1、手机端页面文档仅支持阅读 15 页，超过 15 页的文档需使用电脑才能全文阅读。
2、下载的内容跟在线预览是一致的，下载后除PDF外均可任意编辑、修改。
3、所有文档均不包含其他附件，文中所提的附件、附录，在线看不到的下载也不会有。
其中焦炭及化工原料通过洛湛从长沙周边运入，铁矿 石水泥石灰石等由洛湛铁路经湘桂及京广铁路运往长沙及广州周边地区。
江华工业园区项目运量 发送统计见表。
发送统计表表 货物名称初期运量万吨包装形式保管场地备注 铁矿石散堆站台或堆场 钢铁散堆站台或堆场笨重货物 水泥袋装仓库或雨棚怕湿 木材板材方料站台或堆场 纸制品成件仓库或雨棚怕湿 石灰石散堆站台或堆场 到达统计见表。
到达统计表表 货物名称初期运量万吨包装形式保管场地备注 焦炭散堆站台或堆场 钢材散堆站台或堆场 化工原料罐装桶装列站台 货运量见表。
货运量表单位吨年表 波动系数 货场分类运量 初期远期 小计发送到达小计发送加快，老城的商业居 住小区开发和旅游服务业得到整合和有效增长。
城西新区将形成新的政治经济文化中心，努力建设成为南岭地区小城 镇建设的面旗帜。
工业园区概况 湖南江华工业园区于年经鱼井路和南北向萌渚 路，新国道四条城市主干道形成双十字主体结构周边三个工业园组团各 司其职。
城市发展方向向西发展为主，沿新国道南北拓展。
由于大量厂矿企业用地量换拍卖，旧城改造步伐底，全县总人口万人，其中瑶族人口为万人，占，是全国最 大的瑶族自治县，被誉为神州瑶都。
城市规模年，县城总人口为万人，用地规模达平方公里。
城市结构双十字结构以东西向江华大道鲤经济运量与行车组织 社会经济特征研究区域界定 本次研究主要涵盖江华县。
二区域社会经济特征 城市现状及规划 江华瑶族自治县，位于五岭北麓，湖南省南部边陲，与粤桂接壤。
年线客货车运行速度分别为和 。
存在的主要问题和薄弱环节 江华站货运能力不能满足新兴工业园区增长的货运需求。
地方工业园区无物流中心和铁路专用线等配套设施。
第三章永州道州 初期 近期 远期 道州贺州 初期 近期 远期 贺州梧州 初期 近期 远期 梧州岑溪 初期 近期 远期 列车运行速度 洛湛线地形复杂，桥隧众多，全 动 继电 半自 动 自动 闭塞 继电 半自 动 继电 半自 动 继电 半自 动区段年度 设计列车对数对日需要通过能力 对日客车直货区段快货摘挂合计 牵引质量 到发线有效长 预 留 闭塞类型 继电 半自 动 继电 半自 动 继电 半自 动 继电 半自 动 继电 半自 动 继电 半自州站玉林站，办理客货运作业的中间站个。
洛湛铁路于 年月开工，截至年月全线已铺轨，预计年月全线铺 通。
二运营特征 设计能力 洛湛线设计能力见表 洛湛线设计列车对数表 衡阳铁路。
二洛湛线概 修建简历 洛湛铁路永州玉林段北起永州地区的永州西站，南至玉林地区玉林站，全长 ，经湖南广西省共个区县，共设车站个。
初期开站个， 其中区段站个贺内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃 机 车类 型 二区域路网规划 拟建贵阳广州南宁广州柳州南宁，规划怀化 限制坡度‟ 最小曲线半径 困难 困难 困难 困难 困难 困难 困难 困难 牵 引种 类 内燃线 罗岑 线 既有既有在建既有既有规划既有规划既有既有在建 铁 路等 级 Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅱ级 正 线数 目 单线单线单线单线单线单线单线单线双线单线单线的主要技术标准见表。
区域路网的主要技术标准表 线路 项目 石门 北 益阳 益阳 娄 底 娄底 永 州 河茂 线 三茂线永州柳州 黎湛 线 春罗 完成文件编制。
第二章区域路网概况 区域路网概况区域路网现状 区域路网构成 洛湛线永州岑溪铁路为单线。
见图 图区域路网构成图区域路网的主要技术标准 区域路网研究工作概况 自年月接受项目委托后，我院立即成立了项目总体组，进行了现 场踏勘和资料收集工作，并就物流中心年货物吞吐量铁路专用线接轨站选择及装 卸线的配套设置等问题与业主多次交换意见，于年月区，主要为商业开发区南侧沱江工业园，主要为劳动 密集型资源加工产业北侧为高新技术产业园区工业园区位于江华车站西侧，主 要为物流仓储及产业加工区见图。
图江华县总体规划图 五区，主要为商业开发区南侧沱江工业园，主要为劳动 密集型资源加工产业北侧为高新技术产业园区工业园区位于江华车站西侧，主 要为物流仓储及产业加工区见图。
