每台 出租车日行使里程公里，百公里耗油量为，每辆车日用油量 平均每台中巴车日行使里程公里，百公里耗油量为，每 辆车日用油量车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 汽油与性能对比如下 汽油与性能对比表 燃料名称热值密度单位体积热值 汽油 如果用代替汽油，天然气相当于升汽油车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书每台出租 车百公里用气量，确定为，即日用气量为，年用气量车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 每台中巴车百公里耗气量为，每辆车日用气量，年用气量 车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 用气量 通过调查，市年拥有中巴辆，出租车辆车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书根据城市 总体规划，预计年两县三区将拥有中巴辆，出租车辆 年将拥有中巴辆，出租车辆车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书通过市场分析，预计 年将有的出租车及的中巴为汽车年将有的出租车及 的中巴为汽车车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 经计算，压缩天然气年用量如下表 市天然气汽车用气量 年年 天然气中巴辆 中巴策 的技术政策更加强调节能和环保，再加上近几年国内外石油价格的不断攀 升，燃气汽车再次成为中国汽车业关注的热点车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 近年来，国内骨干汽车企业已陆续开发出单燃料或双燃料燃气汽车 和大型中巴车用汽车充气装置套车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书据估算，目前全世界每年用于汽车燃料的天然气大 约在亿立方米之间车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 我国发展燃气汽车的历史，如果从年在四川南充建第座加气站 开始算起，大约已经有年的历史车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书鉴于版汽车产业发展政 上已有个国家和地区在推广天然气汽车车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书天然气汽车总拥有量已达 辆，其中绝大部分燃气汽车使用的是压缩天然气，也有 些重型燃气汽车使用液化天然气车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书加气站座，小型天然气 生产产能能力力利利用用率率 第二章市场分析 天然气汽车国内外发展概况 早在世纪年代，意大利俄罗斯乌克兰等国已开始发展天然 气汽车项目车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书到年上半年，据世界燃气汽车协会统计信息显示，世界元 年年营营业业收收入入万元 年年净净利利润润万元 所所得得税税前前财财务务净净现现值值万元 所所得得税税后后财财务务净净现现值值万元 盈盈亏亏平平衡衡点点生占地面积平平方方米米 总建筑面积平平方方米米 劳劳动动定定员员人 项目总投资万元 建建设设投投资资万元 建建设设期期利利息息万元 流动资金万元 财务评价指标 年年总总成成本本费费用用万术经济指标表 序号项目单位数量备注 建设规模 母站日供气量立方米日 各标准站日供气量立方米日 各子站日供气能量立方米 原料消耗 年用电量万度年 年用水量吨年占地面积 总投资内部收益率， 所得税后全部投资内部收益率，所得税前投资回收期年，所得 税后投资回收期年车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书财务内部收益率高于基准收益率，投资回收期适 中，项目的财务状况较好车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 主要技术经济指标 主要技术成熟可靠，本项目不存在任何 技术风险车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书加气站内主要设备已经过多年实践考验，国内外生产厂能够 提供满足本工程需要的成型设备车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 项目投入总资金及效益情况 该项目总投资约万元车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书工程所得税前全部求车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书本工程原料天然气由西气东输豫北管线供应， 该管线可以保证了原料天然气的供应车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 加气站的用水用电用热就近由各城区的自来水管道变电所 及锅炉房供应车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 加气站工艺及辅助专业技站，输气压力为车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书途经新疆甘肃宁夏 陕西山西河南安徽江苏，同时建设南京至杭州的支干线，西气东 输不仅解决了东部地区对清洁能源的需求，而且可以解决沿途路经省份各主要城市对天然气的需国西部有丰富的天然气资源，年底西部累计探明天然气储 量已超过万亿立方米车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书西气东输是西部大开发的启动工程，是将新疆 塔里木盆地等西部的天然气通过高压长输管线送至上海，全长约公 里，沿途设置多个加压主要建设条件 市现有营运车辆大部分以汽油或柴油为燃料，建设汽车加 气站，发展双燃料汽车不仅能够显著改善城市尾气污染状况，而且车用天 然气有巨大的市场需求，利润将十分可观车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 我米左右，全年无霜期天左右车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 建设规模 压缩天然气加气母站占地亩，日压缩天然气量为万立方米每 座加气标准站占地亩，日加气量为万立方米每座压缩天然气加气子 站占地亩，日供气能力为万立方米车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 浚大线矩桥西和东 阳工业区座加气子站分别选择在个山城区等城 区天然气管网不能到达的地方车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 气象条件市属于暖温带大陆性季风气候，年平均气温，年 平均降水量毫结构，提高居民生活水平等方面具有无可比拟的优越性车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 项目概况地理位置 建设地点 压缩天然气加气母站拟建地点在刘庄村地界，安彩能源分输站附 近座加气标准站分别选择在国道淇河大桥南系统的有效补充车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书该项目的建成不仅扩大了天然气的市场，增加就业机 会，同时也带动了汽车改装产业发展，极大地促进地方经济发展车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 综上所述，发展天然气汽车产业在改善城市环境质量，改善城市交通的 能源结系统的有效补充车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书该项目的建成不仅扩大了天然气的市场，增加就业机 会，同时也带动了汽车改装产业发展，极大地促进地方经济发展车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 综上所述，发展天然气汽车产业在改善城市环境质量，改善城市交通的 能源结构，提高居民生活水平等方面具有无可比拟的优越性车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 项目概况地理位置 建设地点 压缩天然气加气母站拟建地点在刘庄村地界，安彩能源分输站附 近座加气标准站分别选择在国道淇河大桥南浚大线矩桥西和东 阳工业区座加气子站分别选择在个山城区等城 区天然气管网不能到达的地方车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 气象条件市属于暖温带大陆性季风气候，年平均气温，年 平均降水量毫米左右，全年无霜期天左右车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 建设规模 压缩天然气加气母站占地亩，日压缩天然气量为万立方米每 座加气标准站占地亩，日加气量为万立方米每座压缩天然气加气子 站占地亩，日供气能力为万立方米车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 主要建设条件 市现有营运车辆大部分以汽油或柴油为燃料，建设汽车加 气站，发展双燃料汽车不仅能够显著改善城市尾气污染状况，而且车用天 然气有巨大的市场需求，利润将十分可观车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 我国西部有丰富的天然气资源，年底西部累计探明天然气储 量已超过万亿立方米车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书西气东输是西部大开发的启动工程，是将新疆 塔里木盆地等西部的天然气通过高压长输管线送至上海，全长约公 里，沿途设置多个加压站，输气压力为车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书途经新疆甘肃宁夏 陕西山西河南安徽江苏，同时建设南京至杭州的支干线，西气东 输不仅解决了东部地区对清洁能源的需求，而且可以解决沿途路经省份各主要城市对天然气的需求车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书本工程原料天然气由西气东输豫北管线供应， 该管线可以保证了原料天然气的供应车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 加气站的用水用电用热就近由各城区的自来水管道变电所 及锅炉房供应车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 加气站工艺及辅助专业技术成熟可靠，本项目不存在任何 技术风险车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书加气站内主要设备已经过多年实践考验，国内外生产厂能够 提供满足本工程需要的成型设备车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书 项目投入总资金及效益情况 该项目总投资约万元车用天然气加气母站标准站子站项目可行性研究建议报告书工程所得税前全部投资内部收益率， 所得税后全部投资内部收益率，所得税前投资回收期年，所得 税后投资回收期年车用天然气加气母站标准站子站项目