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如果采用个体小汽车出行的人有转乘公共交通，仅此项全国 每年节省燃油将达到亿升。
推进城市交通节能，在加快研究开发 推广低能耗汽车的同时，最重要的就是优先发展城市公共交通。
实施国家环境保护基本国策的重要内容 我国工业化和城镇化正以较快速度发展，但环境压力也越来越大。
保护好环境关系到我国经济社会可持续发展，关系到人民生活质量不 断提高和中华民族子孙后代生存发展。
目前，机动车尾气和噪声已成 为大中城市的主要污染源，许多大中城市的大气污染正经历着由煤烟 型向机动车尾气型的转化。
年，世界卫生组织在关于预防道路交 通伤害的报告中指出，道路交通伤害是日益严重的公共卫生问题， 主要影响弱势的道路使用者，包括贫困人群，道路交通伤害给中 等收入和低收入国家造成的损失占其国民生产总值的至，堵塞停车困难 环境污染石油资源紧张城市热岛效应等系列问题。
多数发达国 家走过的路都证明了这点，道路增长的速度不可能跟上小汽车增长 的速度。
大规模修建城市道路，并不能从根本上解决城市交引导大城市由小汽车交通 向大容量快速轨道交通转化，为复苏公共交通做出了努力。
在西欧等 发达国家也出现了类似的经历。
世界经验告诉我们，小汽车的普及， 城市人口的迅速增加，直接导致城市出现严重的交通展的国家。
从世纪末开始，公共汽车 居客运交通的主导地位，到第二次世界大战以后，小汽车的迅速发展， 导致了公共汽车的全面萧条。
年以后，政府针对小汽车发展带来 的系列城市问题，颁布公共交通法，形式，主要有常规公共汽电车快 速轨道交通地铁轻轨单轨出租汽车大运量快速公共汽车 轮渡等。
由于城市小汽车的发展，对公共交通造成定的冲 击。
美国是小汽车相对自由发第二章项目背景及建设的必要性 优先发展公交的背景 年第辆公共汽车在英国诞生，掀开了城市公共汽车发展的 历史。
随着城市规模的扩大及人们出行的需要，公共交通得到了快速 的发展，并出现了不同的交通 停车场用地面积 综合楼建筑面积 保修车间建筑面积 加油气站建筑面积 清洗车间建筑面积 附属设施建筑面积 大客车停车位期台 大客车停车位二期台 可行 的。
表主要经济技术指标表 序号名称单位数量备注 规划总用地面积 总建筑面积 绿地面积 容积率 建筑密度 绿地率 小汽车停车泊位数辆 自行车停放数量辆规划，符合中 央科学发展观的要求。
项目的实施将促进市公交事业发展，完善公交 设施和网络，缓解东南部居民出行难的矛盾，实现节能减排，促进社 会和谐发展。
项目的建设具有十分显著的社会效益。
项目建设是加条公交线路。
项目实施进度 项目建设期年。
投资估算及资金来源 项目总投资估算为万元，全部为建设投资，由市财政资金解 决。
结论与建议 本项目的建设符合国家优先发展公交的政策和城市动洗车设备 附属设施位大客车停车场。
项目总建筑面积，停车场面积，建筑容积率， 建筑密度，绿地率。
项目近期将现有条公交线路标台汽车调整到南位停车场，作 为停车和始发车站，远期增目规划总用地面积亩，实际用地面积亩。
总建筑面积 ，大客车停车位标台。
建设内容 建设内容包括综合楼，用于车辆调度生产管理后勤服务 车位Ⅱ级保修车间加油气站洗车车间，上半自建设，使公交综合停车场 公交首末枢纽站和公交候车亭建设与城市发展相适应。
南位停车 场按照城市规划和政府要求选址和建设的，也是市公交规模最大，设 施最齐全先进的停车场。
建设规模 项市公共交通优先发展的实施意见石政发 号文件的要求，加快公交基础设施建设，按照统规 划统管理政府主导市场运作的原则，加速推进谈固公交枢 纽和北二环宋村南位及开发区停车场达城市差距更大。
在城市公交基础设施还存在公交停车设 施不足，布局不合理，进场率仅。
公交线路辐射范围有限，尤其不 能满足市区发展主导方向，东南部区域居民出行的需要。
按照年 市人民政府关于加快城三个代表重 要思想的具体体现，也是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的重 要举措。
文件明确提出发展公交的指导思想和扶持政策。
市公交出行分担率仅，低于全国平均的水平和规划的 要求，与发转发了建设部等六部委关于优 先发展城市公共交通的意见国办发号。
年，四部 委印发了关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见建城 号。
实施公共交通优先发展战略，是实践汽车相比具有高客运能力，缓解交通堵塞，节 约资源，节能减排，促进社会公平的作用。
社会效益十分显著。
但目 前公交普遍存在出行分担率低投入不足亏损严重公交设施缺乏 的问题，年月，国务院办公厅转汽车相比具有高客运能力，缓解交通堵塞，节 约资源，节能减排，促进社会公平的作用。
