 停车视距 设计使用年限年 桥梁设计 设计荷载城级滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 净空高度跨越铁路，跨越公路滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 交通安全防护设施 执行高速公路交通安全设施及施工技术规划 交通标志标线 执行道路交通标志和标线 二工程范围与规模 本期建设的滨河南路，东起大峪小堡铁平交道口，沿太子河左岸 至团山子，全长公里滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书此路建成后，基本贯穿中心市区，成为 城市东北与西南向的第二条主要通道，东端接沈本高速公路大峪出入 口和通往本溪县桓仁县及风景旅游区的本桓公路，西接通往辽阳方 向的南兴路出口道路，道路红线宽米，车行道宽米，双向车 道，两侧人行道各宽米，道路总面积为万平方米滨河南路建设工程项目可行性研究建议报告书 道路具体走向是从大峪小堡铁路平交道口起，过大峪沟，沿高 峪山基明山路，过大峪