图江华县总体规划图 五研究工作概况 自年月接受项目委托后，我院立即成立了项目总体组，进行了现 场踏勘和资料收集工作，并就物流中心年货物吞吐量铁路专用线接轨站选择及装 卸线的配套设置等问题与业主多次交换意见，于年月完成文件编制。
第二章区域路网概况 区域路网概况区域路网现状 区域路网构成 洛湛线永州岑溪铁路为单线。
见图 图区域路网构成图区域路网的主要技术标准 区域路网的主要技术标准见表。
区域路网的主要技术标准表 线路 项目 石门 北 益阳 益阳 娄 底 娄底 永 州 河茂 线 三茂线永州柳州 黎湛 线 春罗 线 罗岑 线 既有既有在建既有既有规划既有规划既有既有在建 铁 路等 级 Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅱ级 正 线数 目 单线单线单线单线单线单线单线单线双线单线单线 限制坡度‟ 最小曲线半径 困难 困难 困难 困难 困难 困难 困难 困难 牵 引种 类 内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃 机 车类 型 二区域路网规划 拟建贵阳广州南宁广州柳州南宁，规划怀化衡阳铁路。
二洛湛线概 修建简历 洛湛铁路永州玉林段北起永州地区的永州西站，南至玉林地区玉林站，全长 ，经湖南广西省共个区县，共设车站个。
初期开站个， 其中区段站个贺州站玉林站，办理客货运作业的中间站个。
洛湛铁路于 年月开工，截至年月全线已铺轨，预计年月全线铺 通。
二运营特征 设计能力 洛湛线设计能力见表 洛湛线设计列车对数表 牵引质量 到发线有效长 预 留 闭塞类型 继电 半自 动 继电 半自 动 继电 半自 动 继电 半自 动 继电 半自 动 继电 半自 动 继电 半自 动 自动 闭塞 继电 半自 动 继电 半自 动 继电 半自 动区段年度 设计列车对数对日需要通过能力 对日客车直货区段快货摘挂合计 永州道州 初期 近期 远期 道州贺州 初期 近期 远期 贺州梧州 初期 近期 远期 梧州岑溪 初期 近期 远期 列车运行速度 洛湛线地形复杂，桥隧众多，全线客货车运行速度分别为和 。
存在的主要问题和薄弱环节 江华站货运能力不能满足新兴工业园区增长的货运需求。
地方工业园区无物流中心和铁路专用线等配套设施。
第三章经济运量与行车组织 社会经济特征研究区域界定 本次研究主要涵盖江华县。
二区域社会经济特征 城市现状及规划 江华瑶族自治县，位于五岭北麓，湖南省南部边陲，与粤桂接壤。
年底，全县总人口万人，其中瑶族人口为万人，占，是全国最 大的瑶族自治县，被誉为神州瑶都。
城市规模年，县城总人口为万人，用地规模达平方公里。
城市结构双十字结构以东西向江华大道鲤鱼井路和南北向萌渚 路，新国道四条城市主干道形成双十字主体结构周边三个工业园组团各 司其职。
城市发展方向向西发展为主，沿新国道南北拓展。
由于大量厂矿企业用地量换拍卖，旧城改造步伐加快，老城的商业居 住小区开发和旅游服务业得到整合和有效增长。
城西新区将形成新的政治经济文化中心，努力建设成为南岭地区小城 镇建设的面旗帜。
工业园区概况 湖南江华工业园区于年经湖南省人民政府批准，报国家发改委备案 的省级工业园区，是江华瑶族自治县十五规划的重点工程，力争在年 前引进家年产值上亿的规模企业，园区总产值逾亿元，大力推进工业化城镇 化农业产业化三化进程。
根据江华工业园控制性详细规划，确定全园区分期开发建设，期建设主要集中在金牛大道和工业园大道之间，西起火 炬路，东至原国道，总用地规模为公顷。
规划范围内除现有兴华稀土新材料有限公司双龙纸业有限公司江华创 普水泥有限公司外，大部分为黄土山丘用地金牛大道北侧有牛鼻孔水渠东西贯穿， 周边为带状水田。
基地内建设用地条件较好，随着新国道和洛湛铁路的修建， 区位优势将得以彰显。
规划理念 生态的园区。
尊重江华的人文环境和自然景观，服从于旅游性民族 县城总体定位，环境保护与经济发展协调进行建成绿色生态的工业园区。
可持续的园区。
园区次规划分期建设，规划注重整体效益和经 济的可持续发展，园区的布局要合理，配套要齐全，要真正实现筑巢引凤。
共赢的园区。
协调各集团和部门利益，达到城市与地方经济协调发 展，当地农民富裕奔小康，政府工作调控有力的目标。
总平面布局 总平面布局按照功能分区的要求统筹安排厂区
23工业园区综合物流中心项目立项申请报告书.doc免费在线阅读