社会效益十分显著。
但目 前公交普遍存在出行分担率低投入不足亏损严重公交设施缺乏 的问题，年月，国务院办公厅转发了建设部等六部委关于优 先发展城市公共交通的意见国办发号。
年，四部 委印发了关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见建城 号。
实施公共交通优先发展战略，是实践三个代表重 要思想的具体体现，也是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的重 要举措。
文件明确提出发展公交的指导思想和扶持政策。
市公交出行分担率仅，低于全国平均的水平和规划的 要求，与发达城市差距更大。
在城市公交基础设施还存在公交停车设 施不足，布局不合理，进场率仅。
公交线路辐射范围有限，尤其不 能满足市区发展主导方向，东南部区域居民出行的需要。
按照年 市人民政府关于加快城市公共交通优先发展的实施意见石政发 号文件的要求，加快公交基础设施建设，按照统规 划统管理政府主导市场运作的原则，加速推进谈固公交枢 纽和北二环宋村南位及开发区停车场建设，使公交综合停车场 公交首末枢纽站和公交候车亭建设与城市发展相适应。
南位停车 场按照城市规划和政府要求选址和建设的，也是市公交规模最大，设 施最齐全先进的停车场。
建设规模 项目规划总用地面积亩，实际用地面积亩。
总建筑面积 ，大客车停车位标台。
建设内容 建设内容包括综合楼，用于车辆调度生产管理后勤服务 车位Ⅱ级保修车间加油气站洗车车间，上半自动洗车设备 附属设施位大客车停车场。
项目总建筑面积，停车场面积，建筑容积率， 建筑密度，绿地率。
项目近期将现有条公交线路标台汽车调整到南位停车场，作 为停车和始发车站，远期增加条公交线路。
项目实施进度 项目建设期年。
投资估算及资金来源 项目总投资估算为万元，全部为建设投资，由市财政资金解 决。
结论与建议 本项目的建设符合国家优先发展公交的政策和城市规划，符合中 央科学发展观的要求。
项目的实施将促进市公交事业发展，完善公交 设施和网络，缓解东南部居民出行难的矛盾，实现节能减排，促进社 会和谐发展。
项目的建设具有十分显著的社会效益。
项目建设是可行 的。
表主要经济技术指标表 序号名称单位数量备注 规划总用地面积 总建筑面积 绿地面积 容积率 建筑密度 绿地率 小汽车停车泊位数辆 自行车停放数量辆 停车场用地面积 综合楼建筑面积 保修车间建筑面积 加油气站建筑面积 清洗车间建筑面积 附属设施建筑面积 大客车停车位期台 大客车停车位二期台 第二章项目背景及建设的必要性 优先发展公交的背景 年第辆公共汽车在英国诞生，掀开了城市公共汽车发展的 历史。
随着城市规模的扩大及人们出行的需要，公共交通得到了快速 的发展，并出现了不同的交通形式，主要有常规公共汽电车快 速轨道交通地铁轻轨单轨出租汽车大运量快速公共汽车 轮渡等。
由于城市小汽车的发展，对公共交通造成定的冲 击。
美国是小汽车相对自由发展的国家。
从世纪末开始，公共汽车 居客运交通的主导地位，到第二次世界大战以后，小汽车的迅速发展， 导致了公共汽车的全面萧条。
年以后，政府针对小汽车发展带来 的系列城市问题，颁布公共交通法，引导大城市由小汽车交通 向大容量快速轨道交通转化，为复苏公共交通做出了努力。
在西欧等 发达国家也出现了类似的经历。
世界经验告诉我们，小汽车的普及， 城市人口的迅速增加，直接导致城市出现严重的交通堵塞停车困难 环境污染石油资源紧张城市热岛效应等系列问题。
多数发达国 家走过的路都证明了这点，道路增长的速度不可能跟上小汽车增长 的速度。
大规模修建城市道路，并不能从根本上解决城市交通紧张的 矛盾。
以北京西安为例，年新中国成立初北京机动车保有量 辆年万辆年万辆，到年月已经突破 万量。
小汽车出行比例则从年的到年的，再到 年的。
选择包资亿元，占城市建设 固定资产投资的，而同期道路桥梁投资占。
目前，全国 多个城市轨道交通运营线路总计只有公里，仅相当于英国伦 敦个城市的规模。
在年调查的个城市中，个城市在公交 场站建设以及车辆设施装备和配置更新方面得不到政府资金和政策 支持，占被调查城市的，情况相当严重。
税费缠身亏损严重 近年来，由于国内燃油保险维修等价格上涨，公交企业承担 社会公益性服务增加，长期低票价管制等原因，使相当部分公交企 业入不敷出。
据了解，在年有关方面调查的全国个公交企业 中，没有得到政府财政补贴的多达家。
武汉西安长春等城市 家企业得到的政府财政补贴也十分有限。
由于收入偏少，年公交 司机的流失率已达以上。
城市公共交
27公共交通总公司公交停车场建设项目立项申请报告书.doc免费在线阅读
