平湖物流园区。面积达到五十公顷，主要用于货物中转运输及铁路公路联运 龙华物流园区。占地四十公顷，主要功能为陆路口岸货运中转及集装箱接驳 笋岗清水河物流园区。规模为五十到六十公顷，其功能为消费性物流节 点和配送服务中心 龙岗物流园区。占地十公顷，主要为消费性物流节点和配送服务中心 盐田港区物流园区。面积为五十公顷，主要从事国际集装箱中转拆拼和仓 储加工。 东莞常平物流园区 东莞是珠江三角洲对外经济最为活跃的城市，外贸进出口额在中国城市中名 列前茅。东莞境内的常平是京九铁路，广梅汕铁路广深铁路的交汇点，有京 九第镇美誉，从物流的角度衡量，其地理位置非常重要，借助连接南北的 铁路干线京九线和常平铁路枢纽，建设服务于东莞及周边地区辐射京九沿 线的物流园区，将有利于提高跨区域工业商贸物流的组织化程度和物流运 作效率。 常平物流园区首 总投资收益率 项目财务内部收益率 所得税后证 盈亏平衡点 投资回收期 所得税前年 借款偿还期年 所得税万元 项目建设期焦 总成本费用万元 利润总额万元 销售税金及附加万元 项目总投资万元 营业收入万元 年工作日天 劳动定员人 建筑密度 绿化率 容积率 总建筑面积平方米 大蓬面积平方米序号指标名称单位数量 备注 项目总用地亩 较好的前景。 综合评价，该项目经济效益和社会效益良好。项目的建设是必要的可行的。 项目主要经济技术指标表 节点。 本项目的建设，将改善临沂及周边地区的投资环境，有利于招商引资工作 的进行，促进临沂外向型经济更快的发展。 本项目的建设，投资计划合理，具有较好的经济效益和社会效益，可行性 强，具有百分点。 二研究结论 本项目的建设，将会有力地推动临沂及周边地区物流业的发展，带动社会 各项事业的建设，加快临沂及周边地区发展进程。项目建成后将成为我国物 流网络中连接山东省物流线路物流结发展和物流市场的规范，并通 过以项目为龙头，促进临沂现代物流的发展，使临沂物流总成本的比重在 定程度上得到下降，预计项目建成投入使用后五年内使临沂物流总成本占国 内生产毛额的比重下降三至五个百发展和物流市场的规范，并通 过以项目为龙头，促进临沂现代物流的发展，使临沂物流总成本的比重在 定程度上得到下降，预计项目建成投入使用后五年内使临沂物流总成本占国 内生产毛额的比重下降三至五个百分点。 二研究结论 本项目的建设，将会有力地推动临沂及周边地区物流业的发展，带动社会 各项事业的建设，加快临沂及周边地区发展进程。项目建成后将成为我国物 流网络中连接山东省物流线路物流结节点。 本项目的建设，将改善临沂及周边地区的投资环境，有利于招商引资工作 的进行，促进临沂外向型经济更快的发展。 本项目的建设，投资计划合理，具有较好的经济效益和社会效益，可行性 强，具有较好的前景。 综合评价，该项目经济效益和社会效益良好。项目的建设是必要的可行的。 项目主要经济技术指标表 序号指标名称单位数量 备注 项目总用地亩 总建筑面积平方米 大蓬面积平方米 容积率 建筑密度 绿化率 年工作日天 劳动定员人 项目总投资万元 营业收入万元 销售税金及附加万元 总成本费用万元 利润总额万元 所得税万元 项目建设期焦 借款偿还期年 投资回收期 所得税前年 所得税后证 盈亏平衡点 总投资收益率 项目财务内部收益率 所得税前 全部投资 所得税后 全部投资 第二章项目背景及建设的必要性 项目实施单位概况 天源国际物流有限公司前身为临沂市顺和工贸有限公司属下天源货运市场， 公司于年月更名为临沂天源国际物流有限公司。公司注册资金 万元，经营范围为停车场经营商品用房开发销售物流信息咨询服务站。 临沂市顺和工贸有限公司是年由临沂市工商局批准成立的法人企业，它 位于临沂批发城中心，蒙山大道与顺和街交汇处，西邻工业大道，琅琊王路， 地理位置十分优越。公司占地万平方米，建筑面积万平方米， 拥有固定资产万元。职工人，其中专业技术人员和经营管理人员 余人，年实现利税万元。 临沂市顺和工贸有限公司下设华东自行车市场电动车童车市场农贸市场 天源货运配载市场以及李庄工业园货运市场等企业，从而形成了以市场为主 体，工商运建服务为体的综合企业。 目前，天源货运市场占地亩，各类经营房余间，现有经营户 余家，年货物吞吐量万吨，年交易额亿元。 天源货运市场集物流运输仓储于体，是新型物流信息集散地，天源物 流凭借现代的动作模式，形成个全国性的运的提出，是由于现代物流发展特点和趋势本身决 定的，也是由于企业发展战略的改变企业物流能力的培养计算机及网络 等物流新技术的应用和物流服务的专业化分工与协作不断走向深化的产物。 自年以来，发展现代物流的积极性和热情在全国被唤醒，各类物流基础 设施建设也呈现出良好势头，物流园区正是在此种背景下出现并开始大力发 展的。 物流园区的产生 物流园区作为物流业发展到定阶段时产生的新兴物流集疏方式，在日本 德国等发达国家已经得到了快速发展。 二国内物流园区的发展情况 由于物流园区在经济规模地理分布建设运作方式和政府发挥作用等方面 具有明显的发展物流的开发效应和宣传效应，中国政府及企业在近年中 不约而同地将其作为推动地区区域和城市物流发展的重点工程，给予大力 的支持。 珠江三角洲地区 珠江三角洲地区的物流园区发展最具有代表性。 深圳将建立八大物流园区 深圳市政府规划明确了物流发展重点及物流基础设施发展方向，为适应未来 的深圳将由北向西中东部三个方向发展，形成辐射状的城市基本骨架的 城市发展格局，深圳市己确定把物流业作为未来经济发展的三大支柱产业之 。 深圳市物流业主要服务于两大类型，包括货运枢纽型和配送中心型，共分为 五种类别，即综合港口陆路口岸航空配送等，形成布局合理功能 齐备的八大物流园区 机场宝安物流园区。占地二十五公顷，包括航空物流货物代理及配送 西部港区物流园区。占地四十公顷，以散杂货集散和集装箱运输为主 南山物流园区。占地二十公顷，主要为消费性物流节点和配送服务中心 平湖物流园区。面积达到五十公顷，主要用于货物中转运输及铁路公路联运 龙华物流园区。占地四十公顷，主要功能为陆路口岸货运中转及集装箱接驳 笋岗清水河物流园区。规模为五十到六十公顷，其功能为消费性物流节 点和配送服务中心 龙岗物流园区。占地十公顷，主要为消费性物流节点和配送服务中心 盐田港区物流园区。面积为五十公顷，主要从事国际集装箱中转拆拼和仓 储加工。 东莞常平物流园区 东莞是珠江三角洲对外经济最为活跃的城市，外贸进出口额在中国城市中名 列前茅。东莞境内的常平是京九铁路，广梅汕铁路广深铁路的交汇点，有京 九第镇美誉，从物流的角度衡量，其地理位置非常重要，借助连接南北的 铁路干线京九线和常平铁路枢纽，建设服务于东莞及周边地区辐射京九沿 线的物流园区，将有利于提高跨区域工业商贸物流的组织化程度和物流运 作效率。 常平物流园区首期占地二十万亩，位于东莞常平东站货场东端，规划为八大 功能，包括粮油饲料批发，农副产品。食品批发，专业建材，铁路货运公 路货运，仓储配送库及信息展示中心等。 长江三角洲地区 在经济发展的推动下，上海市区面积近年得到大幅度扩展，从年代初 的平方公里左右到年代的平方公里，预计到年将达到 平方公里，中心区将达到平方公里。 根据上海城市总体发展战略确定的客走内环货走外环原则，以及三港二 路的发展规划与调整趋势，参照国际城市发展与现代物流发展的经验，上海 将在西北西南物流组织聚集地和通道上建设二个社会化现代化的综合物 流园区。 华东地区是中国经济发展水平较高的三大经济区域之，也是重要的物流发 生与运作组织枢纽。此地的南京临沂无锡杭州宁波徐州等城市， 均因物流量大或作为重要的交通运输枢纽而在区域物流的组织中发挥着重要 的作用。 西南物流园区 规划中的西南物流园区将位于闵行区，以上海市与南方各省市物流为主要服 务对象，以沪杭高速公路铁路和公路国道为依托，以上海市浦西地区西南 方向物流主要服务对象，建设现代化物流系统。 西北物流园区 占地亩的上海西北物流园区，是中国十五规划中全国个综合交通 货运枢纽的重要组成部分，具有海陆空铁多式联运的综合交通优势， 服务于长江三角洲经济带。 徐州香山现代物流园区 徐州香山现代物流园区是徐州市政府重点工程项目之，位于市东郊下淀地 区，交通便利位置优越，紧靠台湾大中钢铁厂金山桥高新技术开发区等 生产区。在原有万平方米仓库二条铁路专用线的基础上，建余亩的 停车场，万平方米的智能化高架仓库和拥有辆货车的虚拟车队，以此 为龙头整合徐州市现有社会物流资源。 三国外物流园区的发展经验 物流园区的区位选择和空间布局 物流园区的功能和服务特性决定了物流园区大都布局在城市边缘交通条件 较好用地充足的地方。